ISEUM Szombathely Rallye - Rallye2 2015
16. 5. – 17. 5. 2015, Szombathely • Marco Racing Team Kft. • asphalt 75.85 km • Other years
SS2 Csepreg /1 - 11.00 km
- 17. 5. 08:32
1. |
#239 |
Hevesi István - Vánsza Zsolt Mitsubishi Lancer Evo VI |
P14 | 6:10.9 | 106.8 | |
2. |
#242 |
Molnár István - Tokaji Tamás Mitsubishi Lancer Evo VI |
P14 | 6:12.9 |
+2.0 + 2.0 |
106.2 0.18 |
3. |
#252 |
Tergulicza János - Péter Pál Mitsubishi Lancer Evo VI TME |
P14 | 6:29.9 |
+19.0 + 17.0 |
101.6 1.73 |
4. |
#201 |
Berényi László - Pap Tamás Honda Civic Type-R R3 |
A7 | 6:36.5 |
+25.6 + 6.6 |
99.9 2.33 |
5. |
#244 |
Sipos István - Szabó György Mitsubishi Lancer Evo VIII |
P14 | 6:49.0 |
+38.1 + 12.5 |
96.8 3.46 |
6. |
#203 |
Szauer Gergő - Lehőcz Zsuzsanna Lada VFTS |
P12 | 6:49.4 |
+38.5 + 0.4 |
96.7 3.50 |
7. |
#202 |
Vizelli Károly - Nagy Péter Lada VFTS |
P12 | 6:50.4 |
+39.5 + 1.0 |
96.5 3.59 |
8. |
#212 |
Jánosa Ákos - Brunekker Árpád Citroën C2 R2 Max |
A6 | 6:53.7 |
+42.8 + 3.3 |
95.7 3.89 |
9. |
#219 |
Antalffy G. - Vas Borosi Á. Honda Civic VTi (EK4) |
P13 | 6:55.9 |
+45.0 + 2.2 |
95.2 4.09 |
10. |
#206 |
Neukirchner András - Kovács T. Honda Civic Type-R R3 |
A7 | 6:58.6 |
+47.7 + 2.7 |
94.6 4.34 |
11. |
#207 |
Ruszó Krisztián - Kopcsó P. Lada VAZ 21074 |
P12 | 7:00.9 |
+50.0 + 2.3 |
94.1 4.55 |
12. |
#241 |
Papp László - Papp Csaba Volvo C30 |
P14 | 7:03.8 |
+52.9 + 2.9 |
93.4 4.81 |
13. |
#211 |
Baksai László - Pataki László Lada VAZ 21074 |
A6 | 7:04.2 |
+53.3 + 0.4 |
93.4 4.85 |
14. |
#208 |
Szabó Norbert - Ignácz D. Lada VFTS |
P12 | 7:04.7 |
+53.8 + 0.5 |
93.2 4.89 |
15. |
#248 |
Szepesi Lajos - Szepesi Dániel BMW M3 E36 Compact |
P14 | 7:05.5 |
+54.6 + 0.8 |
93.1 4.96 |
16. |
#205 |
Sajtós Dénes
Honda Civic Type-R EP3 |
P13 | 7:07.2 |
+56.3 + 1.7 |
92.7 5.12 |
17. |
#214 |
Szepesi Marcell - Gondos Péter Honda Civic VTi (EK4) |
N2 | 7:07.5 |
+56.6 + 0.3 |
92.6 5.15 |
18. |
#204 |
Bodogán Ferenc - Molnár Tamás Lada VAZ 2105 |
P12 | 7:08.5 |
+57.6 + 1.0 |
92.4 5.24 |
19. |
#249 |
Madari Imre - Haracska Tamás BMW 325i E36 |
P14 | 7:09.2 |
+58.3 + 0.7 |
92.3 5.30 |
20. |
#224 |
Uri Attila - Veres Viktor Lada VFTS |
P13 | 7:09.7 |
+58.8 + 0.5 |
92.2 5.35 |
21. |
#223 |
Oberling K. - Neszlinger R. Suzuki Swift GTi MK2 |
A5 | 7:14.7 |
+1:03.8 + 5.0 |
91.1 5.80 |
22. |
#215 |
