12. Rajd Krakowski 1987
29. 5. – 30. 5. 1987, Myślenice • asphalt 159.90 km - (cancelled 10.00 km) • Other years
SS4 Kwapinka - Gruszów (gravel) - 3.00 km
- 29. 5. 17:15
1. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
1:51 (111) |
97.3 | |
2. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
1:52 (112) |
+1 + 1 |
96.4 0.33 |
3. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:55 (115) |
+4 + 3 |
93.9 1.33 |
4. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
1:56 (116) |
+5 + 1 |
93.1 1.67 |
5. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
1:59 (119) |
+8 + 3 |
90.8 2.67 |
= |
#44 |
Matłacz Jan - Pszczółkowski T. FSO 1600 |
A-14 |
1:59 (119) |
+8 + 0 |
90.8 2.67 |
= |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
1:59 (119) |
+8 + 0 |
90.8 2.67 |
8. |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
2:00 (120) |
+9 + 1 |
90.0 3.00 |
9. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
2:01 (121) |
+10 + 1 |
89.3 3.33 |
= |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
2:01 (121) |
+10 + 0 |
89.3 3.33 |
11. |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
2:02 (122) |
+11 + 1 |
88.5 3.67 |
12. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
2:04 (124) |
+13 + 2 |
87.1 4.33 |
= |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
2:04 (124) |
+13 + 0 |
87.1 4.33 |
14. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
2:05 (125) |
+14 + 1 |
86.4 4.67 |
15. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
2:06 (126) |
+15 + 1 |
85.7 5.00 |
= |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
2:06 (126) |
+15 + 0 |
85.7 5.00 |
17. |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
2:07 (127) |
+16 + 1 |
85.0 5.33 |
18. |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
2:08 (128) |
+17 + 1 |
84.4 5.67 |
19. |
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
2:09 (129) |
+18 + 1 |
83.7 6.00 |
= |
#49 |
Świstow A. - Kolczyński T. FSO 1500 |
A-14 |
2:09 (129) |
+18 + 0 |
83.7 6.00 |
21. |
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
2:10 (130) |
+19 + 1 |
83.1 6.33 |
22. |
#57 |
Doskocz Waldemar - Prokulewicz P. FSO 1300 |
A-12 |
2:13 (133) |
+22 + 3 |
81.2 7.33 |
= |
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
2:13 (133) |
+22 + 0 |
81.2 7.33 |
24. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
2:14 (134) |
+23 + 1 |
80.6 7.67 |
= |
#69 |
Skalski Krzysztof - Terej Andrzej FSO 1500 |
N-02 |
2:14 (134) |
+23 + 0 |
80.6 7.67 |
26. |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
2:15 (135) |
+24 + 1 |
80.0 8.00 |
= |
#46 |
Koniecki Jan - Ciupa Janusz FSO Polonez 1600 |
A-14 |
2:15 (135) |
+24 + 0 |
80.0 8.00 |
28. |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
2:16 (136) |
+25 + 1 |
79.4 8.33 |
29. |
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
2:17 (137) |
+26 + 1 |
78.8 8.67 |
= |
#67 |
Gajek Arkadiusz - Gębik Joanna FSO 1500 |
N-02 |
2:17 (137) |
+26 + 0 |
78.8 8.67 |
31. |
#65 |
Winkowski Krzysztof - Latoszek D. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
2:18 (138) |
+27 + 1 |
78.3 9.00 |
= |
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
2:18 (138) |
+27 + 0 |
78.3 9.00 |
33. |
#28 |
Ludwiczak Bohdan - Szeszko K. Opel Kadett GT/E |
P-31 |
2:19 (139) |
+28 + 1 |
77.7 9.33 |
34. |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
2:20 (140) |
+29 + 1 |
77.1 9.67 |
35. |
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
2:22 (142) |
+31 + 2 |
76.1 10.3 |
= |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
