12. Rajd Krakowski 1987
29. 5. – 30. 5. 1987, Myślenice • asphalt 159.90 km - (cancelled 10.00 km) • Other years
SS15 Raciborsko - Jankówka - Rudnik - 12.80 km
- 29. 5. 23:55
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
7:50 (470) |
98.0 | |
2. |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
7:59 (479) |
+9 + 9 |
96.2 0.70 |
3. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
8:03 (483) |
+13 + 4 |
95.4 1.02 |
4. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
8:10 (490) |
+20 + 7 |
94.0 1.56 |
5. |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
8:18 (498) |
+28 + 8 |
92.5 2.19 |
6. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
8:22 (502) |
+32 + 4 |
91.8 2.50 |
7. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
8:23 (503) |
+33 + 1 |
91.6 2.58 |
8. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
8:24 (504) |
+34 + 1 |
91.4 2.66 |
9. |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
8:25 (505) |
+35 + 1 |
91.2 2.73 |
= |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
8:25 (505) |
+35 + 0 |
91.2 2.73 |
11. |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
8:26 (506) |
+36 + 1 |
91.1 2.81 |
12. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
8:27 (507) |
+37 + 1 |
90.9 2.89 |
13. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
8:37 (517) |
+47 + 10 |
89.1 3.67 |
= |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
8:37 (517) |
+47 + 0 |
89.1 3.67 |
15. |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
8:40 (520) |
+50 + 3 |
88.6 3.91 |
16. |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
8:44 (524) |
+54 + 4 |
87.9 4.22 |
= |
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
8:44 (524) |
+54 + 0 |
87.9 4.22 |
18. |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
8:50 (530) |
+1:00 + 6 |
86.9 4.69 |
19. |
#57 |
Doskocz Waldemar - Prokulewicz P. FSO 1300 |
A-12 |
8:52 (532) |
+1:02 + 2 |
86.6 4.84 |
20. |
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
8:54 (534) |
+1:04 + 2 |
86.3 5.00 |
21. |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
8:55 (535) |
+1:05 + 1 |
86.1 5.08 |
22. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
8:56 (536) |
+1:06 + 1 |
86.0 5.16 |
23. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
9:01 (541) |
+1:11 + 5 |
85.2 5.55 |
24. |
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
9:03 (543) |
+1:13 + 2 |
84.9 5.70 |
25. |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
9:07 (547) |
+1:17 + 4 |
84.2 6.02 |
26. |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
9:14 (554) |
+1:24 + 7 |
83.2 6.56 |
27. |
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
9:18 (558) |
+1:28 + 4 |
82.6 6.88 |
28. |
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
9:22 (562) |
+1:32 + 4 |
82.0 7.19 |
= |
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
9:22 (562) |
+1:32 + 0 |
82.0 7.19 |
30. |
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
9:26 (566) |
+1:36 + 4 |
81.4 7.50 |
31. |
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
9:49 (589) |
+1:59 + 23 |
78.2 9.30 |
32. |
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
9:53 (593) |
+2:03 + 4 |
77.7 9.61 |
33. |
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
9:57 (597) |
+2:07 + 4 |
77.2 9.92 |
34. |
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
9:58 (598) |
+2:08 + 1 |
77.1 10.0 |
35. |
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
9:59 (599) |
+2:09 + 1 |
76.9 10.1 |
= |
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
9:59 (599) |
+2:09 + 0 |
76.9 10.1 |
37. |
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
10:08 (608) |
+2:18 + 9 |
75.8 10.8 |
38. |
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
10:13 (613) |
+2:23 + 5 |
75.2 11.2 |
39. |
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
10:14 (614) |
+2:24 + 1 |
75.0 11.3 |
40. |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
10:18 (618) |
+2:28 + 4 |
74.6 11.6 |
41. |
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
10:32 (632) |
+2:42 + 14 |
72.9 12.7 |
= |
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
10:32 (632) |
+2:42 + 0 |
72.9 12.7 |
43. |
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
10:35 (635) |
+2:45 + 3 |
72.6 12.9 |
44. |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
10:42 (642) |
+2:52 + 7 |
71.8 13.4 |
45. |
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
10:55 (655) |
+3:05 + 13 |
70.4 14.5 |
46. |
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:05 (665) |
+3:15 + 10 |
69.3 15.2 |
47. |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
11:18 (678) |
+3:28 + 13 |
68.0 16.3 |
48. |
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
11:29 (689) |
+3:39 + 11 |
66.9 17.1 |
49. |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
11:30 (690) |
+3:40 + 1 |
66.8 17.2 |
50. |
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
13:39 (819) |
+5:49 + 2:09 |
56.3 27.3 |
Overall
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
53:14 (3194) |
92.9 | |
2. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
54:12 (3252) |
+58 +58 | 91.2 0.70 |
3. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
55:29 (3329) |
+2:15 +1:17 | 89.1 1.64 |
4. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
57:08 (3428) |
+3:54 +1:39 | 86.5 2.84 |
5. +1
|
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
57:41 (3461) |
+4:27 +33 | 85.7 3.24 |
6. −1
|
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
58:01 (3481) |
+4:47 +20 | 85.2 3.48 |
7. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
58:06 (3486) |
+4:52 +5 | 85.1 3.54 |
8. |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
58:29 (3509) |
+5:15 +23 | 84.5 3.82 |
9. |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
58:55 (3535) |
+5:41 +26 | 83.9 4.14 |
10. |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
59:27 (3567) |
+6:13 +32 | 83.2 4.53 |
11. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
59:36 (3576) |
+6:22 +9 | 83.0 4.64 |
12. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
1:00:01 (3601) |
+6:47 +25 | 82.4 4.94 |
13. +2
|
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
1:00:15 (3615) |
+7:01 +14 | 82.1 5.11 |
= |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
1:00:15 (3615) |
+7:01 +0 | 82.1 5.11 |
15. −2
|
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
1:00:25 (3625) |
+7:11 +10 | 81.8 5.23 |
16. |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
1:01:08 (3668) |
+7:54 +43 | 80.9 5.75 |
17. |
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
1:01:42 (3702) |
+8:28 +34 | 80.1 6.17 |
18. |
#57 |
Doskocz Waldemar - Prokulewicz P. FSO 1300 |
A-12 |
1:01:58 (3718) |
+8:44 +16 | 79.8 6.36 |
19. |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
1:02:12 (3732) |
+8:58 +14 | 79.5 6.53 |
20. +1
|
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
1:03:05 (3785) |
+9:51 +53 | 78.4 7.17 |
21. −1
|
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
1:03:06 (3786) |
+9:52 +1 | 78.4 7.18 |
22. |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
1:03:07 (3787) |
+9:53 +1 | 78.3 7.20 |
23. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:03:19 (3799) |
+10:05 +12 | 78.1 7.34 |
24. +2
|
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
1:04:23 (3863) |
+11:09 +1:04 | 76.8 8.12 |
25. +2
|
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
1:04:52 (3892) |
+11:38 +29 | 76.2 8.47 |
26. +2
|
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
1:06:07 (3967) |
+12:53 +1:15 | 74.8 9.38 |
27. +4
|
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:06:13 (3973) |
+12:59 +6 | 74.7 9.45 |
28. +2
|
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:06:20 (3980) |
+13:06 +7 | 74.5 9.54 |
29. |
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
1:06:34 (3994) |
+13:20 +14 | 74.3 9.71 |
30. −6
|
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
1:06:45 (4005) |
+13:31 +11 | 74.1 9.84 |
31. +2
|
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:08:06 (4086) |
+14:52 +1:21 | 72.6 10.8 |
32. +2
|
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
1:08:48 (4128) |
+15:34 +42 | 71.9 11.3 |
33. −8
|
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:09:07 (4147) |
+15:53 +19 | 71.5 11.6 |
34. +1
|
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:10:39 (4239) |
+17:25 +1:32 | 70.0 12.7 |
35. +1
|
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:10:40 (4240) |
+17:26 +1 | 70.0 12.7 |
36. +1
|
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
1:12:38 (4358) |
+19:24 +1:58 | 68.1 14.1 |
37. +1
|
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:13:11 (4391) |
+19:57 +33 | 67.6 14.5 |
38. +1
|
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:13:13 (4393) |
+19:59 +2 | 67.5 14.6 |
39. +2
|
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
1:13:53 (4433) |
+20:39 +40 | 66.9 15.0 |
40. +2
|
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:14:54 (4494) |
+21:40 +1:01 | 66.0 15.8 |
41. +2
|
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:15:11 (4511) |
+21:57 +17 | 65.8 16.0 |
42. +3
|
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:15:26 (4526) |
+22:12 +15 | 65.5 16.2 |
43. +1
|
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:15:36 (4536) |
+22:22 +10 | 65.4 16.3 |
44. +2
|
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:16:43 (4603) |
+23:29 +1:07 | 64.4 17.1 |
45. +2
|
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:17:43 (4663) |
+24:29 +1:00 | 63.6 17.8 |
46. +2
|
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:18:31 (4711) |
+25:17 +48 | 63.0 18.4 |
47. +2
|
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:18:36 (4716) |
+25:22 +5 | 62.9 18.5 |
48. +3
|
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:20:00 (4800) |
+26:46 +1:24 | 61.8 19.5 |
49. +1
|
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:20:16 (4816) |
+27:02 +16 | 61.6 19.7 |
50. +3
|
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:22:49 (4969) |
+29:35 +2:33 | 59.7 21.5 |
Retirement
#28 |
Ludwiczak Bohdan - Szeszko K. |
Opel Kadett GT/E | Retired | ||
#104 |
Geritz Krzysztof - Olesiński D. |
Polski Fiat 126p | Retired | ||
#106 |
Skrzypkowski Marek - Pisarski A. |
Polski Fiat 126p | Retired |