Rally Farris 1972
5. 2. 1972 • snow - ice 84.40 km • Other years
SS1 Vestmarka 1 - 6.00 km
1. |
#35 |
Engseth Per - Halbakken Tore Volkswagen 1302 S |
7 | 4:33 | 79.1 | |
2. |
#36 |
Wangen Kjell - Olsen Thor Volkswagen 1302 S |
7 | 4:44 |
+11 + 11 |
76.1 1.83 |
= |
#39 |
Strømberg P. - Knudsen T. Volvo 142 S |
8 | 4:44 |
+11 + 0 |
76.1 1.83 |
4. |
#15 |
Haugerudbråten Ø. - Fløene A. Saab V4 |
3 | 4:48 |
+15 + 4 |
75.0 2.50 |
= |
#37 |
Menkerud Helge - Strand Jr. Rolf Ford |
7 | 4:48 |
+15 + 0 |
75.0 2.50 |
6. |
#31 |
Brattsveen Kåre - Haug Odd Volvo |
4 | 4:49 |
+16 + 1 |
74.7 2.67 |
7. |
#38 |
Gustavsson Jan - Gustavsson Trond Volvo 142 S |
8 | 4:50 |
+17 + 1 |
74.5 2.83 |
8. |
#40 |
Engjom Asgeir - Halbakken Magne Volvo 142 S |
8 | 4:51 |
+18 + 1 |
74.2 3.00 |
9. |
#29 |
Aaby Erik - Lie Bjørn Opel Ascona 1.9 SR |
4 | 4:55 |
+22 + 4 |
73.2 3.67 |
= |
#41 |
Haugland John - Antonsen Arild Škoda 110 LS |
7 | 4:55 |
+22 + 0 |
73.2 3.67 |
11. |
#28 |
Bråthen Kai - Kristensen Finn P. Opel |
4 | 4:58 |
+25 + 3 |
72.5 4.17 |
12. |
#27 |
Ødegård Ove - Tollefsen Per Opel |
4 | 4:59 |
+26 + 1 |
72.2 4.33 |
13. |
#24 |
Skogstad Per-Arne - Snellingen J. Mazda |
4 | 5:02 |
+29 + 3 |
71.5 4.83 |
14. |
#34 |
Johannessen Egil - Grøtvik M. Honda |
5 | 5:04 |
+31 + 2 |
71.1 5.17 |
15. |
#12 |
Tangeland Birger - Huseby Jr. G. BMW 1600 TI |
3 | 5:07 |
+34 + 3 |
70.4 5.67 |
16. |
#32 |
Johanson Jan - Andersen Finn Ryhl Ford |
4 | 5:09 |
+36 + 2 |
69.9 6.00 |
17. |
#9 |
Nyengen Johnny - Tuverud Trygve Renault 16 TS |
3 | 5:10 |
+37 + 1 |
69.7 6.17 |
18. |
#11 |
Bråthen A. - Finnbråten G. Datsun 1600 SSS |
3 | 5:12 |
+39 + 2 |
69.2 6.50 |
19. |
#21 |
Andersen Hans Henrik - Monsen Tom BMW |
4 | 5:13 |
+40 + 1 |
69.0 6.67 |
20. |
#6 |
Svendsen Stig - Berg Odd Ford |
2 | 5:15 |
+42 + 2 |
68.6 7.00 |
= |
#42 |
Jensen V. - Austad T. BMW |
4 | 5:15 |
+42 + 0 |
68.6 7.00 |
22. |
#20 |
Kjendlie Jan Felumb - Hellenes O. Datsun |
3 | 5:17 |
+44 + 2 |
68.1 7.33 |
23. |
#22 |
Bjerke Knut - Lystad Hans O. Škoda 100 L |
3 | 5:23 |
+50 + 6 |
66.9 8.33 |
24. |
#19 |
Langård Robert - Nygren Terje Saab |
3 | 5:24 |
+51 + 1 |
66.7 8.50 |
25. |
#7 |
Berg Jarle - Kopperud Leif Renault |
2 | 5:29 |
+56 + 5 |
65.7 9.33 |
26. |
#30 |
Espeland Grunde - Svendsen Stein Opel Ascona |
3 | 5:30 |
+57 + 1 |
65.5 9.50 |
27. |
#16 |
Voldmo Tore - Simensen Leif Volkswagen |
3 | 5:34 |
+1:01 + 4 |
64.7 10.2 |
28. |
#1 |
Lislien Åsmund - Gjellerud G. Ford |
2 | 5:37 |
+1:04 + 3 |
64.1 10.7 |
29. |
#26 |
Lier Erik-Arne - Myrvold Ragnar BMW 2002 Ti |
4 | 5:43 |
+1:10 + 6 |
63.0 11.7 |
30. |
#4 |
Hansen K. - Jacobsen T. Škoda |
2 | 5:46 |
+1:13 + 3 |
62.4 12.2 |
31. |
#8 |
Nielsen Nils Peter - Røsholt B. Ford Escort GT |
2 | 5:59 |
+1:26 + 13 |
60.2 14.3 |
32. |
#14 |
Majorsæter A. - Iversen A. Saab V4 |
3 | 6:08 |
+1:35 + 9 |
58.7 15.8 |
33. |
#5 |
Møskeland Toralv - Herdal Ø. Renault |
2 | 6:57 |
+2:24 + 49 |
51.8 24.0 |
34. |
#13 |
Andresen Einar - Andresen Tor E. Volkswagen |
