7. Rallye Bohemia Sedlčany 1974
27. 4. – 28. 4. 1974, Sedlčany • ASK Stavby Praha • asphalt - gravel 114.00 km • Other years
SS3 Teslíny - Hutě p.T. - hájovna 1 - 13.00 km
- 27. 4. 13:50
1. |
#51 |
Plička Karel - Losman Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
1:11 (71) |
659.2 | |
2. |
#2 |
Hubáček V. - Minářík S. Alpine-Renault A110 |
B5/2500 |
8:48 (528) |
+7:37 + 7:37 |
88.6 35.2 |
3. |
#14 |
Pavlík Leo - Hlávka František Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:10 (550) |
+7:59 + 22 |
85.1 36.9 |
4. |
#11 |
Jelínek Jaroslav - Kvaizar S. Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:11 (551) |
+8:00 + 1 |
84.9 36.9 |
5. |
#7 |
Ponec Zdeněk - Turek Zdeněk Renault 12 Gordini |
B5/2500 |
9:13 (553) |
+8:02 + 2 |
84.6 37.1 |
6. |
#18 |
Blahna Václav - Čermák M. Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:17 (557) |
+8:06 + 4 |
84.0 37.4 |
7. |
#15 |
Havel Vlastimil - Šrámek Miloš Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:18 (558) |
+8:07 + 1 |
83.9 37.5 |
8. |
#4 |
Srnský Josef - Syrovátko Jiří Škoda 110 RC |
B5/2500 |
9:20 (560) |
+8:09 + 2 |
83.6 37.6 |
= |
#50 |
Šimek Karel - Landecký Oto Škoda 100 |
A2/1000 |
9:20 (560) |
+8:09 + 0 |
83.6 37.6 |
10. |
#53 |
Konečný Josef - Roudnický Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
9:24 (564) |
+8:13 + 4 |
83.0 37.9 |
11. |
#10 |
Popílka Milan - Harsa Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:26 (566) |
+8:15 + 2 |
82.7 38.1 |
= |
#24 |
Kapras Karel - Hršel Ladislav Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
9:26 (566) |
+8:15 + 0 |
82.7 38.1 |
13. |
#5 |
Sivík Josef - Káňa Jan Škoda 120 S |
B5/2500 |
9:29 (569) |
+8:18 + 3 |
82.2 38.3 |
14. |
#27 |
Udlínek F. - Pavlovský J. Škoda 110 RC |
A2/1150 |
9:30 (570) |
+8:19 + 1 |
82.1 38.4 |
15. |
#45 |
Císař Antonín - Schovánek P. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
9:33 (573) |
+8:22 + 3 |
81.7 38.6 |
16. |
#76 |
Mach Jan - Dvořák Petr Fiat 128 Sport |
A1/1150 |
9:36 (576) |
+8:25 + 3 |
81.3 38.9 |
17. |
#3 |
Šedivý Jiří - Janeček Jiří Škoda 110 RC |
B5/2500 |
9:37 (577) |
+8:26 + 1 |
81.1 38.9 |
18. |
#44 |
Hank Tomáš - Jandura Jiří Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
9:48 (588) |
+8:37 + 11 |
79.6 39.8 |
19. |
#21 |
Veselý Ladislav - Veselá D. Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:49 (589) |
+8:38 + 1 |
79.5 39.9 |
= |
#54 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Wartburg 353 |
A2/1000 |
9:49 (589) |
+8:38 + 0 |
79.5 39.9 |
21. |
#26 |
Černohorský P. - Týce M. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
9:53 (593) |
+8:42 + 4 |
78.9 40.2 |
22. |
#78 |
Brotánek Miroslav - Mirovský M. Fiat 128 Coupé |
A1/1150 |
10:00 (600) |
+8:49 + 7 |
78.0 40.7 |
23. |
#37 |
Krečmer Jaroslav - Gerlich Milan Škoda 120 S |
A2/1300 |
10:02 (602) |
+8:51 + 2 |
77.7 40.9 |
= |
#40 |
Rosa Roman - Černý Vojtěch Škoda 110 L |
