19. Mogürt-Salgó Rallye 1992
25. 4. – 26. 4. 1992, Salgotarján • gravel 62.50 km • Other years
SS3 Cserhátszentibán - Herencsény - 8.50 km
- 25. 4. 13:35
1. |
#7 |
Tóth János jun. - Gergely F. Toyota Celica GT-4 (ST165) |
A10 | 8:57 | 57.0 | |
2. |
#4 |
Ferjáncz Attila - Tandari János Lancia Delta HF Integrale |
A10 | 9:05 |
+8 + 8 |
56.1 0.94 |
3. |
#8 |
Dudás Gyula - Gábor János BMW M3 E30 |
A10 | 9:16 |
+19 + 11 |
55.0 2.24 |
4. |
#16 |
Faragó-Szabó András - Rack G. Lancia Delta Integrale |
A10 | 9:18 |
+21 + 2 |
54.8 2.47 |
5. |
#20 |
Topor Kálmán - Horváth Károly Audi 90 Quattro |
A10 | 9:21 |
+24 + 3 |
54.5 2.82 |
6. |
#15 |
Maksa Imre - Vass Norbert Toyota Celica GT-4 (ST165) |
N5 | 9:28 |
+31 + 7 |
53.9 3.65 |
= |
#17 |
Kövesdán András - Jójárt A. Lancia Delta Integrale |
A10 | 9:28 |
+31 + 0 |
53.9 3.65 |
8. |
#2 |
Sibera Pavel - Gross Petr Škoda Favorit 136 L |
A7 | 9:31 |
+34 + 3 |
53.6 4.00 |
9. |
#6 |
Lajtai Zsolt - Kiss Ernő Toyota Celica GT-4 (ST165) |
N5 | 9:34 |
+37 + 3 |
53.3 4.35 |
= |
#9 |
Érdi Tibor sen. - Borbély Z. Mazda 323 GTX |
N5 | 9:34 |
+37 + 0 |
53.3 4.35 |
11. |
#5 |
Oroszlán László - Oroszlán T. Mitsubishi Galant VR-4 |
N5 | 9:36 |
+39 + 2 |
53.1 4.59 |
12. |
#14 |
Selmeczi György - Jutassy J. Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) |
N5 | 9:41 |
+44 + 5 |
52.7 5.18 |
13. |
#27 |
Vizin László - Gönczi László Lancia Delta Integrale |
N5 | 9:47 |
+50 + 6 |
52.1 5.88 |
= |
#47 |
Huberth István - Takács Attila Mazda 323 4WD |
N5 | 9:47 |
+50 + 0 |
52.1 5.88 |
15. |
#3 |
Berger Vladimír - Janeček J. Škoda Favorit 136 L |
A7 | 9:48 |
+51 + 1 |
52.0 6.00 |
16. |
#42 |
Gili - Csökő Zoltán Volkswagen Golf II GTi 16V |
A9 | 9:52 |
+55 + 4 |
51.7 6.47 |
17. |
#23 |
Koch Gábor - Szabó Antal Opel Kadett GSI 16V |
N4 | 9:55 |
+58 + 3 |
51.4 6.82 |
= |
#35 |
Sabotaitis Vytautas - Liesis Š. Lada Samara 21083 |
A8 | 9:55 |
+58 + 0 |
51.4 6.82 |
19. |
#25 |
Konta Imre - Szabó Tamás Opel Kadett GSI |
N4 | 10:03 |
+1:06 + 8 |
50.7 7.76 |
20. |
#29 |
Bubu - Görög Gábor Lancia Delta Integrale |
N5 | 10:06 |
+1:09 + 3 |
50.5 8.12 |
21. |
#32 |
Kós István - Gyurcsik Tibor Suzuki Swift GTi |
A7 | 10:07 |
+1:10 + 1 |
50.4 8.24 |
22. |
#46 |
Bögös Sándor - Tóth Gyula Renault 5 GT Turbo |
N5 | 10:08 |
+1:11 + 1 |
50.3 8.35 |
23. |
#26 |
Titi - Mészáros Sándor Opel Kadett GSI 16V |
N4 | 10:09 |
+1:12 + 1 |
50.2 8.47 |
= |
#52 |
Turi Tamás - Tóth Imre Suzuki Swift GTi |
N2 | 10:09 |
+1:12 + 0 |
50.2 8.47 |
25. |
#50 |
Szádeczky K. - Bereczky Á. Peugeot 205 GTI |
N3 | 10:13 |
+1:16 + 4 |
