16. Międzynarodowy Rajd Warszawski "Polskiego Fiata" 1978
6. 10. – 8. 10. 1978, Warszawa • asphalt - gravel 323.40 km - (cancelled 23.00 km) • Other years
SS32 Gradzanowo - Józefowo - 8.50 km
1. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
4:19 (259) |
118.1 | |
2. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
4:31 (271) |
+12 + 12 |
112.9 1.41 |
3. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
4:34 (274) |
+15 + 3 |
111.7 1.76 |
4. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
4:36 (276) |
+17 + 2 |
110.9 2.00 |
5. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
4:48 (288) |
+29 + 12 |
106.3 3.41 |
6. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
4:57 (297) |
+38 + 9 |
103.0 4.47 |
7. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
4:58 (298) |
+39 + 1 |
102.7 4.59 |
8. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
5:00 (300) |
+41 + 2 |
102.0 4.82 |
= |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
5:00 (300) |
+41 + 0 |
102.0 4.82 |
10. |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
5:10 (310) |
+51 + 10 |
98.7 6.00 |
11. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
5:12 (312) |
+53 + 2 |
98.1 6.24 |
12. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
5:13 (313) |
+54 + 1 |
97.8 6.35 |
13. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
5:14 (314) |
+55 + 1 |
97.5 6.47 |
14. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
5:19 (319) |
+1:00 + 5 |
95.9 7.06 |
= |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
5:19 (319) |
+1:00 + 0 |
95.9 7.06 |
16. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
5:21 (321) |
+1:02 + 2 |
95.3 7.29 |
17. |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
5:23 (323) |
+1:04 + 2 |
94.7 7.53 |
18. |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
5:25 (325) |
+1:06 + 2 |
94.2 7.76 |
19. |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
5:28 (328) |
+1:09 + 3 |
93.3 8.12 |
20. |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
5:29 (329) |
+1:10 + 1 |
93.0 8.24 |
21. |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
5:33 (333) |
+1:14 + 4 |
91.9 8.71 |
= |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
5:33 (333) |
+1:14 + 0 |
91.9 8.71 |
23. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
5:34 (334) |
+1:15 + 1 |
91.6 8.82 |
24. |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
5:42 (342) |
+1:23 + 8 |
89.5 9.76 |
25. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
5:44 (344) |
+1:25 + 2 |
89.0 10.0 |
26. |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
5:47 (347) |
+1:28 + 3 |
88.2 10.4 |
27. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
5:49 (349) |
+1:30 + 2 |
87.7 10.6 |
28. |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
5:53 (353) |
+1:34 + 4 |
86.7 11.1 |
29. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
5:54 (354) |
+1:35 + 1 |
86.4 11.2 |
30. |
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
5:56 (356) |
+1:37 + 2 |
86.0 11.4 |
31. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
6:20 (380) |
+2:01 + 24 |
80.5 14.2 |
32. |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
6:23 (383) |
+2:04 + 3 |
79.9 14.6 |
33. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
6:26 (386) |
+2:07 + 3 |
79.3 14.9 |
= |
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
6:26 (386) |
+2:07 + 0 |
79.3 14.9 |
35. |
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
6:39 (399) |
+2:20 + 13 |
76.7 16.5 |
36. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
6:41 (401) |
+2:22 + 2 |
76.3 16.7 |
37. |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
6:45 (405) |
+2:26 + 4 |
75.6 17.2 |
38. |
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
6:46 (406) |
+2:27 + 1 |
75.4 17.3 |
39. |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
6:49 (409) |
+2:30 + 3 |
74.8 17.7 |
40. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
6:51 (411) |
+2:32 + 2 |
74.5 17.9 |
41. |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
7:07 (427) |
+2:48 + 16 |
71.7 19.8 |
42. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
7:10 (430) |
+2:51 + 3 |
71.2 20.1 |
Overall
1. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
2:38:08 (9488.9) |
110.0 | |
2. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:41:19 (9679.5) |
+3:10 +3:10 | 107.8 0.66 |
3. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
2:49:54 (10194.6) |
+11:45 +8:35 | 102.4 2.43 |
4. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:55:47 (10547.9) |
+17:39 +5:53 | 98.9 3.65 |
5. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
2:56:53 (10613.8) 1:00 |
+18:44 +1:05 | 98.9 3.88 |
6. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:57:10 (10630.9) |
+19:02 +17 | 98.2 3.94 |
7. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
3:00:41 (10841.7) |
+22:32 +3:30 | 96.3 4.67 |
8. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
3:05:30 (11130.4) |
+27:21 +4:48 | 93.8 5.66 |
9. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
3:06:50 (11210.5) |
+28:41 +1:20 | 93.1 5.94 |
10. |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:06:51 (11211) |
+28:42 +0 | 93.1 5.94 |
11. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
3:09:06 (11346.2) |
+30:57 +2:15 | 92.0 6.41 |
12. |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
3:09:36 (11376.4) |
+31:27 +30 | 91.7 6.51 |
13. |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:11:37 (11497.3) |
+33:28 +2:00 | 90.8 6.93 |
14. |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:11:56 (11516.9) |
+33:48 +19 | 90.6 7.00 |
15. |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
3:12:21 (11541.4) |
+34:12 +24 | 90.4 7.08 |
16. +1
|
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:13:07 (11587.2) |
+34:58 +45 | 90.1 7.24 |
17. +1
|
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
3:14:10 (11650.5) |
+36:01 +1:03 | 89.6 7.46 |
18. +1
|
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
3:15:00 (11700.1) |
+36:51 +49 | 89.2 7.63 |
19. +1
|
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:15:21 (11721) |
+37:12 +20 | 89.0 7.70 |
20. +1
|
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:16:22 (11782.1) 0:20 |
+38:13 +1:01 | 88.7 7.91 |
21. +2
|
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:17:29 (11849.6) |
+39:20 +1:07 | 88.1 8.14 |
22. |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
3:17:39 (11859.7) |
+39:30 +10 | 88.0 8.18 |
23. +1
|
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
3:22:25 (12145.1) |
+44:16 +4:45 | 85.9 9.16 |
24. +1
|
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
3:22:43 (12163.1) |
+44:34 +18 | 85.8 9.22 |
25. +1
|
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
3:26:29 (12389.2) |
+48:20 +3:46 | 84.2 10.0 |
26. +2
|
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
3:27:00 (12420.4) |
+48:51 +31 | 84.0 10.1 |
27. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
3:27:11 (12431) |
+49:02 +10 | 84.0 10.2 |
28. +1
|
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
3:27:47 (12467.3) |
+49:38 +36 | 83.7 10.3 |
29. +1
|
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:31:03 (12663.7) |
+52:54 +3:16 | 82.4 11.0 |
30. +1
|
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
3:35:59 (12959.7) |
+57:50 +4:56 | 80.5 12.0 |
31. +1
|
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
3:37:35 (13055.1) |
+59:26 +1:35 | 79.9 12.3 |
32. +1
|
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
3:40:28 (13228.3) |
+1:02:19 +2:53 | 78.9 12.9 |
33. +1
|
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:40:56 (13256.5) |
+1:02:47 +28 | 78.7 13.0 |
34. +1
|
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:47:56 (13676.9) |
+1:09:48 +7:00 | 76.3 14.5 |
35. +1
|
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:48:15 (13695.5) |
+1:10:06 +18 | 76.2 14.5 |
36. +1
|
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:52:33 (13953.3) |
+1:14:24 +4:17 | 74.8 15.4 |
37. +1
|
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:53:29 (14009.6) |
+1:15:20 +56 | 74.5 15.6 |
38. +2
|
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:55:25 (14125.9) |
+1:17:17 +1:56 | 73.9 16.0 |
39. |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:55:43 (14143.2) |
+1:17:34 +17 | 73.8 16.1 |
40. +1
|
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:00:45 (14445.1) |
+1:22:36 +5:01 | 72.2 17.1 |
41. +1
|
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
4:11:03 (15063.9) |
+1:32:55 +10:18 | 69.3 19.2 |
42. +1
|
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
4:23:52 (15832.5) |
+1:45:43 +12:48 | 65.9 21.9 |
Retirement
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian |
Polski Fiat 125p 1500 | Retired |