12. Rajd Krakowski 1987
29. 5. – 30. 5. 1987, Myślenice • asphalt 159.90 km - (cancelled 10.00 km) • Other years
SS13 Gruszów - Zagartowice (gravel) - 4.00 km
- 29. 5. 20:19
1. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
2:40 (160) |
90.0 | |
2. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
2:44 (164) |
+4 + 4 |
87.8 1.00 |
3. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
2:45 (165) |
+5 + 1 |
87.3 1.25 |
4. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
2:46 (166) |
+6 + 1 |
86.7 1.50 |
5. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
2:49 (169) |
+9 + 3 |
85.2 2.25 |
6. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
2:50 (170) |
+10 + 1 |
84.7 2.50 |
= |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
2:50 (170) |
+10 + 0 |
84.7 2.50 |
8. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
2:51 (171) |
+11 + 1 |
84.2 2.75 |
9. |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
2:53 (173) |
+13 + 2 |
83.2 3.25 |
10. |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
2:54 (174) |
+14 + 1 |
82.8 3.50 |
11. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
2:55 (175) |
+15 + 1 |
82.3 3.75 |
12. |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
2:56 (176) |
+16 + 1 |
81.8 4.00 |
13. |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
2:57 (177) |
+17 + 1 |
81.4 4.25 |
14. |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
2:58 (178) |
+18 + 1 |
80.9 4.50 |
15. |
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
2:59 (179) |
+19 + 1 |
80.4 4.75 |
= |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
2:59 (179) |
+19 + 0 |
80.4 4.75 |
17. |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
3:03 (183) |
+23 + 4 |
78.7 5.75 |
18. |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
3:04 (184) |
+24 + 1 |
78.3 6.00 |
= |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
3:04 (184) |
+24 + 0 |
78.3 6.00 |
20. |
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
3:05 (185) |
+25 + 1 |
77.8 6.25 |
21. |
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
3:07 (187) |
+27 + 2 |
77.0 6.75 |
22. |
#49 |
Świstow A. - Kolczyński T. FSO 1500 |
A-14 |
3:11 (191) |
+31 + 4 |
75.4 7.75 |
= |
#57 |
Doskocz Waldemar - Prokulewicz P. FSO 1300 |
A-12 |
3:11 (191) |
+31 + 0 |
75.4 7.75 |
= |
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
3:11 (191) |
+31 + 0 |
75.4 7.75 |
25. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
3:13 (193) |
+33 + 2 |
74.6 8.25 |
= |
#65 |
Winkowski Krzysztof - Latoszek D. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
3:13 (193) |
+33 + 0 |
74.6 8.25 |
27. |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
3:14 (194) |
+34 + 1 |
74.2 8.50 |
= |
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
3:14 (194) |
+34 + 0 |
74.2 8.50 |
29. |
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
3:17 (197) |
+37 + 3 |
73.1 9.25 |
30. |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
3:21 (201) |
+41 + 4 |
71.6 10.3 |
31. |
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
3:23 (203) |
+43 + 2 |
70.9 10.8 |
32. |
#28 |
Ludwiczak Bohdan - Szeszko K. Opel Kadett GT/E |
P-31 |
3:24 (204) |
+44 + 1 |
70.6 11.0 |
33. |
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
3:26 (206) |
+46 + 2 |
69.9 11.5 |
34. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
3:27 (207) |
+47 + 1 |
69.6 11.8 |
35. |
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
3:28 (208) |
+48 + 1 |
69.2 12.0 |
36. |
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:30 (210) |
+50 + 2 |
68.6 12.5 |
37. |
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:33 (213) |
+53 + 3 |
67.6 13.3 |
38. |
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
3:34 (214) |
+54 + 1 |
67.3 13.5 |
= |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:34 (214) |
+54 + 0 |
67.3 13.5 |
40. |
#104 |
Geritz Krzysztof - Olesiński D. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:35 (215) |
+55 + 1 |
67.0 13.8 |
41. |
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:36 (216) |
+56 + 1 |
66.7 14.0 |
42. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
3:37 (217) |
+57 + 1 |
66.4 14.3 |
= |
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:37 (217) |
+57 + 0 |
66.4 14.3 |
44. |
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:38 (218) |
+58 + 1 |
66.1 14.5 |
45. |
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:39 (219) |
+59 + 1 |
65.8 14.8 |
46. |
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
3:47 (227) |
+1:07 + 8 |
63.4 16.8 |
47. |
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:51 (231) |
+1:11 + 4 |
62.3 17.8 |
48. |
#78 |
Wrona Roman - Olearczyk Artur Polski Fiat 126p |
A-11 |
3:53 (233) |
+1:13 + 2 |
61.8 18.3 |
= |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:53 (233) |
+1:13 + 0 |
61.8 18.3 |
= |
#106 |
Skrzypkowski Marek - Pisarski A. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:53 (233) |
+1:13 + 0 |
61.8 18.3 |
51. |
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
3:55 (235) |
+1:15 + 2 |
61.3 18.8 |
52. |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:05 (245) |
+1:25 + 10 |
58.8 21.3 |
53. |
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
4:08 (248) |
+1:28 + 3 |
58.1 22.0 |
= |
#91 |
Grześkowiak P. - Zawadziński P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:08 (248) |
+1:28 + 0 |
58.1 22.0 |
55. |
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
4:10 (250) |
+1:30 + 2 |
57.6 22.5 |
56. |
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
4:42 (282) |
+2:02 + 32 |
51.1 30.5 |
57. |
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
4:47 (287) |
+2:07 + 5 |
50.2 31.8 |
Overall
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
