16. Międzynarodowy Rajd Warszawski "Polskiego Fiata" 1978
6. 10. – 8. 10. 1978, Warszawa • asphalt - gravel 323.40 km - (cancelled 23.00 km) • Other years
SS2 Rybno - Gronowo - 5.00 km
1. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
2:15 (135) |
133.3 | |
2. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:17 (137) |
+2 + 2 |
131.4 0.40 |
3. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:20 (140) |
+5 + 3 |
128.6 1.00 |
4. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
2:24 (144) |
+9 + 4 |
125.0 1.80 |
5. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
2:27 (147) |
+12 + 3 |
122.4 2.40 |
6. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
2:28 (148) |
+13 + 1 |
121.6 2.60 |
7. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
2:30 (150) |
+15 + 2 |
120.0 3.00 |
8. |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
2:31 (151) |
+16 + 1 |
119.2 3.20 |
9. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
2:38 (158) |
+23 + 7 |
113.9 4.60 |
10. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:41 (161) |
+26 + 3 |
111.8 5.20 |
= |
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
2:41 (161) |
+26 + 0 |
111.8 5.20 |
12. |
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
2:42 (162) |
+27 + 1 |
111.1 5.40 |
= |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
2:42 (162) |
+27 + 0 |
111.1 5.40 |
= |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:42 (162) |
+27 + 0 |
111.1 5.40 |
= |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
2:42 (162) |
+27 + 0 |
111.1 5.40 |
16. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
2:43 (163) |
+28 + 1 |
110.4 5.60 |
17. |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
2:46 (166) |
+31 + 3 |
108.4 6.20 |
18. |
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
2:47 (167) |
+32 + 1 |
107.8 6.40 |
= |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
2:47 (167) |
+32 + 0 |
107.8 6.40 |
20. |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
2:48 (168) |
+33 + 1 |
107.1 6.60 |
21. |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
2:49 (169) |
+34 + 1 |
106.5 6.80 |
22. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
2:51 (171) |
+36 + 2 |
105.3 7.20 |
= |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
2:51 (171) |
+36 + 0 |
105.3 7.20 |
= |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
2:51 (171) |
+36 + 0 |
105.3 7.20 |
= |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
2:51 (171) |
+36 + 0 |
105.3 7.20 |
= |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
2:51 (171) |
+36 + 0 |
105.3 7.20 |
27. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
2:52 (172) |
+37 + 1 |
104.7 7.40 |
= |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
2:52 (172) |
+37 + 0 |
104.7 7.40 |
= |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
2:52 (172) |
+37 + 0 |
104.7 7.40 |
30. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
2:53 (173) |
+38 + 1 |
104.0 7.60 |
= |
#29 |
Breitenbach Erhard - Obermann K. Opel Commodore GS/E |
I I/9-15 |
2:53 (173) |
+38 + 0 |
104.0 7.60 |
32. |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
2:54 (174) |
+39 + 1 |
103.4 7.80 |
= |
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
2:54 (174) |
+39 + 0 |
103.4 7.80 |
34. |
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
2:55 (175) |
+40 + 1 |
102.9 8.00 |
= |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
2:55 (175) |
+40 + 0 |
102.9 8.00 |
36. |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
2:57 (177) |
+42 + 2 |
101.7 8.40 |
37. |
#14 |
Wesström Evert - Fredriksson A. Toyota Corolla 1600 GT |
II II/8 |
2:59 (179) |
+44 + 2 |
100.6 8.80 |
= |
#25 |
Müller Horst - Dorniak Marian Volkswagen Golf |
II II/8 |
2:59 (179) |
+44 + 0 |
100.6 8.80 |
39. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:02 (182) |
+47 + 3 |
98.9 9.40 |
= |
#83 |
Sadowski Marek - Straszewicz P. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
3:02 (182) |
+47 + 0 |
98.9 9.40 |
41. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
3:04 (184) |
+49 + 2 |
97.8 9.80 |
= |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:04 (184) |
+49 + 0 |
97.8 9.80 |
43. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
3:05 (185) |
+50 + 1 |
97.3 10.0 |
44. |
#58 |
Bielowski Krystian - Noga Henry Polski Fiat 125p 1300 |
I I/7 |
3:06 (186) |
+51 + 1 |
96.8 10.2 |
45. |
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
3:07 (187) |
+52 + 1 |
96.3 10.4 |
46. |
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
3:08 (188) |
+53 + 1 |
