12. Rajd Krakowski 1987
29. 5. – 30. 5. 1987, Myślenice • asphalt 159.90 km - (cancelled 10.00 km) • Other years
SS12 Ubrzeż - Zbydniów (gravel) - 4.50 km
- 29. 5. 19:57
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
2:39 (159) |
101.9 | |
2. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
2:44 (164) |
+5 + 5 |
98.8 1.11 |
3. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
2:49 (169) |
+10 + 5 |
95.9 2.22 |
4. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
2:54 (174) |
+15 + 5 |
93.1 3.33 |
= |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
2:54 (174) |
+15 + 0 |
93.1 3.33 |
= |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
2:54 (174) |
+15 + 0 |
93.1 3.33 |
7. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
2:57 (177) |
+18 + 3 |
91.5 4.00 |
= |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
2:57 (177) |
+18 + 0 |
91.5 4.00 |
= |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
2:57 (177) |
+18 + 0 |
91.5 4.00 |
10. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
2:59 (179) |
+20 + 2 |
90.5 4.44 |
= |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
2:59 (179) |
+20 + 0 |
90.5 4.44 |
12. |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
3:00 (180) |
+21 + 1 |
90.0 4.67 |
= |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
3:00 (180) |
+21 + 0 |
90.0 4.67 |
14. |
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
3:01 (181) |
+22 + 1 |
89.5 4.89 |
15. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
3:02 (182) |
+23 + 1 |
89.0 5.11 |
= |
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
3:02 (182) |
+23 + 0 |
89.0 5.11 |
17. |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
3:05 (185) |
+26 + 3 |
87.6 5.78 |
18. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
3:07 (187) |
+28 + 2 |
86.6 6.22 |
19. |
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
3:08 (188) |
+29 + 1 |
86.2 6.44 |
= |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
3:08 (188) |
+29 + 0 |
86.2 6.44 |
21. |
#57 |
Doskocz Waldemar - Prokulewicz P. FSO 1300 |
A-12 |
3:09 (189) |
+30 + 1 |
85.7 6.67 |
= |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
3:09 (189) |
+30 + 0 |
85.7 6.67 |
23. |
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
3:10 (190) |
+31 + 1 |
85.3 6.89 |
24. |
#49 |
Świstow A. - Kolczyński T. FSO 1500 |
A-14 |
3:13 (193) |
+34 + 3 |
83.9 7.56 |
25. |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
3:15 (195) |
+36 + 2 |
83.1 8.00 |
26. |
#65 |
Winkowski Krzysztof - Latoszek D. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
3:19 (199) |
+40 + 4 |
81.4 8.89 |
27. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
3:20 (200) |
+41 + 1 |
81.0 9.11 |
= |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
3:20 (200) |
+41 + 0 |
81.0 9.11 |
= |
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
3:20 (200) |
+41 + 0 |
81.0 9.11 |
30. |
#28 |
Ludwiczak Bohdan - Szeszko K. Opel Kadett GT/E |
P-31 |
3:22 (202) |
+43 + 2 |
80.2 9.56 |
31. |
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
3:25 (205) |
+46 + 3 |
79.0 10.2 |
32. |
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
3:29 (209) |
+50 + 4 |
77.5 11.1 |
33. |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
3:33 (213) |
+54 + 4 |
76.1 12.0 |
34. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
3:34 (214) |
+55 + 1 |
75.7 12.2 |
35. |
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
3:38 (218) |
+59 + 4 |
74.3 13.1 |
36. |
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
3:43 (223) |
+1:04 + 5 |
72.6 14.2 |
37. |
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
3:46 (226) |
+1:07 + 3 |
71.7 14.9 |
38. |
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
3:52 (232) |
+1:13 + 6 |
69.8 16.2 |
39. |
#104 |
Geritz Krzysztof - Olesiński D. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:58 (238) |