49.9 8.94 |
26. |
#73 |
Fischer Ákos - Hetyei István Toyota Corolla GT |
A8 | 10:21 |
+1:24 + 8 |
49.3 9.88 |
= |
#87 |
Radó István - Sági Ferenc Peugeot 205 GTI |
N3 | 10:21 |
+1:24 + 0 |
49.3 9.88 |
28. |
#54 |
Szalai Csaba - Szőnyi Márta Suzuki Swift GTi |
N2 | 10:24 |
+1:27 + 3 |
49.0 10.2 |
29. |
#38 |
Castellitz Peter - Steuer Andreas Mazda 323 GT-R |
N5 | 10:26 |
+1:29 + 2 |
48.9 10.5 |
30. |
#62 |
Csángó Ferenc - Milos Miklós Lada VAZ 2107 |
A8 | 10:27 |
+1:30 + 1 |
48.8 10.6 |
31. |
#12 |
Farkas János - Bakó István Lancia Delta Integrale |
N5 | 10:29 |
+1:32 + 2 |
48.6 10.8 |
= |
#61 |
Orosz Sándor - Tóta István Lada VAZ 2107 |
A8 | 10:29 |
+1:32 + 0 |
48.6 10.8 |
33. |
#57 |
Rimely A. - Rimelyné Suzuki Swift GTi |
N2 | 10:30 |
+1:33 + 1 |
48.6 10.9 |
34. |
#53 |
Takácsy Pál - Kiss István Suzuki Swift GTi |
N2 | 10:32 |
+1:35 + 2 |
48.4 11.2 |
35. |
#51 |
Mérey Lajos - Prókay Béla Suzuki Swift GTi |
N2 | 10:33 |
+1:36 + 1 |
48.3 11.3 |
36. |
#66 |
Kiss Attila - Végh Zoltán Lada VAZ 21074 |
A8 | 10:35 |
+1:38 + 2 |
48.2 11.5 |
37. |
#88 |
Szojka Ferenc - Szorcsik László Toyota Corolla |
N3 | 10:36 |
+1:39 + 1 |
48.1 11.7 |
38. |
#82 |
Dvořák Tomáš - Hůlka Miloš Škoda Favorit 136 L |
N2 | 10:37 |
+1:40 + 1 |
48.0 11.8 |
39. |
#55 |
Grózli Attila - Grózli L. Suzuki Swift GTi |
N2 | 10:38 |
+1:41 + 1 |
48.0 11.9 |
40. |
#81 |
Křeček Martin - Hruška Martin Škoda Favorit 136 L |
N2 | 10:41 |
+1:44 + 3 |
47.7 12.2 |
41. |
#39 |
Balčiūnas Z. - Celiešius G. Lada Samara 2108 |
A7 | 10:45 |
+1:48 + 4 |
47.4 12.7 |
= |
#89 |
Nándori János - Richter György Toyota Corolla |
N3 | 10:45 |
+1:48 + 0 |
47.4 12.7 |
43. |
#34 |
Starý Jaroslav - Šlambora M. Škoda Favorit 136 L |
A7 | 10:46 |
+1:49 + 1 |
47.4 12.8 |
44. |
#45 |
Török Péter - Pintér Károly Toyota Corolla GT |
A8 | 10:48 |
+1:51 + 2 |
47.2 13.1 |
45. |
#63 |
Kulcs László - Uborka Lada VAZ 2107 |
A8 | 10:53 |
+1:56 + 5 |
46.9 13.7 |
= |
#64 |
Vida János - Pannuska László Lada VAZ 2107 |
A8 | 10:53 |
+1:56 + 0 |
46.9 13.7 |
47. |
#65 |
Cigány - Pénzes László Lada VAZ 21074 |
A8 | 10:55 |
+1:58 + 2 |
46.7 13.9 |
48. |
#58 |
Juhász Ferenc - Gubrán János Suzuki Swift GTi |
N2 | 10:59 |
+2:02 + 4 |
46.4 14.4 |
49. |
#48 |
Szipu - Őri Sándor Mazda 323 4WD |
N5 | 11:02 |
+2:05 + 3 |
46.2 14.7 |
50. |
#59 |
Martin László - Izsák Attila Peugeot 205 GTI |
N3 | 11:03 |
+2:06 + 1 |
46.2 14.8 |
51. |
#68 |
Szabó Gergely - Csepela Tamás Lada VAZ 2107 |
A8 | 11:10 |
+2:13 + 7 |
45.7 15.7 |
= |
#71 |
Seregélyes Sándor - Haraszti G. Lada VAZ 2105 |
A8 | 11:10 |
