12. Rajd Krakowski 1987
29. 5. – 30. 5. 1987, Myślenice • asphalt 159.90 km - (cancelled 10.00 km) • Other years
SS3 Czasław - Raciechowice (gravel) - 3.00 km
- 29. 5. 17:05
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
1:53 (113) |
95.6 | |
2. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
1:55 (115) |
+2 + 2 |
93.9 0.67 |
3. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:58 (118) |
+5 + 3 |
91.5 1.67 |
4. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
2:03 (123) |
+10 + 5 |
87.8 3.33 |
5. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
2:04 (124) |
+11 + 1 |
87.1 3.67 |
6. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
2:05 (125) |
+12 + 1 |
86.4 4.00 |
7. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
2:06 (126) |
+13 + 1 |
85.7 4.33 |
8. |
#44 |
Matłacz Jan - Pszczółkowski T. FSO 1600 |
A-14 |
2:09 (129) |
+16 + 3 |
83.7 5.33 |
= |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
2:09 (129) |
+16 + 0 |
83.7 5.33 |
10. |
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
2:10 (130) |
+17 + 1 |
83.1 5.67 |
11. |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
2:11 (131) |
+18 + 1 |
82.4 6.00 |
= |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
2:11 (131) |
+18 + 0 |
82.4 6.00 |
= |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
2:11 (131) |
+18 + 0 |
82.4 6.00 |
14. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
2:12 (132) |
+19 + 1 |
81.8 6.33 |
= |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
2:12 (132) |
+19 + 0 |
81.8 6.33 |
= |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
2:12 (132) |
+19 + 0 |
81.8 6.33 |
17. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
2:16 (136) |
+23 + 4 |
79.4 7.67 |
18. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
2:17 (137) |
+24 + 1 |
78.8 8.00 |
= |
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
2:17 (137) |
+24 + 0 |
78.8 8.00 |
= |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
2:17 (137) |
+24 + 0 |
78.8 8.00 |
21. |
#28 |
Ludwiczak Bohdan - Szeszko K. Opel Kadett GT/E |
P-31 |
2:18 (138) |
+25 + 1 |
78.3 8.33 |
22. |
#57 |
Doskocz Waldemar - Prokulewicz P. FSO 1300 |
A-12 |
2:20 (140) |
+27 + 2 |
77.1 9.00 |
= |
#67 |
Gajek Arkadiusz - Gębik Joanna FSO 1500 |
N-02 |
2:20 (140) |
+27 + 0 |
77.1 9.00 |
24. |
#46 |
Koniecki Jan - Ciupa Janusz FSO Polonez 1600 |
A-14 |
2:23 (143) |
+30 + 3 |
75.5 10.0 |
25. |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
2:24 (144) |
+31 + 1 |
75.0 10.3 |
= |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
2:24 (144) |
+31 + 0 |
75.0 10.3 |
= |
#65 |
Winkowski Krzysztof - Latoszek D. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
2:24 (144) |
+31 + 0 |
75.0 10.3 |
= |
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
2:24 (144) |
+31 + 0 |
75.0 10.3 |
29. |
#69 |
Skalski Krzysztof - Terej Andrzej FSO 1500 |
N-02 |
2:26 (146) |
+33 + 2 |
74.0 11.0 |
30. |
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
2:28 (148) |
+35 + 2 |
73.0 11.7 |
31. |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
2:29 (149) |
+36 + 1 |
72.5 12.0 |
= |
#63 |
Granica Ryszard - Niwczyk S. FSO 1300 |
A-12 |
2:29 (149) |
+36 + 0 |
72.5 12.0 |
33. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
2:30 (150) |
+37 + 1 |
72.0 12.3 |
= |
#49 |
Świstow A. - Kolczyński T. FSO 1500 |
A-14 |
2:30 (150) |
+37 + 0 |
72.0 12.3 |
= |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
2:30 (150) |
+37 + 0 |
72.0 12.3 |
36. |
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
2:31 (151) |
+38 + 1 |
71.5 12.7 |
37. |
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
