16. Międzynarodowy Rajd Warszawski "Polskiego Fiata" 1978
6. 10. – 8. 10. 1978, Warszawa • asphalt - gravel 323.40 km - (cancelled 23.00 km) • Other years
SS1 SW-1 Bemowo 3x4 km - 12.00 km
1. |
#7 |
Didi - Pauly André Fiat 131 Abarth |
II II/9-15 |
6:06 (366.7) |
117.8 | |
2. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:10 (370.3) |
+3 + 3 |
116.7 0.30 |
3. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
6:18 (378.7) |
+12 + 8 |
114.1 1.00 |
4. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:21 (381.6) |
+14 + 2 |
113.2 1.24 |
5. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
6:26 (386.5) |
+19 + 4 |
111.8 1.65 |
6. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:27 (387) |
+20 + 0 |
111.6 1.69 |
7. |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
6:32 (392.1) |
+25 + 5 |
110.2 2.12 |
8. |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:34 (394.5) |
+27 + 2 |
109.5 2.32 |
9. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
6:41 (401.4) |
+34 + 6 |
107.6 2.89 |
10. |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
6:41 (401.7) |
+35 + 0 |
107.5 2.92 |
11. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:43 (403.6) |
+36 + 1 |
107.0 3.08 |
12. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
6:44 (404.8) |
+38 + 1 |
106.7 3.18 |
13. |
#22 |
Stohl Rudolf - Mödlhammer Kurt Lada 1600 |
II II/8 |
6:53 (413.1) |
+46 + 8 |
104.6 3.87 |
14. |
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
6:53 (413.4) |
+46 + 0 |
104.5 3.89 |
15. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
6:55 (415.2) |
+48 + 1 |
104.0 4.04 |
16. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
6:57 (417.7) |
+51 + 2 |
103.4 4.25 |
17. |
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
6:58 (418.3) |
+51 + 0 |
103.3 4.30 |
18. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
6:58 (418.5) |
+51 + 0 |
103.2 4.32 |
19. |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
6:58 (418.9) |
+52 + 0 |
103.1 4.35 |
20. |
#29 |
Breitenbach Erhard - Obermann K. Opel Commodore GS/E |
I I/9-15 |
7:00 (420.2) |
+53 + 1 |
102.8 4.46 |
21. |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
7:02 (422) |
+55 + 1 |
102.4 4.61 |
22. |
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:02 (422.8) |
+56 + 0 |
102.2 4.68 |
23. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
7:03 (423.8) |
+57 + 1 |
101.9 4.76 |
24. |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:07 (427.8) |
+1:01 + 4 |
101.0 5.09 |
25. |
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
7:12 (432.7) |
+1:06 + 4 |
99.8 5.50 |
26. |
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:15 (435.1) |
+1:08 + 2 |
99.3 5.70 |
27. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
7:16 (436.1) |
+1:09 + 1 |
99.1 5.78 |
= |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:16 (436.1) |
+1:09 + 0 |
99.1 5.78 |
29. |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:17 (437.1) |
+1:10 + 1 |
98.8 5.87 |
30. |
#25 |
Müller Horst - Dorniak Marian Volkswagen Golf |
II II/8 |
7:19 (439.3) |
+1:12 + 2 |
98.3 6.05 |
31. |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
7:20 (440.6) |
+1:13 + 1 |
98.0 6.16 |
32. |
#56 |
Wojtyna Janusz - Zapędowski Z. Renault 12 Gordini |
II II/8 |
7:21 (441.7) |
+1:15 + 1 |
97.8 6.25 |
33. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:21 (441.9) |
+1:15 + 0 |
97.8 6.27 |
34. |
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
7:23 (443) |
+1:16 + 1 |
97.5 6.36 |
35. |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
7:23 (443.9) |
+1:17 + 0 |
97.3 6.43 |
36. |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:24 (444) |
+1:17 + 0 |
97.3 6.44 |
37. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
7:26 (446.6) |
+1:19 + 2 |
96.7 6.66 |
38. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
7:28 (448.3) |
+1:21 + 1 |
96.4 6.80 |
39. |
#83 |
