Int. Baranya Kupa - Historic 2019
25. 7. – 27. 7. 2019, Komló • Marco Racing Team Kft. • asphalt 112.00 km • Other years
SS1 Vasas /1 - 11.00 km
- 26. 7. 17:39
1. |
#301 |
Wirtmann Ferenc - Kerekes József Ford Escort RS 1800 MKII |
D3 | 6:08.1 | 107.6 | |
2. |
#315 |
Zsírpapa - Mészáros Sándor Lada VFTS |
E2 | 6:28.0 |
+19.9 + 19.9 |
102.1 1.81 |
3. |
#312 |
Hoffer Zsolt - Bunkoczi László Opel Kadett GSI 16V |
E3 | 6:30.6 |
+22.5 + 2.6 |
101.4 2.05 |
4. |
#305 |
Csoma András - Radó István Ford Escort RS 2000 MKI |
C3 | 6:45.3 |
+37.2 + 14.7 |
97.7 3.38 |
5. |
#314 |
Fehérvári Csaba - Aczél A. Toyota Corolla AE92 |
E2 | 6:47.6 |
+39.5 + 2.3 |
97.2 3.59 |
6. |
#316 |
Gyenes András - Horváth L. Lada VAZ 2101 |
D2 | 6:58.2 |
+50.1 + 10.6 |
94.7 4.55 |
7. |
#309 |
Rácz Tibor - Hetesi Viktor Lada VAZ 21011 |
D2 | 6:59.8 |
+51.7 + 1.6 |
94.3 4.70 |
8. |
#319 |
Szőnyi Péter - Váradi Zoltán Suzuki Swift GTi MK1 |
E1 | 7:18.8 |
+1:10.7 + 19.0 |
90.2 6.43 |
9. |
#327 |
Trexler Zoltán - Gyurcsik Tibor Volkswagen Golf I GTi 1.8 |
E3 | 7:19.5 |
+1:11.4 + 0.7 |
90.1 6.49 |
10. |
#320 |
Orosházi Szabolcs - Kispataki G. Suzuki Swift GTi MK1 |
E1 | 7:27.8 |
+1:19.7 + 8.3 |
88.4 7.25 |
11. |
#317 |
Erdélyi Dávid - Csató Roland Volkswagen Golf I GTi 1.6 |
D2 | 7:30.0 |
+1:21.9 + 2.2 |
88.0 7.45 |
12. |
#308 |
Mérai Róbert - Litkei Tamás Audi Quattro A2 |
D4 | 7:30.7 |
+1:22.6 + 0.7 |
87.9 7.51 |
13. |
#326 |
Szivák Zoltán - Merényi Tibor Austin Mini Cooper S |
C1 | 7:51.8 |
+1:43.7 + 21.1 |
83.9 9.43 |
14. |
#328 |
Tóth István - Bruckner Viktor Škoda 120 S Rallye |
C1 | 7:55.6 |
+1:47.5 + 3.8 |
83.3 9.77 |
15. |
#321 |
Auszmann Gyula - Szabó János Moskvich 2140 |
E2 | 8:00.0 |
+1:51.9 + 4.4 |
82.5 10.2 |
16. |
#324 |
Serényi A. - Serényiné Szlatnik B. Trabant P601 |
E0 | 8:00.8 |
+1:52.7 + 0.8 |
82.4 10.3 |
17. |
#325 |
Balázs Kornél - Mohácsi L. Trabant P601 |
E0 | 8:03.1 |
+1:55.0 + 2.3 |
82.0 10.5 |
18. |
#322 |
Nagy T. - Halász-Szabó (Szemmelroth) A. Moskvich 403 |
B3 | 8:19.6 |
+2:11.5 + 16.5 |
79.3 12.0 |
Overall
1. |
#301 |
Wirtmann Ferenc - Kerekes József Ford Escort RS 1800 MKII |
D3 |
6:08.1 |
107.6 | |
2. |
#312 |
Hoffer Zsolt - Bunkoczi László Opel Kadett GSI 16V |
E3 |
6:30.6 |
+22.5 +22.5 | 101.4 2.05 |
3. |
#305 |
Csoma András - Radó István Ford Escort RS 2000 MKI |
C3 |
6:45.3 |
+37.2 +14.7 | 97.7 3.38 |
4. |
#314 |
Fehérvári Csaba - Aczél A. Toyota Corolla AE92 |
E2 |
6:47.6 |
+39.5 +2.3 | 97.2 3.59 |
5. |
#316 |
Gyenes András - Horváth L. Lada VAZ 2101 |
D2 |
6:58.2 |
+50.1 +10.6 | 94.7 4.55 |
6. |
#309 |
Rácz Tibor - Hetesi Viktor Lada VAZ 21011 |
D2 |
6:59.8 |
+51.7 +1.6 | 94.3 4.70 |
7. |
#319 |
Szőnyi Péter - Váradi Zoltán Suzuki Swift GTi MK1 |
E1 |
7:18.8 |
+1:10.7 +19.0 | 90.2 6.43 |
8. |
#327 |
Trexler Zoltán - Gyurcsik Tibor Volkswagen Golf I GTi 1.8 |
E3 |
7:19.5 |
+1:11.4 +0.7 | 90.1 6.49 |
9. |
#317 |
Erdélyi Dávid - Csató Roland Volkswagen Golf I GTi 1.6 |
D2 |
7:30.0 |
+1:21.9 +10.5 | 88.0 7.45 |
10. |
#308 |
Mérai Róbert - Litkei Tamás Audi Quattro A2 |
D4 |
7:30.7 |
+1:22.6 +0.7 | 87.9 7.51 |
11. |
#320 |
Orosházi Szabolcs - Kispataki G. Suzuki Swift GTi MK1 |
E1 |
7:37.8 0:10 |
+1:29.7 +7.1 | 88.4 8.15 |
12. |
#326 |
Szivák Zoltán - Merényi Tibor Austin Mini Cooper S |
C1 |
7:51.8 |
+1:43.7 +14.0 | 83.9 9.43 |
13. |
#328 |
Tóth István - Bruckner Viktor Škoda 120 S Rallye |
C1 |
7:55.6 |
+1:47.5 +3.8 | 83.3 9.77 |
14. |
#321 |
Auszmann Gyula - Szabó János Moskvich 2140 |
E2 |
8:00.0 |
+1:51.9 +4.4 | 82.5 10.2 |
15. |
#324 |
Serényi A. - Serényiné Szlatnik B. Trabant P601 |
E0 |
8:00.8 |
+1:52.7 +0.8 | 82.4 10.3 |
16. |
#315 |
Zsírpapa - Mészáros Sándor Lada VFTS |
E2 |
8:03.0 1:35 |
+1:54.9 +2.2 | 102.1 10.5 |
17. |
#325 |
Balázs Kornél - Mohácsi L. Trabant P601 |
E0 |
8:03.1 |
+1:55.0 +0.1 | 82.0 10.5 |
18. |
#322 |
Nagy T. - Halász-Szabó (Szemmelroth) A. Moskvich 403 |
B3 |
8:19.6 |
+2:11.5 +16.5 | 79.3 12.0 |
Retirement
#329 |
Csukovics István - KARI |
Lada VAZ 21011 | Didn't start |
Penalty
#320 |
Orosházi Szabolcs - Kispataki G. | Suzuki Swift GTi MK1 | 0:10 | ||
#315 |
Zsírpapa - Mészáros Sándor | Lada VFTS | 1:35 |