+2:13 + 0 |
45.7 15.7 |
53. |
#74 |
Tóth István - Nagy János Opel Corsa A GSi |
A7 | 11:11 |
+2:14 + 1 |
45.6 15.8 |
= |
#86 |
Szabó Szabolcs - Szabó Csaba Fiat Ritmo Abarth 130 TC |
N4 | 11:11 |
+2:14 + 0 |
45.6 15.8 |
55. |
#80 |
Dudinszky István - Tóth Zsolt Lada VAZ 2105 |
A7 | 11:13 |
+2:16 + 2 |
45.5 16.0 |
56. |
#92 |
Mészáros Gábor - Jakab L. Lada VAZ 2106 |
N3 | 11:14 |
+2:17 + 1 |
45.4 16.1 |
57. |
#93 |
Halász Dezső - Kovács István Lada VAZ 2106 |
N3 | 11:17 |
+2:20 + 3 |
45.2 16.5 |
58. |
#97 |
Szabó György - Tóth Tibor Trabant P601 |
A6 | 11:25 |
+2:28 + 8 |
44.7 17.4 |
59. |
#95 |
Baranyai Attila - Varga Zoltán Lada VAZ 21011 |
N2 | 11:26 |
+2:29 + 1 |
44.6 17.5 |
60. |
#91 |
Balogh Zoltán - Atrakocsi I. Lada VAZ 2106 |
N3 | 11:32 |
+2:35 + 6 |
44.2 18.2 |
61. |
#60 |
Veszprémi B. - Veszpréminé Debreczeni É. Lada VAZ 21074 |
A8 | 12:15 |
+3:18 + 43 |
41.6 23.3 |
62. |
#77 |
Németh Zsolt - Korpácsi B. Lada VAZ 2105 |
A7 | 12:34 |
+3:37 + 19 |
40.6 25.5 |
63. |
#90 |
Ördögh Miklós - Takács Á. Ford Escort XR3i |
N3 | 12:43 |
+3:46 + 9 |
40.1 26.6 |
64. |
#99 |
Kovács Enikő - Czeczon Mónika Trabant P601 |
N1 | 16:46 |
+7:49 + 4:03 |
30.4 55.2 |
65. |
#67 |
Fehér István - Varga Zsolt Lada VAZ 2107 |
A8 | 26:48 |
+17:51 + 10:02 |
19.0 126.0 |
Overall
1. +1
|
#7 |
Tóth János jun. - Gergely F. Toyota Celica GT-4 (ST165) |
A10 |
25:18 |
84.2 | |
2. −1
|
#4 |
Ferjáncz Attila - Tandari János Lancia Delta HF Integrale |
A10 |
25:21 |
+3 +3 | 84.0 0.08 |
3. |
#8 |
Dudás Gyula - Gábor János BMW M3 E30 |
A10 |
26:08 |
+50 +47 | 81.5 1.41 |
4. |
#16 |
Faragó-Szabó András - Rack G. Lancia Delta Integrale |
A10 |
26:19 |
+1:01 +11 | 80.9 1.72 |
5. |
#15 |
Maksa Imre - Vass Norbert Toyota Celica GT-4 (ST165) |
N5 |
26:30 |
+1:12 +11 | 80.4 2.03 |
6. +2
|
#20 |
Topor Kálmán - Horváth Károly Audi 90 Quattro |
A10 |
26:46 |
+1:28 +16 | 79.6 2.48 |
7. −1
|
#17 |
Kövesdán András - Jójárt A. Lancia Delta Integrale |
A10 |
26:49 |
+1:31 +3 | 79.4 2.56 |
8. −1
|
#6 |
Lajtai Zsolt - Kiss Ernő Toyota Celica GT-4 (ST165) |
N5 |
26:56 |
+1:38 +7 | 79.1 2.76 |
9. |
#9 |
Érdi Tibor sen. - Borbély Z. Mazda 323 GTX |
N5 |
27:00 |
+1:42 +4 | 78.9 2.87 |
10. |
#3 |
Berger Vladimír - Janeček J. Škoda Favorit 136 L |
A7 |
27:23 |
+2:05 +23 | 77.8 3.52 |
11. +1
|
#5 |
Oroszlán László - Oroszlán T. Mitsubishi Galant VR-4 |
N5 |
27:35 |
+2:17 +12 | 77.2 3.86 |
12. +2
|
#14 |
Selmeczi György - Jutassy J. Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) |
N5 |
27:43 |
+2:25 +8 | 76.8 4.08 |
13. +4
|
#2 |
Sibera Pavel - Gross Petr Škoda Favorit 136 L |