+1:19 + 6 |
68.1 17.6 |
40. |
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
3:59 (239) |
+1:20 + 1 |
67.8 17.8 |
41. |
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:00 (240) |
+1:21 + 1 |
67.5 18.0 |
= |
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:00 (240) |
+1:21 + 0 |
67.5 18.0 |
43. |
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:09 (249) |
+1:30 + 9 |
65.1 20.0 |
44. |
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:10 (250) |
+1:31 + 1 |
64.8 20.2 |
45. |
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:11 (251) |
+1:32 + 1 |
64.5 20.4 |
= |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:11 (251) |
+1:32 + 0 |
64.5 20.4 |
47. |
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
4:15 (255) |
+1:36 + 4 |
63.5 21.3 |
48. |
#78 |
Wrona Roman - Olearczyk Artur Polski Fiat 126p |
A-11 |
4:16 (256) |
+1:37 + 1 |
63.3 21.6 |
49. |
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
4:17 (257) |
+1:38 + 1 |
63.0 21.8 |
= |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:17 (257) |
+1:38 + 0 |
63.0 21.8 |
= |
#106 |
Skrzypkowski Marek - Pisarski A. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:17 (257) |
+1:38 + 0 |
63.0 21.8 |
52. |
#91 |
Grześkowiak P. - Zawadziński P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:18 (258) |
+1:39 + 1 |
62.8 22.0 |
53. |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:20 (260) |
+1:41 + 2 |
62.3 22.4 |
54. |
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:41 (281) |
+2:02 + 21 |
57.7 27.1 |
55. |
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
4:44 (284) |
+2:05 + 3 |
57.0 27.8 |
56. |
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
5:05 (305) |
+2:26 + 21 |
53.1 32.4 |
57. |
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:39 (339) |
+3:00 + 34 |
47.8 40.0 |
Overall
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
34:31 (2071) |
89.5 | |
2. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
35:03 (2103) |
+32 +32 | 88.2 0.62 |
3. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
35:57 (2157) |
+1:26 +54 | 86.0 1.67 |
4. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
36:47 (2207) |
+2:16 +50 | 84.0 2.64 |
5. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
37:42 (2262) |
+3:11 +55 | 82.0 3.71 |
6. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
37:54 (2274) |
+3:23 +12 | 81.5 3.94 |
7. |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
38:04 (2284) |
+3:33 +10 | 81.2 4.14 |
8. |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
38:20 (2300) |
+3:49 +16 | 80.6 4.45 |
9. −1
|
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
38:23 (2303) |
+3:52 +3 | 80.5 4.50 |
10. |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
38:38 (2318) |
+4:07 +15 | 80.0 4.80 |
11. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
38:43 (2323) |
+4:12 +5 | 79.8 4.89 |
12. +1
|
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
38:50 (2330) |
+4:19 +7 | 79.6 5.03 |
13. −1
|
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
38:54 (2334) |
+4:23 +4 | 79.4 5.11 |
14. +1
|
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
39:18 (2358) |
+4:47 +24 | 78.6 5.57 |
15. +1
|
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
39:33 (2373) |
+5:02 +15 | 78.1 5.86 |
16. −2
|
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
39:37 (2377) |
+5:06 +4 | 78.0 5.94 |
17. |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
39:49 (2389) |
+5:18 +12 | 77.6 6.17 |
18. |
#57 |
Doskocz Waldemar - Prokulewicz P. FSO 1300 |
A-12 |
40:07 (2407) |
+5:36 +18 | 77.0 6.52 |
19. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
40:19 (2419) |
+5:48 +12 | 76.6 6.76 |
20. +1
|
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
40:33 (2433) |
+6:02 +14 | 76.2 7.03 |
21. −1
|
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
40:42 (2442) |
+6:11 +9 | 75.9 7.20 |
