1. Rallye Škoda 1974
13. 6. – 15. 6. 1974, Mladá Boleslav • asphalt - gravel 359.90 km • Other years
SS4 Lomnice n. Popelkou - Veselá - 10.50 km
1. |
#20 |
Horsák Oldřich - Motal Jiří Škoda 200 RS |
B5/2500 |
7:44 (464) |
81.5 | |
2. |
#12 |
Hubáček V. - Minářík S. Alpine-Renault A110 1600 |
B5/2500 |
7:54 (474) |
+10 + 10 |
79.7 0.95 |
= |
#22 |
Jelínek Jaroslav - Kvaizar S. Škoda 120 S |
A2/1300 |
7:54 (474) |
+10 + 0 |
79.7 0.95 |
4. |
#28 |
Šimek Karel - Landecký Oto Škoda 100 L |
A2/1000 |
8:01 (481) |
+17 + 7 |
78.6 1.62 |
5. |
#15 |
Srnský Josef - Syrovátko Jiří Škoda 200 RS |
B5/2500 |
8:04 (484) |
+20 + 3 |
78.1 1.90 |
6. |
#68 |
Ponec Zdeněk - Turek Zdeněk Renault 12 Gordini |
A2/1600 |
8:11 (491) |
+27 + 7 |
77.0 2.57 |
7. |
#10 |
Šedivý Jiří - Janeček Jiří Škoda 200 RS |
B5/2500 |
8:17 (497) |
+33 + 6 |
76.1 3.14 |
8. |
#3 |
Havel Vlastimil - Šrámek Miloš Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:18 (498) |
+34 + 1 |
75.9 3.24 |
9. |
#50 |
Zapadlo Miloslav - Soukup Jan Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:19 (499) |
+35 + 1 |
75.8 3.33 |
= |
#62 |
Blahna Václav - Čermák M. Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:19 (499) |
+35 + 0 |
75.8 3.33 |
11. |
#78 |
Smetana Zdeněk - Vřešťál Jan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
8:20 (500) |
+36 + 1 |
75.6 3.43 |
= |
#84 |
Mahr Jaroslav - Mahr František Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:20 (500) |
+36 + 0 |
75.6 3.43 |
13. |
#35 |
Pavlík Leo - Hlávka František Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:23 (503) |
+39 + 3 |
75.1 3.71 |
14. |
#60 |
Sivík Josef - Hrbek Miroslav Škoda 120 S |
B5/2500 |
8:24 (504) |
+40 + 1 |
75.0 3.81 |
= |
#81 |
Černohorský P. - Týce M. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
8:24 (504) |
+40 + 0 |
75.0 3.81 |
16. |
#31 |
Konečný Josef - Roudnický Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
8:25 (505) |
+41 + 1 |
74.9 3.90 |
17. |
#52 |
Popílka Milan - Harsa Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:27 (507) |
+43 + 2 |
74.6 4.10 |
18. |
#25 |
Kapras Karel - Hršel Ladislav Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:29 (509) |
+45 + 2 |
74.3 4.29 |
19. |
#120 |
Hank Tomáš - Jandura Jiří Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
8:30 (510) |
+46 + 1 |
74.1 4.38 |
20. |
#100 |
Mach Jan - Dvořák Petr Fiat 128 Coupé |
A1/1150 |
8:33 (513) |
+49 + 3 |
73.7 4.67 |
21. |
#106 |
Císař Antonín - Schovánek P. Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:36 (516) |
+52 + 3 |
73.3 4.95 |
22. |
#1 |
Udlínek F. - Pavlovský J. Škoda 110 R |
A2/1150 |
8:38 (518) |
+54 + 2 |
73.0 5.14 |
23. |
#86 |
Brotánek Miroslav - Mirovský M. Fiat 128 C |
A1/1150 |
8:39 (519) |
+55 + 1 |
72.8 5.24 |
= |
#122 |
Mařík Ladislav - Kyjánková H. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
8:39 (519) |
+55 + 0 |
72.8 5.24 |
25. |
#142 |
Pallag Ivan - Virčík Štefan Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:44 (524) |
+1:00 + 5 |
72.1 5.71 |
26. |
#2 |
Veselý Ladislav - Veselá D. Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:50 (530) |
