16. Międzynarodowy Rajd Warszawski "Polskiego Fiata" 1978
6. 10. – 8. 10. 1978, Warszawa • asphalt - gravel 323.40 km - (cancelled 23.00 km) • Other years
SS1 SW-2 Dębie 3x3,5 km - 10.50 km
1. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
5:58 (358.8) |
105.4 | |
2. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:05 (365.5) |
+6 + 6 |
103.4 0.64 |
3. |
#7 |
Didi - Pauly André Fiat 131 Abarth |
II II/9-15 |
6:11 (371.2) |
+12 + 5 |
101.8 1.18 |
4. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
6:14 (374.7) |
+15 + 3 |
100.9 1.51 |
5. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
6:26 (386) |
+27 + 11 |
97.9 2.59 |
6. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:27 (387.1) |
+28 + 1 |
97.6 2.70 |
7. |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:29 (389) |
+30 + 1 |
97.2 2.88 |
8. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
6:39 (399.2) |
+40 + 10 |
94.7 3.85 |
9. |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
6:41 (401.3) |
+42 + 2 |
94.2 4.05 |
= |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
6:41 (401.3) |
+42 + 0 |
94.2 4.05 |
11. |
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
6:42 (402.2) |
+43 + 0 |
94.0 4.13 |
12. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:42 (402.3) |
+43 + 0 |
94.0 4.14 |
13. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:46 (406.5) |
+47 + 4 |
93.0 4.54 |
14. |
#25 |
Müller Horst - Dorniak Marian Volkswagen Golf |
II II/8 |
6:46 (406.6) |
+47 + 0 |
93.0 4.55 |
15. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
6:50 (410.2) |
+51 + 3 |
92.2 4.90 |
16. |
#22 |
Stohl Rudolf - Mödlhammer Kurt Lada 1600 |
II II/8 |
6:51 (411.1) |
+52 + 0 |
91.9 4.98 |
17. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
6:51 (411.9) |
+53 + 0 |
91.8 5.06 |
18. |
#29 |
Breitenbach Erhard - Obermann K. Opel Commodore GS/E |
I I/9-15 |
6:52 (412.8) |
+54 + 0 |
91.6 5.14 |
19. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
6:53 (413.4) |
+54 + 0 |
91.4 5.20 |
20. |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
6:56 (416.9) |
+58 + 3 |
90.7 5.53 |
21. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
6:58 (418.2) |
+59 + 1 |
90.4 5.66 |
22. |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
6:59 (419.1) |
+1:00 + 0 |
90.2 5.74 |
23. |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
7:01 (421.4) |
+1:02 + 2 |
89.7 5.96 |
24. |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:03 (423.4) |
+1:04 + 2 |
89.3 6.15 |
25. |
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:04 (424.8) |
+1:06 + 1 |
89.0 6.29 |
26. |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
7:05 (425.2) |
+1:06 + 0 |
88.9 6.32 |
27. |
#14 |
Wesström Evert - Fredriksson A. Toyota Corolla 1600 GT |
II II/8 |
7:07 (427) |
+1:08 + 1 |
88.5 6.50 |
28. |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
7:07 (427.1) |
+1:08 + 0 |
88.5 6.50 |
29. |
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
7:07 (427.2) |
+1:08 + 0 |
88.5 6.51 |
30. |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:08 (428.6) |
+1:09 + 1 |
88.2 6.65 |
31. |
#83 |
Sadowski Marek - Straszewicz P. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
7:13 (433.2) |
+1:14 + 4 |
87.3 7.09 |
32. |
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:14 (434.6) |
+1:15 + 1 |
87.0 7.22 |
33. |
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:14 (434.8) |
+1:16 + 0 |
86.9 7.24 |
34. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:15 (435.1) |
+1:16 + 0 |
86.9 7.27 |
35. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:19 (439) |
+1:20 + 3 |
86.1 7.64 |
36. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
7:19 (439.3) |
+1:20 + 0 |
86.0 7.67 |
37. |
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
7:19 (439.4) |
+1:20 + 0 |
86.0 7.68 |
38. |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:24 (444) |
+1:25 + 4 |
85.1 8.11 |
39. |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
7:24 (444.8) |
+1:26 + 0 |
85.0 8.19 |
40. |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:26 (446) |
+1:27 + 1 |
84.8 8.30 |
41. |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:27 (447.6) |
+1:28 + 1 |
84.5 8.46 |
42. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:31 (451.3) |
+1:32 + 3 |
83.8 8.81 |
43. |
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
7:34 (454.2) |
+1:35 + 2 |
83.2 9.09 |
44. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
7:34 (454.4) |
+1:35 + 0 |
83.2 9.10 |
45. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
7:35 (455.1) |
+1:36 + 0 |
83.1 9.17 |
46. |
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
7:39 (459.3) |
+1:40 + 4 |
82.3 9.57 |
47. |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
7:42 (462.1) |
+1:43 + 2 |
81.8 9.84 |
48. |
#58 |
Bielowski Krystian - Noga Henry Polski Fiat 125p 1300 |
