12. Rajd Krakowski 1987
29. 5. – 30. 5. 1987, Myślenice • asphalt 159.90 km - (cancelled 10.00 km) • Other years
SS23 Komorniki - Stadniki - 7.00 km
- 30. 5. 02:47
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
2:37 (157) |
160.5 | |
2. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
2:42 (162) |
+5 + 5 |
155.6 0.71 |
3. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
2:43 (163) |
+6 + 1 |
154.6 0.86 |
= |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
2:43 (163) |
+6 + 0 |
154.6 0.86 |
5. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
2:45 (165) |
+8 + 2 |
152.7 1.14 |
= |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
2:45 (165) |
+8 + 0 |
152.7 1.14 |
7. |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
2:46 (166) |
+9 + 1 |
151.8 1.29 |
8. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
2:47 (167) |
+10 + 1 |
150.9 1.43 |
= |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
2:47 (167) |
+10 + 0 |
150.9 1.43 |
10. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
2:48 (168) |
+11 + 1 |
150.0 1.57 |
= |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
2:48 (168) |
+11 + 0 |
150.0 1.57 |
12. |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
2:49 (169) |
+12 + 1 |
149.1 1.71 |
= |
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
2:49 (169) |
+12 + 0 |
149.1 1.71 |
14. |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
2:51 (171) |
+14 + 2 |
147.4 2.00 |
15. |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
2:52 (172) |
+15 + 1 |
146.5 2.14 |
16. |
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
2:58 (178) |
+21 + 6 |
141.6 3.00 |
= |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
2:58 (178) |
+21 + 0 |
141.6 3.00 |
18. |
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
3:00 (180) |
+23 + 2 |
140.0 3.29 |
19. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
3:04 (184) |
+27 + 4 |
137.0 3.86 |
= |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
3:04 (184) |
+27 + 0 |
137.0 3.86 |
21. |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
3:05 (185) |
+28 + 1 |
136.2 4.00 |
22. |
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
3:06 (186) |
+29 + 1 |
135.5 4.14 |
= |
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
3:06 (186) |
+29 + 0 |
135.5 4.14 |
24. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
3:07 (187) |
+30 + 1 |
134.8 4.29 |
= |
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
3:07 (187) |
+30 + 0 |
134.8 4.29 |
26. |
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
3:11 (191) |
+34 + 4 |
131.9 4.86 |
27. |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
3:14 (194) |
+37 + 3 |
129.9 5.29 |
28. |
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:15 (195) |
+38 + 1 |
129.2 5.43 |
= |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:15 (195) |
+38 + 0 |
129.2 5.43 |
= |
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:15 (195) |
+38 + 0 |
129.2 5.43 |
31. |
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
3:16 (196) |
+39 + 1 |
128.6 5.57 |
= |
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
3:16 (196) |
+39 + 0 |
128.6 5.57 |
33. |
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:17 (197) |
+40 + 1 |
127.9 5.71 |
34. |
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
3:21 (201) |
+44 + 4 |
125.4 6.29 |
= |
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:21 (201) |
+44 + 0 |
125.4 6.29 |
36. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
3:23 (203) |
+46 + 2 |
124.1 6.57 |
= |
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
3:23 (203) |
+46 + 0 |
124.1 6.57 |
38. |
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:24 (204) |
+47 + 1 |
123.5 6.71 |
39. |
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
3:29 (209) |
+52 + 5 |
120.6 7.43 |
= |
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:29 (209) |
+52 + 0 |
120.6 7.43 |
41. |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:34 (214) |
+57 + 5 |
117.8 8.14 |
42. |
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
3:38 (218) |
+1:01 + 4 |
115.6 8.71 |
43. |
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
3:39 (219) |
+1:02 + 1 |
115.1 8.86 |
44. |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:46 (226) |
+1:09 + 7 |
111.5 9.86 |
45. |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
4:08 (248) |
+1:31 + 22 |
101.6 13.0 |
= |
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
4:08 (248) |
+1:31 + 0 |
101.6 13.0 |
47. |
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
7:49 (469) |
+5:12 + 3:41 |
53.7 44.6 |
Overall
1. +1
|
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
1:32:11 (5531) |
97.6 | |
2. +1
|
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:33:41 (5621) |
+1:30 +1:30 | 96.0 0.60 |
3. +1
|
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
1:35:13 (5713) |
+3:02 +1:32 | 94.5 1.21 |
4. +1
|
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
1:35:40 (5740) |
+3:29 +27 | 94.0 1.39 |
5. −4
|
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
1:37:42 (5862) 8:00 |
+5:31 +2:02 | 100.3 2.21 |
6. |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
1:37:46 (5866) |
+5:35 +4 | 92.0 2.23 |
7. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
1:37:57 (5877) |
+5:46 +11 | 91.8 2.31 |
8. +1
|
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
1:38:23 (5903) |
+6:12 +26 | 91.4 2.48 |
9. −1
|
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
1:39:35 (5975) 1:00 |
+7:24 +1:12 | 91.2 2.96 |
10. +1
|
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