+1:06 + 6 |
71.3 6.29 |
= |
#82 |
Bold Petr - Bojas Karel Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
8:50 (530) |
+1:06 + 0 |
71.3 6.29 |
28. |
#66 |
Trajbold J. - Trajboldová-Váchová E. Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:52 (532) |
+1:08 + 2 |
71.1 6.48 |
= |
#111 |
Diblík Jan - Křístek Miroslav Škoda 100 L |
A2/1000 |
8:52 (532) |
+1:08 + 0 |
71.1 6.48 |
30. |
#87 |
Motl Vilém - Motl Bořivoj Škoda 100 L |
A2/1000 |
8:53 (533) |
+1:09 + 1 |
70.9 6.57 |
= |
#140 |
Plička Karel - Losman Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
8:53 (533) |
+1:09 + 0 |
70.9 6.57 |
32. |
#42 |
Turcsányi D. - Goldberger J. Lada VAZ 2101 |
B5/2500 |
8:54 (534) |
+1:10 + 1 |
70.8 6.67 |
33. |
#93 |
Zubal Josef - Ježek Pavol Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:59 (539) |
+1:15 + 5 |
70.1 7.14 |
34. |
#99 |
Markvart František - Čipera K. Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:00 (540) |
+1:16 + 1 |
70.0 7.24 |
= |
#116 |
Svoboda Vojtěch - Tuč Jan Škoda 100 |
A2/1000 |
9:00 (540) |
+1:16 + 0 |
70.0 7.24 |
36. |
#55 |
Kopejsko Josef - Černohorský J. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
9:03 (543) |
+1:19 + 3 |
69.6 7.52 |
37. |
#141 |
Kloc Josef - Grymová Ludmila Fiat 128 Sport |
A1/1150 |
9:06 (546) |
+1:22 + 3 |
69.2 7.81 |
38. |
#104 |
Potůček Rudolf - Čemus Jan Škoda 110 L |
A1/1150 |
9:08 (548) |
+1:24 + 2 |
69.0 8.00 |
= |
#117 |
Válek Z. - Válková-Chroboková A. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
9:08 (548) |
+1:24 + 0 |
69.0 8.00 |
40. |
#95 |
Kolejka Dušan - Blaha O. Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:12 (552) |
+1:28 + 4 |
68.5 8.38 |
= |
#102 |
Janoušek Jiří - Burda Josef Lada VAZ 2101 |
B5/2500 |
9:12 (552) |
+1:28 + 0 |
68.5 8.38 |
42. |
#110 |
Studenič Jozef - Jozefek V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
9:16 (556) |
+1:32 + 4 |
68.0 8.76 |
43. |
#91 |
Kunc Miloslav - Koubský S. Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:20 (560) |
+1:36 + 4 |
67.5 9.14 |
44. |
#76 |
Jurek Jaroslav - Bezecný Vojtech Škoda 110 L |
A2/1150 |
9:23 (563) |
+1:39 + 3 |
67.1 9.43 |
45. |
#70 |
Horváth Arpád - Hybáček Ján Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:25 (565) |
+1:41 + 2 |
66.9 9.62 |
= |
#101 |
Hamouz Jiří - Kittler Jan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
9:25 (565) |
+1:41 + 0 |
66.9 9.62 |
47. |
#139 |
Malina Jan - Rejmon Jan Trabant P601 |
A2/600 |
9:37 (577) |
+1:53 + 12 |
65.5 10.8 |
48. |
#131 |
Kordač Martin - Hausmanová Hana Trabant P601 |
A2/600 |
9:41 (581) |
+1:57 + 4 |
65.1 11.1 |
49. |
#112 |
Fešárek Adolf - Kořínek Z. Škoda 100 L |
A2/1000 |
9:42 (582) |
+1:58 + 1 |
64.9 11.2 |
50. |
#108 |
Lepka Miloš - Jokeš Ladislav Škoda 100 L |
A2/1000 |
9:45 (585) |
+2:01 + 3 |
64.6 11.5 |
51. |
#72 |
Zink Reinhold - Hubáček V. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
9:53 (593) |
+2:09 + 8 |
63.7 12.3 |
52. |
#114 |
Mecko Štefan - Koreň Milan Fiat 127 |
A2/1000 |
10:04 (604) |
+2:20 + 11 |
62.6 13.3 |
Overall
1. |
#20 |
Horsák Oldřich - Motal Jiří Škoda 200 RS |