A2/1150 |
10:02 (602) |
+8:51 + 0 |
77.7 40.9 |
25. |
#41 |
Mařík Ladislav - Kyjánková H. Škoda 110 L |
A2/1150 |
10:10 (610) |
+8:59 + 8 |
76.7 41.5 |
26. |
#16 |
Kec Zdeněk - Steuer Bedřich Škoda 120 S |
A2/1300 |
10:11 (611) |
+9:00 + 1 |
76.6 41.5 |
27. |
#17 |
Markvart František - Čipera K. Škoda 120 S |
A2/1300 |
10:15 (615) |
+9:04 + 4 |
76.1 41.9 |
28. |
#25 |
Studenič Jozef - Jozefek V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
10:16 (616) |
+9:05 + 1 |
76.0 41.9 |
29. |
#59 |
Boček Jiří - Zejda Jiří Škoda 100 L |
A2/1000 |
10:21 (621) |
+9:10 + 5 |
75.4 42.3 |
30. |
#57 |
Trčala Pavel - Přikryl Jan Škoda 100 L |
A1/1150 |
10:26 (626) |
+9:15 + 5 |
74.8 42.7 |
31. |
#30 |
Bielik Milan - Ružica Ján Škoda 110 L |
A2/1150 |
10:27 (627) |
+9:16 + 1 |
74.6 42.8 |
32. |
#6 |
Chlup Zdeněk - Kolář Pavel Škoda 120 S |
A2/1300 |
10:30 (630) |
+9:19 + 3 |
74.3 43.0 |
= |
#62 |
Vlasák Bořivoj - Pelech Petr Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
10:30 (630) |
+9:19 + 0 |
74.3 43.0 |
34. |
#82 |
Urban Jiří - Mareček Jaroslav Škoda 110 LS |
A1/1150 |
10:32 (632) |
+9:21 + 2 |
74.1 43.2 |
35. |
#46 |
Schovánek V. - Schovánková A. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
10:38 (638) |
+9:27 + 6 |
73.4 43.6 |
36. |
#66 |
Berger Antonín - Kryl Pavel Škoda 100 L |
A2/1000 |
10:42 (642) |
+9:31 + 4 |
72.9 43.9 |
37. |
#19 |
Turcsányi D. - Goldberger J. Lada VAZ 2101 |
A2/1300 |
10:47 (647) |
+9:36 + 5 |
72.3 44.3 |
38. |
#31 |
Myslík Vladimír - Hodboď V. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
10:48 (648) |
+9:37 + 1 |
72.2 44.4 |
= |
#38 |
Karasz Martin - Szecsényi Arpád Škoda 110 L |
A2/1150 |
10:48 (648) |
+9:37 + 0 |
72.2 44.4 |
40. |
#77 |
Dačev Ivan - Ouředník Ivan Fiat 128 Sport |
A1/1150 |
10:50 (650) |
+9:39 + 2 |
72.0 44.5 |
= |
#97 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
10:50 (650) |
+9:39 + 0 |
72.0 44.5 |
42. |
#85 |
Potůček Rudolf - Čemus Jan Škoda 110 L |
A1/1150 |
10:53 (653) |
+9:42 + 3 |
71.7 44.8 |
43. |
#64 |
Šenkýř Jan - Pařízek Bruno Škoda 100 L |
A2/1000 |
10:56 (656) |
+9:45 + 3 |
71.3 45.0 |
44. |
#63 |
Nedbálek R. - Bělohoubek B. Škoda 100 L |
A2/1000 |
10:58 (658) |
+9:47 + 2 |
71.1 45.2 |
45. |
#80 |
Polívka Zdeněk - Průcha J. Fiat 128 Sport |
A1/1150 |
10:59 (659) |
+9:48 + 1 |
71.0 45.2 |
46. |
#58 |
Pacala Cyril - Ondrici Emil Škoda 100 L |
A2/1000 |
11:05 (665) |
+9:54 + 6 |
70.4 45.7 |
47. |
#68 |
Kačer Jan - Šauer František Škoda 100 L |
A2/1000 |
11:06 (666) |
+9:55 + 1 |
70.3 45.8 |
48. |
#101 |
Dřevo Josef - Prokš Petr Trabant P601 |
A2/600 |
11:08 (668) |
+9:57 + 2 |
70.1 45.9 |
49. |
#61 |
Svoboda Vojtěch - Tuč Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
11:09 (669) |
+9:58 + 1 |
70.0 46.0 |
50. |
#55 |
Fešárek Adolf - Kořínek Z. Škoda 100 L |
A2/1000 |
11:22 (682) |
+10:11 + 13 |
68.6 47.0 |
= |
#96 |
Hron Ivan - Maršík Jaroslav Trabant P601 |
