16. Międzynarodowy Rajd Warszawski "Polskiego Fiata" 1978
6. 10. – 8. 10. 1978, Warszawa • asphalt - gravel 323.40 km - (cancelled 23.00 km) • Other years
SS9 Elgonowo - Rumian - 5.00 km
1. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
2:43 (163) |
110.4 | |
2. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:50 (170) |
+7 + 7 |
105.9 1.40 |
3. |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
2:51 (171) |
+8 + 1 |
105.3 1.60 |
4. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:53 (173) |
+10 + 2 |
104.0 2.00 |
5. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
2:54 (174) |
+11 + 1 |
103.4 2.20 |
6. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
2:58 (178) |
+15 + 4 |
101.1 3.00 |
7. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
2:59 (179) |
+16 + 1 |
100.6 3.20 |
8. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
3:00 (180) |
+17 + 1 |
100.0 3.40 |
= |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:00 (180) |
+17 + 0 |
100.0 3.40 |
10. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:02 (182) |
+19 + 2 |
98.9 3.80 |
11. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
3:06 (186) |
+23 + 4 |
96.8 4.60 |
12. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
3:07 (187) |
+24 + 1 |
96.3 4.80 |
13. |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:08 (188) |
+25 + 1 |
95.7 5.00 |
14. |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:09 (189) |
+26 + 1 |
95.2 5.20 |
15. |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
3:11 (191) |
+28 + 2 |
94.2 5.60 |
16. |
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
3:13 (193) |
+30 + 2 |
93.3 6.00 |
17. |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:15 (195) |
+32 + 2 |
92.3 6.40 |
= |
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
3:15 (195) |
+32 + 0 |
92.3 6.40 |
= |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
3:15 (195) |
+32 + 0 |
92.3 6.40 |
20. |
#14 |
Wesström Evert - Fredriksson A. Toyota Corolla 1600 GT |
II II/8 |
3:16 (196) |
+33 + 1 |
91.8 6.60 |
= |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
3:16 (196) |
+33 + 0 |
91.8 6.60 |
= |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:16 (196) |
+33 + 0 |
91.8 6.60 |
= |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
3:16 (196) |
+33 + 0 |
91.8 6.60 |
= |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
3:16 (196) |
+33 + 0 |
91.8 6.60 |
25. |
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
3:17 (197) |
+34 + 1 |
91.4 6.80 |
= |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
3:17 (197) |
+34 + 0 |
91.4 6.80 |
27. |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
3:18 (198) |
+35 + 1 |
90.9 7.00 |
= |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
3:18 (198) |
+35 + 0 |
90.9 7.00 |
29. |
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
3:21 (201) |
+38 + 3 |
89.6 7.60 |
= |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
3:21 (201) |
+38 + 0 |
89.6 7.60 |
31. |
#29 |
Breitenbach Erhard - Obermann K. Opel Commodore GS/E |
I I/9-15 |
3:22 (202) |
+39 + 1 |
89.1 7.80 |
32. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:23 (203) |
+40 + 1 |
88.7 8.00 |
= |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:23 (203) |
+40 + 0 |
88.7 8.00 |
34. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:24 (204) |
+41 + 1 |
88.2 8.20 |
= |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
3:24 (204) |
+41 + 0 |
88.2 8.20 |
36. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
3:25 (205) |
+42 + 1 |
87.8 8.40 |
= |
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:25 (205) |
+42 + 0 |
87.8 8.40 |
38. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
3:26 (206) |
+43 + 1 |
87.4 8.60 |
= |
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
3:26 (206) |
+43 + 0 |
87.4 8.60 |
= |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
3:26 (206) |
+43 + 0 |
87.4 8.60 |
41. |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
3:31 (211) |
+48 + 5 |
85.3 9.60 |
42. |
