Rali Ribeira Brava - Bingo / Costa do Sol 2004
24. 9. – 25. 9. 2004, Ribeira Brava • asphalt 66.94 km • Other years
SS1 Paúl 1 - 7.82 km
- 25. 9. 09:48
1. |
#1 |
Sá Vítor - Ornelas Camacho Peugeot 306 Maxi |
A7 | 5:17.3 | 88.7 | |
2. |
#5 |
Freitas Filipe - Figueiroa Daniel Opel Astra Kit Car |
A7 | 5:20.2 |
+2.9 + 2.9 |
87.9 0.37 |
3. |
#2 |
Camacho José - Calado Pedro Peugeot 306 Maxi |
A7 | 5:21.1 |
+3.8 + 0.9 |
87.7 0.49 |
4. |
#4 |
Mendes Gomes Pedro - Rodrigues N. Volkswagen Golf IV Kit Car |
A7 | 5:25.1 |
+7.8 + 4.0 |
86.6 1.00 |
5. |
#7 |
Anjo Aécio - Lagos Duarte Citroën Saxo Kit Car |
A6 | 5:28.9 |
+11.6 + 3.8 |
85.6 1.48 |
6. |
#9 |
Pinto Rui - Freitas Humberto Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 | 5:30.7 |
+13.4 + 1.8 |
85.1 1.71 |
= |
#11 |
Magalhães João - Pereira Jorge Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 | 5:30.7 |
+13.4 + 0.0 |
85.1 1.71 |
8. |
#8 |
Fernandes Rui - Abreu Rui Mitsubishi Lancer Evo VI |
N4 | 5:31.9 |
+14.6 + 1.2 |
84.8 1.87 |
9. |
#6 |
Camacho Alexandre - Gonçalves J. Citroën Saxo Kit Car |
A6 | 5:32.1 |
+14.8 + 0.2 |
84.8 1.89 |
10. |
#19 |
Oliveira Ricardo - Alves João Mitsubishi Lancer Evo VI |
N4 | 5:34.5 |
+17.2 + 2.4 |
84.2 2.20 |
11. |
#3 |
Spínola Abel - Castro António Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 | 5:36.2 |
+18.9 + 1.7 |
83.7 2.42 |
12. |
#17 |
Freitas Lino - Vieira Renato Peugeot 106 Maxi |
A6 | 5:39.2 |
+21.9 + 3.0 |
83.0 2.80 |
13. |
#10 |
Barros José - Pimenta João Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 | 5:41.4 |
+24.1 + 2.2 |
82.5 3.08 |
14. |
#16 |
Caires Élvio - Freitas L. Citroën Saxo Cup |
A6 | 5:44.0 |
+26.7 + 2.6 |
81.8 3.41 |
15. |
#14 |
Silva Pedro - Sousa Marco Citroën Saxo Cup |
A6 | 5:47.2 |
+29.9 + 3.2 |
81.1 3.82 |
16. |
#24 |
Rodrigues Marco - Gouveia Bruno Citroën Saxo Cup |
A6 | 5:48.0 |
+30.7 + 0.8 |
80.9 3.93 |
17. |
#18 |
Pires Filipe - Sousa António Citroën Saxo Cup |
A6 | 5:48.6 |
+31.3 + 0.6 |
80.8 4.00 |
18. |
#39 |
Jesus Alexandre - Nóbrega Diogo Renault Clio RS |
N3 | 5:51.8 |
+34.5 + 3.2 |
80.0 4.41 |
19. |
#31 |
Abreu Pascoal - Gouveia Paulo Citroën Saxo Cup |
A6 | 5:52.1 |
+34.8 + 0.3 |
80.0 4.45 |
20. |
#20 |
Bazenga Paulo - Rodrigues A. Citroën Saxo Cup |
A6 | 5:53.6 |
+36.3 + 1.5 |
79.6 4.64 |
21. |
#23 |
Baptista Dinarte - Pereira D. Citroën Saxo VTS |
A6 | 5:54.0 |
+36.7 + 0.4 |
79.5 4.69 |
22. |
#21 |
Nunes Paulo - Freitas Paulo Citroën Saxo VTS |
A6 | 5:57.1 |
+39.8 + 3.1 |
78.8 5.09 |
23. |
#27 |
Ascensão Sérgio - Gouveia V. Citroën Saxo VTS |
A6 | 5:59.2 |
+41.9 + 2.1 |
78.4 5.36 |
= |
#29 |