A2/600 |
11:22 (682) |
+10:11 + 0 |
68.6 47.0 |
52. |
#91 |
Kordač Martin - Filip Karel Trabant P601 |
A2/600 |
11:25 (685) |
+10:14 + 3 |
68.3 47.2 |
53. |
#99 |
Samec Jiří - Trojan Zdeněk Trabant P601 |
A2/600 |
11:26 (686) |
+10:15 + 1 |
68.2 47.3 |
54. |
#90 |
Spálenka Vladimír - Grymová L. Trabant P601 |
A2/600 |
11:32 (692) |
+10:21 + 6 |
67.6 47.8 |
55. |
#84 |
Pazdera Bohumil - Slepica Karel Škoda 110 LS |
A1/1150 |
11:33 (693) |
+10:22 + 1 |
67.5 47.9 |
56. |
#83 |
Varga Jozef - Hybáček Ján Škoda 110 LS |
A1/1150 |
11:34 (694) |
+10:23 + 1 |
67.4 47.9 |
57. |
#88 |
Březina Karel - Langer Jiří Trabant P601 |
A2/600 |
11:35 (695) |
+10:24 + 1 |
67.3 48.0 |
58. |
#39 |
Zink Reinhold - Hubáček V. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
11:40 (700) |
+10:29 + 5 |
66.9 48.4 |
59. |
#95 |
Hraška Emil - Majorovič Július Trabant P601 |
A2/600 |
12:35 (755) |
+11:24 + 55 |
62.0 52.6 |
60. |
#81 |
Matlovič Celestýn - Podolay P. Škoda 110 L |
A1/1150 |
12:45 (765) |
+11:34 + 10 |
61.2 53.4 |
61. |
#98 |
Miklík Anton - Stovička Josef Trabant P601 |
A2/600 |
12:53 (773) |
+11:42 + 8 |
60.5 54.0 |
62. |
#43 |
Vacík Milan - Mikula Jiří Renault 8 S |
A2/1150 |
15:22 (922) |
+14:11 + 2:29 |
50.8 65.5 |
63. |
#29 |
Polívka Václav - Skála V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
24:15 (1455) |
+23:04 + 8:53 |
32.2 106.5 |
Overall
1. +44
|
#51 |
Plička Karel - Losman Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
22:31 (1351) |
109.3 | |
2. −1
|
#2 |
Hubáček V. - Minářík S. Alpine-Renault A110 |
B5/2500 |
25:37 (1537) |
+3:06 +3:06 | 96.0 4.54 |
3. −1
|
#4 |
Srnský Josef - Syrovátko Jiří Škoda 110 RC |
B5/2500 |
27:19 (1639) |
+4:48 +1:42 | 90.1 7.02 |
4. |
#14 |
Pavlík Leo - Hlávka František Škoda 120 S |
A2/1300 |
27:22 (1642) |
+4:51 +3 | 89.9 7.10 |
= −2
|
#15 |
Havel Vlastimil - Šrámek Miloš Škoda 120 S |
A2/1300 |
27:22 (1642) |
+4:51 +0 | 89.9 7.10 |
6. |
#11 |
Jelínek Jaroslav - Kvaizar S. Škoda 120 S |
A2/1300 |
27:26 (1646) |
+4:55 +4 | 89.7 7.20 |
7. −2
|
#18 |
Blahna Václav - Čermák M. Škoda 120 S |
A2/1300 |
27:31 (1651) |
+5:00 +5 | 89.4 7.32 |
8. −1
|
#7 |
Ponec Zdeněk - Turek Zdeněk Renault 12 Gordini |
B5/2500 |
27:43 (1663) |
+5:12 +12 | 88.8 7.61 |
9. +1
|
#53 |
Konečný Josef - Roudnický Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
27:59 (1679) |
+5:28 +16 | 87.9 8.00 |
10. |
#10 |
Popílka Milan - Harsa Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
28:01 (1681) |
+5:30 +2 | 87.8 8.05 |
11. −2
|
#5 |
Sivík Josef - Káňa Jan Škoda 120 S |
B5/2500 |
28:02 (1682) |
+5:31 +1 | 87.8 8.07 |
12. |
#24 |
Kapras Karel - Hršel Ladislav Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
28:03 (1683) |
+5:32 +1 | 87.7 8.10 |
13. +3
|
#50 |
Šimek Karel - Landecký Oto Škoda 100 |
A2/1000 |
28:08 (1688) |
+5:37 +5 | 87.4 8.22 |
14. −6
|
#3 |
Šedivý Jiří - Janeček Jiří Škoda 110 RC |