B5/2500 |
34:00 (2040) |
94.6 | |
2. |
#15 |
Srnský Josef - Syrovátko Jiří Škoda 200 RS |
B5/2500 |
35:02 (2102) |
+1:02 +1:02 | 91.8 1.16 |
3. |
#12 |
Hubáček V. - Minářík S. Alpine-Renault A110 1600 |
B5/2500 |
35:05 (2105) |
+1:05 +3 | 91.7 1.21 |
4. +1
|
#28 |
Šimek Karel - Landecký Oto Škoda 100 L |
A2/1000 |
36:10 (2170) |
+2:10 +1:05 | 88.9 2.43 |
5. −1
|
#10 |
Šedivý Jiří - Janeček Jiří Škoda 200 RS |
B5/2500 |
36:16 (2176) |
+2:16 +6 | 88.7 2.54 |
6. |
#68 |
Ponec Zdeněk - Turek Zdeněk Renault 12 Gordini |
A2/1600 |
36:25 (2185) |
+2:25 +9 | 88.3 2.71 |
7. |
#22 |
Jelínek Jaroslav - Kvaizar S. Škoda 120 S |
A2/1300 |
36:48 (2208) |
+2:48 +23 | 87.4 3.13 |
8. |
#25 |
Kapras Karel - Hršel Ladislav Škoda 110 L |
A2/1150 |
37:28 (2248) |
+3:28 +40 | 85.8 3.88 |
9. |
#3 |
Havel Vlastimil - Šrámek Miloš Škoda 120 S |
A2/1300 |
37:29 (2249) |
+3:29 +1 | 85.8 3.90 |
10. −1
|
#62 |
Blahna Václav - Čermák M. Škoda 120 S |
A2/1300 |
37:30 (2250) |
+3:30 +1 | 85.8 3.92 |
11. −2
|
#31 |
Konečný Josef - Roudnický Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
37:36 (2256) |
+3:36 +6 | 85.5 4.03 |
12. |
#50 |
Zapadlo Miloslav - Soukup Jan Škoda 120 S |
A2/1300 |
37:45 (2265) |
+3:45 +9 | 85.2 4.20 |
13. |
#35 |
Pavlík Leo - Hlávka František Škoda 120 S |
A2/1300 |
37:51 (2271) |
+3:51 +6 | 85.0 4.31 |
14. +1
|
#60 |
Sivík Josef - Hrbek Miroslav Škoda 120 S |
B5/2500 |
38:28 (2308) |
+4:28 +37 | 83.6 5.00 |
15. −1
|
#1 |
Udlínek F. - Pavlovský J. Škoda 110 R |
A2/1150 |
38:31 (2311) |
+4:31 +3 | 83.5 5.06 |
16. +2
|
#84 |
Mahr Jaroslav - Mahr František Škoda 120 S |
A2/1300 |
38:46 (2326) |
+4:46 +15 | 83.0 5.34 |
= −1
|
#120 |
Hank Tomáš - Jandura Jiří Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
38:46 (2326) |
+4:46 +0 | 83.0 5.34 |
18. −2
|
#2 |
Veselý Ladislav - Veselá D. Škoda 120 S |
A2/1300 |
39:06 (2346) |
+5:06 +20 | 82.3 5.71 |
19. |
#81 |
Černohorský P. - Týce M. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
39:17 (2357) |
+5:17 +11 | 81.9 5.91 |
20. |
#106 |
Císař Antonín - Schovánek P. Škoda 110 L |
A2/1150 |
39:32 (2372) |
+5:32 +15 | 81.3 6.19 |
21. |
#122 |
Mařík Ladislav - Kyjánková H. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
39:45 (2385) |
+5:45 +13 | 80.9 6.44 |
22. +1
|
#100 |
Mach Jan - Dvořák Petr Fiat 128 Coupé |
A1/1150 |
39:47 (2387) |
+5:47 +2 | 80.8 6.47 |
23. +1
|
#52 |
Popílka Milan - Harsa Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
39:49 (2389) |
+5:49 +2 | 80.8 6.51 |
24. −2
|
#86 |
Brotánek Miroslav - Mirovský M. Fiat 128 C |
A1/1150 |
39:52 (2392) |
+5:52 +3 | 80.7 6.57 |
25. +1
|
#78 |
Smetana Zdeněk - Vřešťál Jan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
39:56 (2396) |
+5:56 +4 | 80.5 6.64 |
26. −1
|
#142 |
Pallag Ivan - Virčík Štefan Škoda 110 L |
A2/1150 |
40:17 (2417) |
+6:17 +21 | 79.8 7.03 |
27. |
#82 |
Bold Petr - Bojas Karel Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
40:31 (2431) |
+6:31 +14 | 79.4 7.29 |
28. |
#111 |
Diblík Jan - Křístek Miroslav Škoda 100 L |
A2/1000 |
40:41 (2441) |
+6:41 +10 | 79.0 7.48 |
29. +1