I I/7 |
7:48 (468.2) |
+1:49 + 6 |
80.7 10.4 |
49. |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:54 (474.7) |
+1:55 + 6 |
79.6 11.0 |
50. |
#77 |
Pieniężny Z. - Kołłątaj J. Fiat 128 |
I I/3-6 |
7:55 (475.7) |
+1:56 + 1 |
79.5 11.1 |
51. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
7:56 (476.3) |
+1:57 + 0 |
79.4 11.2 |
52. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
8:01 (481.3) |
+2:02 + 5 |
78.5 11.7 |
53. |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
8:07 (487.5) |
+2:08 + 6 |
77.5 12.3 |
54. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
8:33 (513.5) |
+2:34 + 26 |
73.6 14.7 |
55. |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:33 (513.7) |
+2:34 + 0 |
73.6 14.8 |
56. |
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:36 (516.9) |
+2:38 + 3 |
73.1 15.1 |
57. |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:38 (518.2) |
+2:39 + 1 |
72.9 15.2 |
58. |
#102 |
Frankowicz J. - Brodalski Z. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:40 (520.7) |
+2:41 + 2 |
72.6 15.4 |
59. |
#95 |
Pinis Henryk - Kaczmarek Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:41 (521.8) |
+2:43 + 1 |
72.4 15.5 |
60. |
#1 |
Wittmann Franz sen. - Deimel H. Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
8:46 (526.7) |
+2:47 + 4 |
71.8 16.0 |
61. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
8:48 (528.5) |
+2:49 + 1 |
71.5 16.2 |
62. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:51 (531.6) |
+2:52 + 3 |
71.1 16.5 |
63. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:51 (531.9) |
+2:53 + 0 |
71.1 16.5 |
64. |
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:54 (534.1) |
+2:55 + 2 |
70.8 16.7 |
65. |
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:55 (535) |
+2:56 + 0 |
70.7 16.8 |
66. |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:06 (546.2) |
+3:07 + 11 |
69.2 17.9 |
67. |
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:09 (549.6) |
+3:10 + 3 |
68.8 18.2 |
68. |
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:21 (561.5) |
+3:22 + 11 |
67.3 19.3 |
69. |
#85 |
Grzegorzek Andrzej - Pinior Jerzy Trabant P601 |
II II/1-3 |
14:10 (850.5) |
+8:11 + 4:49 |
44.4 46.8 |
Overall
1. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
12:15 (735.8) |
110.1 | |
2. |
#7 |
Didi - Pauly André Fiat 131 Abarth |
II II/9-15 |
12:17 (737.9) |
+2 +2 | 109.8 0.09 |
3. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
12:33 (753.4) |
+17 +15 | 107.5 0.78 |
4. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
12:52 (772.5) |
+36 +19 | 104.9 1.63 |
5. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
12:54 (774.1) |
+38 +1 | 104.6 1.70 |
6. |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
13:03 (783.5) |
+47 +9 | 103.4 2.12 |
7. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
13:14 (794.9) |
+59 +11 | 101.9 2.63 |
8. |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
13:23 (803) |
+1:07 +8 | 100.9 2.99 |
9. |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
13:29 (809) |
+1:13 +6 | 100.1 3.25 |
10. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
13:30 (810.1) |
+1:14 +1 | 100.0 3.30 |
11. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
13:31 (811.6) |
+1:15 +1 | 99.8 3.37 |
12. |
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
13:35 (815.6) |
+1:19 +4 | 99.3 3.55 |
13. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
13:36 (816.9) |
+1:21 +1 | 99.2 3.60 |
14. |
#22 |
Stohl Rudolf - Mödlhammer Kurt Lada 1600 |
II II/8 |
13:44 (824.2) |
+1:28 +7 | 98.3 3.93 |
15. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
13:46 (826.1) |
+1:30 +1 | 98.1 4.01 |
16. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
13:48 (828.6) |
+1:32 +2 | 97.8 4.12 |
17. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
13:50 (830.4) |
+1:34 +1 | 97.5 4.20 |
18. |
#29 |
Breitenbach Erhard - Obermann K. Opel Commodore GS/E |
I I/9-15 |
13:53 (833) |
+1:37 +2 | 97.2 4.32 |
19. |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
13:58 (838) |
+1:42 +5 | 96.7 4.54 |
20. |
#25 |
Müller Horst - Dorniak Marian Volkswagen Golf |
II II/8 |
14:05 (845.9) |
+1:50 +7 | 95.8 4.89 |
21. |
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
14:07 (847.6) |
+1:51 +1 | 95.6 4.97 |
22. |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
14:09 (849.1) |
+1:53 +1 | 95.4 5.04 |
23. |
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
14:12 (852.9) |
+1:57 +3 | 95.0 5.20 |
24. |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
14:16 (856.4) |
+2:00 +3 | 94.6 5.36 |
25. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
14:17 (857.9) |
+2:02 +1 | 94.4 5.43 |
26. |
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
14:19 (859.9) |
+2:04 +2 | 94.2 5.52 |
27. |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
