16. Międzynarodowy Rajd Warszawski "Polskiego Fiata" 1978
6. 10. – 8. 10. 1978, Warszawa • asphalt - gravel 323.40 km - (cancelled 23.00 km) • Other years
SS11 Rybno - Gronowo - 5.00 km
1. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
2:16 (136) |
132.4 | |
2. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:20 (140) |
+4 + 4 |
128.6 0.80 |
3. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:24 (144) |
+8 + 4 |
125.0 1.60 |
4. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
2:29 (149) |
+13 + 5 |
120.8 2.60 |
= |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
2:29 (149) |
+13 + 0 |
120.8 2.60 |
6. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
2:30 (150) |
+14 + 1 |
120.0 2.80 |
7. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
2:31 (151) |
+15 + 1 |
119.2 3.00 |
= |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
2:31 (151) |
+15 + 0 |
119.2 3.00 |
9. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
2:40 (160) |
+24 + 9 |
112.5 4.80 |
= |
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
2:40 (160) |
+24 + 0 |
112.5 4.80 |
11. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
2:43 (163) |
+27 + 3 |
110.4 5.40 |
12. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
2:45 (165) |
+29 + 2 |
109.1 5.80 |
= |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
2:45 (165) |
+29 + 0 |
109.1 5.80 |
14. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:48 (168) |
+32 + 3 |
107.1 6.40 |
15. |
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
2:49 (169) |
+33 + 1 |
106.5 6.60 |
16. |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
2:51 (171) |
+35 + 2 |
105.3 7.00 |
17. |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
2:52 (172) |
+36 + 1 |
104.7 7.20 |
= |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
2:52 (172) |
+36 + 0 |
104.7 7.20 |
19. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:53 (173) |
+37 + 1 |
104.0 7.40 |
= |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
2:53 (173) |
+37 + 0 |
104.0 7.40 |
21. |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
2:54 (174) |
+38 + 1 |
103.4 7.60 |
22. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
2:55 (175) |
+39 + 1 |
102.9 7.80 |
= |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
2:55 (175) |
+39 + 0 |
102.9 7.80 |
24. |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
2:56 (176) |
+40 + 1 |
102.3 8.00 |
25. |
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
2:57 (177) |
+41 + 1 |
101.7 8.20 |
26. |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
2:58 (178) |
+42 + 1 |
101.1 8.40 |
= |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
2:58 (178) |
+42 + 0 |
101.1 8.40 |
28. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
2:59 (179) |
+43 + 1 |
100.6 8.60 |
= |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
2:59 (179) |
+43 + 0 |
100.6 8.60 |
30. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
3:01 (181) |
+45 + 2 |
99.4 9.00 |
31. |
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
3:02 (182) |
+46 + 1 |
98.9 9.20 |
32. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:03 (183) |
+47 + 1 |
98.4 9.40 |
33. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
3:04 (184) |
+48 + 1 |
97.8 9.60 |
34. |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:05 (185) |
+49 + 1 |
97.3 9.80 |
35. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
3:07 (187) |
+51 + 2 |
96.3 10.2 |
36. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:09 (189) |
+53 + 2 |
95.2 10.6 |
37. |
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
3:10 (190) |
+54 + 1 |
94.7 10.8 |
38. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
3:13 (193) |
+57 + 3 |
93.3 11.4 |
39. |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
3:14 (194) |
+58 + 1 |
92.8 11.6 |
40. |
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
3:15 (195) |
+59 + 1 |
92.3 11.8 |
= |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
3:15 (195) |
+59 + 0 |
92.3 11.8 |
42. |
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:21 (201) |
+1:05 + 6 |
89.6 13.0 |
43. |
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:22 (202) |
+1:06 + 1 |
89.1 13.2 |
44. |
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:26 (206) |
+1:10 + 4 |
87.4 14.0 |
45. |
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
3:27 (207) |
+1:11 + 1 |
87.0 14.2 |
46. |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
3:28 (208) |
+1:12 + 1 |
86.5 14.4 |
47. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
3:30 (210) |
+1:14 + 2 |
85.7 14.8 |
48. |
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:31 (211) |
+1:15 + 1 |
85.3 15.0 |
49. |
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
3:38 (218) |
+1:22 + 7 |
82.6 16.4 |
= |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:38 (218) |
+1:22 + 0 |
82.6 16.4 |
51. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:39 (219) |
+1:23 + 1 |
82.2 16.6 |
52. |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:41 (221) |
+1:25 + 2 |
81.4 17.0 |
53. |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:46 (226) |
+1:30 + 5 |
79.6 18.0 |
54. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:48 (228) |
+1:32 + 2 |
78.9 18.4 |
55. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
3:53 (233) |
+1:37 + 5 |
77.3 19.4 |
56. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
4:17 (257) |
+2:01 + 24 |
70.0 24.2 |
57. |
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:48 (288) |
+2:32 + 31 |
62.5 30.4 |
Overall
1. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
52:53 (3173.9) |
112.9 | |
2. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
52:59 (3179.8) |
+5 +5 | 112.6 0.06 |
3. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