2:22 (142) |
+31 + 0 |
76.1 10.3 |
37. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
2:24 (144) |
+33 + 2 |
75.0 11.0 |
= |
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
2:24 (144) |
+33 + 0 |
75.0 11.0 |
= |
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
2:24 (144) |
+33 + 0 |
75.0 11.0 |
40. |
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:27 (147) |
+36 + 3 |
73.5 12.0 |
41. |
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:28 (148) |
+37 + 1 |
73.0 12.3 |
42. |
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
2:29 (149) |
+38 + 1 |
72.5 12.7 |
43. |
#84 |
Lis Jacek - Wójtowicz Paweł Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:32 (152) |
+41 + 3 |
71.1 13.7 |
44. |
#78 |
Wrona Roman - Olearczyk Artur Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:33 (153) |
+42 + 1 |
70.6 14.0 |
45. |
#55 |
Krystoń Henryk - Chłodnicki L. FSO 1300 |
A-12 |
2:35 (155) |
+44 + 2 |
69.7 14.7 |
46. |
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
2:36 (156) |
+45 + 1 |
69.2 15.0 |
= |
#101 |
Sobecki Dariusz - Kaczmarek Marek Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:36 (156) |
+45 + 0 |
69.2 15.0 |
48. |
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:37 (157) |
+46 + 1 |
68.8 15.3 |
49. |
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
2:40 (160) |
+49 + 3 |
67.5 16.3 |
50. |
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:42 (162) |
+51 + 2 |
66.7 17.0 |
51. |
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:44 (164) |
+53 + 2 |
65.9 17.7 |
52. |
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:45 (165) |
+54 + 1 |
65.5 18.0 |
53. |
#104 |
Geritz Krzysztof - Olesiński D. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:46 (166) |
+55 + 1 |
65.1 18.3 |
54. |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:47 (167) |
+56 + 1 |
64.7 18.7 |
= |
#111 |
Kasztelan Marcin - Korpys Marek Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:47 (167) |
+56 + 0 |
64.7 18.7 |
56. |
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:48 (168) |
+57 + 1 |
64.3 19.0 |
57. |
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:49 (169) |
+58 + 1 |
63.9 19.3 |
58. |
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:52 (172) |
+1:01 + 3 |
62.8 20.3 |
59. |
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:54 (174) |
+1:03 + 2 |
62.1 21.0 |
= |
#102 |
Cienciała Marek - Knapik M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:54 (174) |
+1:03 + 0 |
62.1 21.0 |
61. |
#107 |
Bełtowski Wojciech - Palicki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:55 (175) |
+1:04 + 1 |
61.7 21.3 |
62. |
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:56 (176) |
+1:05 + 1 |
61.4 21.7 |
63. |
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:57 (177) |
+1:06 + 1 |
61.0 22.0 |
= |
#106 |
Skrzypkowski Marek - Pisarski A. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:57 (177) |
+1:06 + 0 |
61.0 22.0 |
65. |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:00 (180) |
+1:09 + 3 |
60.0 23.0 |
66. |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:01 (181) |
+1:10 + 1 |
59.7 23.3 |
67. |
#91 |
Grześkowiak P. - Zawadziński P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:02 (182) |
+1:11 + 1 |
59.3 23.7 |
68. |
#112 |
Sołoduszkiewicz A. - Kruk M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:07 (187) |
+1:16 + 5 |
57.8 25.3 |
Overall
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
16:51 (1011) |
87.2 | |
2. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