95.7 10.6 |
47. |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
3:11 (191) |
+56 + 3 |
94.2 11.2 |
48. |
#85 |
Grzegorzek Andrzej - Pinior Jerzy Trabant P601 |
II II/1-3 |
3:13 (193) |
+58 + 2 |
93.3 11.6 |
49. |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
3:21 (201) |
+1:06 + 8 |
89.6 13.2 |
50. |
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
3:24 (204) |
+1:09 + 3 |
88.2 13.8 |
= |
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:24 (204) |
+1:09 + 0 |
88.2 13.8 |
52. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
3:25 (205) |
+1:10 + 1 |
87.8 14.0 |
= |
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:25 (205) |
+1:10 + 0 |
87.8 14.0 |
54. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
3:27 (207) |
+1:12 + 2 |
87.0 14.4 |
55. |
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:28 (208) |
+1:13 + 1 |
86.5 14.6 |
56. |
#95 |
Pinis Henryk - Kaczmarek Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:30 (210) |
+1:15 + 2 |
85.7 15.0 |
= |
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:30 (210) |
+1:15 + 0 |
85.7 15.0 |
58. |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:33 (213) |
+1:18 + 3 |
84.5 15.6 |
59. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:36 (216) |
+1:21 + 3 |
83.3 16.2 |
60. |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:37 (217) |
+1:22 + 1 |
82.9 16.4 |
61. |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:42 (222) |
+1:27 + 5 |
81.1 17.4 |
62. |
#77 |
Pieniężny Z. - Kołłątaj J. Fiat 128 |
I I/3-6 |
3:44 (224) |
+1:29 + 2 |
80.4 17.8 |
63. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:46 (226) |
+1:31 + 2 |
79.6 18.2 |
64. |
#102 |
Frankowicz J. - Brodalski Z. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
3:47 (227) |
+1:32 + 1 |
79.3 18.4 |
65. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
3:57 (237) |
+1:42 + 10 |
75.9 20.4 |
66. |
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:21 (261) |
+2:06 + 24 |
69.0 25.2 |
Overall
1. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
18:55 (1135.8) |
112.5 | |
2. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
19:37 (1177.9) |
+42 +42 | 108.5 1.19 |
3. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
19:41 (1181.1) |
+45 +3 | 108.2 1.28 |
4. +1
|
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
20:11 (1211.5) |
+1:15 +30 | 105.5 2.13 |
5. +1
|
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
20:22 (1222) |
+1:26 +10 | 104.6 2.43 |
6. +1
|
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
20:25 (1225.4) |
+1:29 +3 | 104.3 2.52 |
7. +2
|
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
20:44 (1244.9) |
+1:49 +19 | 102.7 3.07 |
8. −4
|
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
20:45 (1245.5) |
+1:49 +0 | 102.6 3.09 |
9. −1
|
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
20:51 (1251.6) |
+1:55 +6 | 102.1 3.26 |
10. +1
|
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
21:14 (1274) |
+2:18 +22 | 100.3 3.89 |
11. +2
|
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
21:15 (1275.1) |
+2:19 +1 | 100.2 3.92 |
12. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
21:18 (1278.6) |
+2:22 +3 | 100.0 4.02 |
13. +3
|
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
21:20 (1280.6) |
+2:24 +2 | 99.8 4.08 |
14. +1
|
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
21:22 (1282.9) |
+2:27 +2 | 99.6 4.14 |
15. −1
|
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
21:27 (1287.1) |
+2:31 +4 | 99.3 4.26 |
16. +2
|
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
21:37 (1297.1) 1:00 |
+2:41 +10 | 103.3 4.54 |
17. +3
|
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
21:46 (1306.6) |
+2:50 +9 | 97.8 4.81 |
18. −1
|
#29 |
Breitenbach Erhard - Obermann K. Opel Commodore GS/E |
I I/9-15 |
21:47 (1307) |
+2:51 +0 | 97.8 4.82 |
19. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
21:51 (1311.4) |
+2:55 +4 | 97.5 4.95 |
20. +1
|
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
22:00 (1320) |
+3:04 +8 | 96.8 5.19 |
21. +1
|
#25 |
Müller Horst - Dorniak Marian Volkswagen Golf |
II II/8 |
22:05 (1325.9) |
+3:10 +5 | 96.4 5.35 |
22. +2
|
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
22:08 (1328.1) |
+3:12 +2 | 96.2 5.42 |
23. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
22:10 (1330.8) |
+3:15 +2 | 96.0 5.49 |
24. +2
|
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
22:10 (1330.9) |
+3:15 +0 | 96.0 5.50 |
25. |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
22:14 (1334) |
+3:18 +3 | 95.8 5.58 |
