5. Rallye Otava 1992
28. 8. – 29. 8. 1992, Katovice • asphalt - gravel 64.90 km • Other years
SS6 Novosedly - Štěchovice 2 - 5.32 km
1. |
#70 |
Trkal Vladimír - Palivec J. Ford Sierra RS Cosworth 4x4 |
N>1300 | 3:10 | 100.8 | |
2. |
#53 |
Vrátníček Zdeněk - Řihák P. Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 3:17 |
+7 + 7 |
97.2 1.32 |
3. |
#11 |
Boček Jiří - Ureš František Volkswagen Golf II GTi 16V |
A>1300 | 3:21 |
+11 + 4 |
95.3 2.07 |
= |
#38 |
Fottera Daniel - Malčík Jiří Škoda 130 L |
A/1300 | 3:21 |
+11 + 0 |
95.3 2.07 |
5. |
#77 |
Mach Jiří - Pritzl Václav Ford Sierra RS Cosworth 4x4 |
N>1300 | 3:22 |
+12 + 1 |
94.8 2.26 |
6. |
#116 |
Šašek Petr - Brotánek Pavel Škoda Favorit 136 L |
N/1300 | 3:25 |
+15 + 3 |
93.4 2.82 |
7. |
#42 |
Kopt Stanislav - Kölbl Josef Škoda 130 L |
A/1300 | 3:26 |
+16 + 1 |
93.0 3.01 |
8. |
#26 |
Novozámský Jiří - Máša S. Lada VAZ 2105 |
A/1300 | 3:27 |
+17 + 1 |
92.5 3.20 |
= |
#32 |
Suk V. - Podhajský F. Suzuki Swift GTi |
N/1300 | 3:27 |
+17 + 0 |
92.5 3.20 |
= |
#135 |
Krčka Ladislav - Krčka Pavel Suzuki Swift GTi |
N/1300 | 3:27 |
+17 + 0 |
92.5 3.20 |
11. |
#14 |
Grůša František - Čech Petr Volkswagen Golf GTi 16V |
A>1300 | 3:28 |
+18 + 1 |
92.1 3.38 |
= |
#15 |
Neumann Vlastimil - Petřík P. Lancia Delta Integrale |
A>1300 | 3:28 |
+18 + 0 |
92.1 3.38 |
= |
#62 |
Kopelent L. - Kopelentová H. Škoda Favorit 136 L |
N/1300 | 3:28 |
+18 + 0 |
92.1 3.38 |
14. |
#30 |
Hedrlín V. - Pečenková V. Škoda 130 L MTX |
A/1300 | 3:29 |
+19 + 1 |
91.6 3.57 |
= |
#34 |
Procházka Ladislav - Šubrt J. Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 3:29 |
+19 + 0 |
91.6 3.57 |
= |
#68 |
Borovka Zdeněk - Fazekaš Jan Renault 11 Turbo |
N>1300 | 3:29 |
+19 + 0 |
91.6 3.57 |
= |
#73 |
Vorel Roman - Vorel Václav Lada Samara 2108 |
A>1300 | 3:29 |
+19 + 0 |
91.6 3.57 |
= |
#85 |
Tůma Luboš - Port Petr Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 3:29 |
+19 + 0 |
91.6 3.57 |
19. |
#17 |
Ratkovský Antonín - Hronek Petr Škoda 130 L |
A/1300 | 3:31 |
+21 + 2 |
90.8 3.95 |
= |
#54 |
Jarolím Václav - Brychta Petr Škoda 130 L |
A/1300 | 3:31 |
+21 + 0 |
90.8 3.95 |
= |
#55 |
Dawson Karel - Bicanová Radka Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 3:31 |
+21 + 0 |
90.8 3.95 |
= |
#118 |
Pelikovský Milan - Pršala Milan Škoda Favorit 136 L |
N/1300 | 3:31 |
+21 + 0 |
90.8 3.95 |
23. |
#47 |
Baláž Ludvík - Souček Zdeněk Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 3:32 |
+22 + 1 |
90.3 4.14 |
24. |