17:33 (1053) |
+42 +42 | 83.8 1.71 |
3. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
17:53 (1073) |
+1:02 +20 | 82.2 2.53 |
4. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
18:12 (1092) |
+1:21 +19 | 80.8 3.31 |
5. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
18:19 (1099) |
+1:28 +7 | 80.3 3.59 |
6. |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
18:43 (1123) |
+1:52 +24 | 78.5 4.57 |
7. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
18:48 (1128) |
+1:57 +5 | 78.2 4.78 |
8. |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
18:49 (1129) |
+1:58 +1 | 78.1 4.82 |
9. −1
|
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
18:52 (1132) |
+2:01 +3 | 77.9 4.94 |
10. +2
|
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
18:58 (1138) |
+2:07 +6 | 77.5 5.18 |
11. −1
|
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
19:00 (1140) |
+2:09 +2 | 77.4 5.27 |
12. −1
|
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
19:04 (1144) |
+2:13 +4 | 77.1 5.43 |
13. |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
19:12 (1152) |
+2:21 +8 | 76.6 5.76 |
14. +2
|
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
19:14 (1154) |
+2:23 +2 | 76.4 5.84 |
15. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
19:20 (1160) |
+2:29 +6 | 76.0 6.08 |
16. −2
|
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
19:26 (1166) |
+2:35 +6 | 75.6 6.33 |
17. +2
|
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
19:36 (1176) |
+2:45 +10 | 75.0 6.73 |
= −1
|
#28 |
Ludwiczak Bohdan - Szeszko K. Opel Kadett GT/E |
P-31 |
19:36 (1176) |
+2:45 +0 | 75.0 6.73 |
= −1
|
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
19:36 (1176) |
+2:45 +0 | 75.0 6.73 |
20. |
#57 |
Doskocz Waldemar - Prokulewicz P. FSO 1300 |
A-12 |
19:47 (1187) |
+2:56 +11 | 74.3 7.18 |
21. +1
|
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
19:49 (1189) |
+2:58 +2 | 74.2 7.27 |
22. −1
|
#46 |
Koniecki Jan - Ciupa Janusz FSO Polonez 1600 |
A-14 |
19:54 (1194) |
+3:03 +5 | 73.9 7.47 |
23. −1
|
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
19:58 (1198) |
+3:07 +4 | 73.6 7.63 |
24. |
#49 |
Świstow A. - Kolczyński T. FSO 1500 |
A-14 |
20:01 (1201) |
+3:10 +3 | 73.4 7.76 |
25. |
#67 |
Gajek Arkadiusz - Gębik Joanna FSO 1500 |
N-02 |
20:10 (1210) |
+3:19 +9 | 72.9 8.12 |
26. |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
20:16 (1216) |
+3:25 +6 | 72.5 8.37 |
27. +1
|
#69 |
Skalski Krzysztof - Terej Andrzej FSO 1500 |
N-02 |
20:26 (1226) |
+3:35 +10 | 71.9 8.78 |
28. −1
|
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
20:29 (1229) |
+3:38 +3 | 71.8 8.90 |
29. +1
|
#65 |
Winkowski Krzysztof - Latoszek D. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
20:37 (1237) |
+3:46 +8 | 71.3 9.22 |
30. +3
|
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
20:39 (1239) |
+3:48 +2 | 71.2 9.31 |
31. |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
20:45 (1245) |
+3:54 +6 | 70.8 9.55 |
32. +2
|
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
20:50 (1250) |
+3:59 +5 | 70.6 9.76 |
33. +4
|
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
20:57 (1257) |
+4:06 +7 | 70.2 10.0 |
34. +1
|
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
20:59 (1259) |
+4:08 +2 | 70.1 10.1 |
35. +1
|
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
21:01 (1261) |
+4:10 +2 | 69.9 10.2 |
36. −4
|
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
21:02 (1262) |
+4:11 +1 | 69.9 10.2 |
37. +2
|