22. |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
40:59 (2459) |
+6:28 +17 | 75.4 7.53 |
23. +2
|
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
41:18 (2478) |
+6:47 +19 | 74.8 7.90 |
24. |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
41:27 (2487) |
+6:56 +9 | 74.5 8.08 |
25. −2
|
#28 |
Ludwiczak Bohdan - Szeszko K. Opel Kadett GT/E |
P-31 |
41:28 (2488) |
+6:57 +1 | 74.5 8.10 |
26. +1
|
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
41:39 (2499) |
+7:08 +11 | 74.2 8.31 |
27. +1
|
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
41:50 (2510) |
+7:19 +11 | 73.9 8.52 |
= −2
|
#65 |
Winkowski Krzysztof - Latoszek D. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
41:50 (2510) |
+7:19 +0 | 73.9 8.52 |
29. |
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
42:08 (2528) |
+7:37 +18 | 73.3 8.87 |
30. +1
|
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
42:09 (2529) |
+7:38 +1 | 73.3 8.89 |
31. −1
|
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
42:18 (2538) |
+7:47 +9 | 73.0 9.07 |
32. +1
|
#49 |
Świstow A. - Kolczyński T. FSO 1500 |
A-14 |
42:58 (2578) |
+8:27 +40 | 71.9 9.84 |
33. +1
|
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
43:15 (2595) |
+8:44 +17 | 71.4 10.2 |
34. −2
|
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
43:19 (2599) |
+8:48 +4 | 71.3 10.3 |
35. |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
43:49 (2629) |
+9:18 +30 | 70.5 10.8 |
36. |
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
45:22 (2722) |
+10:51 +1:33 | 68.1 12.6 |
37. +1
|
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
46:23 (2783) |
+11:52 +1:01 | 66.6 13.8 |
38. +1
|
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
46:39 (2799) |
+12:08 +16 | 66.2 14.1 |
39. +1
|
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
47:20 (2840) |
+12:49 +41 | 65.3 14.9 |
40. +1
|
#78 |
Wrona Roman - Olearczyk Artur Polski Fiat 126p |
A-11 |
47:41 (2861) |
+13:10 +21 | 64.8 15.3 |
41. +1
|
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
48:14 (2894) |
+13:43 +33 | 64.1 16.0 |
42. +2
|
#104 |
Geritz Krzysztof - Olesiński D. Polski Fiat 126p |
N-01 |
48:23 (2903) |
+13:52 +9 | 63.9 16.2 |
43. |
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
48:24 (2904) |
+13:53 +1 | 63.8 16.2 |
44. +1
|
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
49:27 (2967) |
+14:56 +1:03 | 62.5 17.4 |
45. +1
|
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
49:41 (2981) |
+15:10 +14 | 62.2 17.7 |
46. +1
|
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
49:52 (2992) |
+15:21 +11 | 62.0 17.9 |
47. +2
|
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
50:28 (3028) |
+15:57 +36 | 61.2 18.6 |
48. +3
|
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
50:31 (3031) |
+16:00 +3 | 61.2 18.6 |
49. +1
|
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
50:32 (3032) |
+16:01 +1 | 61.1 18.7 |
50. −2
|
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
51:27 (3087) |
+16:56 +55 | 60.1 19.7 |
51. +1
|
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
52:04 (3124) |
+17:33 +37 | 59.3 20.5 |
52. +1
|
#91 |
Grześkowiak P. - Zawadziński P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
52:18 (3138) |
+17:47 +14 | 59.1 20.7 |
53. +1
|
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
52:35 (3155) |
+18:04 +17 | 58.8 21.1 |
54. +1
|
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
53:09 (3189) |
+18:38 +34 | 58.1 21.7 |
55. +1
|
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
53:35 (3215) |
+19:04 +26 | 57.7 22.2 |
56. +1
|
#106 |
Skrzypkowski Marek - Pisarski A. Polski Fiat 126p |
N-01 |
54:17 (3257) |
+19:46 +42 | 56.9 23.0 |
57. +1
|
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
55:07 (3307) |
+20:36 +50 | 56.1 24.0 |
Retirement
#46 |
Koniecki Jan - Ciupa Janusz |
FSO Polonez 1600 | Retired |