12. Rajd Krakowski 1987
29. 5. – 30. 5. 1987, Myślenice • asphalt 159.90 km - (cancelled 10.00 km) • Other years
SS20 Raciborsko - Jankówka - Rudnik - 12.80 km
- 30. 5. 01:53
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
7:40 (460) |
100.2 | |
2. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
8:01 (481) |
+21 + 21 |
95.8 1.64 |
= |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
8:01 (481) |
+21 + 0 |
95.8 1.64 |
= |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
8:01 (481) |
+21 + 0 |
95.8 1.64 |
5. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
8:02 (482) |
+22 + 1 |
95.6 1.72 |
6. |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
8:10 (490) |
+30 + 8 |
94.0 2.34 |
7. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
8:13 (493) |
+33 + 3 |
93.5 2.58 |
8. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
8:21 (501) |
+41 + 8 |
92.0 3.20 |
= |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
8:21 (501) |
+41 + 0 |
92.0 3.20 |
10. |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
8:25 (505) |
+45 + 4 |
91.2 3.52 |
11. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
8:29 (509) |
+49 + 4 |
90.5 3.83 |
= |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
8:29 (509) |
+49 + 0 |
90.5 3.83 |
13. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
8:34 (514) |
+54 + 5 |
89.6 4.22 |
= |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
8:34 (514) |
+54 + 0 |
89.6 4.22 |
15. |
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
8:41 (521) |
+1:01 + 7 |
88.4 4.77 |
16. |
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
8:42 (522) |
+1:02 + 1 |
88.3 4.84 |
17. |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
8:45 (525) |
+1:05 + 3 |
87.8 5.08 |
= |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
8:45 (525) |
+1:05 + 0 |
87.8 5.08 |
19. |
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
8:52 (532) |
+1:12 + 7 |
86.6 5.63 |
20. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
8:57 (537) |
+1:17 + 5 |
85.8 6.02 |
21. |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
9:01 (541) |
+1:21 + 4 |
85.2 6.33 |
22. |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
9:02 (542) |
+1:22 + 1 |
85.0 6.41 |
23. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
9:04 (544) |
+1:24 + 2 |
84.7 6.56 |
24. |
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
9:05 (545) |
+1:25 + 1 |
84.6 6.64 |
25. |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
9:07 (547) |
+1:27 + 2 |
84.2 6.80 |
26. |
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
9:12 (552) |
+1:32 + 5 |
83.5 7.19 |
27. |
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
9:27 (567) |
+1:47 + 15 |
81.3 8.36 |
28. |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
9:33 (573) |
+1:53 + 6 |
80.4 8.83 |
29. |
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
9:41 (581) |
+2:01 + 8 |
79.3 9.45 |
30. |
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
9:47 (587) |
+2:07 + 6 |
78.5 9.92 |
31. |
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
9:52 (592) |
+2:12 + 5 |
77.8 10.3 |
32. |
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
9:58 (598) |
+2:18 + 6 |
77.1 10.8 |
33. |
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
10:01 (601) |
+2:21 + 3 |
76.7 11.0 |
34. |
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
10:03 (603) |
+2:23 + 2 |
76.4 11.2 |
35. |
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
10:06 (606) |
+2:26 + 3 |
76.0 11.4 |
36. |
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
10:09 (609) |
+2:29 + 3 |
75.7 11.6 |
= |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
10:09 (609) |
+2:29 + 0 |
75.7 11.6 |
38. |
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
10:19 (619) |
+2:39 + 10 |
74.4 12.4 |
39. |
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
10:40 (640) |
+3:00 + 21 |
72.0 14.1 |
40. |
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
10:42 (642) |
+3:02 + 2 |
71.8 14.2 |
41. |
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
10:43 (643) |
+3:03 + 1 |
71.7 14.3 |
42. |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
10:44 (644) |
+3:04 + 1 |
71.6 14.4 |
43. |
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
10:50 (650) |
+3:10 + 6 |
70.9 14.8 |
44. |
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
10:58 (658) |
+3:18 + 8 |
70.0 15.5 |
45. |
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
10:59 (659) |
+3:19 + 1 |
69.9 15.6 |
46. |
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
11:05 (665) |
+3:25 + 6 |
69.3 16.0 |
47. |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:37 (697) |
+3:57 + 32 |
66.1 18.5 |
Overall
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
1:19:32 (4772) |
97.8 | |
2. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