Ricardo João - Costa Vitor Renault Clio RS |
N3 | 5:59.2 |
+41.9 + 0.0 |
78.4 5.36 |
25. |
#15 |
Silva Vasco - Ornelas Marco Citroën C2 VTS |
A6 | 6:01.5 |
+44.2 + 2.3 |
77.9 5.65 |
26. |
#38 |
Ramos Duarte - Ramos Luís Citroën Saxo Cup |
A6 | 6:02.3 |
+45.0 + 0.8 |
77.7 5.75 |
27. |
#30 |
Serrado José - Malho David Citroën C2 GT |
A6 | 6:05.0 |
+47.7 + 2.7 |
77.1 6.10 |
28. |
#33 |
Gonçalves Carlos - Leça Marco Renault Clio RS |
A7 | 6:05.8 |
+48.5 + 0.8 |
77.0 6.20 |
29. |
#26 |
Bettencourt Filipe - Castro R. Citroën Saxo Cup |
A6 | 6:14.0 |
+56.7 + 8.2 |
75.3 7.25 |
30. |
#55 |
Ramos Isabel - Barros Carina Citroën C2 VTS |
A6 | 6:15.2 |
+57.9 + 1.2 |
75.0 7.40 |
31. |
#49 |
Tavares Francisco Jr. - Gomes N. Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 6:19.7 |
+1:02.4 + 4.5 |
74.1 7.98 |
32. |
#28 |
Barros Manuel - Meneses Sérgio Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 6:20.0 |
+1:02.7 + 0.3 |
74.1 8.02 |
33. |
#43 |
Nóbrega Marco - Nóbrega Hélder Toyota Starlet EP91 |
A5 | 6:23.1 |
+1:05.8 + 3.1 |
73.5 8.41 |
34. |
#44 |
Martins Emanuel - Bettencourt S. Opel Corsa B GSi |
A6 | 6:24.2 |
+1:06.9 + 1.1 |
73.3 8.55 |
35. |
#32 |
Freitas Miguel - Veloso Rui Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 6:27.9 |
+1:10.6 + 3.7 |
72.6 9.03 |
36. |
#51 |
Luís Victor - Alexandre Filipe Opel Corsa A GSi |
A6 | 6:29.0 |
+1:11.7 + 1.1 |
72.4 9.17 |
37. |
#41 |
Ornelas Luís - Henriques Vicente Toyota Starlet EP91 |
A5 | 6:30.1 |
+1:12.8 + 1.1 |
72.2 9.31 |
38. |
#25 |
Pereira Alberto - Freitas Deodato Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 6:30.7 |
+1:13.4 + 0.6 |
72.1 9.39 |
39. |
#36 |
Sobrinho Silvestre - Nunes Luís Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 6:31.1 |
+1:13.8 + 0.4 |
72.0 9.44 |
40. |
#34 |
Ferreira João - Carvalho Marco Toyota Starlet EP91 |
A5 | 6:33.2 |
+1:15.9 + 2.1 |
71.6 9.71 |
41. |
#37 |
Fernandes Nuno - Catanho José Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 6:34.5 |
+1:17.2 + 1.3 |
71.4 9.87 |
= |
#46 |
Neves Luís - Correia Gonçalo Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 6:34.5 |
+1:17.2 + 0.0 |
71.4 9.87 |
43. |
#45 |
Pontes Marco - Andrade Paulo Toyota Starlet EP91 |
A5 | 6:42.2 |
+1:24.9 + 7.7 |
70.0 10.9 |
44. |
#50 |
Velosa Nélio - Freitas Adelino Toyota Starlet EP91 |
A5 | 6:43.3 |
+1:26.0 + 1.1 |
69.8 11.0 |
45. |
#35 |
Pereira Romano - Fernandes Paulo Toyota Starlet EP91 |
A5 | 6:43.7 |
+1:26.4 + 0.4 |
69.7 11.1 |
46. |
#47 |
Rodrigues Amândio - Viveiros B. Toyota Starlet EP91 |
A5 | 6:44.7 |
+1:27.4 + 1.0 |
69.6 11.2 |
47. |
#40 |