2:32 (152) |
+39 + 1 |
71.1 13.0 |
= |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
2:32 (152) |
+39 + 0 |
71.1 13.0 |
39. |
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
2:33 (153) |
+40 + 1 |
70.6 13.3 |
= |
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
2:33 (153) |
+40 + 0 |
70.6 13.3 |
41. |
#62 |
Nowak Adam - Dudek Artur Lada 1300 |
A-12 |
2:35 (155) |
+42 + 2 |
69.7 14.0 |
42. |
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
2:38 (158) |
+45 + 3 |
68.4 15.0 |
43. |
#55 |
Krystoń Henryk - Chłodnicki L. FSO 1300 |
A-12 |
2:41 (161) |
+48 + 3 |
67.1 16.0 |
44. |
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:43 (163) |
+50 + 2 |
66.3 16.7 |
45. |
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
2:44 (164) |
+51 + 1 |
65.9 17.0 |
= |
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:44 (164) |
+51 + 0 |
65.9 17.0 |
47. |
#78 |
Wrona Roman - Olearczyk Artur Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:48 (168) |
+55 + 4 |
64.3 18.3 |
48. |
#104 |
Geritz Krzysztof - Olesiński D. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:51 (171) |
+58 + 3 |
63.2 19.3 |
49. |
#84 |
Lis Jacek - Wójtowicz Paweł Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:53 (173) |
+1:00 + 2 |
62.4 20.0 |
50. |
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:56 (176) |
+1:03 + 3 |
61.4 21.0 |
51. |
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
2:57 (177) |
+1:04 + 1 |
61.0 21.3 |
52. |
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:00 (180) |
+1:07 + 3 |
60.0 22.3 |
53. |
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:02 (182) |
+1:09 + 2 |
59.3 23.0 |
54. |
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:03 (183) |
+1:10 + 1 |
59.0 23.3 |
55. |
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
3:04 (184) |
+1:11 + 1 |
58.7 23.7 |
= |
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:04 (184) |
+1:11 + 0 |
58.7 23.7 |
57. |
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:07 (187) |
+1:14 + 3 |
57.8 24.7 |
= |
#101 |
Sobecki Dariusz - Kaczmarek Marek Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:07 (187) |
+1:14 + 0 |
57.8 24.7 |
= |
#102 |
Cienciała Marek - Knapik M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:07 (187) |
+1:14 + 0 |
57.8 24.7 |
= |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:07 (187) |
+1:14 + 0 |
57.8 24.7 |
61. |
#106 |
Skrzypkowski Marek - Pisarski A. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:10 (190) |
+1:17 + 3 |
56.8 25.7 |
62. |
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
3:12 (192) |
+1:19 + 2 |
56.3 26.3 |
63. |
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:14 (194) |
+1:21 + 2 |
55.7 27.0 |
= |
#111 |
Kasztelan Marcin - Korpys Marek Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:14 (194) |
+1:21 + 0 |
55.7 27.0 |
65. |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:17 (197) |
+1:24 + 3 |
54.8 28.0 |
66. |
#91 |
Grześkowiak P. - Zawadziński P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:23 (203) |
+1:30 + 6 |
53.2 30.0 |
= |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:23 (203) |
+1:30 + 0 |
53.2 30.0 |
68. |
#107 |
Bełtowski Wojciech - Palicki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:27 (207) |
+1:34 + 4 |
52.2 31.3 |
69. |
#112 |
Sołoduszkiewicz A. - Kruk M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:44 (224) |
+1:51 + 17 |
48.2 37.0 |
70. |
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:48 (288) |
+2:55 + 1:04 |
37.5 58.3 |
Overall
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
14:59 (899) |
86.1 | |
2. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
15:42 (942) |
+43 +43 | 82.2 2.00 |
3. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
15:58 (958) |
+59 +16 | 80.8 2.74 |
4. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
16:16 (976) |
+1:17 +18 | 79.3 3.58 |
5. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
16:20 (980) |
+1:21 +4 | 79.0 3.77 |
6. |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
16:41 (1001) |
+1:42 +21 | 77.3 4.74 |
7. +1
|
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
16:47 (1007) |
+1:48 +6 | 76.9 5.02 |
8. +2
|
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
16:48 (1008) |
+1:49 +1 | 76.8 5.07 |
= −2
|
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
16:48 (1008) |
+1:49 +0 | 76.8 5.07 |
10. −2
|
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
16:53 (1013) |
+1:54 +5 | 76.4 5.30 |
11. |
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
16:55 (1015) |
+1:56 +2 | 76.3 5.40 |
12. |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
16:58 (1018) |
+1:59 +3 | 76.0 5.53 |
13. +1
|
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
17:08 (1028) |
+2:09 +10 | 75.3 6.00 |
14. −1
|
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
17:12 (1032) |
+2:13 +4 | 75.0 6.19 |
15. +1
|
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
17:14 (1034) |
+2:15 +2 | 74.9 6.28 |
16. +1
|
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
17:15 (1035) |
+2:16 +1 | 74.8 6.33 |
17. −2
|
#28 |
Ludwiczak Bohdan - Szeszko K. Opel Kadett GT/E |
P-31 |
17:17 (1037) |
+2:18 +2 | 74.6 6.42 |
18. |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
17:28 (1048) |
+2:29 +11 | 73.9 6.93 |
19. +2
|
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
17:31 (1051) |
+2:32 +3 | 73.6 7.07 |
20. −1
|
#57 |
Doskocz Waldemar - Prokulewicz P. FSO 1300 |
A-12 |
17:34 (1054) |
+2:35 +3 | 73.4 7.21 |
21. +1
|
#46 |
Koniecki Jan - Ciupa Janusz FSO Polonez 1600 |
A-14 |
17:39 (1059) |
+2:40 +5 | 73.1 7.44 |
22. +1
|
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
17:43 (1063) |
+2:44 +4 | 72.8 7.63 |
= −4
|
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
17:43 (1063) |
+2:44 +0 | 72.8 7.63 |
24. |
#49 |
Świstow A. - Kolczyński T. FSO 1500 |
A-14 |
17:52 (1072) |
+2:53 +9 | 72.2 8.05 |
25. +1
|
#67 |
Gajek Arkadiusz - Gębik Joanna FSO 1500 |
N-02 |
17:53 (1073) |
+2:54 +1 | 72.1 8.09 |
26. −1
|
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
18:00 (1080) |
+3:01 +7 | 71.7 8.42 |
27. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
18:05 (1085) |
+3:06 +5 | 71.3 8.65 |
28. +1
|
#69 |
Skalski Krzysztof - Terej Andrzej FSO 1500 |
N-02 |
18:12 (1092) |
+3:13 +7 | 70.9 8.98 |
29. −1
|
#63 |
Granica Ryszard - Niwczyk S. FSO 1300 |
A-12 |
18:14 (1094) |
+3:15 +2 | 70.7 9.07 |
30. +1
|
#65 |
Winkowski Krzysztof - Latoszek D. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
18:19 (1099) |
+3:20 +5 | 70.4 9.30 |
31. +1
|
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
18:25 (1105) |
+3:26 +6 | 70.0 9.58 |
32. −2
|
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
18:26 (1106) |
+3:27 +1 | 70.0 9.63 |
33. +3
|
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
18:29 (1109) |
+3:30 +3 | 69.8 9.77 |
34. −2
|
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
18:32 (1112) |
+3:33 +3 | 69.6 9.91 |
35. −1
|
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
18:35 (1115) |
+3:36 +3 | 69.4 10.1 |
36. −1
|
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
18:39 (1119) |
+3:40 +4 | 69.2 10.2 |
37. −1
|
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