1:21:26 (4886) |
+1:54 +1:54 | 95.5 0.88 |
3. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:22:57 (4977) |
+3:25 +1:31 | 93.7 1.58 |
4. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
1:24:32 (5072) |
+5:00 +1:35 | 92.0 2.31 |
5. |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
1:24:53 (5093) |
+5:21 +21 | 91.6 2.48 |
6. +1
|
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
1:26:45 (5205) |
+7:13 +1:52 | 89.6 3.34 |
7. −1
|
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
1:26:49 (5209) |
+7:17 +4 | 89.6 3.37 |
8. −1
|
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
1:27:04 (5224) |
+7:32 +15 | 89.3 3.49 |
9. |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
1:27:22 (5242) |
+7:50 +18 | 89.0 3.63 |
10. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
1:28:27 (5307) |
+8:55 +1:05 | 87.9 4.13 |
11. +1
|
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
1:28:41 (5321) |
+9:09 +14 | 87.7 4.24 |
12. +1
|
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
1:28:48 (5328) |
+9:16 +7 | 87.6 4.29 |
13. −2
|
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
1:28:49 (5329) |
+9:17 +1 | 87.6 4.30 |
14. +3
|
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
1:31:27 (5487) |
+11:55 +2:38 | 85.0 5.52 |
15. +1
|
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
1:31:30 (5490) |
+11:58 +3 | 85.0 5.54 |
= −1
|
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
1:31:30 (5490) |
+11:58 +0 | 85.0 5.54 |
= −3
|
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
1:31:30 (5490) |
+11:58 +0 | 85.0 5.54 |
18. |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
1:32:49 (5569) |
+13:17 +1:19 | 83.8 6.15 |
19. +1
|
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:33:07 (5587) |
+13:35 +18 | 83.5 6.29 |
20. +1
|
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
1:33:29 (5609) |
+13:57 +22 | 83.2 6.46 |
21. +1
|
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
1:34:01 (5641) |
+14:29 +32 | 82.7 6.71 |
22. +1
|
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
1:34:18 (5658) |
+14:46 +17 | 82.5 6.84 |
23. +1
|
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
1:37:03 (5823) |
+17:31 +2:45 | 80.1 8.11 |
24. +1
|
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:37:31 (5851) |
+17:59 +28 | 79.7 8.33 |
25. +1
|
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:38:04 (5884) |
+18:32 +33 | 79.3 8.58 |
26. +1
|
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
1:38:22 (5902) |
+18:50 +18 | 79.1 8.72 |
27. +1
|
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
1:39:24 (5964) |
+19:52 +1:02 | 78.2 9.20 |
28. +1
|
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
1:40:03 (6003) |
+20:31 +39 | 77.7 9.50 |
29. +1
|
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:40:11 (6011) |
+20:39 +8 | 77.6 9.56 |
30. +1
|
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:42:43 (6163) |
+23:11 +2:32 | 75.7 10.7 |
31. +1
|
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
1:44:41 (6281) |
+25:09 +1:58 | 74.3 11.6 |
32. +2
|
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:47:36 (6456) |
+28:04 +2:55 | 72.3 13.0 |
33. |
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:47:54 (6474) |
+28:22 +18 | 72.1 13.1 |
34. +1
|
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:48:02 (6482) |
+28:30 +8 | 72.0 13.2 |
35. +1
|
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
1:48:10 (6490) |
+28:38 +8 | 71.9 13.3 |
36. +1
|
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:48:25 (6505) |
+28:53 +15 | 71.7 13.4 |
37. +1
|
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:49:55 (6595) |
+30:23 +1:30 | 70.7 14.1 |
38. +1
|
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:50:44 (6644) |
+31:12 +49 | 70.2 14.4 |
39. +1
|
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:53:14 (6794) |
+33:42 +2:30 | 68.7 15.6 |
40. +1
|
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:53:31 (6811) |
+33:59 +17 | 68.5 15.7 |
41. +1
|
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:54:06 (6846) |
+34:34 +35 | 68.2 16.0 |
42. +1
|
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:55:20 (6920) |
+35:48 +1:14 | 67.4 16.6 |
43. +1
|
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:55:37 (6937) |
+36:05 +17 | 67.3 16.7 |
44. +1
|
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:55:59 (6959) |
+36:27 +22 | 67.0 16.9 |
45. +1
|
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:56:08 (6968) |
+36:36 +9 | 67.0 16.9 |
46. +1
|
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:59:19 (7159) |
+39:47 +3:11 | 65.2 18.4 |
47. +1
|
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:01:05 (7265) |
+41:33 +1:46 | 64.2 19.2 |
Retirement
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz |
FSO 1600 A | Retired |