#50 |
Šín Marian - Kulštejn Jiří Škoda 130 L |
A/1300 | 3:33 |
+23 + 1 |
89.9 4.32 |
= |
#51 |
Kožmín Martin - Ryšánek Pavel Škoda 130 L |
A/1300 | 3:33 |
+23 + 0 |
89.9 4.32 |
26. |
#35 |
Otto Ludvík - Drásta Tomáš Ford Sierra RS Cosworth |
A>1300 | 3:34 |
+24 + 1 |
89.5 4.51 |
= |
#39 |
Říha Zdeněk ml. - Vrkotová A. Lada VAZ 2105 |
A/1300 | 3:34 |
+24 + 0 |
89.5 4.51 |
28. |
#18 |
Výška Ladislav - Pech Jiří Volkswagen Golf GTi 16V |
N>1300 | 3:35 |
+25 + 1 |
89.1 4.70 |
29. |
#27 |
Holubec Václav - Kapitánová V. Škoda 130 L |
A/1300 | 3:36 |
+26 + 1 |
88.7 4.89 |
= |
#44 |
Halberštát Milan - Radoš B. Škoda 130 L |
A/1300 | 3:36 |
+26 + 0 |
88.7 4.89 |
= |
#48 |
Vičík M. - Vičíková-Chovancová L. Škoda 130 L |
A/1300 | 3:36 |
+26 + 0 |
88.7 4.89 |
= |
#64 |
Gargulák Michal - Sovják Leoš Škoda 130 L |
A/1300 | 3:36 |
+26 + 0 |
88.7 4.89 |
33. |
#72 |
Veselý Roman - Kouřil Rudolf Volkswagen Golf GTi 16V |
A>1300 | 3:39 |
+29 + 3 |
87.5 5.45 |
= |
#86 |
Tolar Jan - Staněk František Škoda Favorit 136 L |
N/1300 | 3:39 |
+29 + 0 |
87.5 5.45 |
35. |
#29 |
Klokočník T. - Klokočník V. Škoda 130 L MTX |
A/1300 | 3:40 |
+30 + 1 |
87.1 5.64 |
= |
#74 |
Hendrich Jiří - Řepka Martin Opel Corsa A GSi |
N>1300 | 3:40 |
+30 + 0 |
87.1 5.64 |
37. |
#82 |
Mottl Karel - Tomeš Martin Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 3:41 |
+31 + 1 |
86.7 5.83 |
38. |
#103 |
Musil Robert - Jurča Karel Škoda 120 LS |
A/Š120LS | 3:42 |
+32 + 1 |
86.3 6.02 |
= |
#128 |
Markvart F. - Kopřivová D. Škoda Favorit 136 L |
N/1300 | 3:42 |
+32 + 0 |
86.3 6.02 |
40. |
#28 |
Vojta Ivan - Vojtová Monika Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 3:43 |
+33 + 1 |
85.9 6.20 |
41. |
#45 |
Vacek Dušan - Vaníček Luboš Škoda 130 L |
A/1300 | 3:44 |
+34 + 1 |
85.5 6.39 |
= |
#102 |
Audy Ladislav - Biluseac Jaromír Škoda 120 LS |
A/Š120LS | 3:44 |
+34 + 0 |
85.5 6.39 |
43. |
#36 |
Šejnoha Jiří - Hartman Luděk Škoda 130 L |
A/1300 | 3:48 |
+38 + 4 |
84.0 7.14 |
44. |
#105 |
Dzurech Florián - Návoj Karel Škoda 120 LS |
A/Š120LS | 3:49 |
+39 + 1 |
83.6 7.33 |
= |
#134 |
Středa Hynek - Růžička Jiří Trabant P601 |
A/1300 | 3:49 |
+39 + 0 |
83.6 7.33 |
46. |
#88 |
Hedrlín Josef - Kolenský M. Škoda Favorit 136 L |
N/1300 | 3:50 |
+40 + 1 |
83.3 7.52 |
47. |
#109 |
Hamšík Daniel sen. - Staněk M. Škoda 120 LS |
A/Š120LS | 3:51 |
+41 + 1 |
82.9 7.71 |
48. |
#84 |
Ptáček Waldemar - Neužil M. Škoda 130 L |
A/1300 | 3:52 |
+42 + 1 |
82.6 7.89 |
49. |
#117 |
Sršeň Jindřich - Vojtíšek J. Škoda 120 LS |