Nóbrega Fernando - Garcês V. Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 6:50.1 |
+1:32.8 + 5.4 |
68.6 11.9 |
48. |
#57 |
Cristóvão Rui - Cristóvão H. Peugeot 106 Rallye S2 |
A6 | 6:50.2 |
+1:32.9 + 0.1 |
68.6 11.9 |
49. |
#52 |
Silva Lino - Silva António Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 6:51.1 |
+1:33.8 + 0.9 |
68.5 12.0 |
50. |
#56 |
Brito de Oliveira R. - Rodrigues P. Opel Corsa A GSi |
A6 | 6:53.9 |
+1:36.6 + 2.8 |
68.0 12.4 |
51. |
#53 |
Gomes Marco - Lúcio Roberto Toyota Starlet |
A5 | 6:56.0 |
+1:38.7 + 2.1 |
67.7 12.6 |
52. |
#48 |
Andrade Vicente - Rodrigues S. Toyota Starlet EP91 |
A5 | 7:01.6 |
+1:44.3 + 5.6 |
66.8 13.3 |
53. |
#42 |
Pinheiro Ricardo - Serrão Paulo Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 7:03.2 |
+1:45.9 + 1.6 |
66.5 13.5 |
54. |
#61 |
Gonçalves Carlos - Gonçalves R. Fiat Cinquecento |
A5 | 7:11.3 |
+1:54.0 + 8.1 |
65.3 14.6 |
55. |
#59 |
Gouveia José - Ornelas Nélio Fiat Cinquecento |
A5 | 7:11.7 |
+1:54.4 + 0.4 |
65.2 14.6 |
56. |
#54 |
Andrade Narciso - Andrade Paulo Opel Corsa A GSi |
A6 | 7:14.1 |
+1:56.8 + 2.4 |
64.9 14.9 |
57. |
#58 |
Abreu Paulo - Sousa Susana Fiat Cinquecento |
A5 | 7:15.2 |
+1:57.9 + 1.1 |
64.7 15.1 |
58. |
#60 |
Silva Rodolfo - Câmara Mauro Fiat Cinquecento |
A5 | 7:19.3 |
+2:02.0 + 4.1 |
64.1 15.6 |
59. |
#62 |
Pestana Simplício - Silva A. Seat Marbella GL |
A5 | 8:41.0 |
+3:23.7 + 1:21.7 |
54.0 26.1 |
Overall
1. |
#1 |
Sá Vítor - Ornelas Camacho Peugeot 306 Maxi |
A7 |
5:17.3 |
88.7 | |
2. |
#5 |
Freitas Filipe - Figueiroa Daniel Opel Astra Kit Car |
A7 |
5:20.2 |
+2.9 +2.9 | 87.9 0.37 |
3. |
#2 |
Camacho José - Calado Pedro Peugeot 306 Maxi |
A7 |
5:21.1 |
+3.8 +0.9 | 87.7 0.49 |
4. |
#4 |
Mendes Gomes Pedro - Rodrigues N. Volkswagen Golf IV Kit Car |
A7 |
5:25.1 |
+7.8 +4.0 | 86.6 1.00 |
5. |
#7 |
Anjo Aécio - Lagos Duarte Citroën Saxo Kit Car |
A6 |
5:28.9 |
+11.6 +3.8 | 85.6 1.48 |
6. |
#9 |
Pinto Rui - Freitas Humberto Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 |
5:30.7 |
+13.4 +1.8 | 85.1 1.71 |
= |
#11 |
Magalhães João - Pereira Jorge Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 |
5:30.7 |
+13.4 +0.0 | 85.1 1.71 |
8. |
#8 |
Fernandes Rui - Abreu Rui Mitsubishi Lancer Evo VI |
N4 |
5:31.9 |
+14.6 +1.2 | 84.8 1.87 |
9. |
#6 |
Camacho Alexandre - Gonçalves J. Citroën Saxo Kit Car |
A6 |
5:32.1 |
+14.8 +0.2 | 84.8 1.89 |
10. |
#19 |
Oliveira Ricardo - Alves João Mitsubishi Lancer Evo VI |
N4 |
5:34.5 |
+17.2 +2.4 | 84.2 2.20 |
11. |
#3 |
Spínola Abel - Castro António Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 |
5:36.2 |
+18.9 +1.7 | 83.7 2.42 |
