12. Rajd Krakowski 1987
29. 5. – 30. 5. 1987, Myślenice • asphalt 159.90 km - (cancelled 10.00 km) • Other years
SS6 Ubrzeż - Zbydniów (gravel) - 4.50 km
- 29. 5. 17:54
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
2:38 (158) |
102.5 | |
2. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
2:42 (162) |
+4 + 4 |
100.0 0.89 |
3. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
2:44 (164) |
+6 + 2 |
98.8 1.33 |
4. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
2:48 (168) |
+10 + 4 |
96.4 2.22 |
5. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
2:51 (171) |
+13 + 3 |
94.7 2.89 |
6. |
#44 |
Matłacz Jan - Pszczółkowski T. FSO 1600 |
A-14 |
2:52 (172) |
+14 + 1 |
94.2 3.11 |
7. |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
2:54 (174) |
+16 + 2 |
93.1 3.56 |
8. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
2:55 (175) |
+17 + 1 |
92.6 3.78 |
= |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
2:55 (175) |
+17 + 0 |
92.6 3.78 |
10. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
2:57 (177) |
+19 + 2 |
91.5 4.22 |
= |
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
2:57 (177) |
+19 + 0 |
91.5 4.22 |
= |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
2:57 (177) |
+19 + 0 |
91.5 4.22 |
= |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
2:57 (177) |
+19 + 0 |
91.5 4.22 |
14. |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
2:58 (178) |
+20 + 1 |
91.0 4.44 |
15. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
3:00 (180) |
+22 + 2 |
90.0 4.89 |
= |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
3:00 (180) |
+22 + 0 |
90.0 4.89 |
17. |
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
3:01 (181) |
+23 + 1 |
89.5 5.11 |
18. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
3:03 (183) |
+25 + 2 |
88.5 5.56 |
19. |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
3:05 (185) |
+27 + 2 |
87.6 6.00 |
= |
#49 |
Świstow A. - Kolczyński T. FSO 1500 |
A-14 |
3:05 (185) |
+27 + 0 |
87.6 6.00 |
21. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
3:06 (186) |
+28 + 1 |
87.1 6.22 |
= |
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
3:06 (186) |
+28 + 0 |
87.1 6.22 |
= |
#28 |
Ludwiczak Bohdan - Szeszko K. Opel Kadett GT/E |
P-31 |
3:06 (186) |
+28 + 0 |
87.1 6.22 |
= |
#57 |
Doskocz Waldemar - Prokulewicz P. FSO 1300 |
A-12 |
3:06 (186) |
+28 + 0 |
87.1 6.22 |
25. |
#46 |
Koniecki Jan - Ciupa Janusz FSO Polonez 1600 |
A-14 |
3:07 (187) |
+29 + 1 |
86.6 6.44 |
26. |
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
3:08 (188) |
+30 + 1 |
86.2 6.67 |
= |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
3:08 (188) |
+30 + 0 |
86.2 6.67 |
= |
#69 |
Skalski Krzysztof - Terej Andrzej FSO 1500 |
N-02 |
3:08 (188) |
+30 + 0 |
86.2 6.67 |
29. |
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
3:09 (189) |
+31 + 1 |
85.7 6.89 |
30. |
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
3:15 (195) |
+37 + 6 |
83.1 8.22 |
31. |
#65 |
Winkowski Krzysztof - Latoszek D. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
3:16 (196) |
+38 + 1 |
82.7 8.44 |
32. |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
3:17 (197) |
+39 + 1 |
82.2 8.67 |
33. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
3:18 (198) |
+40 + 1 |
81.8 8.89 |
34. |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
3:20 (200) |
+42 + 2 |
81.0 9.33 |
35. |
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
3:22 (202) |
+44 + 2 |
80.2 9.78 |
= |
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
3:22 (202) |
+44 + 0 |
80.2 9.78 |
37. |
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
3:23 (203) |
+45 + 1 |
79.8 10.0 |
38. |
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
3:25 (205) |
+47 + 2 |
79.0 10.4 |
39. |
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
3:31 (211) |
+53 + 6 |
76.8 11.8 |
40. |
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
3:32 (212) |
+54 + 1 |
76.4 12.0 |
41. |
#78 |
Wrona Roman - Olearczyk Artur Polski Fiat 126p |
A-11 |
3:35 (215) |
+57 + 3 |
75.3 12.7 |
= |
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
3:35 (215) |
+57 + 0 |
75.3 12.7 |
= |
#84 |
Lis Jacek - Wójtowicz Paweł Polski Fiat 126p |
A-11 |
3:35 (215) |
+57 + 0 |
75.3 12.7 |
44. |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
3:42 (222) |
+1:04 + 7 |
73.0 14.2 |
45. |
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
3:49 (229) |
+1:11 + 7 |
70.7 15.8 |
46. |
#104 |
