12. Rajd Krakowski 1987
29. 5. – 30. 5. 1987, Myślenice • asphalt 159.90 km - (cancelled 10.00 km) • Other years
SS16 Kunice - Grzybowa - 6.40 km
- 30. 5. 00:12
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
3:40 (220) |
104.7 | |
2. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
3:52 (232) |
+12 + 12 |
99.3 1.88 |
3. |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
3:53 (233) |
+13 + 1 |
98.9 2.03 |
4. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
3:56 (236) |
+16 + 3 |
97.6 2.50 |
5. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
4:01 (241) |
+21 + 5 |
95.6 3.28 |
= |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
4:01 (241) |
+21 + 0 |
95.6 3.28 |
7. |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
4:02 (242) |
+22 + 1 |
95.2 3.44 |
= |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
4:02 (242) |
+22 + 0 |
95.2 3.44 |
9. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
4:03 (243) |
+23 + 1 |
94.8 3.59 |
= |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
4:03 (243) |
+23 + 0 |
94.8 3.59 |
11. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
4:07 (247) |
+27 + 4 |
93.3 4.22 |
= |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
4:07 (247) |
+27 + 0 |
93.3 4.22 |
13. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
4:09 (249) |
+29 + 2 |
92.5 4.53 |
= |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
4:09 (249) |
+29 + 0 |
92.5 4.53 |
15. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
4:11 (251) |
+31 + 2 |
91.8 4.84 |
= |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
4:11 (251) |
+31 + 0 |
91.8 4.84 |
17. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
4:13 (253) |
+33 + 2 |
91.1 5.16 |
= |
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
4:13 (253) |
+33 + 0 |
91.1 5.16 |
= |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
4:13 (253) |
+33 + 0 |
91.1 5.16 |
20. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
4:15 (255) |
+35 + 2 |
90.4 5.47 |
21. |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
4:20 (260) |
+40 + 5 |
88.6 6.25 |
22. |
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
4:24 (264) |
+44 + 4 |
87.3 6.88 |
= |
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
4:24 (264) |
+44 + 0 |
87.3 6.88 |
24. |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
4:26 (266) |
+46 + 2 |
86.6 7.19 |
25. |
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
4:27 (267) |
+47 + 1 |
86.3 7.34 |
= |
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
4:27 (267) |
+47 + 0 |
86.3 7.34 |
27. |
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
4:30 (270) |
+50 + 3 |
85.3 7.81 |
= |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
4:30 (270) |
+50 + 0 |
85.3 7.81 |
29. |
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
4:33 (273) |
+53 + 3 |
84.4 8.28 |
30. |
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
4:42 (282) |
+1:02 + 9 |
81.7 9.69 |
31. |
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
4:46 (286) |
+1:06 + 4 |
80.6 10.3 |
32. |
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
4:49 (289) |
+1:09 + 3 |
79.7 10.8 |
33. |
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
4:51 (291) |
+1:11 + 2 |
79.2 11.1 |
34. |
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
4:52 (292) |
+1:12 + 1 |
78.9 11.3 |
35. |
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
4:54 (294) |
+1:14 + 2 |
78.4 11.6 |
36. |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
4:55 (295) |
+1:15 + 1 |
78.1 11.7 |
37. |
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:57 (297) |
+1:17 + 2 |
77.6 12.0 |
38. |
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:59 (299) |
+1:19 + 2 |
77.1 12.3 |
39. |
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:00 (300) |
+1:20 + 1 |
76.8 12.5 |
40. |
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:04 (304) |
+1:24 + 4 |
75.8 13.1 |
= |
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:04 (304) |
+1:24 + 0 |
75.8 13.1 |
= |
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:04 (304) |
+1:24 + 0 |
75.8 13.1 |
= |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:04 (304) |
+1:24 + 0 |
75.8 13.1 |
44. |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:06 (306) |
+1:26 + 2 |
75.3 13.4 |
45. |
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
5:08 (308) |
+1:28 + 2 |
74.8 13.8 |
= |
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:08 (308) |
+1:28 + 0 |
74.8 13.8 |
47. |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:19 (319) |
+1:39 + 11 |
72.2 15.5 |
48. |
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
5:31 (331) |
+1:51 + 12 |
69.6 17.3 |
49. |
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
7:54 (474) |
+4:14 + 2:23 |
48.6 39.7 |
Overall
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
56:54 (3414) |
93.6 | |
2. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
58:04 (3484) |
