16. Międzynarodowy Rajd Warszawski "Polskiego Fiata" 1978
6. 10. – 8. 10. 1978, Warszawa • asphalt - gravel 323.40 km - (cancelled 23.00 km) • Other years
SS30 SW-3 Rumian - Rumienica 3x4,3 km - 12.90 km
1. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
7:11 (431) |
107.7 | |
2. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
7:15 (435.7) |
+4 + 4 |
106.6 0.36 |
3. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
7:39 (459) |
+28 + 23 |
101.2 2.17 |
4. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
7:40 (460.8) |
+29 + 1 |
100.8 2.31 |
5. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
7:59 (479.8) |
+48 + 19 |
96.8 3.78 |
6. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
8:05 (485.6) |
+54 + 5 |
95.6 4.23 |
7. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
8:07 (487.1) |
+56 + 1 |
95.3 4.35 |
8. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
8:10 (490.1) |
+59 + 3 |
94.8 4.58 |
9. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
8:13 (493.7) |
+1:02 + 3 |
94.1 4.86 |
10. |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
8:16 (496.5) |
+1:05 + 2 |
93.5 5.08 |
11. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
8:25 (505.2) |
+1:14 + 8 |
91.9 5.75 |
12. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
8:26 (506.5) |
+1:15 + 1 |
91.7 5.85 |
13. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
8:33 (513.9) |
+1:22 + 7 |
90.4 6.43 |
14. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
8:34 (514.3) |
+1:23 + 0 |
90.3 6.46 |
= |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
8:34 (514.3) |
+1:23 + 0 |
90.3 6.46 |
16. |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
8:37 (517.2) |
+1:26 + 2 |
89.8 6.68 |
17. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
8:45 (525.2) |
+1:34 + 8 |
88.4 7.30 |
18. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
8:46 (526.8) |
+1:35 + 1 |
88.2 7.43 |
19. |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
8:47 (527.4) |
+1:36 + 0 |
88.1 7.47 |
20. |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
8:47 (527.5) |
+1:36 + 0 |
88.0 7.48 |
21. |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
8:47 (527.7) |
+1:36 + 0 |
88.0 7.50 |
22. |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
8:50 (530.1) |
+1:39 + 2 |
87.6 7.68 |
23. |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
8:53 (533.1) |
+1:42 + 3 |
87.1 7.91 |
24. |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
8:53 (533.3) |
+1:42 + 0 |
87.1 7.93 |
25. |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
9:01 (541.3) |
+1:50 + 8 |
85.8 8.55 |
26. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
9:08 (548.5) |
+1:57 + 7 |
84.7 9.11 |
27. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
9:18 (558.1) |
+2:07 + 9 |
83.2 9.85 |
28. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
9:19 (559.1) |
+2:08 + 1 |
83.1 9.93 |
29. |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
9:24 (564.6) |
+2:13 + 5 |
82.3 10.4 |
30. |
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
9:31 (571.1) |
+2:20 + 6 |
81.3 10.9 |
31. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
9:38 (578.3) |
+2:27 + 7 |
80.3 11.4 |
32. |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
9:49 (589.8) |
+2:38 + 11 |
78.7 12.3 |
33. |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
10:05 (605.4) |
+2:54 + 15 |
76.7 13.5 |
34. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
10:37 (637.7) |
+3:26 + 32 |
72.8 16.0 |
35. |
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
10:45 (645.2) |
+3:34 + 7 |
72.0 16.6 |
36. |
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
10:51 (651.7) |
+3:40 + 6 |
71.3 17.1 |
37. |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
10:55 (655.4) |
+3:44 + 3 |
70.9 17.4 |
38. |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
10:57 (657.6) |
+3:46 + 2 |
70.6 17.6 |
39. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
11:03 (663.6) |
+3:52 + 6 |
70.0 18.0 |
40. |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
11:04 (664) |
+3:53 + 0 |
69.9 18.1 |
41. |
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
11:05 (665.3) |
+3:54 + 1 |
69.8 18.2 |
42. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
11:24 (684.8) |
+4:13 + 19 |
67.8 19.7 |
43. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
12:12 (732.3) |
+5:01 + 47 |
63.4 23.4 |
Overall
1. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
2:23:10 (8590.9) |