1:39:49 (5989) |
+7:38 +14 | 90.1 3.06 |
11. +1
|
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
1:40:00 (6000) |
+7:49 +11 | 89.9 3.13 |
12. −2
|
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
1:41:35 (6095) 2:00 |
+9:24 +1:35 | 90.3 3.76 |
13. +1
|
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
1:42:43 (6163) |
+10:32 +1:08 | 87.6 4.22 |
14. +1
|
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
1:43:16 (6196) |
+11:05 +33 | 87.1 4.44 |
15. +1
|
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
1:43:23 (6203) |
+11:12 +7 | 87.0 4.48 |
16. +1
|
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
1:43:53 (6233) |
+11:42 +30 | 86.6 4.68 |
17. +3
|
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
1:45:39 (6339) |
+13:28 +1:46 | 85.1 5.39 |
18. +3
|
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
1:46:03 (6363) |
+13:52 +24 | 84.8 5.55 |
19. −1
|
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:46:10 (6370) 1:00 |
+13:59 +7 | 85.5 5.60 |
20. +3
|
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
1:49:28 (6568) |
+17:17 +3:18 | 82.2 6.92 |
21. +1
|
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
1:49:39 (6579) |
+17:28 +11 | 82.0 6.99 |
22. +3
|
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:49:59 (6599) |
+17:48 +20 | 81.8 7.12 |
23. −4
|
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
1:50:30 (6630) 5:00 |
+18:19 +31 | 85.3 7.33 |
24. |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
1:50:48 (6648) 1:00 |
+18:37 +18 | 81.9 7.45 |
25. +3
|
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:53:10 (6790) |
+20:59 +2:22 | 79.5 8.40 |
26. +3
|
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
1:53:37 (6817) |
+21:26 +27 | 79.2 8.58 |
27. |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
1:54:12 (6852) 2:00 |
+22:01 +35 | 80.2 8.81 |
28. +3
|
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:58:14 (7094) 2:00 |
+26:03 +4:02 | 77.4 10.4 |
29. −3
|
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:58:25 (7105) 8:00 |
+26:14 +11 | 81.5 10.5 |
30. +2
|
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:00:23 (7223) |
+28:12 +1:58 | 74.7 11.3 |
31. +2
|
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:01:11 (7271) |
+29:00 +48 | 74.2 11.6 |
32. +4
|
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:01:38 (7298) |
+29:27 +27 | 73.9 11.8 |
33. +4
|
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:03:16 (7396) |
+31:05 +1:38 | 73.0 12.4 |
34. +1
|
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
2:03:48 (7428) 2:00 |
+31:37 +32 | 73.8 12.7 |
35. −1
|
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:04:21 (7461) 3:00 |
+32:10 +33 | 74.1 12.9 |
36. −23
|
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
2:06:09 (7569) 26:00 |
+33:58 +1:48 | 89.8 13.6 |
37. +3
|
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:07:42 (7662) |
+35:31 +1:33 | 70.4 14.2 |
38. +1
|
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:07:43 (7663) |
+35:32 +1 | 70.4 14.2 |
39. −9
|
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
2:08:31 (7711) 12:00 |
+36:20 +48 | 77.2 14.5 |
40. +1
|
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:09:53 (7793) |
+37:42 +1:22 | 69.2 15.1 |
41. +3
|
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:10:31 (7831) |
+38:20 +38 | 68.9 15.3 |
42. +3
|
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:11:23 (7883) |
+39:12 +52 | 68.5 15.7 |
43. |
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:11:27 (7887) 1:00 |
+39:16 +4 | 68.9 15.7 |
44. −3
|
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:12:03 (7923) 2:00 |
+39:52 +36 | 69.2 16.0 |
45. +1
|
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:14:27 (8067) |
+42:16 +2:24 | 66.9 16.9 |
46. +1
|
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:20:38 (8438) 4:00 |
+48:27 +6:11 | 65.8 19.4 |
47. −9
|
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:21:42 (8502) 13:00 |
+49:31 +1:04 | 69.9 19.8 |
Penalty
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub | FSO Polonez 2000 |
1:00 - TC |
||
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. | FSO Polonez 2000 |
1:00 - TC |
||
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus | Lada VAZ 2105 MTX |
1:00 - TC |
||
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. | FSO 1600 |
1:00 - TC |
||
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek | Polski Fiat 126p |
1:00 - TC |
||
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin | Ford Escort RS 2000 MKII |
2:00 - TC |
||
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy | FSO 1500 |
2:00 - TC |
||
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. | FSO 1300 |
2:00 - TC |
||
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. | Polski Fiat 126p |
2:00 - TC |
||
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. | Polski Fiat 126p |
3:00 - TC |
||
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. | Polski Fiat 126p |
4:00 - TC |
||
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz | FSO 1300 |
5:00 - TC |
||
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech | Volkswagen Golf II GTi |
8:00 - TC |
||
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. | Polski Fiat 126p 650 |
8:00 - TC |
||
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek | Polski Fiat 126p 650 |
12:00 - TC |
||
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy | Polski Fiat 126p |
13:00 - TC |
||
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. | FSO Polonez 2000 |
26:00 - TC |