Sadowski Marek - Straszewicz P. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
7:29 (449.1) |
+1:22 + 0 |
96.2 6.87 |
40. |
#1 |
Wittmann Franz sen. - Deimel H. Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
7:29 (449.7) |
+1:23 + 0 |
96.1 6.92 |
41. |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:30 (450.2) |
+1:23 + 0 |
96.0 6.96 |
42. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
7:31 (451) |
+1:24 + 0 |
95.8 7.03 |
43. |
#14 |
Wesström Evert - Fredriksson A. Toyota Corolla 1600 GT |
II II/8 |
7:31 (451.4) |
+1:24 + 0 |
95.7 7.06 |
44. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:32 (452.3) |
+1:25 + 0 |
95.5 7.13 |
45. |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
7:32 (452.7) |
+1:26 + 0 |
95.4 7.17 |
46. |
#81 |
Bachowski Andrzej - Błaszak L. Polski Fiat 127p |
I I/3-6 |
7:32 (452.8) |
+1:26 + 0 |
95.4 7.18 |
47. |
#47 |
Mandera Henryk - Dragan Ryszard Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:36 (456.5) |
+1:29 + 3 |
94.6 7.48 |
48. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
7:41 (461.8) |
+1:35 + 5 |
93.5 7.93 |
49. |
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
7:44 (464.2) |
+1:37 + 2 |
93.1 8.13 |
50. |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
7:46 (466.4) |
+1:39 + 2 |
92.6 8.31 |
51. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:48 (468.4) |
+1:41 + 2 |
92.2 8.48 |
52. |
#58 |
Bielowski Krystian - Noga Henry Polski Fiat 125p 1300 |
I I/7 |
7:49 (469) |
+1:42 + 0 |
92.1 8.53 |
53. |
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
7:50 (470.9) |
+1:44 + 1 |
91.7 8.68 |
54. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
7:53 (473.7) |
+1:47 + 2 |
91.2 8.92 |
55. |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:53 (473.9) |
+1:47 + 0 |
91.2 8.93 |
56. |
#44 |
Wyka Stanisław - Piekarski Karol Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:57 (477.1) |
+1:50 + 3 |
90.5 9.20 |
57. |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
8:00 (480) |
+1:53 + 2 |
90.0 9.44 |
58. |
#85 |
Grzegorzek Andrzej - Pinior Jerzy Trabant P601 |
II II/1-3 |
8:03 (483.4) |
+1:56 + 3 |
89.4 9.73 |
59. |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
8:14 (494.2) |
+2:07 + 10 |
87.4 10.6 |
60. |
#77 |
Pieniężny Z. - Kołłątaj J. Fiat 128 |
I I/3-6 |
8:22 (502.8) |
+2:16 + 8 |
85.9 11.3 |
61. |
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:50 (530.2) |
+2:43 + 27 |
81.5 13.6 |
62. |
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:52 (532.7) |
+2:46 + 2 |
81.1 13.8 |
63. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:55 (535.3) |
+2:48 + 2 |
80.7 14.1 |
64. |
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:04 (544.4) |
+2:57 + 9 |
79.4 14.8 |
65. |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:05 (545.5) |
+2:58 + 1 |
79.2 14.9 |
66. |
#95 |
Pinis Henryk - Kaczmarek Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:05 (545.9) |
+2:59 + 0 |
79.1 14.9 |
67. |
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:09 (549.1) |
+3:02 + 3 |
78.7 15.2 |
68. |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:12 (552.5) |
+3:05 + 3 |
78.2 15.5 |
69. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:23 (563.4) |
+3:16 + 10 |
76.7 16.4 |
70. |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:26 (566.5) |
+3:19 + 3 |
76.3 16.7 |
71. |
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:57 (597.3) |
+3:50 + 30 |
72.3 19.2 |
72. |
#96 |
Ryndak Marek - Maciejewski A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
10:25 (625.9) |
+4:19 + 28 |
69.0 21.6 |
73. |
#41 |
Wodziński A. - Wojciechowski J. Ford Escort RS 2000 |
II II/9-15 |
12:34 (754) |
+6:27 + 2:08 |
57.3 32.3 |
74. |
#102 |
Frankowicz J. - Brodalski Z. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
12:55 (775.9) |
+6:49 + 21 |
55.7 34.1 |
75. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