A7 |
27:45 |
+2:27 +2 | 76.8 4.14 |
14. −1
|
#27 |
Vizin László - Gönczi László Lancia Delta Integrale |
N5 |
27:47 |
+2:29 +2 | 76.7 4.20 |
15. |
#35 |
Sabotaitis Vytautas - Liesis Š. Lada Samara 21083 |
A8 |
27:59 |
+2:41 +12 | 76.1 4.54 |
16. |
#23 |
Koch Gábor - Szabó Antal Opel Kadett GSI 16V |
N4 |
28:00 |
+2:42 +1 | 76.1 4.56 |
17. −6
|
#12 |
Farkas János - Bakó István Lancia Delta Integrale |
N5 |
28:10 |
+2:52 +10 | 75.6 4.85 |
18. +1
|
#42 |
Gili - Csökő Zoltán Volkswagen Golf II GTi 16V |
A9 |
28:13 |
+2:55 +3 | 75.5 4.93 |
19. −1
|
#32 |
Kós István - Gyurcsik Tibor Suzuki Swift GTi |
A7 |
28:22 |
+3:04 +9 | 75.1 5.18 |
20. |
#26 |
Titi - Mészáros Sándor Opel Kadett GSI 16V |
N4 |
28:35 |
+3:17 +13 | 74.5 5.55 |
21. +1
|
#25 |
Konta Imre - Szabó Tamás Opel Kadett GSI |
N4 |
28:37 |
+3:19 +2 | 74.4 5.61 |
22. −1
|
#29 |
Bubu - Görög Gábor Lancia Delta Integrale |
N5 |
28:38 |
+3:20 +1 | 74.4 5.63 |
23. +2
|
#52 |
Turi Tamás - Tóth Imre Suzuki Swift GTi |
N2 |
28:54 |
+3:36 +16 | 73.7 6.08 |
24. |
#50 |
Szádeczky K. - Bereczky Á. Peugeot 205 GTI |
N3 |
28:55 |
+3:37 +1 | 73.7 6.11 |
25. +2
|
#46 |
Bögös Sándor - Tóth Gyula Renault 5 GT Turbo |
N5 |
29:01 |
+3:43 +6 | 73.4 6.28 |
26. −4
|
#53 |
Takácsy Pál - Kiss István Suzuki Swift GTi |
N2 |
29:06 |
+3:48 +5 | 73.2 6.42 |
27. −1
|
#87 |
Radó István - Sági Ferenc Peugeot 205 GTI |
N3 |
29:08 |
+3:50 +2 | 73.1 6.48 |
28. +1
|
#73 |
Fischer Ákos - Hetyei István Toyota Corolla GT |
A8 |
29:22 |
+4:04 +14 | 72.5 6.87 |
29. −1
|
#62 |
Csángó Ferenc - Milos Miklós Lada VAZ 2107 |
A8 |
29:24 |
+4:06 +2 | 72.4 6.93 |
30. |
#54 |
Szalai Csaba - Szőnyi Márta Suzuki Swift GTi |
N2 |
29:26 |
+4:08 +2 | 72.4 6.99 |
31. |
#66 |
Kiss Attila - Végh Zoltán Lada VAZ 21074 |
A8 |
29:39 |
+4:21 +13 | 71.8 7.35 |
32. +1
|
#61 |
Orosz Sándor - Tóta István Lada VAZ 2107 |
A8 |
29:42 |
+4:24 +3 | 71.7 7.44 |
33. +4
|
#38 |
Castellitz Peter - Steuer Andreas Mazda 323 GT-R |
N5 |
29:49 |
+4:31 +7 | 71.4 7.63 |
34. |
#82 |
Dvořák Tomáš - Hůlka Miloš Škoda Favorit 136 L |
N2 |
29:52 |
+4:34 +3 | 71.3 7.72 |
35. |
#55 |
Grózli Attila - Grózli L. Suzuki Swift GTi |
N2 |
29:56 |
+4:38 +4 | 71.2 7.83 |
= |
#88 |
Szojka Ferenc - Szorcsik László Toyota Corolla |
N3 |
29:56 |
+4:38 +0 | 71.2 7.83 |
37. +1
|
#51 |
Mérey Lajos - Prókay Béla Suzuki Swift GTi |
N2 |
29:57 |
+4:39 +1 | 71.1 7.86 |
38. +2
|
#81 |
Křeček Martin - Hruška Martin Škoda Favorit 136 L |
N2 |
30:10 |
+4:52 +13 | 70.6 8.23 |
39. −7
|
#68 |
Szabó Gergely - Csepela Tamás Lada VAZ 2107 |
A8 |