Nagy Norbert - Begala Tamás Lada VAZ 2107 |
P12 | 7:15.8 |
+1:04.9 + 1.1 |
90.9 5.90 |
23. |
#220 |
Dékány Sándor - Hegede Tamás Honda Civic Type-R EP3 |
N3 | 7:17.4 |
+1:06.5 + 1.6 |
90.5 6.05 |
24. |
#210 |
Fábián Dániel - Oláh Róbert Lada VFTS |
P12 | 7:17.6 |
+1:06.7 + 0.2 |
90.5 6.06 |
25. |
#235 |
Linkecs Tamás - Vitai Krisztián Lada VFTS |
P12 | 7:17.8 |
+1:06.9 + 0.2 |
90.5 6.08 |
26. |
#216 |
Hibján József - Szurovcsák I. Citroën C2 R2 Max |
A6 | 7:19.6 |
+1:08.7 + 1.8 |
90.1 6.25 |
27. |
#221 |
Kistuki - Kulcsár Dániel Honda Civic VTi (EK4) |
A6 | 7:21.0 |
+1:10.1 + 1.4 |
89.8 6.37 |
28. |
#217 |
Kuncz Dezső sen. - Nagy Tamás Honda Civic Type-R EP3 |
A7 | 7:22.4 |
+1:11.5 + 1.4 |
89.5 6.50 |
29. |
#236 |
Czézinger Kristóf - Szőke N. Škoda Favorit 136 L |
A5 | 7:29.7 |
+1:18.8 + 7.3 |
88.1 7.16 |
30. |
#246 |
Temesvári László - Hargas A. BMW M3 E36 |
P14 | 7:30.1 |
+1:19.2 + 0.4 |
88.0 7.20 |
31. |
#213 |
BB Csigoly - Takács Bence Lada VAZ 2107 |
P12 | 7:32.0 |
+1:21.1 + 1.9 |
87.6 7.37 |
32. |
#226 |
Szabó Attila - Keresztesi Péter Lada VAZ 21074 |
A6 | 7:32.7 |
+1:21.8 + 0.7 |
87.5 7.44 |
33. |
#234 |
Kató József - Taky Zoltán Lada VFTS |
P12 | 7:33.6 |
+1:22.7 + 0.9 |
87.3 7.52 |
34. |
#238 |
Sinka Béla - Bödő Gábor Suzuki Swift Sport MK4 |
N2 | 7:48.4 |
+1:37.5 + 14.8 |
84.5 8.86 |
35. |
#233 |
Kopasz Krisztián - Papp László Honda Civic VTi (EK4) |
N2 | 7:50.0 |
+1:39.1 + 1.6 |
84.3 9.01 |
36. |
#251 |
Tóth Gábor - Turza Zsolt Mitsubishi Lancer Evo VI |
P14 | 7:50.6 |
+1:39.7 + 0.6 |
84.1 9.06 |
37. |
#218 |
Szabó Árpád jun. - Borsfai D. Citroën C2 R2 Max |
A6 | 7:54.1 |
+1:43.2 + 3.5 |
83.5 9.38 |
38. |
#237 |
Régi Péter - Ferenczi László Suzuki Ignis II |
N2 | 7:59.4 |
+1:48.5 + 5.3 |
82.6 9.86 |
39. |
#230 |
Lencsés Zsolt - Viski Ferenc Renault Clio Sport |
N3 | 7:59.8 |
+1:48.9 + 0.4 |
82.5 9.90 |
40. |
#228 |
Erdélyi György - Dredán G. Suzuki Swift MK4 |
A5 | 8:23.3 |
+2:12.4 + 23.5 |
78.7 12.0 |
41. |
#229 |
Szemán Sándor - Horváth L. Honda Civic |
N2 | 9:46.9 |
+3:36.0 + 1:23.6 |
67.5 19.6 |
42. |
#231 |
Zsebe Gábor - Sándor Norbert Škoda Felicia |
A5 | 12:38.8 |
+6:27.9 + 2:51.9 |
52.2 35.3 |
43. |
#245 |
Keszler Mátyás - Hágen Zoltán Audi Coupé S2 |
P14 | 14:54.8 |
+8:43.9 + 2:16.0 |
44.3 47.6 |
Overall
1. |
#239 |
Hevesi István - Vánsza Zsolt Mitsubishi Lancer Evo VI |
