16. Międzynarodowy Rajd Warszawski "Polskiego Fiata" 1978
6. 10. – 8. 10. 1978, Warszawa • asphalt - gravel 323.40 km - (cancelled 23.00 km) • Other years
SS6 Otręba - Wawrowice - 6.00 km
1. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
3:16 (196) |
110.2 | |
2. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:20 (200) |
+4 + 4 |
108.0 0.67 |
3. |
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
3:29 (209) |
+13 + 9 |
103.3 2.17 |
4. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
3:30 (210) |
+14 + 1 |
102.9 2.33 |
5. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
3:31 (211) |
+15 + 1 |
102.4 2.50 |
= |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
3:31 (211) |
+15 + 0 |
102.4 2.50 |
7. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
3:32 (212) |
+16 + 1 |
101.9 2.67 |
8. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:39 (219) |
+23 + 7 |
98.6 3.83 |
9. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:45 (225) |
+29 + 6 |
96.0 4.83 |
10. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
3:49 (229) |
+33 + 4 |
94.3 5.50 |
11. |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
3:52 (232) |
+36 + 3 |
93.1 6.00 |
12. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
3:53 (233) |
+37 + 1 |
92.7 6.17 |
= |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
3:53 (233) |
+37 + 0 |
92.7 6.17 |
= |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:53 (233) |
+37 + 0 |
92.7 6.17 |
15. |
#14 |
Wesström Evert - Fredriksson A. Toyota Corolla 1600 GT |
II II/8 |
3:54 (234) |
+38 + 1 |
92.3 6.33 |
16. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
3:58 (238) |
+42 + 4 |
90.8 7.00 |
= |
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
3:58 (238) |
+42 + 0 |
90.8 7.00 |
18. |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
4:01 (241) |
+45 + 3 |
89.6 7.50 |
19. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
4:02 (242) |
+46 + 1 |
89.3 7.67 |
= |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:02 (242) |
+46 + 0 |
89.3 7.67 |
= |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
4:02 (242) |
+46 + 0 |
89.3 7.67 |
22. |
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:03 (243) |
+47 + 1 |
88.9 7.83 |
= |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
4:03 (243) |
+47 + 0 |
88.9 7.83 |
24. |
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:04 (244) |
+48 + 1 |
88.5 8.00 |
= |
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
4:04 (244) |
+48 + 0 |
88.5 8.00 |
26. |
#25 |
Müller Horst - Dorniak Marian Volkswagen Golf |
II II/8 |
4:05 (245) |
+49 + 1 |
88.2 8.17 |
27. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
4:06 (246) |
+50 + 1 |
87.8 8.33 |
= |
#29 |
Breitenbach Erhard - Obermann K. Opel Commodore GS/E |
I I/9-15 |
4:06 (246) |
+50 + 0 |
87.8 8.33 |
= |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
4:06 (246) |
+50 + 0 |
87.8 8.33 |
30. |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
4:07 (247) |
+51 + 1 |
87.4 8.50 |
31. |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
4:11 (251) |
+55 + 4 |
86.1 9.17 |
32. |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
4:13 (253) |
+57 + 2 |
85.4 9.50 |
33. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
4:14 (254) |
+58 + 1 |
85.0 9.67 |
34. |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
4:15 (255) |
+59 + 1 |
84.7 9.83 |
= |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:15 (255) |
+59 + 0 |
84.7 9.83 |
36. |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
4:17 (257) |
+1:01 + 2 |
84.0 10.2 |
37. |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
4:21 (261) |
+1:05 + 4 |
82.8 10.8 |
= |
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
4:21 (261) |
+1:05 + 0 |
82.8 10.8 |
39. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
4:22 (262) |
+1:06 + 1 |
82.4 11.0 |
40. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
4:27 (267) |
+1:11 + 5 |
80.9 11.8 |
41. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
4:30 (270) |
+1:14 + 3 |
80.0 12.3 |
42. |
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:33 (273) |
+1:17 + 3 |
79.1 12.8 |
43. |
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
4:34 (274) |
+1:18 + 1 |
78.8 13.0 |
44. |
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:35 (275) |
+1:19 + 1 |
78.5 13.2 |