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
3:32 (212) |
+49 + 1 |
84.9 9.80 |
43. |
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:33 (213) |
+50 + 1 |
84.5 10.0 |
44. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:37 (217) |
+54 + 4 |
82.9 10.8 |
45. |
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
3:39 (219) |
+56 + 2 |
82.2 11.2 |
= |
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:39 (219) |
+56 + 0 |
82.2 11.2 |
= |
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:39 (219) |
+56 + 0 |
82.2 11.2 |
= |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:39 (219) |
+56 + 0 |
82.2 11.2 |
49. |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:42 (222) |
+59 + 3 |
81.1 11.8 |
50. |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
3:44 (224) |
+1:01 + 2 |
80.4 12.2 |
51. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
3:48 (228) |
+1:05 + 4 |
78.9 13.0 |
52. |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
3:51 (231) |
+1:08 + 3 |
77.9 13.6 |
53. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:55 (235) |
+1:12 + 4 |
76.6 14.4 |
54. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:58 (238) |
+1:15 + 3 |
75.6 15.0 |
55. |
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
3:59 (239) |
+1:16 + 1 |
75.3 15.2 |
= |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:59 (239) |
+1:16 + 0 |
75.3 15.2 |
57. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:30 (270) |
+1:47 + 31 |
66.7 21.4 |
58. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
4:36 (276) |
+1:53 + 6 |
65.2 22.6 |
59. |
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
5:11 (311) |
+2:28 + 35 |
57.9 29.6 |
Overall
1. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
44:54 (2694.8) |
110.2 | |
2. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
45:08 (2708.9) |
+14 +14 | 109.6 0.17 |
3. +1
|
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
47:39 (2859.5) |
+2:44 +2:30 | 103.9 2.00 |
4. −1
|
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
47:43 (2863.4) |
+2:48 +3 | 103.7 2.04 |
5. |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
47:48 (2868) |
+2:53 +4 | 103.6 2.10 |
6. |
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
48:58 (2938.6) |
+4:03 +1:10 | 101.1 2.96 |
7. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
49:45 (2985.9) |
+4:51 +47 | 99.5 3.53 |
8. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
50:14 (3014.1) 1:00 |
+5:19 +28 | 100.5 3.87 |
9. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
51:20 (3080.6) |
+6:25 +1:06 | 96.4 4.68 |
10. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
51:45 (3105.6) |
+6:50 +25 | 95.6 4.98 |
11. +1
|
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
51:52 (3112.9) 0:20 |
+6:58 +7 | 96.0 5.07 |
12. −1
|
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
52:09 (3129) |
+7:14 +16 | 94.9 5.26 |
13. |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
52:21 (3141) |
+7:26 +12 | 94.6 5.41 |
14. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
52:29 (3149.2) |
+7:34 +8 | 94.3 5.51 |
15. +1
|
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
52:42 (3162.6) |
+7:47 +13 | 93.9 5.67 |
16. −1
|
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
52:51 (3171.5) |
+7:56 +8 | 93.6 5.78 |
17. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
53:07 (3187.1) |
+8:12 +15 | 93.2 5.97 |
18. |
#29 |
Breitenbach Erhard - Obermann K. Opel Commodore GS/E |
I I/9-15 |
53:13 (3193) |
+8:18 +5 | 93.0 6.04 |
19. +2
|
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
53:26 (3206.5) |
+8:31 +13 | 92.6 6.20 |
20. −1
|
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
53:27 (3207.1) |
+8:32 +0 | 92.6 6.21 |
21. −1
|
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
53:35 (3215.4) |
+8:40 +8 | 92.4 6.31 |
22. +1
|
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
53:37 (3217.9) |
+8:43 +2 | 92.3 6.34 |
23. +1
|
#14 |
Wesström Evert - Fredriksson A. Toyota Corolla 1600 GT |
II II/8 |
53:38 (3218.4) |
+8:43 +0 | 92.3 6.35 |