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
21:15 (1275) |
+4:24 +13 | 69.2 10.8 |
38. +3
|
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
21:29 (1289) |
+4:38 +14 | 68.4 11.4 |
39. +1
|
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
21:35 (1295) |
+4:44 +6 | 68.1 11.6 |
40. +2
|
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
22:07 (1327) |
+5:16 +32 | 66.5 12.9 |
41. +2
|
#84 |
Lis Jacek - Wójtowicz Paweł Polski Fiat 126p |
A-11 |
22:16 (1336) |
+5:25 +9 | 66.0 13.3 |
42. +2
|
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
22:19 (1339) |
+5:28 +3 | 65.9 13.4 |
43. +3
|
#78 |
Wrona Roman - Olearczyk Artur Polski Fiat 126p |
A-11 |
22:43 (1363) |
+5:52 +24 | 64.7 14.4 |
44. +3
|
#55 |
Krystoń Henryk - Chłodnicki L. FSO 1300 |
A-12 |
22:57 (1377) |
+6:06 +14 | 64.1 14.9 |
45. |
#102 |
Cienciała Marek - Knapik M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
23:03 (1383) |
+6:12 +6 | 63.8 15.2 |
46. +8
|
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
23:11 (1391) |
+6:20 +8 | 63.4 15.5 |
= +3
|
#101 |
Sobecki Dariusz - Kaczmarek Marek Polski Fiat 126p |
N-01 |
23:11 (1391) |
+6:20 +0 | 63.4 15.5 |
48. |
#104 |
Geritz Krzysztof - Olesiński D. Polski Fiat 126p |
N-01 |
23:15 (1395) |
+6:24 +4 | 63.2 15.7 |
= |
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
23:15 (1395) |
+6:24 +0 | 63.2 15.7 |
50. +1
|
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
23:17 (1397) |
+6:26 +2 | 63.1 15.8 |
51. +11
|
#44 |
Matłacz Jan - Pszczółkowski T. FSO 1600 |
A-14 |
23:30 (1410) |
+6:39 +13 | 62.6 16.3 |
52. |
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
23:33 (1413) |
+6:42 +3 | 62.4 16.4 |
53. −1
|
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
23:41 (1421) |
+6:50 +8 | 62.1 16.7 |
54. +1
|
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
23:50 (1430) |
+6:59 +9 | 61.7 17.1 |
55. +1
|
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
23:53 (1433) |
+7:02 +3 | 61.5 17.2 |
56. +1
|
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
23:55 (1435) |
+7:04 +2 | 61.5 17.3 |
57. +1
|
#111 |
Kasztelan Marcin - Korpys Marek Polski Fiat 126p |
N-01 |
23:59 (1439) |
+7:08 +4 | 61.3 17.5 |
58. +3
|
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
24:10 (1450) |
+7:19 +11 | 60.8 17.9 |
59. |
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
24:11 (1451) |
+7:20 +1 | 60.8 18.0 |
60. |
#106 |
Skrzypkowski Marek - Pisarski A. Polski Fiat 126p |
N-01 |
24:24 (1464) |
+7:33 +13 | 60.2 18.5 |
61. +5
|
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
24:57 (1497) |
+8:06 +33 | 58.9 19.8 |
62. +1
|
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
25:00 (1500) |
+8:09 +3 | 58.8 20.0 |
63. +2
|
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
25:05 (1505) |
+8:14 +5 | 58.6 20.2 |
64. |
#91 |
Grześkowiak P. - Zawadziński P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
25:08 (1508) |
+8:17 +3 | 58.5 20.3 |
65. +1
|
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
25:13 (1513) |
+8:22 +5 | 58.3 20.5 |
66. +3
|
#107 |
Bełtowski Wojciech - Palicki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
25:31 (1531) |
+8:40 +18 | 57.6 21.2 |
67. +1
|
#112 |
Sołoduszkiewicz A. - Kruk M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
25:38 (1538) |
+8:47 +7 | 57.3 21.5 |
68. +2
|
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
26:53 (1613) |
+10:02 +1:15 | 54.7 24.6 |
Retirement
#62 |
Nowak Adam - Dudek Artur |
Lada 1300 | Retired | ||
#63 |
Granica Ryszard - Niwczyk S. |
FSO 1300 | Retired |