12. Rajd Krakowski 1987
29. 5. – 30. 5. 1987, Myślenice • asphalt 159.90 km - (cancelled 10.00 km) • Other years
SS19 Siepraw - Zawada - Olszowice - 14.10 km
- 30. 5. 01:21
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
8:17 (497) |
102.1 | |
2. |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
8:33 (513) |
+16 + 16 |
98.9 1.13 |
3. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
8:37 (517) |
+20 + 4 |
98.2 1.42 |
= |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
8:37 (517) |
+20 + 0 |
98.2 1.42 |
5. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
8:39 (519) |
+22 + 2 |
97.8 1.56 |
6. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
8:40 (520) |
+23 + 1 |
97.6 1.63 |
7. |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
8:54 (534) |
+37 + 14 |
95.1 2.62 |
8. |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
8:58 (538) |
+41 + 4 |
94.3 2.91 |
= |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
8:58 (538) |
+41 + 0 |
94.3 2.91 |
10. |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
9:01 (541) |
+44 + 3 |
93.8 3.12 |
11. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
9:03 (543) |
+46 + 2 |
93.5 3.26 |
12. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
9:08 (548) |
+51 + 5 |
92.6 3.62 |
13. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
9:12 (552) |
+55 + 4 |
92.0 3.90 |
14. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
9:14 (554) |
+57 + 2 |
91.6 4.04 |
15. |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
9:15 (555) |
+58 + 1 |
91.5 4.11 |
16. |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
9:16 (556) |
+59 + 1 |
91.3 4.18 |
17. |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
9:17 (557) |
+1:00 + 1 |
91.1 4.26 |
18. |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
9:24 (564) |
+1:07 + 7 |
90.0 4.75 |
= |
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
9:24 (564) |
+1:07 + 0 |
90.0 4.75 |
20. |
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
9:29 (569) |
+1:12 + 5 |
89.2 5.11 |
21. |
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
9:37 (577) |
+1:20 + 8 |
88.0 5.67 |
22. |
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
9:44 (584) |
+1:27 + 7 |
86.9 6.17 |
23. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
9:56 (596) |
+1:39 + 12 |
85.2 7.02 |
24. |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
9:58 (598) |
+1:41 + 2 |
84.9 7.16 |
25. |
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
10:01 (601) |
+1:44 + 3 |
84.5 7.38 |
26. |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
10:02 (602) |
+1:45 + 1 |
84.3 7.45 |
27. |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
10:04 (604) |
+1:47 + 2 |
84.0 7.59 |
28. |
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
10:08 (608) |
+1:51 + 4 |
83.5 7.87 |
29. |
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
10:18 (618) |
+2:01 + 10 |
82.1 8.58 |
30. |
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
10:47 (647) |
+2:30 + 29 |
78.5 10.6 |
31. |
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
10:50 (650) |
+2:33 + 3 |
78.1 10.9 |
32. |
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
10:52 (652) |
+2:35 + 2 |
77.9 11.0 |
33. |
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
10:57 (657) |
+2:40 + 5 |
77.3 11.4 |
34. |
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:09 (669) |
+2:52 + 12 |
75.9 12.2 |
35. |
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:15 (675) |
+2:58 + 6 |
75.2 12.6 |
36. |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:23 (683) |
+3:06 + 8 |
74.3 13.2 |
37. |
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:26 (686) |
+3:09 + 3 |
74.0 13.4 |
38. |
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:27 (687) |
+3:10 + 1 |
73.9 13.5 |
39. |
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
11:32 (692) |
+3:15 + 5 |
73.4 13.8 |
= |
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
11:32 (692) |
+3:15 + 0 |
73.4 13.8 |
41. |
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:45 (705) |
+3:28 + 13 |
72.0 14.8 |
42. |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:53 (713) |
+3:36 + 8 |
71.2 15.3 |
43. |
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
12:07 (727) |
+3:50 + 14 |
69.8 16.3 |
44. |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
12:39 (759) |
+4:22 + 32 |
66.9 18.6 |
45. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
13:00 (780) |
+4:43 + 21 |
65.1 20.1 |
46. |
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
14:05 (845) |
+5:48 + 1:05 |
60.1 24.7 |
47. |
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
15:44 (944) |
+7:27 + 1:39 |
53.8 31.7 |
48. |
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
16:29 (989) |
+8:12 + 45 |
51.3 34.9 |
Overall
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