A/Š120LS | 3:54 |
+44 + 2 |
81.8 8.27 |
50. |
#100 |
Volf Tomáš - Donoval Milan Škoda 120 LS |
A/Š120LS | 3:55 |
+45 + 1 |
81.5 8.46 |
51. |
#40 |
Svoboda Pavel - Záhrubská M. Škoda 130 L |
A/1300 | 3:58 |
+48 + 3 |
80.5 9.02 |
52. |
#46 |
Pokorný Jiří - Machulda J. Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 4:02 |
+52 + 4 |
79.1 9.77 |
53. |
#130 |
Vlk Libor - Bučko Jiří Trabant P601 |
A/1300 | 4:07 |
+57 + 5 |
77.5 10.7 |
54. |
#125 |
Třebín Petr - Čapek Miloslav Trabant P601 |
A/1300 | 4:08 |
+58 + 1 |
77.2 10.9 |
55. |
#141 |
Boček Oldřich - Lapáček Karel Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 4:10 |
+1:00 + 2 |
76.6 11.3 |
56. |
#137 |
Zach Václav - Zachová Jana Trabant P601 |
A/1300 | 4:12 |
+1:02 + 2 |
76.0 11.7 |
57. |
#87 |
Handl Jiří - Bínová Jaroslava Škoda Favorit 136 L |
N/1300 | 4:28 |
+1:18 + 16 |
71.5 14.7 |
58. |
#107 |
Janků Josef - Tomanec Petr Škoda 120 LS |
A/Š120LS | 4:40 |
+1:30 + 12 |
68.4 16.9 |
Overall
1. |
#70 |
Trkal Vladimír - Palivec J. Ford Sierra RS Cosworth 4x4 |
N>1300 |
24:53 |
91.1 | |
2. |
#18 |
Výška Ladislav - Pech Jiří Volkswagen Golf GTi 16V |
N>1300 |
25:24 |
+31 +31 | 89.2 0.82 |
3. |
#77 |
Mach Jiří - Pritzl Václav Ford Sierra RS Cosworth 4x4 |
N>1300 |
26:06 |
+1:13 +42 | 86.8 1.93 |
4. |
#53 |
Vrátníček Zdeněk - Řihák P. Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
26:28 |
+1:35 +22 | 85.6 2.52 |
5. |
#14 |
Grůša František - Čech Petr Volkswagen Golf GTi 16V |
A>1300 |
26:46 |
+1:53 +18 | 84.7 2.99 |
6. |
#11 |
Boček Jiří - Ureš František Volkswagen Golf II GTi 16V |
A>1300 |
26:54 |
+2:01 +8 | 84.2 3.20 |
7. +3
|
#38 |
Fottera Daniel - Malčík Jiří Škoda 130 L |
A/1300 |
27:05 |
+2:12 +11 | 83.7 3.49 |
8. |
#26 |
Novozámský Jiří - Máša S. Lada VAZ 2105 |
A/1300 |
27:07 |
+2:14 +2 | 83.6 3.55 |
= −2
|
#55 |
Dawson Karel - Bicanová Radka Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
27:07 |
+2:14 +0 | 83.6 3.55 |
10. −1
|
#68 |
Borovka Zdeněk - Fazekaš Jan Renault 11 Turbo |
N>1300 |
27:12 |
+2:19 +5 | 83.3 3.68 |
= |
#135 |
Krčka Ladislav - Krčka Pavel Suzuki Swift GTi |
N/1300 |
27:12 |
+2:19 +0 | 83.3 3.68 |
12. +1
|
#30 |
Hedrlín V. - Pečenková V. Škoda 130 L MTX |
A/1300 |
27:25 |
+2:32 +13 | 82.7 4.02 |
= |
#85 |
Tůma Luboš - Port Petr Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
27:25 |
+2:32 +0 | 82.7 4.02 |
14. −2
|
#64 |
Gargulák Michal - Sovják Leoš Škoda 130 L |
A/1300 |
27:26 |
+2:33 +1 | 82.6 4.05 |
15. −2
|
#35 |