18:14 (1094.6) |
+12:07 + 5:18 |
39.5 60.7 |
Overall
1. |
#7 |
Didi - Pauly André Fiat 131 Abarth |
II II/9-15 |
6:06 (366.7) |
117.8 | |
2. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:10 (370.3) |
+3 +3 | 116.7 0.30 |
3. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
6:18 (378.7) |
+12 +8 | 114.1 1.00 |
4. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:21 (381.6) |
+14 +2 | 113.2 1.24 |
5. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
6:26 (386.5) |
+19 +4 | 111.8 1.65 |
6. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:27 (387) |
+20 +0 | 111.6 1.69 |
7. |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
6:32 (392.1) |
+25 +5 | 110.2 2.12 |
8. |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:34 (394.5) |
+27 +2 | 109.5 2.32 |
9. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
6:41 (401.4) |
+34 +6 | 107.6 2.89 |
10. |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
6:41 (401.7) |
+35 +0 | 107.5 2.92 |
11. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:43 (403.6) |
+36 +1 | 107.0 3.08 |
12. |
#22 |
Stohl Rudolf - Mödlhammer Kurt Lada 1600 |
II II/8 |
6:53 (413.1) |
+46 +9 | 104.6 3.87 |
13. |
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
6:53 (413.4) |
+46 +0 | 104.5 3.89 |
14. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
6:55 (415.2) |
+48 +1 | 104.0 4.04 |
15. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
6:57 (417.7) |
+51 +2 | 103.4 4.25 |
16. |
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
6:58 (418.3) |
+51 +0 | 103.3 4.30 |
17. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
6:58 (418.5) |
+51 +0 | 103.2 4.32 |
18. |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
6:58 (418.9) |
+52 +0 | 103.1 4.35 |
19. |
#29 |
Breitenbach Erhard - Obermann K. Opel Commodore GS/E |
I I/9-15 |
7:00 (420.2) |
+53 +1 | 102.8 4.46 |
20. |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
7:02 (422) |
+55 +1 | 102.4 4.61 |
21. |
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:02 (422.8) |
+56 +0 | 102.2 4.68 |
22. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
7:03 (423.8) |
+57 +1 | 101.9 4.76 |
23. |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:07 (427.8) |
+1:01 +4 | 101.0 5.09 |
24. |
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
7:12 (432.7) |
+1:06 +4 | 99.8 5.50 |
25. |
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:15 (435.1) |
+1:08 +2 | 99.3 5.70 |
26. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
7:16 (436.1) |
+1:09 +1 | 99.1 5.78 |
= |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:16 (436.1) |
+1:09 +0 | 99.1 5.78 |
28. |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:17 (437.1) |
+1:10 +1 | 98.8 5.87 |
29. |
#25 |
Müller Horst - Dorniak Marian Volkswagen Golf |
II II/8 |
7:19 (439.3) |
+1:12 +2 | 98.3 6.05 |
30. |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
7:20 (440.6) |
+1:13 +1 | 98.0 6.16 |
31. |
#56 |
Wojtyna Janusz - Zapędowski Z. Renault 12 Gordini |
II II/8 |
7:21 (441.7) |
+1:15 +1 | 97.8 6.25 |
32. |
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
7:23 (443) |
+1:16 +1 | 97.5 6.36 |
33. |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
7:23 (443.9) |
+1:17 +0 | 97.3 6.43 |
34. |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:24 (444) |
+1:17 +0 | 97.3 6.44 |
35. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
7:26 (446.6) |
+1:19 +2 | 96.7 6.66 |
36. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
7:28 (448.3) |
+1:21 +1 | 96.4 6.80 |
37. |
#83 |
Sadowski Marek - Straszewicz P. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
7:29 (449.1) |
+1:22 +0 | 96.2 6.87 |
38. |
#1 |
Wittmann Franz sen. - Deimel H. Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
7:29 (449.7) |
+1:23 +0 | 96.1 6.92 |
39. |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:30 (450.2) |
+1:23 +0 | 96.0 6.96 |
40. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
7:31 (451) |
+1:24 +0 | 95.8 7.03 |
41. |
#14 |
Wesström Evert - Fredriksson A. Toyota Corolla 1600 GT |
II II/8 |
7:31 (451.4) |
+1:24 +0 | 95.7 7.06 |
42. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:32 (452.3) |
+1:25 +0 | 95.5 7.13 |
43. |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
7:32 (452.7) |
+1:26 +0 | 95.4 7.17 |
44. |
#81 |
Bachowski Andrzej - Błaszak L. Polski Fiat 127p |
I I/3-6 |
7:32 (452.8) |
+1:26 +0 | 95.4 7.18 |
45. |
#47 |
Mandera Henryk - Dragan Ryszard Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:36 (456.5) |
+1:29 +3 | 94.6 7.48 |
46. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
7:41 (461.8) |
+1:35 +5 | 93.5 7.93 |
47. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:41 (461.9) 0:20 |
+1:35 +0 | 97.8 7.93 |
48. |
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
7:44 (464.2) |
+1:37 +2 | 93.1 8.13 |
49. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
7:44 (464.8) 1:00 |
+1:38 +0 | 106.7 8.18 |
50. |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
7:46 (466.4) |
+1:39 +1 | 92.6 8.31 |
51. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:48 (468.4) |
+1:41 +2 | 92.2 8.48 |
52. |
#58 |
Bielowski Krystian - Noga Henry Polski Fiat 125p 1300 |
I I/7 |
7:49 (469) |
+1:42 +0 | 92.1 8.53 |
53. |
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
7:50 (470.9) |
+1:44 +1 | 91.7 8.68 |
54. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
7:53 (473.7) |
+1:47 +2 | 91.2 8.92 |
55. |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:53 (473.9) |
+1:47 +0 | 91.2 8.93 |
56. |
#44 |
Wyka Stanisław - Piekarski Karol Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:57 (477.1) |
+1:50 +3 | 90.5 9.20 |
57. |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
8:00 (480) |
+1:53 +2 | 90.0 9.44 |
58. |
#85 |
Grzegorzek Andrzej - Pinior Jerzy Trabant P601 |
II II/1-3 |
8:03 (483.4) |
+1:56 +3 | 89.4 9.73 |
59. |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
8:14 (494.2) |
+2:07 +10 | 87.4 10.6 |
60. |
#77 |
Pieniężny Z. - Kołłątaj J. Fiat 128 |
I I/3-6 |
8:22 (502.8) |
+2:16 +8 | 85.9 11.3 |
61. |
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:50 (530.2) |
+2:43 +27 | 81.5 13.6 |
62. |
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:52 (532.7) |
+2:46 +2 | 81.1 13.8 |
63. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:55 (535.3) |
+2:48 +2 | 80.7 14.1 |
64. |
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:04 (544.4) |
+2:57 +9 | 79.4 14.8 |
65. |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:05 (545.5) |
+2:58 +1 | 79.2 14.9 |
66. |
#95 |
Pinis Henryk - Kaczmarek Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:05 (545.9) |
+2:59 +0 | 79.1 14.9 |
67. |
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:09 (549.1) |
+3:02 +3 | 78.7 15.2 |
68. |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:12 (552.5) |
+3:05 +3 | 78.2 15.5 |
69. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:23 (563.4) |
+3:16 +10 | 76.7 16.4 |
70. |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:26 (566.5) |
+3:19 +3 | 76.3 16.7 |
71. |
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:57 (597.3) |
+3:50 +30 | 72.3 19.2 |
72. |
#96 |
Ryndak Marek - Maciejewski A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
10:25 (625.9) |
+4:19 +28 | 69.0 21.6 |
73. |
#41 |
Wodziński A. - Wojciechowski J. Ford Escort RS 2000 |
II II/9-15 |
12:34 (754) |
+6:27 +2:08 | 57.3 32.3 |
74. |
#102 |
Frankowicz J. - Brodalski Z. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
12:55 (775.9) |
+6:49 +21 | 55.7 34.1 |
75. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
18:14 (1094.6) |
+12:07 +5:18 | 39.5 60.7 |
Retirement
#65 |
Dymek Boguslaw - Brzeziński A. |
Polski Fiat 125p 1300 | Retired | ||
#72 |
Nicieja Wiesław - Banaś M. |
Polski Fiat 125p 1300 | Retired |