|
#42 |
Turcsányi D. - Goldberger J. Lada VAZ 2101 |
B5/2500 |
40:52 (2452) |
+6:52 +11 | 78.7 7.69 |
30. −2
|
#102 |
Janoušek Jiří - Burda Josef Lada VAZ 2101 |
B5/2500 |
41:01 (2461) |
+7:01 +9 | 78.4 7.85 |
31. +1
|
#55 |
Kopejsko Josef - Černohorský J. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
41:11 (2471) |
+7:11 +10 | 78.1 8.04 |
32. +3
|
#66 |
Trajbold J. - Trajboldová-Váchová E. Škoda 120 S |
A2/1300 |
41:17 (2477) |
+7:17 +6 | 77.9 8.15 |
33. +3
|
#140 |
Plička Karel - Losman Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
41:22 (2482) |
+7:22 +5 | 77.7 8.25 |
34. −3
|
#110 |
Studenič Jozef - Jozefek V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
41:23 (2483) |
+7:23 +1 | 77.7 8.26 |
35. −1
|
#141 |
Kloc Josef - Grymová Ludmila Fiat 128 Sport |
A1/1150 |
41:28 (2488) |
+7:28 +5 | 77.6 8.36 |
36. −3
|
#70 |
Horváth Arpád - Hybáček Ján Škoda 120 S |
A2/1300 |
41:43 (2503) |
+7:43 +15 | 77.1 8.64 |
37. |
#117 |
Válek Z. - Válková-Chroboková A. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
41:52 (2512) |
+7:52 +9 | 76.8 8.81 |
38. |
#116 |
Svoboda Vojtěch - Tuč Jan Škoda 100 |
A2/1000 |
41:54 (2514) |
+7:54 +2 | 76.8 8.84 |
39. +2
|
#87 |
Motl Vilém - Motl Bořivoj Škoda 100 L |
A2/1000 |
41:55 (2515) |
+7:55 +1 | 76.7 8.86 |
40. |
#99 |
Markvart František - Čipera K. Škoda 120 S |
A2/1300 |
41:59 (2519) |
+7:59 +4 | 76.6 8.94 |
41. −2
|
#95 |
Kolejka Dušan - Blaha O. Škoda 120 S |
A2/1300 |
42:10 (2530) |
+8:10 +11 | 76.3 9.14 |
42. |
#104 |
Potůček Rudolf - Čemus Jan Škoda 110 L |
A1/1150 |
42:12 (2532) |
+8:12 +2 | 76.2 9.18 |
43. |
#101 |
Hamouz Jiří - Kittler Jan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
42:52 (2572) |
+8:52 +40 | 75.0 9.93 |
44. |
#112 |
Fešárek Adolf - Kořínek Z. Škoda 100 L |
A2/1000 |
43:29 (2609) |
+9:29 +37 | 74.0 10.6 |
45. |
#72 |
Zink Reinhold - Hubáček V. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
43:42 (2622) |
+9:42 +13 | 73.6 10.9 |
46. |
#108 |
Lepka Miloš - Jokeš Ladislav Škoda 100 L |
A2/1000 |
43:51 (2631) |
+9:51 +9 | 73.3 11.0 |
47. +4
|
#93 |
Zubal Josef - Ježek Pavol Škoda 120 S |
A2/1300 |
43:53 (2633) |
+9:53 +2 | 73.3 11.1 |
48. |
#139 |
Malina Jan - Rejmon Jan Trabant P601 |
A2/600 |
44:00 (2640) |
+10:00 +7 | 73.1 11.2 |
49. +1
|
#76 |
Jurek Jaroslav - Bezecný Vojtech Škoda 110 L |
A2/1150 |
44:12 (2652) |
+10:12 +12 | 72.8 11.4 |
50. −1
|
#131 |
Kordač Martin - Hausmanová Hana Trabant P601 |
A2/600 |
44:25 (2665) |
+10:25 +13 | 72.4 11.7 |
51. +1
|
#91 |
Kunc Miloslav - Koubský S. Škoda 120 S |
A2/1300 |
44:30 (2670) |
+10:30 +5 | 72.3 11.8 |
52. +1
|
#114 |
Mecko Štefan - Koreň Milan Fiat 127 |
A2/1000 |
45:20 (2720) |
+11:20 +50 | 70.9 12.7 |
Retirement
#17 |
Aaby Erik - Nyborg Per Odvar |
Opel Ascona A 1900 | Retired | ||
#30 |
Valušnig - Hranilovic |
NSU TT | Retired | ||
#48 |
Jansen Falko - Meier Helmut |
Chrysler 180 | Retired | ||
#65 |
Oppenauer Karl - Oppenauer |
Simca 1100 TI | Retired | ||
#97 |
Chlup Zdeněk - Kolář Pavel |
Škoda 120 S | Retired | ||
#154 |
Januszkiewicz Bogusław - Valach |
Polski Fiat 125p | Retired |