109.5 | |
2. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:25:55 (8755.5) |
+2:44 +2:44 | 107.5 0.63 |
3. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
2:33:19 (9199.6) |
+10:08 +7:24 | 102.3 2.33 |
4. +1
|
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:39:45 (9585.9) |
+16:35 +6:26 | 98.2 3.81 |
5. −1
|
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
2:40:14 (9614.8) 1:00 |
+17:03 +28 | 98.5 3.92 |
6. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:40:42 (9642.9) |
+17:32 +28 | 97.6 4.02 |
7. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
2:43:26 (9806.7) |
+20:15 +2:43 | 96.0 4.65 |
8. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
2:48:11 (10091.4) |
+25:00 +4:44 | 93.3 5.74 |
9. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
2:48:26 (10106.5) |
+25:15 +15 | 93.1 5.80 |
10. |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
2:49:17 (10157) |
+26:06 +50 | 92.6 5.99 |
11. +1
|
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
2:51:18 (10278.2) |
+28:07 +2:01 | 91.6 6.45 |
12. −1
|
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
2:51:39 (10299.4) |
+28:28 +21 | 91.4 6.54 |
13. |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
2:52:55 (10375.3) |
+29:44 +1:15 | 90.7 6.83 |
14. |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
2:53:27 (10407.6) |
+30:16 +32 | 90.4 6.95 |
15. |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
2:53:51 (10431.9) |
+30:41 +24 | 90.2 7.04 |
16. |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
2:54:04 (10444.4) |
+30:53 +12 | 90.1 7.09 |
17. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:54:39 (10479.2) |
+31:28 +34 | 89.8 7.22 |
18. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
2:56:34 (10594.1) |
+33:23 +1:54 | 88.8 7.66 |
19. +1
|
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
2:56:54 (10614.5) |
+33:43 +20 | 88.7 7.74 |
20. −1
|
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
2:57:06 (10626) |
+33:55 +11 | 88.6 7.79 |
21. |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
2:58:55 (10735.7) |
+35:44 +1:49 | 87.7 8.21 |
22. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
2:58:58 (10738.1) 0:20 |
+35:47 +2 | 87.8 8.21 |
23. +1
|
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:59:19 (10759.6) |
+36:08 +21 | 87.5 8.30 |
24. −1
|
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
2:59:51 (10791.4) |
+36:40 +31 | 87.2 8.42 |
25. |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
3:01:59 (10919.1) |
+38:48 +2:07 | 86.2 8.91 |
26. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
3:03:38 (11018.1) |
+40:27 +1:39 | 85.4 9.29 |
27. +1
|
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
3:07:06 (11226) |
+43:55 +3:27 | 83.8 10.1 |
28. −1
|
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
3:07:18 (11238.3) |
+44:07 +12 | 83.7 10.1 |
29. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
3:08:02 (11282.2) |
+44:51 +43 | 83.4 10.3 |
30. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:11:21 (11481.7) |
+48:10 +3:19 | 82.0 11.1 |
31. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
3:14:06 (11646.7) |
+50:55 +2:45 | 80.8 11.7 |
32. |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
3:16:44 (11804.1) |
+53:33 +2:37 | 79.7 12.3 |
33. +1
|
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
3:19:28 (11968.3) |
+56:17 +2:44 | 78.6 12.9 |
34. −1
|
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:19:50 (11990.5) |
+56:39 +22 | 78.5 13.0 |
35. +1
|
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:26:12 (12372.9) |
+1:03:02 +6:22 | 76.1 14.5 |
36. −1
|
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:26:19 (12379.5) |
+1:03:08 +6 | 76.0 14.5 |
37. |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:30:43 (12643.3) |
+1:07:32 +4:23 | 74.4 15.5 |
38. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:31:38 (12698.6) |
+1:08:27 +55 | 74.1 15.7 |
39. |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:33:40 (12820.2) |
+1:10:29 +2:01 | 73.4 16.2 |
40. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:34:07 (12847.9) |
+1:10:57 +27 | 73.2 16.3 |
41. |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:36:48 (13008.1) |
+1:13:37 +2:40 | 72.3 16.9 |
42. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
3:49:07 (13747.9) |
+1:25:57 +12:19 | 68.4 19.7 |
43. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
3:59:11 (14351.5) |
+1:36:00 +10:03 | 65.6 22.0 |