B5/2500 |
28:09 (1689) |
+5:38 +1 | 87.4 8.24 |
15. −1
|
#27 |
Udlínek F. - Pavlovský J. Škoda 110 RC |
A2/1150 |
28:15 (1695) |
+5:44 +6 | 87.1 8.39 |
16. −3
|
#45 |
Císař Antonín - Schovánek P. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
28:16 (1696) |
+5:45 +1 | 87.0 8.41 |
17. |
#76 |
Mach Jan - Dvořák Petr Fiat 128 Sport |
A1/1150 |
28:30 (1710) |
+5:59 +14 | 86.3 8.76 |
18. −4
|
#21 |
Veselý Ladislav - Veselá D. Škoda 120 S |
A2/1300 |
28:34 (1714) |
+6:03 +4 | 86.1 8.85 |
19. −1
|
#54 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Wartburg 353 |
A2/1000 |
28:55 (1735) |
+6:24 +21 | 85.1 9.37 |
20. |
#44 |
Hank Tomáš - Jandura Jiří Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
29:04 (1744) |
+6:33 +9 | 84.6 9.59 |
21. +2
|
#26 |
Černohorský P. - Týce M. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
29:20 (1760) |
+6:49 +16 | 83.9 9.98 |
22. −1
|
#40 |
Rosa Roman - Černý Vojtěch Škoda 110 L |
A2/1150 |
29:23 (1763) |
+6:52 +3 | 83.7 10.1 |
23. −4
|
#25 |
Studenič Jozef - Jozefek V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
29:24 (1764) |
+6:53 +1 | 83.7 10.1 |
24. |
#78 |
Brotánek Miroslav - Mirovský M. Fiat 128 Coupé |
A1/1150 |
29:29 (1769) |
+6:58 +5 | 83.4 10.2 |
25. −1
|
#17 |
Markvart František - Čipera K. Škoda 120 S |
A2/1300 |
29:44 (1784) |
+7:13 +15 | 82.7 10.6 |
26. −4
|
#30 |
Bielik Milan - Ružica Ján Škoda 110 L |
A2/1150 |
29:53 (1793) |
+7:22 +9 | 82.3 10.8 |
27. |
#41 |
Mařík Ladislav - Kyjánková H. Škoda 110 L |
A2/1150 |
30:14 (1814) |
+7:43 +21 | 81.4 11.3 |
28. −2
|
#19 |
Turcsányi D. - Goldberger J. Lada VAZ 2101 |
A2/1300 |
30:21 (1821) |
+7:50 +7 | 81.1 11.5 |
29. −1
|
#62 |
Vlasák Bořivoj - Pelech Petr Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
30:36 (1836) |
+8:05 +15 | 80.4 11.8 |
30. +2
|
#59 |
Boček Jiří - Zejda Jiří Škoda 100 L |
A2/1000 |
30:42 (1842) |
+8:11 +6 | 80.1 12.0 |
31. +5
|
#16 |
Kec Zdeněk - Steuer Bedřich Škoda 120 S |
A2/1300 |
30:43 (1843) |
+8:12 +1 | 80.1 12.0 |
32. −2
|
#57 |
Trčala Pavel - Přikryl Jan Škoda 100 L |
A1/1150 |
30:44 (1844) |
+8:13 +1 | 80.0 12.0 |
33. +2
|
#82 |
Urban Jiří - Mareček Jaroslav Škoda 110 LS |
A1/1150 |
31:01 (1861) |
+8:30 +17 | 79.3 12.4 |
34. −4
|
#80 |
Polívka Zdeněk - Průcha J. Fiat 128 Sport |
A1/1150 |
31:17 (1877) |
+8:46 +16 | 78.6 12.8 |
35. −1
|
#77 |
Dačev Ivan - Ouředník Ivan Fiat 128 Sport |
A1/1150 |
31:18 (1878) |
+8:47 +1 | 78.6 12.9 |
36. +5
|
#6 |
Chlup Zdeněk - Kolář Pavel Škoda 120 S |
A2/1300 |
31:28 (1888) |
+8:57 +10 | 78.2 13.1 |
37. +1
|
#31 |
Myslík Vladimír - Hodboď V. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
31:39 (1899) |
+9:08 +11 | 77.7 13.4 |
38. +1
|
#97 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
31:43 (1903) |
+9:12 +4 | 77.6 13.5 |
39. +1
|
#85 |
Potůček Rudolf - Čemus Jan Škoda 110 L |
A1/1150 |
31:47 (1907) |
+9:16 +4 | 77.4 13.6 |