1:11:52 (4312) |
97.5 | |
2. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
1:13:25 (4405) |
+1:33 +1:33 | 95.5 0.80 |
3. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:14:56 (4496) |
+3:04 +1:31 | 93.5 1.58 |
4. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
1:16:30 (4590) |
+4:38 +1:34 | 91.6 2.38 |
5. |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
1:16:52 (4612) |
+5:00 +22 | 91.2 2.57 |
6. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
1:18:15 (4695) |
+6:23 +1:23 | 89.6 3.28 |
7. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
1:18:35 (4715) |
+6:43 +20 | 89.2 3.45 |
= |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
1:18:35 (4715) |
+6:43 +0 | 89.2 3.45 |
9. |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
1:18:57 (4737) |
+7:05 +22 | 88.8 3.64 |
10. +4
|
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
1:20:14 (4814) |
+8:22 +1:17 | 87.3 4.30 |
11. −1
|
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
1:20:15 (4815) |
+8:23 +1 | 87.3 4.31 |
12. |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
1:20:20 (4820) |
+8:28 +5 | 87.2 4.35 |
13. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
1:20:27 (4827) |
+8:35 +7 | 87.1 4.41 |
14. +1
|
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
1:22:23 (4943) |
+10:31 +1:56 | 85.1 5.40 |
15. +1
|
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
1:22:28 (4948) |
+10:36 +5 | 85.0 5.45 |
16. +1
|
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
1:22:48 (4968) |
+10:56 +20 | 84.6 5.62 |
17. +1
|
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
1:22:58 (4978) |
+11:06 +10 | 84.5 5.70 |
18. +1
|
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
1:24:04 (5044) |
+12:12 +1:06 | 83.4 6.27 |
19. −8
|
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
1:24:06 (5046) |
+12:14 +2 | 83.3 6.28 |
20. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:24:10 (5050) |
+12:18 +4 | 83.3 6.32 |
21. |
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
1:24:37 (5077) |
+12:45 +27 | 82.8 6.55 |
22. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
1:24:57 (5097) |
+13:05 +20 | 82.5 6.72 |
23. |
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
1:25:37 (5137) |
+13:45 +40 | 81.9 7.06 |
24. |
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
1:27:22 (5242) |
+15:30 +1:45 | 80.2 7.96 |
25. |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:28:30 (5310) |
+16:38 +1:08 | 79.2 8.54 |
26. |
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:28:52 (5332) |
+17:00 +22 | 78.9 8.73 |
27. +3
|
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
1:29:37 (5377) |
+17:45 +45 | 78.2 9.12 |
28. |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
1:29:51 (5391) |
+17:59 +14 | 78.0 9.24 |
29. −2
|
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
1:30:05 (5405) |
+18:13 +14 | 77.8 9.36 |
30. −1
|
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:30:44 (5444) |
+18:52 +39 | 77.2 9.69 |
31. |
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:32:51 (5571) |
+20:59 +2:07 | 75.5 10.8 |
32. +1
|
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
1:35:36 (5736) |
+23:44 +2:45 | 73.3 12.2 |
33. +2
|
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:37:45 (5865) |
+25:53 +2:09 | 71.7 13.3 |
34. −2
|
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:37:49 (5869) |
+25:57 +4 | 71.6 13.3 |
35. +2
|
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:37:59 (5879) |
+26:07 +10 | 71.5 13.4 |
36. |
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
1:38:09 (5889) |
+26:17 +10 | 71.4 13.5 |
37. −3
|
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:38:19 (5899) |
+26:27 +10 | 71.3 13.6 |
38. |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:39:46 (5986) |
+27:54 +1:27 | 70.2 14.3 |
39. |
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:40:02 (6002) |
+28:10 +16 | 70.1 14.5 |
40. +2
|
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:42:34 (6154) |
+30:42 +2:32 | 68.3 15.8 |
41. +2
|
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:42:48 (6168) |
+30:56 +14 | 68.2 15.9 |
42. +2
|
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:43:47 (6227) |
+31:55 +59 | 67.5 16.4 |
43. +3
|
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:44:15 (6255) |
+32:23 +28 | 67.2 16.6 |
44. +1
|
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:44:53 (6293) |
+33:01 +38 | 66.8 17.0 |
45. −4
|
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:45:01 (6301) |
+33:09 +8 | 66.7 17.0 |
46. −6
|
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:45:18 (6318) |
+33:26 +17 | 66.6 17.2 |
47. |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:47:42 (6462) |
+35:50 +2:24 | 65.1 18.4 |
48. |
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:50:06 (6606) |
+38:14 +2:24 | 63.7 19.6 |