16. Międzynarodowy Rajd Warszawski "Polskiego Fiata" 1978
6. 10. – 8. 10. 1978, Warszawa • asphalt - gravel 323.40 km - (cancelled 23.00 km) • Other years
SS10 Prusy - Lewałd - 12.00 km
1. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
5:29 (329) |
131.3 | |
2. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
5:40 (340) |
+11 + 11 |
127.1 0.92 |
3. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
5:45 (345) |
+16 + 5 |
125.2 1.33 |
4. |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
5:57 (357) |
+28 + 12 |
121.0 2.33 |
5. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
6:00 (360) |
+31 + 3 |
120.0 2.58 |
6. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
6:01 (361) |
+32 + 1 |
119.7 2.67 |
7. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
6:03 (363) |
+34 + 2 |
119.0 2.83 |
8. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
6:11 (371) |
+42 + 8 |
116.4 3.50 |
9. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
6:22 (382) |
+53 + 11 |
113.1 4.42 |
10. |
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
6:23 (383) |
+54 + 1 |
112.8 4.50 |
11. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
6:24 (384) |
+55 + 1 |
112.5 4.58 |
12. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:25 (385) |
+56 + 1 |
112.2 4.67 |
13. |
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
6:33 (393) |
+1:04 + 8 |
109.9 5.33 |
14. |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
6:34 (394) |
+1:05 + 1 |
109.6 5.42 |
15. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
6:35 (395) |
+1:06 + 1 |
109.4 5.50 |
16. |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
6:37 (397) |
+1:08 + 2 |
108.8 5.67 |
= |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
6:37 (397) |
+1:08 + 0 |
108.8 5.67 |
18. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
6:40 (400) |
+1:11 + 3 |
108.0 5.92 |
19. |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
6:44 (404) |
+1:15 + 4 |
106.9 6.25 |
20. |
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
6:46 (406) |
+1:17 + 2 |
106.4 6.42 |
= |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
6:46 (406) |
+1:17 + 0 |
106.4 6.42 |
= |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
6:46 (406) |
+1:17 + 0 |
106.4 6.42 |
23. |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
6:50 (410) |
+1:21 + 4 |
105.4 6.75 |
24. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
6:54 (414) |
+1:25 + 4 |
104.3 7.08 |
25. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:55 (415) |
+1:26 + 1 |
104.1 7.17 |
= |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
6:55 (415) |
+1:26 + 0 |
104.1 7.17 |
27. |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
6:56 (416) |
+1:27 + 1 |
103.8 7.25 |
28. |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
6:58 (418) |
+1:29 + 2 |
103.3 7.42 |
29. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
7:00 (420) |
+1:31 + 2 |
102.9 7.58 |
30. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
7:01 (421) |
+1:32 + 1 |
102.6 7.67 |
31. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
7:04 (424) |
+1:35 + 3 |
101.9 7.92 |
= |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:04 (424) |
+1:35 + 0 |
101.9 7.92 |
33. |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
7:11 (431) |
+1:42 + 7 |
100.2 8.50 |
34. |
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:12 (432) |
+1:43 + 1 |
100.0 8.58 |
35. |
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
7:13 (433) |
+1:44 + 1 |
99.8 8.67 |
36. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
7:18 (438) |
+1:49 + 5 |
98.6 9.08 |
37. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
7:22 (442) |
+1:53 + 4 |
97.7 9.42 |
38. |
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
7:31 (451) |
+2:02 + 9 |
95.8 10.2 |
39. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
7:34 (454) |
+2:05 + 3 |
95.2 10.4 |
40. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
7:35 (455) |
+2:06 + 1 |
94.9 10.5 |
41. |
#29 |
Breitenbach Erhard - Obermann K. Opel Commodore GS/E |
I I/9-15 |
7:48 (468) |
+2:19 + 13 |
92.3 11.6 |
42. |
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
7:53 (473) |
+2:24 + 5 |
91.3 12.0 |
43. |
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
7:57 (477) |
+2:28 + 4 |
90.6 12.3 |
= |
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
7:57 (477) |
+2:28 + 0 |
90.6 12.3 |
45. |
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:07 (487) |
+2:38 + 10 |
88.7 13.2 |
46. |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
8:10 (490) |
+2:41 + 3 |
88.2 13.4 |
47. |
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:13 (493) |
+2:44 + 3 |
87.6 13.7 |
48. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
8:22 (502) |
+2:53 + 9 |
86.1 14.4 |
49. |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
8:29 (509) |
+3:00 + 7 |
84.9 15.0 |
50. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:36 (516) |
+3:07 + 7 |
83.7 15.6 |
51. |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:38 (518) |
+3:09 + 2 |
83.4 15.8 |
52. |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:44 (524) |
+3:15 + 6 |
82.4 16.3 |
53. |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:47 (527) |
+3:18 + 3 |
82.0 16.5 |
54. |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
9:13 (553) |
+3:44 + 26 |
78.1 18.7 |
55. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
9:20 (560) |
+3:51 + 7 |
77.1 19.3 |
56. |
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
10:49 (649) |
+5:20 + 1:29 |
66.6 26.7 |
57. |
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
11:44 (704) |
+6:15 + 55 |
61.4 31.3 |
58. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
13:09 (789) |
+7:40 + 1:25 |
54.8 38.3 |
Overall
1. +1
|
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
50:37 (3037.9) |
112.0 | |
2. −1
|
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
50:39 (3039.8) |
+1 +1 | 111.9 0.02 |
3. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
53:40 (3220.5) |
+3:02 +3:00 | 105.6 1.93 |
4. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
53:43 (3223.4) |
+3:05 +2 | 105.5 1.96 |
5. |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
53:45 (3225) |
+3:07 +1 | 105.5 1.98 |
6. |
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
55:21 (3321.6) |
+4:43 +1:36 | 102.4 3.00 |
7. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
56:10 (3370.9) |
+5:33 +49 | 100.9 3.52 |
8. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
56:36 (3396.1) 1:00 |
+5:58 +25 | 102.0 3.79 |
9. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
57:31 (3451.6) |
+6:53 +55 | 98.6 4.38 |
10. +1
|
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
58:16 (3496.9) 0:20 |
+7:39 +45 | 97.8 4.86 |
11. −1
|
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
58:46 (3526.6) |
+8:08 +29 | 96.5 5.17 |
12. +2
|
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
59:04 (3544.2) |
+8:26 +17 | 96.0 5.36 |
13. |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
59:11 (3551) |
+8:33 +6 | 95.8 5.43 |
14. −2
|
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
59:20 (3560) |
+8:42 +9 | 95.6 5.52 |
15. |
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
59:28 (3568.6) |
+8:50 +8 | 95.3 5.62 |
16. |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
59:46 (3586.5) |
+9:08 +17 | 94.9 5.81 |
17. +9
|
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
59:47 (3587.9) |
+9:10 +1 | 94.8 5.82 |
18. +1
|
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:00:00 (3600.5) |
+9:22 +12 | 94.5 5.95 |
19. −2
|
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:00:02 (3602.1) |
+9:24 +1 | 94.4 5.97 |
20. +2
|
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:00:10 (3610.9) |
+9:33 +8 | 94.2 6.06 |
21. |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:00:19 (3619.4) |
+9:41 +8 | 94.0 6.15 |
22. −2
|
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
1:00:23 (3623.1) |
+9:45 +3 | 93.9 6.19 |
23. +1
|
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
1:00:26 (3626) |
+9:48 +2 | 93.8 6.22 |
24. +3
|
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
1:00:35 (3635.8) |
+9:57 +9 | 93.6 6.33 |
25. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
1:00:36 (3636.4) |
+9:58 +0 | 93.6 6.33 |
26. +5
|
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:00:58 (3658) |
+10:20 +21 | 93.0 6.56 |
27. −9
|
#29 |
Breitenbach Erhard - Obermann K. Opel Commodore GS/E |
I I/9-15 |
1:01:01 (3661) |
+10:23 +3 | 92.9 6.59 |
28. +2
|
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
1:01:05 (3665.1) |
+10:27 +4 | 92.8 6.64 |
29. −1
|
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:01:10 (3670.8) |
+10:32 +5 | 92.7 6.70 |
30. −1
|
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:01:25 (3685.9) |
+10:48 +15 | 92.3 6.86 |
31. +2
|
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:01:42 (3702.9) |
+11:05 +17 | 91.9 7.04 |
32. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:02:07 (3727.1) |
+11:29 +24 | 91.3 7.29 |
33. +2
|
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
1:02:44 (3764.9) |
+12:07 +37 | 90.4 7.69 |
34. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
1:02:46 (3766.6) |
+12:08 +1 | 90.3 7.71 |
35. +1
|
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:03:04 (3784.5) |
+12:26 +17 | 89.9 7.90 |
36. +2
|
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:03:30 (3810.1) |
+12:52 +25 | 89.3 8.17 |
37. +3
|
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
1:05:16 (3916.9) |
+14:39 +1:46 | 86.9 9.30 |
38. +1
|
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:05:27 (3927.6) |
+14:49 +10 | 86.6 9.41 |
39. −2
|
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:06:05 (3965.7) |
+15:27 +38 | 85.8 9.82 |
40. +1
|
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
1:06:17 (3977.4) |
+15:39 +11 | 85.5 9.94 |
41. +1
|
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
1:06:25 (3985.2) |
+15:47 +7 | 85.4 10.0 |
42. +1
|
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
1:07:52 (4072.2) |
+17:14 +1:27 | 83.5 10.9 |
43. +1
|
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
1:08:13 (4093.5) |
+17:35 +21 | 83.1 11.2 |
44. +1
|
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
1:09:09 (4149.7) |
+18:31 +56 | 82.0 11.8 |
45. +1
|
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:10:14 (4214.3) |
+19:36 +1:04 | 80.7 12.5 |
46. +1
|
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:11:32 (4292.2) |
+20:54 +1:17 | 79.3 13.3 |
47. +1
|
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:12:54 (4374.7) |
+22:16 +1:22 | 77.8 14.2 |
48. +3
|
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:13:00 (4380.2) |
+22:22 +5 | 77.7 14.2 |
49. +5
|
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:13:25 (4405) |
+22:47 +24 | 77.2 14.5 |
50. |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:13:25 (4405.2) |
+22:47 +0 | 77.2 14.5 |
51. +1
|
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:13:48 (4428.2) |
+23:10 +23 | 76.8 14.7 |
52. +1
|
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:14:07 (4447.7) |
+23:29 +19 | 76.5 14.9 |
53. +2
|
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:15:38 (4538.7) |
+25:00 +1:31 | 75.0 15.9 |
54. +2
|
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:15:47 (4547.3) |
+25:09 +8 | 74.8 16.0 |
55. −6
|
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:15:49 (4549.6) |
+25:11 +2 | 74.8 16.0 |
56. +1
|
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:21:39 (4899.2) |
+31:01 +5:49 | 69.4 19.7 |
57. +1
|
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:21:55 (4915.1) |
+31:17 +15 | 69.2 19.9 |
58. +1
|
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:28:54 (5334.8) |
+38:16 +6:59 | 63.8 24.3 |
Retirement
#14 |
Wesström Evert - Fredriksson A. |
Toyota Corolla 1600 GT | Retired |