+1:10 +1:10 | 91.8 0.79 |
3. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
59:25 (3565) |
+2:31 +1:21 | 89.7 1.70 |
4. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
1:01:11 (3671) |
+4:17 +1:46 | 87.1 2.89 |
5. |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
1:01:34 (3694) |
+4:40 +23 | 86.5 3.15 |
6. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
1:02:02 (3722) |
+5:08 +28 | 85.9 3.47 |
7. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
1:02:09 (3729) |
+5:15 +7 | 85.7 3.55 |
8. |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
1:02:31 (3751) |
+5:37 +22 | 85.2 3.80 |
9. |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
1:02:57 (3777) |
+6:03 +26 | 84.6 4.09 |
10. |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
1:03:38 (3818) |
+6:44 +41 | 83.7 4.55 |
11. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
1:03:49 (3829) |
+6:55 +11 | 83.5 4.67 |
12. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
1:04:12 (3852) |
+7:18 +23 | 83.0 4.93 |
13. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
1:04:22 (3862) |
+7:28 +10 | 82.8 5.05 |
= −1
|
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
1:04:22 (3862) |
+7:28 +0 | 82.8 5.05 |
15. |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
1:04:45 (3885) |
+7:51 +23 | 82.3 5.30 |
16. |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
1:05:34 (3934) |
+8:40 +49 | 81.3 5.86 |
17. |
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
1:05:55 (3955) |
+9:01 +21 | 80.8 6.09 |
18. +1
|
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
1:06:25 (3985) |
+9:31 +30 | 80.2 6.43 |
19. +3
|
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
1:07:16 (4036) |
+10:22 +51 | 79.2 7.00 |
20. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
1:07:20 (4040) |
+10:26 +4 | 79.1 7.05 |
21. +2
|
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:07:28 (4048) |
+10:34 +8 | 79.0 7.14 |
22. −1
|
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
1:07:30 (4050) |
+10:36 +2 | 78.9 7.16 |
23. +1
|
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
1:08:50 (4130) |
+11:56 +1:20 | 77.4 8.06 |
24. +1
|
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
1:09:19 (4159) |
+12:25 +29 | 76.9 8.39 |
25. +2
|
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:10:43 (4243) |
+13:49 +1:24 | 75.3 9.34 |
26. +2
|
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:10:50 (4250) |
+13:56 +7 | 75.2 9.41 |
27. −1
|
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
1:10:58 (4258) |
+14:04 +8 | 75.1 9.50 |
28. +1
|
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
1:11:20 (4280) |
+14:26 +22 | 74.7 9.75 |
29. +1
|
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
1:11:40 (4300) |
+14:46 +20 | 74.3 9.98 |
30. +1
|
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:12:39 (4359) |
+15:45 +59 | 73.3 10.6 |
31. +1
|
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
1:12:49 (4369) |
+15:55 +10 | 73.2 10.8 |
32. +1
|
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:13:49 (4429) |
+16:55 +1:00 | 72.2 11.4 |
33. +1
|
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:15:28 (4528) |
+18:34 +1:39 | 70.6 12.6 |
34. +2
|
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
1:17:30 (4650) |
+20:36 +2:02 | 68.7 13.9 |
35. +3
|
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:18:10 (4690) |
+21:16 +40 | 68.2 14.4 |
36. +1
|
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:18:11 (4691) |
+21:17 +1 | 68.1 14.4 |
37. +2
|
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
1:18:17 (4697) |
+21:23 +6 | 68.1 14.5 |
38. −3
|
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:18:34 (4714) |
+21:40 +17 | 67.8 14.6 |
39. +1
|
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:20:00 (4800) |
+23:06 +1:26 | 66.6 15.6 |
40. +1
|
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:20:15 (4815) |
+23:21 +15 | 66.4 15.8 |
41. +1
|
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:20:25 (4825) |
+23:31 +10 | 66.3 15.9 |
42. +1
|
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:20:44 (4844) |
+23:50 +19 | 66.0 16.1 |
43. +1
|
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:21:51 (4911) |
+24:57 +1:07 | 65.1 16.9 |
44. +1
|
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:22:47 (4967) |
+25:53 +56 | 64.4 17.5 |
45. +2
|
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:23:40 (5020) |
+26:46 +53 | 63.7 18.1 |
46. |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:23:50 (5030) |
+26:56 +10 | 63.6 18.2 |
47. +1
|
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:24:54 (5094) |
+28:00 +1:04 | 62.8 18.9 |
48. +1
|
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:25:20 (5120) |
+28:26 +26 | 62.4 19.2 |
49. +1
|
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:28:20 (5300) |
+31:26 +3:00 | 60.3 21.2 |
Retirement
#57 |
Doskocz Waldemar - Prokulewicz P. |
FSO 1300 | Retired |