3 | 13:30 |
+8:57 + 6:33 |
26.7 89.5 |
Overall
1. |
#35 |
Engseth Per - Halbakken Tore Volkswagen 1302 S |
7 |
4:33 |
79.1 | |
2. |
#36 |
Wangen Kjell - Olsen Thor Volkswagen 1302 S |
7 |
4:44 |
+11 +11 | 76.1 1.83 |
= |
#39 |
Strømberg P. - Knudsen T. Volvo 142 S |
8 |
4:44 |
+11 +0 | 76.1 1.83 |
4. |
#15 |
Haugerudbråten Ø. - Fløene A. Saab V4 |
3 |
4:48 |
+15 +4 | 75.0 2.50 |
= |
#37 |
Menkerud Helge - Strand Jr. Rolf Ford |
7 |
4:48 |
+15 +0 | 75.0 2.50 |
6. |
#31 |
Brattsveen Kåre - Haug Odd Volvo |
4 |
4:49 |
+16 +1 | 74.7 2.67 |
7. |
#38 |
Gustavsson Jan - Gustavsson Trond Volvo 142 S |
8 |
4:50 |
+17 +1 | 74.5 2.83 |
8. |
#40 |
Engjom Asgeir - Halbakken Magne Volvo 142 S |
8 |
4:51 |
+18 +1 | 74.2 3.00 |
9. |
#29 |
Aaby Erik - Lie Bjørn Opel Ascona 1.9 SR |
4 |
4:55 |
+22 +4 | 73.2 3.67 |
= |
#41 |
Haugland John - Antonsen Arild Škoda 110 LS |
7 |
4:55 |
+22 +0 | 73.2 3.67 |
11. |
#28 |
Bråthen Kai - Kristensen Finn P. Opel |
4 |
4:58 |
+25 +3 | 72.5 4.17 |
12. |
#27 |
Ødegård Ove - Tollefsen Per Opel |
4 |
4:59 |
+26 +1 | 72.2 4.33 |
13. |
#24 |
Skogstad Per-Arne - Snellingen J. Mazda |
4 |
5:02 |
+29 +3 | 71.5 4.83 |
14. |
#34 |
Johannessen Egil - Grøtvik M. Honda |
5 |
5:04 |
+31 +2 | 71.1 5.17 |
15. |
#12 |
Tangeland Birger - Huseby Jr. G. BMW 1600 TI |
3 |
5:07 |
+34 +3 | 70.4 5.67 |
16. |
#32 |
Johanson Jan - Andersen Finn Ryhl Ford |
4 |
5:09 |
+36 +2 | 69.9 6.00 |
17. |
#9 |
Nyengen Johnny - Tuverud Trygve Renault 16 TS |
3 |
5:10 |
+37 +1 | 69.7 6.17 |
18. |
#11 |
Bråthen A. - Finnbråten G. Datsun 1600 SSS |
3 |
5:12 |
+39 +2 | 69.2 6.50 |
19. |
#21 |
Andersen Hans Henrik - Monsen Tom BMW |
4 |
5:13 |
+40 +1 | 69.0 6.67 |
20. |
#6 |
Svendsen Stig - Berg Odd Ford |
2 |
5:15 |
+42 +2 | 68.6 7.00 |
= |
#42 |
Jensen V. - Austad T. BMW |
4 |
5:15 |
+42 +0 | 68.6 7.00 |
22. |
#20 |
Kjendlie Jan Felumb - Hellenes O. Datsun |
3 |
5:17 |
+44 +2 | 68.1 7.33 |
23. |
#22 |
Bjerke Knut - Lystad Hans O. Škoda 100 L |
3 |
5:23 |
+50 +6 | 66.9 8.33 |
24. |
#19 |
Langård Robert - Nygren Terje Saab |
3 |
5:24 |
+51 +1 | 66.7 8.50 |
25. |
#7 |
Berg Jarle - Kopperud Leif Renault |
2 |
5:29 |
+56 +5 | 65.7 9.33 |
26. |
#30 |
Espeland Grunde - Svendsen Stein Opel Ascona |
3 |
5:30 |
+57 +1 | 65.5 9.50 |
27. |
#16 |
Voldmo Tore - Simensen Leif Volkswagen |
3 |
5:34 |
+1:01 +4 | 64.7 10.2 |
28. |
#1 |
Lislien Åsmund - Gjellerud G. Ford |
2 |
5:37 |
+1:04 +3 | 64.1 10.7 |
29. |
#26 |
Lier Erik-Arne - Myrvold Ragnar BMW 2002 Ti |
4 |
5:43 |
+1:10 +6 | 63.0 11.7 |
30. |
#4 |
Hansen K. - Jacobsen T. Škoda |
2 |
5:46 |
+1:13 +3 | 62.4 12.2 |
31. |
#8 |
Nielsen Nils Peter - Røsholt B. Ford Escort GT |
2 |
5:59 |
+1:26 +13 | 60.2 14.3 |
32. |
#14 |
Majorsæter A. - Iversen A. Saab V4 |
3 |
6:08 |
+1:35 +9 | 58.7 15.8 |
33. |
#5 |
Møskeland Toralv - Herdal Ø. Renault |
2 |
6:57 |
+2:24 +49 | 51.8 24.0 |
34. |
#13 |
Andresen Einar - Andresen Tor E. Volkswagen |
3 |
13:30 |
+8:57 +6:33 | 26.7 89.5 |