26. +3
|
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
22:17 (1337.2) |
+3:21 +3 | 95.6 5.67 |
27. +3
|
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
22:19 (1339.5) |
+3:23 +2 | 95.4 5.74 |
28. +3
|
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
22:30 (1350.1) |
+3:34 +10 | 94.7 6.04 |
29. −2
|
#14 |
Wesström Evert - Fredriksson A. Toyota Corolla 1600 GT |
II II/8 |
22:31 (1351.4) |
+3:35 +1 | 94.6 6.07 |
= +2
|
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
22:31 (1351.4) |
+3:35 +0 | 94.6 6.07 |
31. −3
|
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
22:41 (1361.9) |
+3:46 +10 | 93.8 6.37 |
32. +1
|
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
22:42 (1362.9) |
+3:47 +1 | 93.8 6.40 |
33. +2
|
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
22:46 (1366.9) 0:20 |
+3:51 +4 | 94.9 6.51 |
34. +2
|
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
22:59 (1379) |
+4:03 +12 | 92.7 6.85 |
35. +2
|
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
23:02 (1382.6) |
+4:06 +3 | 92.4 6.95 |
36. −2
|
#83 |
Sadowski Marek - Straszewicz P. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
23:06 (1386.3) |
+4:10 +3 | 92.2 7.06 |
37. +1
|
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
23:14 (1394.8) |
+4:19 +8 | 91.6 7.30 |
38. +1
|
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
23:19 (1399.6) |
+4:23 +4 | 91.3 7.43 |
39. +5
|
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
23:37 (1417.9) |
+4:42 +18 | 90.1 7.95 |
40. +2
|
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
23:40 (1420.6) |
+4:44 +2 | 90.0 8.02 |
41. +2
|
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
23:46 (1426.4) |
+4:50 +5 | 89.6 8.19 |
42. +4
|
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
23:50 (1430.5) |
+4:54 +4 | 89.3 8.30 |
43. −3
|
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
24:00 (1440.2) |
+5:04 +9 | 88.7 8.57 |
44. +3
|
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
24:03 (1443.9) |
+5:08 +3 | 88.5 8.68 |
45. +3
|
#58 |
Bielowski Krystian - Noga Henry Polski Fiat 125p 1300 |
I I/7 |
24:11 (1451.2) |
+5:15 +7 | 88.1 8.88 |
46. +4
|
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
24:12 (1452.7) |
+5:16 +1 | 88.0 8.93 |
47. −2
|
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
24:13 (1453.5) |
+5:17 +0 | 87.9 8.95 |
48. +1
|
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
24:26 (1466.2) |
+5:30 +12 | 87.2 9.31 |
49. +2
|
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
25:24 (1524.7) |
+6:28 +58 | 83.8 11.0 |
50. +2
|
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
25:28 (1528.7) |
+6:32 +4 | 83.6 11.1 |
51. +2
|
#77 |
Pieniężny Z. - Kołłątaj J. Fiat 128 |
I I/3-6 |
26:10 (1570.5) |
+7:14 +41 | 81.4 12.3 |
52. +2
|
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
27:17 (1637.2) |
+8:21 +1:06 | 78.1 14.1 |
53. +3
|
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
27:31 (1651.3) |
+8:35 +14 | 77.4 14.5 |
54. +1
|
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
27:43 (1663.2) |
+8:47 +11 | 76.8 14.9 |
55. +2
|
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
27:46 (1666.2) |
+8:50 +3 | 76.7 14.9 |
56. +3
|
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
27:47 (1667.3) |
+8:51 +1 | 76.7 15.0 |
57. +3
|
#95 |
Pinis Henryk - Kaczmarek Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
27:52 (1672.7) |
+8:56 +5 | 76.4 15.1 |
58. −1
|
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
27:54 (1674.2) |
+8:58 +1 | 76.3 15.2 |
59. +2
|
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
27:56 (1676.7) |
+9:00 +2 | 76.2 15.2 |
60. +2
|
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
28:10 (1690.2) |
+9:14 +13 | 75.6 15.6 |
61. +2
|
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
28:44 (1724) |
+9:48 +33 | 74.1 16.6 |
62. +2
|
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
29:02 (1742.7) |
+10:06 +18 | 73.3 17.1 |
63. +3
|
#85 |
Grzegorzek Andrzej - Pinior Jerzy Trabant P601 |
II II/1-3 |
31:04 (1864.9) |
+12:09 +2:02 | 68.5 20.5 |
64. +1
|
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
31:09 (1869.8) |
+12:14 +4 | 68.3 20.7 |
65. +2
|
#102 |
Frankowicz J. - Brodalski Z. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
31:56 (1916.6) |
+13:00 +46 | 66.7 22.0 |
66. +2
|
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
36:25 (2185.1) |
+17:29 +4:28 | 58.5 29.6 |
Retirement
#1 |
Wittmann Franz sen. - Deimel H. |
Opel Kadett GT/E | Accident | ||
#22 |
Stohl Rudolf - Mödlhammer Kurt |
Lada 1600 | Retired |