Geritz Krzysztof - Olesiński D. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:51 (231) |
+1:13 + 2 |
70.1 16.2 |
47. |
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
3:52 (232) |
+1:14 + 1 |
69.8 16.4 |
= |
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:52 (232) |
+1:14 + 0 |
69.8 16.4 |
49. |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
3:53 (233) |
+1:15 + 1 |
69.5 16.7 |
50. |
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:54 (234) |
+1:16 + 1 |
69.2 16.9 |
51. |
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:55 (235) |
+1:17 + 1 |
68.9 17.1 |
52. |
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
3:56 (236) |
+1:18 + 1 |
68.6 17.3 |
53. |
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:00 (240) |
+1:22 + 4 |
67.5 18.2 |
= |
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:00 (240) |
+1:22 + 0 |
67.5 18.2 |
55. |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:01 (241) |
+1:23 + 1 |
67.2 18.4 |
= |
#112 |
Sołoduszkiewicz A. - Kruk M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:01 (241) |
+1:23 + 0 |
67.2 18.4 |
57. |
#91 |
Grześkowiak P. - Zawadziński P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:02 (242) |
+1:24 + 1 |
66.9 18.7 |
58. |
#102 |
Cienciała Marek - Knapik M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:03 (243) |
+1:25 + 1 |
66.7 18.9 |
59. |
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
4:04 (244) |
+1:26 + 1 |
66.4 19.1 |
60. |
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:05 (245) |
+1:27 + 1 |
66.1 19.3 |
= |
#111 |
Kasztelan Marcin - Korpys Marek Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:05 (245) |
+1:27 + 0 |
66.1 19.3 |
62. |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:06 (246) |
+1:28 + 1 |
65.9 19.6 |
63. |
#106 |
Skrzypkowski Marek - Pisarski A. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:07 (247) |
+1:29 + 1 |
65.6 19.8 |
64. |
#101 |
Sobecki Dariusz - Kaczmarek Marek Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:08 (248) |
+1:30 + 1 |
65.3 20.0 |
65. |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:12 (252) |
+1:34 + 4 |
64.3 20.9 |
Overall
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
19:29 (1169) |
89.3 | |
2. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
20:15 (1215) |
+46 +46 | 85.9 1.59 |
3. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
20:41 (1241) |
+1:12 +26 | 84.1 2.48 |
4. +1
|
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
21:03 (1263) |
+1:34 +22 | 82.7 3.24 |
= −1
|
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
21:03 (1263) |
+1:34 +0 | 82.7 3.24 |
6. |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
21:40 (1300) |
+2:11 +37 | 80.3 4.52 |
7. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
21:43 (1303) |
+2:14 +3 | 80.1 4.62 |
8. |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
21:44 (1304) |
+2:15 +1 | 80.1 4.66 |
9. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
21:49 (1309) |
+2:20 +5 | 79.8 4.83 |
10. |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
21:52 (1312) |
+2:23 +3 | 79.6 4.93 |
11. |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
22:00 (1320) |
+2:31 +8 | 79.1 5.21 |
12. |
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
22:10 (1330) |
+2:41 +10 | 78.5 5.55 |
= |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
22:10 (1330) |
+2:41 +0 | 78.5 5.55 |
14. |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
22:11 (1331) |
+2:42 +1 | 78.4 5.59 |
15. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
22:20 (1340) |
+2:51 +9 | 77.9 5.90 |
16. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
22:32 (1352) |
+3:03 +12 | 77.2 6.31 |
17. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
22:39 (1359) |
+3:10 +7 | 76.8 6.55 |
18. −1
|
#28 |
Ludwiczak Bohdan - Szeszko K. Opel Kadett GT/E |
P-31 |
22:42 (1362) |
+3:13 +3 | 76.7 6.66 |
19. −2
|
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
22:44 (1364) |
+3:15 +2 | 76.5 6.72 |
20. |
#57 |
Doskocz Waldemar - Prokulewicz P. FSO 1300 |
A-12 |
22:53 (1373) |
+3:24 +9 | 76.0 7.03 |
21. |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
22:54 (1374) |
+3:25 +1 | 76.0 7.07 |
22. |
#46 |
Koniecki Jan - Ciupa Janusz FSO Polonez 1600 |
A-14 |
23:01 (1381) |
+3:32 +7 | 75.6 7.31 |
23. +1
|
#49 |
Świstow A. - Kolczyński T. FSO 1500 |
A-14 |
23:06 (1386) |
+3:37 +5 | 75.3 7.48 |
24. +2
|
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
23:33 (1413) |
+4:04 +27 | 73.9 8.41 |
25. +2