P14 |
11:37.7 |
106.0 | |
2. |
#242 |
Molnár István - Tokaji Tamás Mitsubishi Lancer Evo VI |
P14 |
11:52.6 |
+14.9 +14.9 | 103.8 0.73 |
3. |
#252 |
Tergulicza János - Péter Pál Mitsubishi Lancer Evo VI TME |
P14 |
12:12.2 |
+34.5 +19.6 | 101.0 1.68 |
4. |
#201 |
Berényi László - Pap Tamás Honda Civic Type-R R3 |
A7 |
12:23.3 |
+45.6 +11.1 | 99.5 2.22 |
5. |
#203 |
Szauer Gergő - Lehőcz Zsuzsanna Lada VFTS |
P12 |
12:44.1 |
+1:06.4 +20.8 | 96.8 3.23 |
6. +1
|
#244 |
Sipos István - Szabó György Mitsubishi Lancer Evo VIII |
P14 |
12:48.1 |
+1:10.4 +4.0 | 96.3 3.43 |
7. +3
|
#202 |
Vizelli Károly - Nagy Péter Lada VFTS |
P12 |
12:52.3 |
+1:14.6 +4.2 | 95.8 3.63 |
8. +3
|
#206 |
Neukirchner András - Kovács T. Honda Civic Type-R R3 |
A7 |
13:01.0 |
+1:23.3 +8.7 | 94.7 4.05 |
9. +5
|
#212 |
Jánosa Ákos - Brunekker Árpád Citroën C2 R2 Max |
A6 |
13:02.7 |
+1:25.0 +1.7 | 94.5 4.14 |
10. +2
|
#219 |
Antalffy G. - Vas Borosi Á. Honda Civic VTi (EK4) |
P13 |
13:03.9 |
+1:26.2 +1.2 | 94.4 4.19 |
11. −2
|
#205 |
Sajtós Dénes Honda Civic Type-R EP3 |
P13 |
13:08.7 |
+1:31.0 +4.8 | 93.8 4.43 |
12. −4
|
#204 |
Bodogán Ferenc - Molnár Tamás Lada VAZ 2105 |
P12 |
13:09.6 |
+1:31.9 +0.9 | 93.7 4.47 |
13. |
#211 |
Baksai László - Pataki László Lada VAZ 21074 |
A6 |
13:12.8 |
+1:35.1 +3.2 | 93.3 4.63 |
14. +1
|
#207 |
Ruszó Krisztián - Kopcsó P. Lada VAZ 21074 |
P12 |
13:13.3 |
+1:35.6 +0.5 | 93.3 4.65 |
15. +1
|
#248 |
Szepesi Lajos - Szepesi Dániel BMW M3 E36 Compact |
P14 |
13:18.2 |
+1:40.5 +4.9 | 92.7 4.89 |
16. +1
|
#241 |
Papp László - Papp Csaba Volvo C30 |
P14 |
13:18.3 |
+1:40.6 +0.1 | 92.7 4.90 |
17. +3
|
#249 |
Madari Imre - Haracska Tamás BMW 325i E36 |
P14 |
13:25.0 |
+1:47.3 +6.7 | 91.9 5.22 |
18. +6
|
#224 |
Uri Attila - Veres Viktor Lada VFTS |
P13 |
13:28.5 |
+1:50.8 +3.5 | 91.5 5.39 |
19. −1
|
#215 |
Nagy Norbert - Begala Tamás Lada VAZ 2107 |
P12 |
13:30.4 |
+1:52.7 +1.9 | 91.3 5.48 |
20. +5
|
#214 |
Szepesi Marcell - Gondos Péter Honda Civic VTi (EK4) |
N2 |
13:31.3 |
+1:53.6 +0.9 | 91.2 5.53 |
21. −1
|
#216 |
Hibján József - Szurovcsák I. Citroën C2 R2 Max |
A6 |
13:35.4 |
+1:57.7 +4.1 | 90.7 5.73 |
22. +5
|
#223 |
Oberling K. - Neszlinger R. Suzuki Swift GTi MK2 |
A5 |
13:40.9 |
+2:03.2 +5.5 | 90.1 6.00 |
23. +7
|
#220 |
Dékány Sándor - Hegede Tamás Honda Civic Type-R EP3 |
