12. Rajd Krakowski 1987
29. 5. – 30. 5. 1987, Myślenice • asphalt 159.90 km - (cancelled 10.00 km) • Other years
SS14 Siepraw - Zawada - Olszowice - 14.10 km
- 29. 5. 23:23
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
8:08 (488) |
104.0 | |
2. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
8:26 (506) |
+18 + 18 |
100.3 1.28 |
3. |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
8:32 (512) |
+24 + 6 |
99.1 1.70 |
4. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
8:38 (518) |
+30 + 6 |
98.0 2.13 |
5. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
8:48 (528) |
+40 + 10 |
96.1 2.84 |
6. |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
8:58 (538) |
+50 + 10 |
94.3 3.55 |
7. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
8:59 (539) |
+51 + 1 |
94.2 3.62 |
8. |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
9:03 (543) |
+55 + 4 |
93.5 3.90 |
= |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
9:03 (543) |
+55 + 0 |
93.5 3.90 |
10. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
9:06 (546) |
+58 + 3 |
93.0 4.11 |
11. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
9:08 (548) |
+1:00 + 2 |
92.6 4.26 |
12. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
9:11 (551) |
+1:03 + 3 |
92.1 4.47 |
13. |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
9:22 (562) |
+1:14 + 11 |
90.3 5.25 |
14. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
9:26 (566) |
+1:18 + 4 |
89.7 5.53 |
= |
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
9:26 (566) |
+1:18 + 0 |
89.7 5.53 |
16. |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
9:27 (567) |
+1:19 + 1 |
89.5 5.60 |
17. |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
9:29 (569) |
+1:21 + 2 |
89.2 5.74 |
18. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
9:31 (571) |
+1:23 + 2 |
88.9 5.89 |
= |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
9:31 (571) |
+1:23 + 0 |
88.9 5.89 |
20. |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
9:37 (577) |
+1:29 + 6 |
88.0 6.31 |
21. |
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
9:40 (580) |
+1:32 + 3 |
87.5 6.52 |
22. |
#57 |
Doskocz Waldemar - Prokulewicz P. FSO 1300 |
A-12 |
9:48 (588) |
+1:40 + 8 |
86.3 7.09 |
23. |
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
9:53 (593) |
+1:45 + 5 |
85.6 7.45 |
24. |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
9:54 (594) |
+1:46 + 1 |
85.5 7.52 |
25. |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
9:56 (596) |
+1:48 + 2 |
85.2 7.66 |
26. |
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
10:01 (601) |
+1:53 + 5 |
84.5 8.01 |
27. |
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
10:04 (604) |
+1:56 + 3 |
84.0 8.23 |
= |
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
10:04 (604) |
+1:56 + 0 |
84.0 8.23 |
29. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
10:08 (608) |
+2:00 + 4 |
83.5 8.51 |
30. |
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
10:14 (614) |
+2:06 + 6 |
82.7 8.94 |
31. |
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
10:15 (615) |
+2:07 + 1 |
82.5 9.01 |
32. |
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
10:25 (625) |
+2:17 + 10 |
81.2 9.72 |
= |
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
10:25 (625) |
+2:17 + 0 |
81.2 9.72 |
34. |
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
10:34 (634) |
+2:26 + 9 |
80.1 10.4 |
35. |
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
10:44 (644) |
+2:36 + 10 |
78.8 11.1 |
36. |
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
10:51 (651) |
+2:43 + 7 |
78.0 11.6 |
37. |
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:06 (666) |
+2:58 + 15 |
76.2 12.6 |
38. |
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:08 (668) |
+3:00 + 2 |
76.0 12.8 |
39. |
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:09 (669) |
+3:01 + 1 |
75.9 12.8 |
= |
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:09 (669) |
+3:01 + 0 |
75.9 12.8 |
41. |
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:10 (670) |
+3:02 + 1 |
75.8 12.9 |
42. |
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:19 (679) |
+3:11 + 9 |
74.8 13.6 |
43. |
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
11:32 (692) |
+3:24 + 13 |
73.4 14.5 |
44. |
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:33 (693) |
+3:25 + 1 |
73.2 14.5 |
45. |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:35 (695) |
+3:27 + 2 |
73.0 14.7 |
46. |
#104 |
Geritz Krzysztof - Olesiński D. Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:42 (702) |
+3:34 + 7 |
72.3 15.2 |
47. |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:52 (712) |
+3:44 + 10 |
71.3 15.9 |
48. |
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
12:09 (729) |
+4:01 + 17 |
69.6 17.1 |
49. |
#106 |
Skrzypkowski Marek - Pisarski A. Polski Fiat 126p |
N-01 |
12:15 (735) |
+4:07 + 6 |
69.1 17.5 |
50. |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
12:18 (738) |
+4:10 + 3 |
68.8 17.7 |
51. |
#28 |
Ludwiczak Bohdan - Szeszko K. Opel Kadett GT/E |
P-31 |
12:53 (773) |
+4:45 + 35 |
65.7 20.2 |
52. |
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
13:03 (783) |
+4:55 + 10 |
64.8 20.9 |
53. |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
18:43 (1123) |
+10:35 + 5:40 |
45.2 45.0 |
Overall
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
45:24 (2724) |
92.0 | |
2. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
46:09 (2769) |
+45 +45 | 90.5 0.65 |
3. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