Otto Ludvík - Drásta Tomáš Ford Sierra RS Cosworth |
A>1300 |
27:30 |
+2:37 +4 | 82.4 4.16 |
= +1
|
#73 |
Vorel Roman - Vorel Václav Lada Samara 2108 |
A>1300 |
27:30 |
+2:37 +0 | 82.4 4.16 |
17. −1
|
#39 |
Říha Zdeněk ml. - Vrkotová A. Lada VAZ 2105 |
A/1300 |
27:32 |
+2:39 +2 | 82.3 4.21 |
18. +2
|
#32 |
Suk V. - Podhajský F. Suzuki Swift GTi |
N/1300 |
27:37 |
+2:44 +5 | 82.1 4.34 |
19. +1
|
#15 |
Neumann Vlastimil - Petřík P. Lancia Delta Integrale |
A>1300 |
27:38 |
+2:45 +1 | 82.0 4.37 |
20. −2
|
#47 |
Baláž Ludvík - Souček Zdeněk Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
27:39 |
+2:46 +1 | 82.0 4.40 |
= +2
|
#116 |
Šašek Petr - Brotánek Pavel Škoda Favorit 136 L |
N/1300 |
27:39 |
+2:46 +0 | 82.0 4.40 |
22. |
#34 |
Procházka Ladislav - Šubrt J. Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
27:40 |
+2:47 +1 | 81.9 4.42 |
23. +1
|
#118 |
Pelikovský Milan - Pršala Milan Škoda Favorit 136 L |
N/1300 |
27:47 |
+2:54 +7 | 81.6 4.61 |
24. +1
|
#17 |
Ratkovský Antonín - Hronek Petr Škoda 130 L |
A/1300 |
27:51 |
+2:58 +4 | 81.4 4.71 |
= |
#54 |
Jarolím Václav - Brychta Petr Škoda 130 L |
A/1300 |
27:51 |
+2:58 +0 | 81.4 4.71 |
26. +1
|
#51 |
Kožmín Martin - Ryšánek Pavel Škoda 130 L |
A/1300 |
28:00 |
+3:07 +9 | 80.9 4.95 |
27. +1
|
#50 |
Šín Marian - Kulštejn Jiří Škoda 130 L |
A/1300 |
28:03 |
+3:10 +3 | 80.8 5.03 |
28. |
#27 |
Holubec Václav - Kapitánová V. Škoda 130 L |
A/1300 |
28:06 |
+3:13 +3 | 80.6 5.11 |
29. +1
|
#42 |
Kopt Stanislav - Kölbl Josef Škoda 130 L |
A/1300 |
28:07 |
+3:14 +1 | 80.6 5.14 |
30. +2
|
#82 |
Mottl Karel - Tomeš Martin Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
28:29 |
+3:36 +22 | 79.6 5.72 |
31. |
#28 |
Vojta Ivan - Vojtová Monika Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
28:30 |
+3:37 +1 | 79.5 5.75 |
32. +1
|
#48 |
Vičík M. - Vičíková-Chovancová L. Škoda 130 L |
A/1300 |
28:35 |
+3:42 +5 | 79.3 5.88 |
33. +1
|
#74 |
Hendrich Jiří - Řepka Martin Opel Corsa A GSi |
N>1300 |
28:45 |
+3:52 +10 | 78.8 6.14 |
34. +1
|
#45 |
Vacek Dušan - Vaníček Luboš Škoda 130 L |
A/1300 |
28:52 |
+3:59 +7 | 78.5 6.33 |
35. +2
|
#72 |
Veselý Roman - Kouřil Rudolf Volkswagen Golf GTi 16V |
A>1300 |
29:00 |
+4:07 +8 | 78.1 6.54 |
36. +2
|
#29 |
Klokočník T. - Klokočník V. Škoda 130 L MTX |
A/1300 |
29:04 |
+4:11 +4 | 78.0 6.65 |
37. −1
|
#36 |
Šejnoha Jiří - Hartman Luděk Škoda 130 L |
A/1300 |
29:05 |
+4:12 +1 | 77.9 6.67 |
38. +3
|
#44 |
Halberštát Milan - Radoš B. Škoda 130 L |
A/1300 |
29:12 |