14:20 (860.5) |
+2:04 +0 | 94.1 5.54 |
28. |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
14:22 (862) |
+2:06 +1 | 94.0 5.61 |
29. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
14:24 (864.8) |
+2:09 +2 | 93.7 5.73 |
30. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
14:26 (866.1) 1:00 |
+2:10 +1 | 100.5 5.79 |
31. |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
14:29 (869.1) |
+2:13 +3 | 93.2 5.92 |
32. |
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
14:29 (869.9) |
+2:14 +0 | 93.1 5.96 |
33. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
14:31 (871.2) |
+2:15 +1 | 93.0 6.02 |
34. |
#14 |
Wesström Evert - Fredriksson A. Toyota Corolla 1600 GT |
II II/8 |
14:38 (878.4) |
+2:22 +7 | 92.2 6.34 |
35. |
#83 |
Sadowski Marek - Straszewicz P. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
14:42 (882.3) |
+2:26 +3 | 91.8 6.51 |
36. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
14:47 (887.6) |
+2:31 +5 | 91.3 6.75 |
37. |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
14:48 (888) |
+2:32 +0 | 91.2 6.76 |
38. |
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
14:57 (897.2) |
+2:41 +9 | 90.3 7.17 |
39. |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
14:57 (897.5) |
+2:41 +0 | 90.3 7.19 |
40. |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
14:57 (897.8) |
+2:42 +0 | 90.2 7.20 |
41. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
15:00 (900.9) 0:20 |
+2:45 +3 | 92.0 7.34 |
42. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
15:03 (903.6) |
+2:47 +2 | 89.6 7.46 |
= |
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
15:03 (903.6) |
+2:47 +0 | 89.6 7.46 |
44. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
15:05 (905.4) |
+2:49 +1 | 89.5 7.54 |
45. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
15:16 (916.9) |
+3:01 +11 | 88.3 8.05 |
46. |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
15:19 (919.9) |
+3:04 +3 | 88.1 8.18 |
47. |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
15:28 (928.5) |
+3:12 +8 | 87.2 8.56 |
48. |
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
15:30 (930.2) |
+3:14 +1 | 87.1 8.64 |
49. |
#58 |
Bielowski Krystian - Noga Henry Polski Fiat 125p 1300 |
I I/7 |
15:37 (937.2) |
+3:21 +7 | 86.4 8.95 |
50. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
15:49 (949.7) |
+3:33 +12 | 85.3 9.51 |
51. |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
15:54 (954.7) |
+3:38 +5 | 84.8 9.73 |
52. |
#1 |
Wittmann Franz sen. - Deimel H. Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
16:16 (976.4) |
+4:00 +21 | 83.0 10.7 |
53. |
#77 |
Pieniężny Z. - Kołłątaj J. Fiat 128 |
I I/3-6 |
16:18 (978.5) |
+4:02 +2 | 82.8 10.8 |
54. |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
16:21 (981.7) |
+4:05 +3 | 82.5 10.9 |
55. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
16:42 (1002.2) |
+4:26 +20 | 80.8 11.8 |
56. |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
17:39 (1059.2) |
+5:23 +57 | 76.5 14.4 |
57. |
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
17:41 (1061.3) |
+5:25 +2 | 76.3 14.5 |
58. |
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
17:45 (1065.2) |
+5:29 +3 | 76.0 14.6 |
59. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
17:47 (1067.2) |
+5:31 +2 | 75.9 14.7 |
60. |
#95 |
Pinis Henryk - Kaczmarek Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
17:47 (1067.7) |
+5:31 +0 | 75.9 14.8 |
61. |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
17:50 (1070.7) |
+5:34 +3 | 75.7 14.9 |
62. |
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
18:02 (1082.3) |
+5:46 +11 | 74.8 15.4 |
63. |
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
18:03 (1083.2) |
+5:47 +0 | 74.8 15.4 |
64. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
18:15 (1095) |
+5:59 +11 | 74.0 16.0 |
65. |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
18:32 (1112.7) |
+6:16 +17 | 72.8 16.8 |
66. |
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
19:18 (1158.8) |
+7:03 +46 | 69.9 18.8 |
67. |
#102 |
Frankowicz J. - Brodalski Z. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
21:36 (1296.6) |
+9:20 +2:17 | 62.5 24.9 |
68. |
#85 |
Grzegorzek Andrzej - Pinior Jerzy Trabant P601 |
II II/1-3 |
22:13 (1333.9) |
+9:58 +37 | 60.7 26.6 |
69. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
26:48 (1608.1) |
+14:32 +4:34 | 50.4 38.8 |
Retirement
#41 |
Wodziński A. - Wojciechowski J. |
Ford Escort RS 2000 | Retired | ||
#44 |
Wyka Stanisław - Piekarski Karol |
Polski Fiat 125p 1500 | Retired | ||
#47 |
Mandera Henryk - Dragan Ryszard |
Polski Fiat 125p 1500 | Retired | ||
#56 |
Wojtyna Janusz - Zapędowski Z. |
Renault 12 Gordini | Retired | ||
#81 |
Bachowski Andrzej - Błaszak L. |
Polski Fiat 127p | Retired | ||
#96 |
Ryndak Marek - Maciejewski A. |
Polski Fiat 126p | Retired |