56:10 (3370.5) |
+3:16 +3:10 | 106.3 1.98 |
4. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
56:12 (3372.4) |
+3:18 +1 | 106.2 1.99 |
5. |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
56:14 (3374) |
+3:20 +1 | 106.2 2.01 |
6. |
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
58:01 (3481.6) |
+5:07 +1:47 | 102.9 3.09 |
7. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
58:58 (3538.9) |
+6:05 +57 | 101.2 3.67 |
8. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
59:19 (3559.1) 1:00 |
+6:25 +20 | 102.4 3.87 |
9. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
1:00:02 (3602.6) |
+7:08 +43 | 99.4 4.31 |
10. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:00:56 (3656.9) 0:20 |
+8:03 +54 | 98.5 4.85 |
11. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
1:01:45 (3705.6) |
+8:51 +48 | 96.7 5.34 |
12. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:01:49 (3709.2) |
+8:55 +3 | 96.6 5.38 |
13. |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
1:02:05 (3725) |
+9:11 +15 | 96.2 5.54 |
14. +3
|
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
1:02:18 (3738.9) |
+9:25 +13 | 95.8 5.68 |
15. |
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:02:30 (3750.6) |
+9:36 +11 | 95.5 5.80 |
16. −2
|
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
1:02:34 (3754) |
+9:40 +3 | 95.4 5.83 |
17. +1
|
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:02:45 (3765.5) |
+9:51 +11 | 95.1 5.95 |
18. −2
|
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:02:51 (3771.5) |
+9:57 +6 | 95.0 6.01 |
19. +1
|
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:02:59 (3779.9) |
+10:06 +8 | 94.8 6.09 |
20. −1
|
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:03:05 (3785.1) |
+10:11 +5 | 94.6 6.14 |
21. |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:03:11 (3791.4) |
+10:17 +6 | 94.5 6.21 |
22. |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
1:03:14 (3794.1) |
+10:20 +2 | 94.4 6.23 |
23. |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
1:03:22 (3802) |
+10:28 +7 | 94.2 6.31 |
24. +1
|
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
1:03:31 (3811.4) |
+10:37 +9 | 94.0 6.41 |
25. −1
|
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
1:03:36 (3816.8) |
+10:42 +5 | 93.8 6.46 |
26. |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:03:50 (3830) |
+10:56 +13 | 93.5 6.59 |
27. +1
|
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
1:04:00 (3840.1) |
+11:06 +10 | 93.3 6.70 |
28. +1
|
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:04:08 (3848.8) |
+11:14 +8 | 93.1 6.78 |
29. +1
|
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:04:22 (3862.9) |
+11:29 +14 | 92.7 6.92 |
30. +1
|
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:04:35 (3875.9) |
+11:42 +13 | 92.4 7.06 |
31. +1
|
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:05:00 (3900.1) |
+12:06 +24 | 91.8 7.30 |
32. +2
|
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
1:05:50 (3950.6) |
+12:56 +50 | 90.7 7.81 |
33. +3
|
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:05:54 (3954.1) |
+13:00 +3 | 90.6 7.84 |
34. −1
|
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
1:05:54 (3954.9) |
+13:01 +0 | 90.6 7.85 |
35. |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:06:02 (3962.5) |
+13:08 +7 | 90.4 7.93 |
36. +1
|
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
1:08:23 (4103.9) |
+15:30 +2:21 | 87.3 9.35 |
37. +1
|
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:08:36 (4116.6) |
+15:42 +12 | 87.0 9.47 |
38. +1
|
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:09:04 (4144.7) |
+16:10 +28 | 86.4 9.76 |
39. +1
|
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
1:09:30 (4170.4) |
+16:36 +25 | 85.9 10.0 |
40. +1
|
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
1:09:40 (4180.2) |
+16:46 +9 | 85.7 10.1 |
41. +1
|
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
1:11:30 (4290.2) |
+18:36 +1:50 | 83.5 11.2 |
42. +1
|
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
1:11:41 (4301.5) |
+18:47 +11 | 83.3 11.3 |
43. +1
|
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
1:12:24 (4344.7) |
+19:30 +43 | 82.4 11.8 |
44. +1
|
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:13:36 (4416.3) |
+20:42 +1:11 | 81.1 12.5 |
45. +1
|
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:15:03 (4503.2) |
+22:09 +1:26 | 79.5 13.4 |
46. +2
|
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:16:26 (4586.2) |
+23:32 +1:23 | 78.1 14.2 |
47. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:16:47 (4607.7) |
+23:53 +21 | 77.7 14.4 |
48. +2
|
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:17:06 (4626.2) |
+24:12 +18 | 77.4 14.6 |
49. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:17:13 (4633) |
+24:19 +6 | 77.3 14.7 |
50. +1
|
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:17:27 (4647.2) |
+24:33 +14 | 77.1 14.8 |
51. +1
|
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:17:45 (4665.7) |
+24:51 +18 | 76.8 15.0 |
52. +2
|
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:19:08 (4748.3) |
+26:14 +1:22 | 75.4 15.8 |
53. +2
|
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:19:16 (4756.6) |
+26:22 +8 | 75.3 15.9 |
54. −1
|
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:19:24 (4764.7) |
+26:30 +8 | 75.2 16.0 |
55. +2
|
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:25:25 (5125.1) |
+32:31 +6:00 | 69.9 19.6 |
56. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:25:56 (5156.2) |
+33:02 +31 | 69.5 19.9 |
57. +1
|
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:33:42 (5622.8) |
+40:48 +7:46 | 63.7 24.6 |
Retirement
#29 |
Breitenbach Erhard - Obermann K. |
Opel Commodore GS/E | Retired |