30:18 |
+5:00 +8 | 70.3 8.45 |
40. +2
|
#45 |
Török Péter - Pintér Károly Toyota Corolla GT |
A8 |
30:20 |
+5:02 +2 | 70.2 8.51 |
= −2
|
#64 |
Vida János - Pannuska László Lada VAZ 2107 |
A8 |
30:20 |
+5:02 +0 | 70.2 8.51 |
42. +2
|
#34 |
Starý Jaroslav - Šlambora M. Škoda Favorit 136 L |
A7 |
30:21 |
+5:03 +1 | 70.2 8.54 |
43. +7
|
#57 |
Rimely A. - Rimelyné Suzuki Swift GTi |
N2 |
30:29 |
+5:11 +8 | 69.9 8.76 |
44. +1
|
#39 |
Balčiūnas Z. - Celiešius G. Lada Samara 2108 |
A7 |
30:31 |
+5:13 +2 | 69.8 8.82 |
= −3
|
#58 |
Juhász Ferenc - Gubrán János Suzuki Swift GTi |
N2 |
30:31 |
+5:13 +0 | 69.8 8.82 |
46. −5
|
#86 |
Szabó Szabolcs - Szabó Csaba Fiat Ritmo Abarth 130 TC |
N4 |
30:41 |
+5:23 +10 | 69.4 9.10 |
47. +5
|
#89 |
Nándori János - Richter György Toyota Corolla |
N3 |
30:48 |
+5:30 +7 | 69.2 9.30 |
48. −2
|
#48 |
Szipu - Őri Sándor Mazda 323 4WD |
N5 |
30:49 |
+5:31 +1 | 69.1 9.32 |
= −1
|
#63 |
Kulcs László - Uborka Lada VAZ 2107 |
A8 |
30:49 |
+5:31 +0 | 69.1 9.32 |
50. +13
|
#47 |
Huberth István - Takács Attila Mazda 323 4WD |
N5 |
31:01 |
+5:43 +12 | 68.7 9.66 |
51. |
#59 |
Martin László - Izsák Attila Peugeot 205 GTI |
N3 |
31:05 |
+5:47 +4 | 68.5 9.77 |
52. −4
|
#74 |
Tóth István - Nagy János Opel Corsa A GSi |
A7 |
31:07 |
+5:49 +2 | 68.5 9.83 |
53. |
#65 |
Cigány - Pénzes László Lada VAZ 21074 |
A8 |
31:12 |
+5:54 +5 | 68.3 9.97 |
54. −1
|
#92 |
Mészáros Gábor - Jakab L. Lada VAZ 2106 |
N3 |
31:31 |
+6:13 +19 | 67.6 10.5 |
55. +2
|
#80 |
Dudinszky István - Tóth Zsolt Lada VAZ 2105 |
A7 |
31:46 |
+6:28 +15 | 67.1 10.9 |
56. +2
|
#93 |
Halász Dezső - Kovács István Lada VAZ 2106 |
N3 |
31:51 |
+6:33 +5 | 66.9 11.1 |
57. +3
|
#71 |
Seregélyes Sándor - Haraszti G. Lada VAZ 2105 |
A8 |
31:52 |
+6:34 +1 | 66.8 11.1 |
58. −11
|
#60 |
Veszprémi B. - Veszpréminé Debreczeni É. Lada VAZ 21074 |
A8 |
32:03 |
+6:45 +11 | 66.5 11.4 |
59. +2
|
#95 |
Baranyai Attila - Varga Zoltán Lada VAZ 21011 |
N2 |
32:11 |
+6:53 +8 | 66.2 11.6 |
60. +2
|
#97 |
Szabó György - Tóth Tibor Trabant P601 |
A6 |
32:21 |
+7:03 +10 | 65.8 11.9 |
61. −8
|
#77 |
Németh Zsolt - Korpácsi B. Lada VAZ 2105 |
A7 |
32:51 |
+7:33 +30 | 64.8 12.8 |
62. +2
|
#91 |
Balogh Zoltán - Atrakocsi I. Lada VAZ 2106 |
N3 |
32:55 |
+7:37 +4 | 64.7 12.9 |
63. −5
|
#90 |
Ördögh Miklós - Takács Á. Ford Escort XR3i |
N3 |
33:17 |
+7:59 +22 | 64.0 13.5 |
64. +1
|
#99 |
Kovács Enikő - Czeczon Mónika Trabant P601 |
N1 |
40:38 |
+15:20 +7:21 | 52.4 25.9 |
65. −9
|
#67 |
Fehér István - Varga Zsolt Lada VAZ 2107 |
A8 |
47:09 |
+21:51 +6:31 | 45.2 36.9 |