16. Międzynarodowy Rajd Warszawski "Polskiego Fiata" 1978
6. 10. – 8. 10. 1978, Warszawa • asphalt - gravel 323.40 km - (cancelled 23.00 km) • Other years
SS16 Marzęcie - Kaługa - 12.00 km
1. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
5:17 (317) |
136.3 | |
2. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
5:31 (331) |
+14 + 14 |
130.5 1.17 |
3. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
5:45 (345) |
+28 + 14 |
125.2 2.33 |
4. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
5:47 (347) |
+30 + 2 |
124.5 2.50 |
5. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
6:04 (364) |
+47 + 17 |
118.7 3.92 |
= |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
6:04 (364) |
+47 + 0 |
118.7 3.92 |
7. |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
6:13 (373) |
+56 + 9 |
115.8 4.67 |
8. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
6:16 (376) |
+59 + 3 |
114.9 4.92 |
9. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
6:30 (390) |
+1:13 + 14 |
110.8 6.08 |
10. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
6:35 (395) |
+1:18 + 5 |
109.4 6.50 |
11. |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
6:37 (397) |
+1:20 + 2 |
108.8 6.67 |
12. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
6:46 (406) |
+1:29 + 9 |
106.4 7.42 |
13. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:49 (409) |
+1:32 + 3 |
105.6 7.67 |
14. |
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
6:51 (411) |
+1:34 + 2 |
105.1 7.83 |
15. |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
6:52 (412) |
+1:35 + 1 |
104.9 7.92 |
16. |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
6:54 (414) |
+1:37 + 2 |
104.3 8.08 |
17. |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
6:55 (415) |
+1:38 + 1 |
104.1 8.17 |
18. |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
6:58 (418) |
+1:41 + 3 |
103.3 8.42 |
19. |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
6:59 (419) |
+1:42 + 1 |
103.1 8.50 |
20. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
7:03 (423) |
+1:46 + 4 |
102.1 8.83 |
= |
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:03 (423) |
+1:46 + 0 |
102.1 8.83 |
= |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
7:03 (423) |
+1:46 + 0 |
102.1 8.83 |
23. |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
7:05 (425) |
+1:48 + 2 |
101.6 9.00 |
24. |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
7:10 (430) |
+1:53 + 5 |
100.5 9.42 |
25. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
7:11 (431) |
+1:54 + 1 |
100.2 9.50 |
26. |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
7:14 (434) |
+1:57 + 3 |
99.5 9.75 |
27. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
7:15 (435) |
+1:58 + 1 |
99.3 9.83 |
28. |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
7:16 (436) |
+1:59 + 1 |
99.1 9.92 |
29. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
7:18 (438) |
+2:01 + 2 |
98.6 10.1 |
30. |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:19 (439) |
+2:02 + 1 |
98.4 10.2 |
31. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
7:30 (450) |
+2:13 + 11 |
96.0 11.1 |
= |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
7:30 (450) |
+2:13 + 0 |
96.0 11.1 |
33. |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
7:31 (451) |
+2:14 + 1 |
95.8 11.2 |
= |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
7:31 (451) |
+2:14 + 0 |
95.8 11.2 |
35. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
7:34 (454) |
+2:17 + 3 |
95.2 11.4 |
36. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:50 (470) |
+2:33 + 16 |
91.9 12.8 |
= |
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
7:50 (470) |
+2:33 + 0 |
91.9 12.8 |
38. |
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
7:53 (473) |
+2:36 + 3 |
91.3 13.0 |
39. |
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:17 (497) |
+3:00 + 24 |
86.9 15.0 |
40. |
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:20 (500) |
+3:03 + 3 |
86.4 15.3 |
= |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
8:20 (500) |
+3:03 + 0 |
86.4 15.3 |
42. |
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:28 (508) |
+3:11 + 8 |
85.0 15.9 |
43. |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:44 (524) |
+3:27 + 16 |
82.4 17.3 |
44. |
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:47 (527) |
+3:30 + 3 |
82.0 17.5 |
45. |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:59 (539) |
+3:42 + 12 |
80.1 18.5 |
46. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:06 (546) |
+3:49 + 7 |
79.1 19.1 |
47. |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:08 (548) |
+3:51 + 2 |
78.8 19.3 |
48. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
9:10 (550) |
+3:53 + 2 |
78.5 19.4 |
49. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
9:25 (565) |
+4:08 + 15 |
76.5 20.7 |
50. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
9:33 (573) |
+4:16 + 8 |
75.4 21.3 |
51. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
10:17 (617) |
+5:00 + 44 |
70.0 25.0 |
52. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
10:20 (620) |
+5:03 + 3 |
69.7 25.3 |
Overall
1. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
1:21:50 (4910.9) |
105.2 | |
2. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:22:22 (4942.8) |
+31 +31 | 104.5 0.22 |
3. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
1:26:05 (5165.5) |
+4:14 +3:42 | 100.0 1.77 |
4. |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
1:27:04 (5224) |
+5:13 +58 | 98.9 2.18 |
5. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
1:27:28 (5248.4) |
+5:37 +24 | 98.4 2.35 |
6. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:30:56 (5456.9) |
+9:06 +3:28 | 94.7 3.80 |
7. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
1:30:57 (5457.1) 1:00 |
+9:06 +0 | 95.7 3.81 |
8. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
1:33:07 (5587.6) |
+11:16 +2:10 | 92.5 4.72 |
9. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:33:41 (5621.9) 0:20 |
+11:51 +34 | 92.2 4.95 |
10. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
1:34:15 (5655.9) |
+12:25 +34 | 91.3 5.19 |
11. +5
|
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:36:28 (5788.1) |
+14:37 +2:12 | 89.3 6.11 |
12. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:36:28 (5788.2) |
+14:37 +0 | 89.3 6.11 |
13. −2
|
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
1:36:37 (5797.6) |
+14:46 +9 | 89.1 6.18 |
14. |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:36:41 (5801.5) |
+14:50 +3 | 89.0 6.21 |
15. −2
|
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
1:36:54 (5814) |
+15:03 +12 | 88.9 6.29 |
16. −1
|
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
1:37:31 (5851) |
+15:40 +37 | 88.3 6.55 |
17. |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:37:48 (5868.5) |
+15:57 +17 | 88.0 6.67 |
18. |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:37:51 (5871.4) |
+16:00 +2 | 88.0 6.69 |
19. +1
|
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:38:45 (5925) |
+16:54 +53 | 87.2 7.07 |
20. −1
|
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
1:38:51 (5931.1) |
+17:00 +6 | 87.1 7.11 |
21. +2
|
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:39:24 (5964.8) |
+17:33 +33 | 86.6 7.34 |
22. −1
|
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:39:28 (5968.1) |
+17:37 +3 | 86.6 7.37 |
23. +1
|
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:39:35 (5975.9) |
+17:45 +7 | 86.4 7.42 |
24. +1
|
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:39:52 (5992.9) |
+18:02 +17 | 86.2 7.54 |
25. −3
|
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
1:39:58 (5998) |
+18:07 +5 | 86.1 7.58 |
26. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
1:40:01 (6001.8) |
+18:10 +3 | 86.1 7.60 |
27. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
1:40:13 (6013.4) |
+18:22 +11 | 85.9 7.68 |
28. |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
1:40:40 (6040.1) |
+18:49 +26 | 85.5 7.87 |
29. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:41:36 (6096.1) |
+19:45 +56 | 84.7 8.26 |
30. |
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:41:56 (6116.9) |
+20:06 +20 | 84.5 8.40 |
31. |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:42:45 (6165.5) |
+20:54 +48 | 83.8 8.74 |
32. +1
|
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
1:43:14 (6194.6) |
+21:23 +29 | 83.4 8.95 |
33. −1
|
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
1:43:21 (6201.9) |
+21:31 +7 | 83.3 9.00 |
34. |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:45:59 (6359.7) |
+24:08 +2:37 | 81.2 10.1 |
35. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
1:46:26 (6386.9) |
+24:36 +27 | 80.9 10.3 |
36. |
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
1:48:08 (6488.2) |
+26:17 +1:41 | 79.6 11.0 |
37. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:48:16 (6496.6) |
+26:25 +8 | 79.5 11.1 |
38. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
1:50:44 (6644.4) |
+28:53 +2:27 | 77.7 12.1 |
39. +1
|
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
1:51:54 (6714.7) |
+30:03 +1:10 | 76.9 12.6 |
40. −1
|
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
1:51:59 (6719.5) |
+30:08 +4 | 76.9 12.6 |
41. |
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:54:05 (6845.3) |
+32:14 +2:05 | 75.5 13.5 |
42. +1
|
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:57:16 (7036.2) |
+35:25 +3:10 | 73.4 14.8 |
43. −1
|
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:57:20 (7040.2) |
+35:29 +4 | 73.4 14.8 |
44. +2
|
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
2:00:21 (7221.7) |
+38:30 +3:01 | 71.5 16.1 |
45. |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
2:00:27 (7227.2) |
+38:36 +5 | 71.5 16.1 |
46. +1
|
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
2:01:17 (7277.2) |
+39:26 +50 | 71.0 16.5 |
47. −3
|
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
2:01:24 (7284) |
+39:33 +6 | 70.9 16.5 |
48. |
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
2:01:32 (7292.3) |
+39:41 +8 | 70.8 16.6 |
49. |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
2:03:01 (7381.7) |
+41:10 +1:29 | 70.0 17.2 |
50. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
2:03:35 (7415.7) |
+41:44 +34 | 69.7 17.5 |
51. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
2:14:11 (8051.2) |
+52:20 +10:35 | 64.2 21.9 |
52. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
2:15:26 (8126.1) |
+53:35 +1:14 | 63.6 22.4 |