40. +3
|
#66 |
Berger Antonín - Kryl Pavel Škoda 100 L |
A2/1000 |
31:49 (1909) |
+9:18 +2 | 77.3 13.6 |
41. −4
|
#61 |
Svoboda Vojtěch - Tuč Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
31:52 (1912) |
+9:21 +3 | 77.2 13.7 |
42. −1
|
#68 |
Kačer Jan - Šauer František Škoda 100 L |
A2/1000 |
32:04 (1924) |
+9:33 +12 | 76.7 14.0 |
43. +4
|
#38 |
Karasz Martin - Szecsényi Arpád Škoda 110 L |
A2/1150 |
32:11 (1931) |
+9:40 +7 | 76.4 14.2 |
44. +3
|
#64 |
Šenkýř Jan - Pařízek Bruno Škoda 100 L |
A2/1000 |
32:19 (1939) |
+9:48 +8 | 76.1 14.3 |
45. +8
|
#46 |
Schovánek V. - Schovánková A. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
32:23 (1943) |
+9:52 +4 | 76.0 14.4 |
46. +4
|
#63 |
Nedbálek R. - Bělohoubek B. Škoda 100 L |
A2/1000 |
32:30 (1950) 0:20 |
+9:59 +7 | 76.5 14.6 |
47. +5
|
#101 |
Dřevo Josef - Prokš Petr Trabant P601 |
A2/600 |
32:48 (1968) 0:20 |
+10:17 +18 | 75.8 15.1 |
48. −4
|
#83 |
Varga Jozef - Hybáček Ján Škoda 110 LS |
A1/1150 |
32:51 (1971) |
+10:20 +3 | 74.9 15.1 |
49. +7
|
#58 |
Pacala Cyril - Ondrici Emil Škoda 100 L |
A2/1000 |
32:55 (1975) |
+10:24 +4 | 74.7 15.2 |
50. −5
|
#39 |
Zink Reinhold - Hubáček V. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
33:00 (1980) |
+10:29 +5 | 74.5 15.3 |
51. +3
|
#96 |
Hron Ivan - Maršík Jaroslav Trabant P601 |
A2/600 |
33:08 (1988) |
+10:37 +8 | 74.2 15.5 |
52. +2
|
#91 |
Kordač Martin - Filip Karel Trabant P601 |
A2/600 |
33:11 (1991) |
+10:40 +3 | 74.1 15.6 |
53. +5
|
#55 |
Fešárek Adolf - Kořínek Z. Škoda 100 L |
A2/1000 |
33:26 (2006) |
+10:55 +15 | 73.6 16.0 |
54. +3
|
#90 |
Spálenka Vladimír - Grymová L. Trabant P601 |
A2/600 |
33:33 (2013) |
+11:02 +7 | 73.3 16.2 |
55. +4
|
#88 |
Březina Karel - Langer Jiří Trabant P601 |
A2/600 |
33:51 (2031) |
+11:20 +18 | 72.7 16.6 |
56. +4
|
#99 |
Samec Jiří - Trojan Zdeněk Trabant P601 |
A2/600 |
33:58 (2038) |
+11:27 +7 | 72.4 16.8 |
57. −6
|
#81 |
Matlovič Celestýn - Podolay P. Škoda 110 L |
A1/1150 |
34:24 (2064) |
+11:53 +26 | 71.5 17.4 |
58. +3
|
#84 |
Pazdera Bohumil - Slepica Karel Škoda 110 LS |
A1/1150 |
34:52 (2092) |
+12:21 +28 | 70.6 18.1 |
59. +5
|
#37 |
Krečmer Jaroslav - Gerlich Milan Škoda 120 S |
A2/1300 |
35:21 (2121) |
+12:50 +29 | 69.6 18.8 |
60. −27
|
#43 |
Vacík Milan - Mikula Jiří Renault 8 S |
A2/1150 |
35:49 (2149) |
+13:18 +28 | 68.7 19.5 |
61. +1
|
#95 |
Hraška Emil - Majorovič Július Trabant P601 |
A2/600 |
36:32 (2192) |
+14:01 +43 | 67.3 20.5 |
62. +1
|
#98 |
Miklík Anton - Stovička Josef Trabant P601 |
A2/600 |
38:05 (2285) |
+15:34 +1:33 | 64.6 22.8 |
63. +3
|
#29 |
Polívka Václav - Skála V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
52:44 (3164) |
+30:13 +14:39 | 46.6 44.2 |
Retirement
#28 |
Hamouz Jiří - Kittler Jan |
Škoda 110 L Rallye | Retired | ||
#93 |
Malina Jan - Rejmon Jan |
Trabant P601 | Retired | ||
#100 |
Kročil Milan - Rejmon Pavel |
Trabant P601 | Retired |