24. +1
|
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
53:40 (3220) |
+8:45 +1 | 92.2 6.37 |
25. +1
|
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
53:42 (3222.4) |
+8:47 +2 | 92.2 6.40 |
26. +2
|
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
53:44 (3224.9) |
+8:50 +2 | 92.1 6.43 |
27. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
53:55 (3235.8) |
+9:01 +10 | 91.8 6.56 |
28. +1
|
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
54:06 (3246.8) |
+9:12 +11 | 91.5 6.69 |
29. +2
|
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
54:13 (3253.9) |
+9:19 +7 | 91.3 6.78 |
30. |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
54:19 (3259.1) |
+9:24 +5 | 91.1 6.84 |
31. +1
|
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
54:21 (3261) |
+9:26 +1 | 91.1 6.86 |
32. +1
|
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
55:03 (3303.1) |
+10:08 +42 | 89.9 7.37 |
33. +1
|
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
55:05 (3305.9) |
+10:11 +2 | 89.8 7.41 |
34. +1
|
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
55:24 (3324.6) |
+10:29 +18 | 89.3 7.63 |
35. +1
|
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
55:31 (3331.9) |
+10:37 +7 | 89.1 7.72 |
36. +1
|
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
56:06 (3366.5) |
+11:11 +34 | 88.2 8.14 |
37. +1
|
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
56:52 (3412.7) |
+11:57 +46 | 87.0 8.70 |
38. +3
|
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
57:50 (3470.1) |
+12:55 +57 | 85.6 9.40 |
39. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
57:53 (3473.6) |
+12:58 +3 | 85.5 9.44 |
40. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
57:58 (3478.9) |
+13:04 +5 | 85.4 9.50 |
41. +1
|
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
58:42 (3522.4) |
+13:47 +43 | 84.3 10.0 |
42. +1
|
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
58:54 (3534.2) |
+13:59 +11 | 84.0 10.2 |
43. +1
|
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
59:55 (3595.2) |
+15:00 +1:01 | 82.6 10.9 |
44. +1
|
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
1:00:03 (3603.5) |
+15:08 +8 | 82.4 11.0 |
45. +1
|
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
1:00:40 (3640.7) |
+15:45 +37 | 81.6 11.5 |
46. +1
|
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:02:21 (3741.3) |
+17:26 +1:40 | 79.4 12.7 |
47. +2
|
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:03:25 (3805.2) |
+18:30 +1:03 | 78.1 13.5 |
48. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:03:34 (3814.7) |
+18:39 +9 | 77.9 13.6 |
49. +1
|
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:04:05 (3845.6) |
+19:10 +30 | 77.2 14.0 |
50. +1
|
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:04:41 (3881.2) |
+19:46 +35 | 76.5 14.4 |
51. +1
|
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:04:47 (3887.2) |
+19:52 +6 | 76.4 14.5 |
52. +1
|
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:05:12 (3912.2) |
+20:17 +25 | 75.9 14.8 |
53. +1
|
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:05:29 (3929.7) |
+20:34 +17 | 75.6 15.0 |
54. +2
|
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:06:25 (3985) |
+21:30 +55 | 74.5 15.6 |
55. +2
|
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:06:51 (4011.7) |
+21:56 +26 | 74.0 16.0 |
56. +4
|
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:07:50 (4070.3) |
+22:55 +58 | 73.0 16.7 |
57. +2
|
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:08:30 (4110.2) |
+23:35 +39 | 72.3 17.2 |
58. +4
|
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:13:33 (4413.1) |
+28:38 +5:02 | 67.3 20.8 |
59. +4
|
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:18:05 (4685.8) |
+33:11 +4:32 | 63.4 24.1 |
Retirement
#77 |
Pieniężny Z. - Kołłątaj J. |
Fiat 128 | Retired | ||
#85 |
Grzegorzek Andrzej - Pinior Jerzy |
Trabant P601 | Retired | ||
#102 |
Frankowicz J. - Brodalski Z. |
Polski Fiat 126p | Retired | ||
#25 |
Müller Horst - Dorniak Marian |
Volkswagen Golf | Retired |