45. |
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:39 (279) |
+1:23 + 4 |
77.4 13.8 |
46. |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
4:43 (283) |
+1:27 + 4 |
76.3 14.5 |
47. |
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:45 (285) |
+1:29 + 2 |
75.8 14.8 |
48. |
#102 |
Frankowicz J. - Brodalski Z. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:48 (288) |
+1:32 + 3 |
75.0 15.3 |
49. |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
4:50 (290) |
+1:34 + 2 |
74.5 15.7 |
50. |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:55 (295) |
+1:39 + 5 |
73.2 16.5 |
51. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
4:56 (296) |
+1:40 + 1 |
73.0 16.7 |
= |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:56 (296) |
+1:40 + 0 |
73.0 16.7 |
= |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:56 (296) |
+1:40 + 0 |
73.0 16.7 |
54. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:58 (298) |
+1:42 + 2 |
72.5 17.0 |
55. |
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
5:02 (302) |
+1:46 + 4 |
71.5 17.7 |
56. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
5:05 (305) |
+1:49 + 3 |
70.8 18.2 |
57. |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
5:06 (306) |
+1:50 + 1 |
70.6 18.3 |
58. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
5:16 (316) |
+2:00 + 10 |
68.4 20.0 |
59. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
5:20 (320) |
+2:04 + 4 |
67.5 20.7 |
60. |
#77 |
Pieniężny Z. - Kołłątaj J. Fiat 128 |
I I/3-6 |
5:25 (325) |
+2:09 + 5 |
66.5 21.5 |
61. |
#85 |
Grzegorzek Andrzej - Pinior Jerzy Trabant P601 |
II II/1-3 |
5:57 (357) |
+2:41 + 32 |
60.5 26.8 |
62. |
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
6:28 (388) |
+3:12 + 31 |
55.7 32.0 |
63. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
14:48 (888) |
+11:32 + 8:20 |
24.3 115.3 |
Overall
1. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
42:01 (2521.8) |
110.6 | |
2. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
42:25 (2545.9) |
+24 +24 | 109.6 0.31 |
3. +1
|
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
44:45 (2685.4) |
+2:43 +2:19 | 103.9 2.11 |
4. +1
|
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
44:45 (2685.5) |
+2:43 +0 | 103.9 2.11 |
5. +1
|
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
44:57 (2697) |
+2:55 +11 | 103.4 2.26 |
6. +1
|
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
45:37 (2737.6) |
+3:35 +40 | 101.9 2.78 |
7. +1
|
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
46:43 (2803.9) |
+4:42 +1:06 | 99.5 3.64 |
8. +1
|
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
47:08 (2828.1) 1:00 |
+5:06 +24 | 100.8 3.95 |
9. +1
|
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
48:21 (2901.6) |
+6:19 +1:13 | 96.2 4.90 |
10. +1
|
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
48:29 (2909.6) |
+6:27 +8 | 95.9 5.00 |
11. +1
|
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
48:52 (2932) |
+6:50 +22 | 95.2 5.29 |
12. +1
|
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
48:52 (2932.9) 0:20 |
+6:51 +0 | 95.8 5.30 |
13. +2
|
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
49:10 (2950) |
+7:08 +17 | 94.6 5.53 |
14. +2
|
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
49:22 (2962.2) |
+7:20 +12 | 94.2 5.68 |
15. −1
|
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
49:28 (2968.5) |
+7:26 +6 | 94.0 5.76 |
16. +1
|
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
49:29 (2969.6) |
+7:27 +1 | 94.0 5.78 |
17. +1
|
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
49:43 (2983.1) |
+7:41 +13 | 93.5 5.95 |
18. +1
|
#29 |
Breitenbach Erhard - Obermann K. Opel Commodore GS/E |
I I/9-15 |
49:51 (2991) |
+7:49 +7 | 93.3 6.05 |
19. +1
|
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
50:12 (3012.1) |
+8:10 +21 | 92.6 6.33 |
20. +3
|
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
50:17 (3017.4) |
+8:15 +5 | 92.5 6.39 |
21. +3
|
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
50:18 (3018.5) |
+8:16 +1 | 92.4 6.41 |
22. |
#25 |
Müller Horst - Dorniak Marian Volkswagen Golf |
II II/8 |
50:18 (3018.9) |
+8:17 +0 | 92.4 6.41 |
23. +3
|
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
50:20 (3020.9) |
+8:19 +2 | 92.4 6.44 |
24. +3
|
#14 |
Wesström Evert - Fredriksson A. Toyota Corolla 1600 GT |