12. |
#17 |
Freitas Lino - Vieira Renato Peugeot 106 Maxi |
A6 |
5:39.2 |
+21.9 +3.0 | 83.0 2.80 |
13. |
#10 |
Barros José - Pimenta João Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 |
5:41.4 |
+24.1 +2.2 | 82.5 3.08 |
14. |
#16 |
Caires Élvio - Freitas L. Citroën Saxo Cup |
A6 |
5:44.0 |
+26.7 +2.6 | 81.8 3.41 |
15. |
#14 |
Silva Pedro - Sousa Marco Citroën Saxo Cup |
A6 |
5:47.2 |
+29.9 +3.2 | 81.1 3.82 |
16. |
#24 |
Rodrigues Marco - Gouveia Bruno Citroën Saxo Cup |
A6 |
5:48.0 |
+30.7 +0.8 | 80.9 3.93 |
17. |
#18 |
Pires Filipe - Sousa António Citroën Saxo Cup |
A6 |
5:48.6 |
+31.3 +0.6 | 80.8 4.00 |
18. |
#39 |
Jesus Alexandre - Nóbrega Diogo Renault Clio RS |
N3 |
5:51.8 |
+34.5 +3.2 | 80.0 4.41 |
19. |
#31 |
Abreu Pascoal - Gouveia Paulo Citroën Saxo Cup |
A6 |
5:52.1 |
+34.8 +0.3 | 80.0 4.45 |
20. |
#20 |
Bazenga Paulo - Rodrigues A. Citroën Saxo Cup |
A6 |
5:53.6 |
+36.3 +1.5 | 79.6 4.64 |
21. |
#23 |
Baptista Dinarte - Pereira D. Citroën Saxo VTS |
A6 |
5:54.0 |
+36.7 +0.4 | 79.5 4.69 |
22. |
#21 |
Nunes Paulo - Freitas Paulo Citroën Saxo VTS |
A6 |
5:57.1 |
+39.8 +3.1 | 78.8 5.09 |
23. |
#27 |
Ascensão Sérgio - Gouveia V. Citroën Saxo VTS |
A6 |
5:59.2 |
+41.9 +2.1 | 78.4 5.36 |
= |
#29 |
Ricardo João - Costa Vitor Renault Clio RS |
N3 |
5:59.2 |
+41.9 +0.0 | 78.4 5.36 |
25. |
#15 |
Silva Vasco - Ornelas Marco Citroën C2 VTS |
A6 |
6:01.5 |
+44.2 +2.3 | 77.9 5.65 |
26. |
#38 |
Ramos Duarte - Ramos Luís Citroën Saxo Cup |
A6 |
6:02.3 |
+45.0 +0.8 | 77.7 5.75 |
27. |
#30 |
Serrado José - Malho David Citroën C2 GT |
A6 |
6:05.0 |
+47.7 +2.7 | 77.1 6.10 |
28. |
#33 |
Gonçalves Carlos - Leça Marco Renault Clio RS |
A7 |
6:05.8 |
+48.5 +0.8 | 77.0 6.20 |
29. |
#26 |
Bettencourt Filipe - Castro R. Citroën Saxo Cup |
A6 |
6:14.0 |
+56.7 +8.2 | 75.3 7.25 |
30. |
#55 |
Ramos Isabel - Barros Carina Citroën C2 VTS |
A6 |
6:15.2 |
+57.9 +1.2 | 75.0 7.40 |
31. |
#49 |
Tavares Francisco Jr. - Gomes N. Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
6:19.7 |
+1:02.4 +4.5 | 74.1 7.98 |
32. |
#28 |
Barros Manuel - Meneses Sérgio Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
6:20.0 |
+1:02.7 +0.3 | 74.1 8.02 |
33. |
#43 |
Nóbrega Marco - Nóbrega Hélder Toyota Starlet EP91 |
A5 |
6:23.1 |
+1:05.8 +3.1 | 73.5 8.41 |
34. |
#44 |
Martins Emanuel - Bettencourt S. Opel Corsa B GSi |
A6 |
6:24.2 |
+1:06.9 +1.1 | 73.3 8.55 |
35. |
#32 |
Freitas Miguel - Veloso Rui Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
6:27.9 |
+1:10.6 +3.7 | 72.6 9.03 |
36. |
#51 |
Luís Victor - Alexandre Filipe Opel Corsa A GSi |
A6 |
6:29.0 |
+1:11.7 +1.1 | 72.4 9.17 |