18:40 (1120) |
+3:41 +1 | 69.1 10.3 |
38. |
#62 |
Nowak Adam - Dudek Artur Lada 1300 |
A-12 |
18:48 (1128) |
+3:49 +8 | 68.6 10.7 |
39. −1
|
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
18:51 (1131) |
+3:52 +3 | 68.4 10.8 |
40. |
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
19:06 (1146) |
+4:07 +15 | 67.5 11.5 |
41. |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
19:07 (1147) |
+4:08 +1 | 67.5 11.5 |
42. +1
|
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
19:39 (1179) |
+4:40 +32 | 65.6 13.0 |
43. −1
|
#84 |
Lis Jacek - Wójtowicz Paweł Polski Fiat 126p |
A-11 |
19:44 (1184) |
+4:45 +5 | 65.4 13.3 |
44. +1
|
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
19:52 (1192) |
+4:53 +8 | 64.9 13.6 |
45. −1
|
#102 |
Cienciała Marek - Knapik M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
20:09 (1209) |
+5:10 +17 | 64.0 14.4 |
46. |
#78 |
Wrona Roman - Olearczyk Artur Polski Fiat 126p |
A-11 |
20:10 (1210) |
+5:11 +1 | 64.0 14.5 |
47. +4
|
#55 |
Krystoń Henryk - Chłodnicki L. FSO 1300 |
A-12 |
20:22 (1222) |
+5:23 +12 | 63.3 15.0 |
48. +2
|
#104 |
Geritz Krzysztof - Olesiński D. Polski Fiat 126p |
N-01 |
20:29 (1229) |
+5:30 +7 | 63.0 15.4 |
49. |
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
20:33 (1233) |
+5:34 +4 | 62.8 15.5 |
50. −2
|
#101 |
Sobecki Dariusz - Kaczmarek Marek Polski Fiat 126p |
N-01 |
20:35 (1235) |
+5:36 +2 | 62.7 15.6 |
51. +1
|
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
20:40 (1240) |
+5:41 +5 | 62.4 15.9 |
52. +1
|
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
20:49 (1249) |
+5:50 +9 | 62.0 16.3 |
= +1
|
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
20:49 (1249) |
+5:50 +0 | 62.0 16.3 |
54. +8
|
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
20:58 (1258) |
+5:59 +9 | 61.5 16.7 |
55. |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
21:03 (1263) |
+6:04 +5 | 61.3 16.9 |
56. +1
|
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
21:05 (1265) |
+6:06 +2 | 61.2 17.0 |
57. |
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
21:06 (1266) |
+6:07 +1 | 61.1 17.1 |
58. −2
|
#111 |
Kasztelan Marcin - Korpys Marek Polski Fiat 126p |
N-01 |
21:12 (1272) |
+6:13 +6 | 60.8 17.4 |
59. |
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
21:17 (1277) |
+6:18 +5 | 60.6 17.6 |
60. |
#106 |
Skrzypkowski Marek - Pisarski A. Polski Fiat 126p |
N-01 |
21:27 (1287) |
+6:28 +10 | 60.1 18.1 |
61. |
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
21:30 (1290) |
+6:31 +3 | 60.0 18.2 |
62. +7
|
#44 |
Matłacz Jan - Pszczółkowski T. FSO 1600 |
A-14 |
21:31 (1291) |
+6:32 +1 | 60.0 18.2 |
63. |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
22:00 (1320) |
+7:01 +29 | 58.6 19.6 |
64. |
#91 |
Grześkowiak P. - Zawadziński P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
22:06 (1326) |
+7:07 +6 | 58.4 19.9 |
65. +2
|
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
22:09 (1329) |
+7:10 +3 | 58.2 20.0 |
66. |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
22:12 (1332) |
+7:13 +3 | 58.1 20.1 |
= −20
|
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
22:12 (1332) |
+7:13 +0 | 58.1 20.1 |
68. −3
|
#112 |
Sołoduszkiewicz A. - Kruk M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
22:31 (1351) |
+7:32 +19 | 57.3 21.0 |
69. −1
|
#107 |
Bełtowski Wojciech - Palicki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
22:36 (1356) |
+7:37 +5 | 57.1 21.3 |
70. |
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
23:56 (1436) |
+8:57 +1:20 | 53.9 25.0 |
Retirement
#74 |
Kilka Krzysztof - Kilka S. |
Polski Fiat 126p 650 | Retired |