II II/8 |
50:22 (3022.4) |
+8:20 +1 | 92.3 6.46 |
25. |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
50:24 (3024) |
+8:22 +1 | 92.3 6.48 |
26. −5
|
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
50:24 (3024.4) |
+8:22 +0 | 92.2 6.49 |
27. +1
|
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
50:31 (3031.8) |
+8:30 +7 | 92.0 6.58 |
28. +3
|
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
50:44 (3044.9) |
+8:43 +13 | 91.6 6.75 |
29. +3
|
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
50:50 (3050.8) |
+8:49 +5 | 91.5 6.83 |
30. −1
|
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
50:58 (3058.1) |
+8:56 +7 | 91.2 6.92 |
31. −1
|
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
50:58 (3058.9) |
+8:57 +0 | 91.2 6.93 |
32. +1
|
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
51:12 (3072) |
+9:10 +13 | 90.8 7.10 |
33. +1
|
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
51:40 (3100.1) |
+9:38 +28 | 90.0 7.46 |
34. +1
|
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
51:50 (3110.9) |
+9:49 +10 | 89.7 7.60 |
35. +1
|
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
51:59 (3119.6) |
+9:57 +8 | 89.4 7.71 |
36. +1
|
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
52:05 (3125.9) |
+10:04 +6 | 89.3 7.79 |
37. +2
|
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
52:50 (3170.5) |
+10:48 +44 | 88.0 8.37 |
38. +2
|
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
53:21 (3201.7) |
+11:19 +31 | 87.1 8.77 |
39. +2
|
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
54:16 (3256.6) |
+12:14 +54 | 85.7 9.48 |
40. +2
|
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
54:32 (3272.9) |
+12:31 +16 | 85.2 9.69 |
41. −38
|
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
55:00 (3300.1) |
+12:58 +27 | 84.5 10.0 |
42. +1
|
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
55:16 (3316.4) |
+13:14 +16 | 84.1 10.3 |
43. +1
|
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
55:22 (3322.2) |
+13:20 +5 | 84.0 10.3 |
44. +1
|
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
55:56 (3356.2) |
+13:54 +34 | 83.1 10.8 |
45. +1
|
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
56:12 (3372.5) |
+14:10 +16 | 82.7 11.0 |
46. +1
|
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
56:56 (3416.7) |
+14:54 +44 | 81.7 11.6 |
47. +2
|
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
58:56 (3536.3) |
+16:54 +1:59 | 78.9 13.1 |
48. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
59:04 (3544.7) |
+17:02 +8 | 78.7 13.2 |
49. +1
|
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
59:46 (3586.2) |
+17:44 +41 | 77.8 13.7 |
50. +1
|
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:00:26 (3626.6) |
+18:24 +40 | 76.9 14.3 |
51. +1
|
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:01:02 (3662.2) |
+19:00 +35 | 76.2 14.7 |
52. +2
|
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:01:08 (3668.2) |
+19:06 +6 | 76.1 14.8 |
53. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:01:14 (3674.2) |
+19:12 +6 | 75.9 14.9 |
54. +1
|
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:01:47 (3707.7) |
+19:45 +33 | 75.2 15.3 |
55. +1
|
#77 |
Pieniężny Z. - Kołłątaj J. Fiat 128 |
I I/3-6 |
1:02:25 (3745.5) |
+20:23 +37 | 74.5 15.8 |
56. +2
|
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:02:30 (3750) |
+20:28 +4 | 74.4 15.9 |
57. +2
|
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:02:52 (3772.7) |
+20:50 +22 | 74.0 16.1 |
58. −1
|
#85 |
Grzegorzek Andrzej - Pinior Jerzy Trabant P601 |
II II/1-3 |
1:03:06 (3786.9) |
+21:05 +14 | 73.7 16.3 |
59. +1
|
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:03:54 (3834.2) |
+21:52 +47 | 72.8 16.9 |
60. +1
|
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:04:17 (3857.3) |
+22:15 +23 | 72.3 17.2 |
61. +1
|
#102 |
Frankowicz J. - Brodalski Z. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:05:36 (3936.6) |
+23:34 +1:19 | 70.9 18.3 |
62. +1
|
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:09:45 (4185.1) |
+27:43 +4:08 | 66.7 21.5 |
63. +1
|
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:12:54 (4374.8) |
+30:53 +3:09 | 63.8 23.9 |
Retirement
#83 |
Sadowski Marek - Straszewicz P. |
Zastava 1100p | Retired | ||
#95 |
Pinis Henryk - Kaczmarek Marek |
Polski Fiat 126p | Retired |