+4:19 +7 | 77.6 6.86 |
39. +3
|
#86 |
Tolar Jan - Staněk František Škoda Favorit 136 L |
N/1300 |
29:17 |
+4:24 +5 | 77.4 6.99 |
40. +3
|
#62 |
Kopelent L. - Kopelentová H. Škoda Favorit 136 L |
N/1300 |
29:18 |
+4:25 +1 | 77.3 7.02 |
41. −1
|
#100 |
Volf Tomáš - Donoval Milan Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
29:23 |
+4:30 +5 | 77.1 7.15 |
42. +2
|
#128 |
Markvart F. - Kopřivová D. Škoda Favorit 136 L |
N/1300 |
29:41 |
+4:48 +18 | 76.3 7.63 |
43. +4
|
#105 |
Dzurech Florián - Návoj Karel Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
30:00 |
+5:07 +19 | 75.5 8.13 |
44. +4
|
#109 |
Hamšík Daniel sen. - Staněk M. Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
30:04 |
+5:11 +4 | 75.4 8.23 |
45. +4
|
#88 |
Hedrlín Josef - Kolenský M. Škoda Favorit 136 L |
N/1300 |
30:07 |
+5:14 +3 | 75.2 8.31 |
46. |
#46 |
Pokorný Jiří - Machulda J. Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
30:12 |
+5:19 +5 | 75.0 8.45 |
47. +3
|
#102 |
Audy Ladislav - Biluseac Jaromír Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
30:15 |
+5:22 +3 | 74.9 8.53 |
48. +4
|
#103 |
Musil Robert - Jurča Karel Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
30:25 |
+5:32 +10 | 74.5 8.79 |
49. +2
|
#117 |
Sršeň Jindřich - Vojtíšek J. Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
30:32 |
+5:39 +7 | 74.2 8.98 |
50. +3
|
#40 |
Svoboda Pavel - Záhrubská M. Škoda 130 L |
A/1300 |
30:42 |
+5:49 +10 | 73.8 9.24 |
51. +5
|
#134 |
Středa Hynek - Růžička Jiří Trabant P601 |
A/1300 |
30:59 |
+6:06 +17 | 73.1 9.69 |
52. +5
|
#84 |
Ptáček Waldemar - Neužil M. Škoda 130 L |
A/1300 |
31:10 |
+6:17 +11 | 72.7 9.98 |
53. +1
|
#107 |
Janků Josef - Tomanec Petr Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
31:29 |
+6:36 +19 | 72.0 10.5 |
54. +1
|
#87 |
Handl Jiří - Bínová Jaroslava Škoda Favorit 136 L |
N/1300 |
31:33 |
+6:40 +4 | 71.8 10.6 |
55. +3
|
#130 |
Vlk Libor - Bučko Jiří Trabant P601 |
A/1300 |
32:45 |
+7:52 +1:12 | 69.2 12.5 |
56. +3
|
#141 |
Boček Oldřich - Lapáček Karel Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
32:50 |
+7:57 +5 | 69.0 12.6 |
57. +3
|
#137 |
Zach Václav - Zachová Jana Trabant P601 |
A/1300 |
33:03 |
+8:10 +13 | 68.6 13.0 |
58. +3
|
#125 |
Třebín Petr - Čapek Miloslav Trabant P601 |
A/1300 |
33:30 |
+8:37 +27 | 67.6 13.7 |
Retirement
#83 |
Zlámal Zdeněk - Zsemlye V. |
Škoda 130 L | Retired | ||
#49 |
Jelínek Jiří - Krestýn Z. |
Škoda 130 L | Retired | ||
#120 |
Picek Luboš - Brixí Petr |
Retired |