|
#69 |
Skalski Krzysztof - Terej Andrzej FSO 1500 |
N-02 |
23:34 (1414) |
+4:05 +1 | 73.8 8.45 |
26. +4
|
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
23:36 (1416) |
+4:07 +2 | 73.7 8.52 |
27. −4
|
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
23:40 (1420) |
+4:11 +4 | 73.5 8.66 |
28. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
23:47 (1427) |
+4:18 +7 | 73.2 8.90 |
29. |
#65 |
Winkowski Krzysztof - Latoszek D. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
23:53 (1433) |
+4:24 +6 | 72.9 9.10 |
30. +3
|
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
23:58 (1438) |
+4:29 +5 | 72.6 9.28 |
31. +3
|
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
24:07 (1447) |
+4:38 +9 | 72.1 9.59 |
32. |
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
24:15 (1455) |
+4:46 +8 | 71.8 9.86 |
33. +3
|
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
24:17 (1457) |
+4:48 +2 | 71.7 9.93 |
34. +1
|
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
24:23 (1463) |
+4:54 +6 | 71.4 10.1 |
35. +2
|
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
24:38 (1478) |
+5:09 +15 | 70.6 10.7 |
= −5
|
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
24:38 (1478) |
+5:09 +0 | 70.6 10.7 |
37. +1
|
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
24:49 (1489) |
+5:20 +11 | 70.1 11.0 |
38. +1
|
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
24:57 (1497) |
+5:28 +8 | 69.7 11.3 |
39. +1
|
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
25:42 (1542) |
+6:13 +45 | 67.7 12.9 |
40. +2
|
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
25:50 (1550) |
+6:21 +8 | 67.4 13.1 |
41. |
#84 |
Lis Jacek - Wójtowicz Paweł Polski Fiat 126p |
A-11 |
25:51 (1551) |
+6:22 +1 | 67.3 13.2 |
42. +1
|
#78 |
Wrona Roman - Olearczyk Artur Polski Fiat 126p |
A-11 |
26:18 (1578) |
+6:49 +27 | 66.2 14.1 |
43. +3
|
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
26:20 (1580) |
+6:51 +2 | 66.1 14.2 |
44. +7
|
#44 |
Matłacz Jan - Pszczółkowski T. FSO 1600 |
A-14 |
26:22 (1582) |
+6:53 +2 | 66.0 14.2 |
45. +5
|
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
27:06 (1626) |
+7:37 +44 | 64.2 15.8 |
= −1
|
#102 |
Cienciała Marek - Knapik M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
27:06 (1626) |
+7:37 +0 | 64.2 15.8 |
= +1
|
#104 |
Geritz Krzysztof - Olesiński D. Polski Fiat 126p |
N-01 |
27:06 (1626) |
+7:37 +0 | 64.2 15.8 |
48. |
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
27:15 (1635) |
+7:46 +9 | 63.9 16.1 |
49. −3
|
#101 |
Sobecki Dariusz - Kaczmarek Marek Polski Fiat 126p |
N-01 |
27:19 (1639) |
+7:50 +4 | 63.7 16.2 |
50. +2
|
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
27:27 (1647) |
+7:58 +8 | 63.4 16.5 |
51. +2
|
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
27:33 (1653) |
+8:04 +6 | 63.2 16.7 |
52. +6
|
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
27:42 (1662) |
+8:13 +9 | 62.8 17.0 |
53. +2
|
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
27:48 (1668) |
+8:19 +6 | 62.6 17.2 |
54. |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
27:51 (1671) |
+8:22 +3 | 62.5 17.3 |
55. +1
|
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
27:55 (1675) |
+8:26 +4 | 62.3 17.5 |
56. +1
|
#111 |
Kasztelan Marcin - Korpys Marek Polski Fiat 126p |
N-01 |
28:04 (1684) |
+8:35 +9 | 62.0 17.8 |
57. +2
|
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
28:16 (1696) |
+8:47 +12 | 61.6 18.2 |
58. +2
|
#106 |
Skrzypkowski Marek - Pisarski A. Polski Fiat 126p |
N-01 |
28:31 (1711) |
+9:02 +15 | 61.0 18.7 |
59. +2
|
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
28:49 (1729) |
+9:20 +18 | 60.4 19.3 |
60. +3
|
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
29:09 (1749) |
+9:40 +20 | 59.7 20.0 |
61. +3
|
#91 |
Grześkowiak P. - Zawadziński P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
29:10 (1750) |
+9:41 +1 | 59.7 20.0 |
62. |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
29:12 (1752) |
+9:43 +2 | 59.6 20.1 |
63. +2
|
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
29:19 (1759) |
+9:50 +7 | 59.4 20.3 |
64. +3
|
#112 |
Sołoduszkiewicz A. - Kruk M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
29:39 (1779) |
+10:10 +20 | 58.7 21.0 |
65. +3
|
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
30:49 (1849) |
+11:20 +1:10 | 56.5 23.5 |
Retirement
#55 |
Krystoń Henryk - Chłodnicki L. |
FSO 1300 | Retired | ||
#67 |
Gajek Arkadiusz - Gębik Joanna |
FSO 1500 | Retired |