37:16 (2236) |
89.4 | |
2. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
37:43 (2263) |
+27 +27 | 88.3 0.49 |
3. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
38:41 (2321) |
+1:25 +58 | 86.1 1.53 |
4. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
39:36 (2376) |
+2:20 +55 | 84.1 2.52 |
5. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
40:28 (2428) |
+3:12 +52 | 82.3 3.46 |
6. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
40:45 (2445) |
+3:29 +17 | 81.7 3.77 |
7. |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
41:00 (2460) |
+3:44 +15 | 81.2 4.04 |
8. |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
41:10 (2470) |
+3:54 +10 | 80.9 4.22 |
9. |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
41:16 (2476) |
+4:00 +6 | 80.7 4.32 |
10. |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
41:32 (2492) |
+4:16 +16 | 80.2 4.61 |
11. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
41:33 (2493) |
+4:17 +1 | 80.1 4.63 |
12. |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
41:47 (2507) |
+4:31 +14 | 79.7 4.88 |
13. |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
41:58 (2518) |
+4:42 +11 | 79.3 5.08 |
14. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
42:13 (2533) |
+4:57 +15 | 78.9 5.35 |
15. |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
42:32 (2552) |
+5:16 +19 | 78.3 5.69 |
16. +1
|
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
42:47 (2567) |
+5:31 +15 | 77.8 5.96 |
17. −1
|
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
43:04 (2584) |
+5:48 +17 | 77.3 6.27 |
18. |
#57 |
Doskocz Waldemar - Prokulewicz P. FSO 1300 |
A-12 |
43:18 (2598) |
+6:02 +14 | 76.9 6.52 |
19. +1
|
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
43:32 (2612) |
+6:16 +14 | 76.5 6.77 |
20. −1
|
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
43:56 (2636) |
+6:40 +24 | 75.8 7.21 |
21. +1
|
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
44:03 (2643) |
+6:47 +7 | 75.6 7.33 |
22. −1
|
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
44:05 (2645) |
+6:49 +2 | 75.5 7.37 |
23. |
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
44:23 (2663) |
+7:07 +18 | 75.0 7.69 |
24. |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
44:41 (2681) |
+7:25 +18 | 74.5 8.02 |
25. +1
|
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
44:52 (2692) |
+7:36 +11 | 74.2 8.22 |
= −1
|
#28 |
Ludwiczak Bohdan - Szeszko K. Opel Kadett GT/E |
P-31 |
44:52 (2692) |
+7:36 +0 | 74.2 8.22 |
27. |
#65 |
Winkowski Krzysztof - Latoszek D. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
45:03 (2703) |
+7:47 +11 | 73.9 8.41 |
28. +2
|
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
45:16 (2716) |
+8:00 +13 | 73.6 8.65 |
29. +2
|
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
45:21 (2721) |
+8:05 +5 | 73.4 8.74 |
30. −3
|
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
45:24 (2724) |
+8:08 +3 | 73.3 8.79 |
31. −2
|
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
45:36 (2736) |
+8:20 +12 | 73.0 9.01 |
32. |
#49 |
Świstow A. - Kolczyński T. FSO 1500 |
A-14 |
46:09 (2769) |
+8:53 +33 | 72.2 9.60 |
33. |
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
46:32 (2792) |
+9:16 +23 | 71.6 10.0 |
34. |
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
46:33 (2793) |
+9:17 +1 | 71.5 10.0 |
35. |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
47:10 (2830) |
+9:54 +37 | 70.6 10.7 |
36. |
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
48:33 (2913) |
+11:17 +1:23 | 68.6 12.2 |
37. |
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
49:49 (2989) |
+12:33 +1:16 | 66.8 13.6 |
38. |
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
50:26 (3026) |
+13:10 +37 | 66.0 14.2 |
39. +1
|
#78 |
Wrona Roman - Olearczyk Artur Polski Fiat 126p |
A-11 |
51:34 (3094) |
+14:18 +1:08 | 64.6 15.5 |
40. +1
|
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
51:47 (3107) |
+14:31 +13 | 64.3 15.7 |
41. +2
|
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
51:54 (3114) |
+14:38 +7 | 64.2 15.8 |
42. |
#104 |
Geritz Krzysztof - Olesiński D. Polski Fiat 126p |
N-01 |
51:58 (3118) |
+14:42 +4 | 64.1 15.9 |
43. −4
|
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
52:07 (3127) |
+14:51 +9 | 63.9 16.1 |
44. |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
53:01 (3181) |
+15:45 +54 | 62.8 17.0 |
45. +1
|
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
53:31 (3211) |
+16:15 +30 | 62.2 17.6 |
46. −1
|
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
53:32 (3212) |
+16:16 +1 | 62.2 17.6 |
47. +2
|
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
54:09 (3249) |
+16:53 +37 | 61.5 18.3 |
48. |
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
54:26 (3266) |
+17:10 +17 | 61.2 18.6 |
49. −2
|
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
54:36 (3276) |
+17:20 +10 | 61.0 18.7 |
50. |
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
55:05 (3305) |
+17:49 +29 | 60.5 19.3 |
51. |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
55:57 (3357) |
+18:41 +52 | 59.5 20.2 |
52. |
#91 |
Grześkowiak P. - Zawadziński P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
56:26 (3386) |
+19:10 +29 | 59.0 20.7 |
53. |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
56:40 (3400) |
+19:24 +14 | 58.8 21.0 |
54. |
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
56:45 (3405) |
+19:29 +5 | 58.7 21.1 |
55. +1
|
#106 |
Skrzypkowski Marek - Pisarski A. Polski Fiat 126p |
N-01 |
58:10 (3490) |
+20:54 +1:25 | 57.2 22.6 |
56. −1
|
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
58:17 (3497) |
+21:01 +7 | 57.1 22.7 |
57. |
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
59:17 (3557) |
+22:01 +1:00 | 56.2 23.8 |