47:19 (2839) |
+1:55 +1:10 | 88.3 1.65 |
4. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
48:44 (2924) |
+3:20 +1:25 | 85.7 2.87 |
5. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
49:34 (2974) |
+4:10 +50 | 84.3 3.59 |
6. +2
|
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
49:42 (2982) |
+4:18 +8 | 84.0 3.71 |
7. −1
|
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
49:44 (2984) |
+4:20 +2 | 84.0 3.74 |
8. −1
|
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
50:03 (3003) |
+4:39 +19 | 83.4 4.01 |
9. +1
|
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
50:30 (3030) |
+5:06 +27 | 82.7 4.40 |
10. −1
|
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
50:43 (3043) |
+5:19 +13 | 82.3 4.58 |
11. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
50:59 (3059) |
+5:35 +16 | 81.9 4.81 |
12. +2
|
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
51:24 (3084) |
+6:00 +25 | 81.2 5.17 |
13. |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
51:35 (3095) |
+6:11 +11 | 81.0 5.33 |
14. +2
|
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
51:50 (3110) |
+6:26 +15 | 80.6 5.55 |
15. +2
|
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
51:52 (3112) |
+6:28 +2 | 80.5 5.57 |
16. −1
|
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
51:54 (3114) |
+6:30 +2 | 80.5 5.60 |
17. +2
|
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
52:58 (3178) |
+7:34 +1:04 | 78.8 6.52 |
18. |
#57 |
Doskocz Waldemar - Prokulewicz P. FSO 1300 |
A-12 |
53:06 (3186) |
+7:42 +8 | 78.6 6.64 |
19. +2
|
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
53:32 (3212) |
+8:08 +26 | 78.0 7.01 |
20. +3
|
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
54:03 (3243) |
+8:39 +31 | 77.3 7.46 |
21. −1
|
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
54:04 (3244) |
+8:40 +1 | 77.2 7.47 |
22. +2
|
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
54:12 (3252) |
+8:48 +8 | 77.0 7.59 |
23. +2
|
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
54:23 (3263) |
+8:59 +11 | 76.8 7.74 |
24. +5
|
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
55:15 (3315) |
+9:51 +52 | 75.6 8.49 |
25. +5
|
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
55:28 (3328) |
+10:04 +13 | 75.3 8.68 |
26. +5
|
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
55:29 (3329) |
+10:05 +1 | 75.3 8.69 |
27. +1
|
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
55:30 (3330) |
+10:06 +1 | 75.2 8.71 |
28. −6
|
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
56:14 (3374) |
+10:50 +44 | 74.3 9.34 |
29. +4
|
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
56:36 (3396) |
+11:12 +22 | 73.8 9.66 |
30. +4
|
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
56:58 (3418) |
+11:34 +22 | 73.3 9.97 |
31. +4
|
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
57:06 (3426) |
+11:42 +8 | 73.1 10.1 |
32. −7
|
#28 |
Ludwiczak Bohdan - Szeszko K. Opel Kadett GT/E |
P-31 |
57:45 (3465) |
+12:21 +39 | 72.3 10.7 |
33. +3
|
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
58:48 (3528) |
+13:24 +1:03 | 71.0 11.6 |
34. −22
|
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
1:00:30 (3630) |
+15:06 +1:42 | 69.0 13.0 |
35. +2
|
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:00:40 (3640) |
+15:16 +10 | 68.8 13.2 |
36. +2
|
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:00:51 (3651) |
+15:27 +11 | 68.6 13.3 |
37. +6
|
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
1:02:41 (3761) |
+17:17 +1:50 | 66.6 14.9 |
38. +2
|
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:02:57 (3777) |
+17:33 +16 | 66.3 15.1 |
39. +2
|
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:03:00 (3780) |
+17:36 +3 | 66.3 15.2 |
40. +2
|
#104 |
Geritz Krzysztof - Olesiński D. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:03:40 (3820) |
+18:16 +40 | 65.6 15.8 |
41. +7
|
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
1:04:27 (3867) |
+19:03 +47 | 64.8 16.4 |
42. +2
|
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:04:36 (3876) |
+19:12 +9 | 64.6 16.6 |
43. +2
|
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:04:39 (3879) |
+19:15 +3 | 64.6 16.6 |
44. +2
|
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:04:41 (3881) |
+19:17 +2 | 64.6 16.6 |
45. +2
|
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:05:18 (3918) |
+19:54 +37 | 64.0 17.2 |
46. +3
|
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:06:08 (3968) |
+20:44 +50 | 63.1 17.9 |
47. +3
|
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:06:38 (3998) |
+21:14 +30 | 62.7 18.3 |
48. +3
|
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:07:49 (4069) |
+22:25 +1:11 | 61.6 19.3 |
49. +5
|
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:08:04 (4084) |
+22:40 +15 | 61.4 19.5 |
50. +3
|
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:08:58 (4138) |
+23:34 +54 | 60.6 20.3 |
51. +6
|
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:10:01 (4201) |
+24:37 +1:03 | 59.6 21.2 |
52. +3
|
#106 |
Skrzypkowski Marek - Pisarski A. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:10:25 (4225) |
+25:01 +24 | 59.3 21.6 |
53. +3
|
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:11:20 (4280) |
+25:56 +55 | 58.5 22.4 |
Retirement
#49 |
Świstow A. - Kolczyński T. |
FSO 1500 | Retired | ||
#65 |
Winkowski Krzysztof - Latoszek D. |
Polski Fiat 125p 1500 | Retired | ||
#78 |
Wrona Roman - Olearczyk Artur |
Polski Fiat 126p | Retired | ||
#91 |
Grześkowiak P. - Zawadziński P. |
Polski Fiat 126p | Retired |