N3 |
13:46.3 |
+2:08.6 +5.4 | 89.5 6.26 |
24. +2
|
#217 |
Kuncz Dezső sen. - Nagy Tamás Honda Civic Type-R EP3 |
A7 |
13:47.3 |
+2:09.6 +1.0 | 89.4 6.31 |
25. −2
|
#236 |
Czézinger Kristóf - Szőke N. Škoda Favorit 136 L |
A5 |
13:47.6 |
+2:09.9 +0.3 | 89.4 6.32 |
26. −4
|
#226 |
Szabó Attila - Keresztesi Péter Lada VAZ 21074 |
A6 |
13:48.6 |
+2:10.9 +1.0 | 89.3 6.37 |
= +5
|
#235 |
Linkecs Tamás - Vitai Krisztián Lada VFTS |
P12 |
13:48.6 |
+2:10.9 +0.0 | 89.3 6.37 |
28. −22
|
#251 |
Tóth Gábor - Turza Zsolt Mitsubishi Lancer Evo VI |
P14 |
13:48.7 |
+2:11.0 +0.1 | 89.3 6.37 |
29. |
#221 |
Kistuki - Kulcsár Dániel Honda Civic VTi (EK4) |
A6 |
13:48.9 |
+2:11.2 +0.2 | 89.3 6.38 |
30. +8
|
#208 |
Szabó Norbert - Ignácz D. Lada VFTS |
P12 |
13:56.8 0:40 |
+2:19.1 +7.9 | 92.8 6.77 |
31. +4
|
#210 |
Fábián Dániel - Oláh Róbert Lada VFTS |
P12 |
13:58.8 |
+2:21.1 +2.0 | 88.2 6.87 |
32. +1
|
#246 |
Temesvári László - Hargas A. BMW M3 E36 |
P14 |
14:04.4 |
+2:26.7 +5.6 | 87.6 7.14 |
33. +3
|
#213 |
BB Csigoly - Takács Bence Lada VAZ 2107 |
P12 |
14:16.6 |
+2:38.9 +12.2 | 86.4 7.73 |
34. −6
|
#233 |
Kopasz Krisztián - Papp László Honda Civic VTi (EK4) |
N2 |
14:17.3 |
+2:39.6 +0.7 | 86.3 7.77 |
35. +2
|
#234 |
Kató József - Taky Zoltán Lada VFTS |
P12 |
14:23.5 |
+2:45.8 +6.2 | 85.7 8.07 |
36. −2
|
#218 |
Szabó Árpád jun. - Borsfai D. Citroën C2 R2 Max |
A6 |
14:31.9 |
+2:54.2 +8.4 | 84.8 8.48 |
37. +3
|
#238 |
Sinka Béla - Bödő Gábor Suzuki Swift Sport MK4 |
N2 |
14:43.6 |
+3:05.9 +11.7 | 83.7 9.05 |
38. +1
|
#237 |
Régi Péter - Ferenczi László Suzuki Ignis II |
N2 |
14:52.7 |
+3:15.0 +9.1 | 82.9 9.49 |
39. +2
|
#230 |
Lencsés Zsolt - Viski Ferenc Renault Clio Sport |
N3 |
15:05.5 |
+3:27.8 +12.8 | 81.7 10.1 |
40. +2
|
#228 |
Erdélyi György - Dredán G. Suzuki Swift MK4 |
A5 |
15:51.0 |
+4:13.3 +45.5 | 77.8 12.3 |
41. +2
|
#229 |
Szemán Sándor - Horváth L. Honda Civic |
N2 |
17:34.9 |
+5:57.2 +1:43.9 | 70.1 17.4 |
42. −23
|
#231 |
Zsebe Gábor - Sándor Norbert Škoda Felicia |
A5 |
18:54.4 |
+7:16.7 +1:19.5 | 65.2 21.3 |
43. −12
|
#245 |
Keszler Mátyás - Hágen Zoltán Audi Coupé S2 |
P14 |
21:24.9 |
+9:47.2 +2:30.5 | 57.6 28.6 |
Retirement
#209 |
Fábián Donát - Treitl Tamás |
Lada VAZ 2107 | Retired | ||
#254 |
Riczkó Gábor - Deák Henrietta |
BMW M3 E36 | Retired |