37. |
#41 |
Ornelas Luís - Henriques Vicente Toyota Starlet EP91 |
A5 |
6:30.1 |
+1:12.8 +1.1 | 72.2 9.31 |
38. |
#25 |
Pereira Alberto - Freitas Deodato Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
6:30.7 |
+1:13.4 +0.6 | 72.1 9.39 |
39. |
#36 |
Sobrinho Silvestre - Nunes Luís Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
6:31.1 |
+1:13.8 +0.4 | 72.0 9.44 |
40. |
#34 |
Ferreira João - Carvalho Marco Toyota Starlet EP91 |
A5 |
6:33.2 |
+1:15.9 +2.1 | 71.6 9.71 |
41. |
#37 |
Fernandes Nuno - Catanho José Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
6:34.5 |
+1:17.2 +1.3 | 71.4 9.87 |
= |
#46 |
Neves Luís - Correia Gonçalo Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
6:34.5 |
+1:17.2 +0.0 | 71.4 9.87 |
43. |
#45 |
Pontes Marco - Andrade Paulo Toyota Starlet EP91 |
A5 |
6:42.2 |
+1:24.9 +7.7 | 70.0 10.9 |
44. |
#50 |
Velosa Nélio - Freitas Adelino Toyota Starlet EP91 |
A5 |
6:43.3 |
+1:26.0 +1.1 | 69.8 11.0 |
45. |
#35 |
Pereira Romano - Fernandes Paulo Toyota Starlet EP91 |
A5 |
6:43.7 |
+1:26.4 +0.4 | 69.7 11.1 |
46. |
#47 |
Rodrigues Amândio - Viveiros B. Toyota Starlet EP91 |
A5 |
6:44.7 |
+1:27.4 +1.0 | 69.6 11.2 |
47. |
#40 |
Nóbrega Fernando - Garcês V. Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
6:50.1 |
+1:32.8 +5.4 | 68.6 11.9 |
48. |
#57 |
Cristóvão Rui - Cristóvão H. Peugeot 106 Rallye S2 |
A6 |
6:50.2 |
+1:32.9 +0.1 | 68.6 11.9 |
49. |
#52 |
Silva Lino - Silva António Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
6:51.1 |
+1:33.8 +0.9 | 68.5 12.0 |
50. |
#56 |
Brito de Oliveira R. - Rodrigues P. Opel Corsa A GSi |
A6 |
6:53.9 |
+1:36.6 +2.8 | 68.0 12.4 |
51. |
#53 |
Gomes Marco - Lúcio Roberto Toyota Starlet |
A5 |
6:56.0 |
+1:38.7 +2.1 | 67.7 12.6 |
52. |
#48 |
Andrade Vicente - Rodrigues S. Toyota Starlet EP91 |
A5 |
7:01.6 |
+1:44.3 +5.6 | 66.8 13.3 |
53. |
#42 |
Pinheiro Ricardo - Serrão Paulo Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
7:03.2 |
+1:45.9 +1.6 | 66.5 13.5 |
54. |
#61 |
Gonçalves Carlos - Gonçalves R. Fiat Cinquecento |
A5 |
7:11.3 |
+1:54.0 +8.1 | 65.3 14.6 |
55. |
#59 |
Gouveia José - Ornelas Nélio Fiat Cinquecento |
A5 |
7:11.7 |
+1:54.4 +0.4 | 65.2 14.6 |
56. |
#54 |
Andrade Narciso - Andrade Paulo Opel Corsa A GSi |
A6 |
7:14.1 |
+1:56.8 +2.4 | 64.9 14.9 |
57. |
#58 |
Abreu Paulo - Sousa Susana Fiat Cinquecento |
A5 |
7:15.2 |
+1:57.9 +1.1 | 64.7 15.1 |
58. |
#60 |
Silva Rodolfo - Câmara Mauro Fiat Cinquecento |
A5 |
7:19.3 |
+2:02.0 +4.1 | 64.1 15.6 |
59. |
#62 |
Pestana Simplício - Silva A. Seat Marbella GL |
A5 |
8:41.0 |
+3:23.7 +1:21.7 | 54.0 26.1 |