8. Rallye Plzeň 1977
7. 5. – 8. 5. 1977, Plzeň • ASK Plzeň • asphalt - gravel 65.91 km • Other years
SS4 Krukanice - Cebiv - 12.50 km
- 7. 5. 23:33
1. |
#104 |
Pešek Vladimír - Štolba V. Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:38 (518) |
86.9 | |
2. |
#105 |
Lux Pavel - Zatloukal Jan Lada VAZ 2103 MTX |
A2/1600 |
8:40 (520) |
+2 + 2 |
86.5 0.16 |
3. |
#52 |
Červený Václav - Veselý J. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
8:42 (522) |
+4 + 2 |
86.2 0.32 |
4. |
#109 |
Záboj Martin - Procházka Josef Lada VAZ 2103 MTX |
A5/2000 |
8:45 (525) |
+7 + 3 |
85.7 0.56 |
5. |
#99 |
Cipra Ivan - Pelcr Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:46 (526) |
+8 + 1 |
85.6 0.64 |
6. |
#60 |
Motyčka Josef - Lev Rostislav Škoda 110 |
A2/1150 |
8:47 (527) |
+9 + 1 |
85.4 0.72 |
7. |
#97 |
Pospíchal Josef - Brož S. Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:55 (535) |
+17 + 8 |
84.1 1.36 |
8. |
#140 |
Špiryt Václav - Souček F. Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:56 (536) |
+18 + 1 |
84.0 1.44 |
9. |
#54 |
Zelený Ladislav - Kopečný M. Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:57 (537) |
+19 + 1 |
83.8 1.52 |
= |
#86 |
Sedláček Karel - Řihák Petr Škoda 110 LS |
A2/1150 |
8:57 (537) |
+19 + 0 |
83.8 1.52 |
11. |
#69 |
Horejš Jaroslav - Častoral J. Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:58 (538) |
+20 + 1 |
83.6 1.60 |
= |
#141 |
Muzikant Antonín - Lávička M. Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:58 (538) |
+20 + 0 |
83.6 1.60 |
13. |
#20 |
Kočenda Jaroslav - Knap S. Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1600 |
8:59 (539) |
+21 + 1 |
83.5 1.68 |
= |
#101 |
Sajdl Jiří - Horecký Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:59 (539) |
+21 + 0 |
83.5 1.68 |
15. |
#48 |
Zink Reinhold - Chytil František Škoda 110 L |
A2/1150 |
9:04 (544) |
+26 + 5 |
82.7 2.08 |
16. |
#106 |
Březík Josef - Machala R. Lada VAZ 2103 MTX |
A2/1600 |
9:05 (545) |
+27 + 1 |
82.6 2.16 |
17. |
#68 |
Váňa Mojmír - Mildner Ota Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
9:06 (546) |
+28 + 1 |
82.4 2.24 |
18. |
#11 |
Míč Jan - Brém Petr Fiat 128 |
A1/1600 |
9:07 (547) |
+29 + 1 |
82.3 2.32 |
= |
#18 |
Březina Petr - Čečil Petr Fiat 128 |
A1/1600 |
9:07 (547) |
+29 + 0 |
82.3 2.32 |
= |
#73 |
Vlček Mojmír - Kavka V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
9:07 (547) |
+29 + 0 |
82.3 2.32 |
21. |
#82 |
Žárský Jaroslav - Novák R. Škoda 110 |
A2/1150 |
9:08 (548) |
+30 + 1 |
82.1 2.40 |
= |
#118 |
Poduška Michal - Knězů V. Polski Fiat 125p |
A1/1600 |
9:08 (548) |
+30 + 0 |
82.1 2.40 |
23. |
#58 |
Čech Josef - Hon Jindřich Škoda 110 L |
A2/1150 |
9:09 (549) |
+31 + 1 |
82.0 2.48 |
= |
#84 |
Padruněk M. - Němec J. Škoda 110 |
A2/1150 |
9:09 (549) |
+31 + 0 |
82.0 2.48 |
= |
#128 |
Jatel Jiří sen. - Smílek J. Škoda 100 |
A2/1000 |
9:09 (549) |
+31 + 0 |
82.0 2.48 |
26. |
#95 |
Augustin Milan - Slánský Petr Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:10 (550) |
+32 + 1 |
81.8 2.56 |
= |
#143 |
Rindt Pavel - Kladiva Jaroslav Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:10 (550) |
+32 + 0 |
81.8 2.56 |
28. |
#51 |
Brotánek Pavel - Brotánková M. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
9:13 (553) |
+35 + 3 |
81.4 2.80 |
29. |
#15 |
Vacík Milan - Škola František Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1600 |
9:14 (554) |
+36 + 1 |
81.2 2.88 |
30. |
#8 |
Gabriel Jan - Šimek František Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
9:15 (555) |
+37 + 1 |
81.1 2.96 |
= |
#94 |
Kubec Jiří - Petrášek Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:15 (555) |
+37 + 0 |
81.1 2.96 |
= |
#138 |
Moučka Miloslav - Zátopek Ivan Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:15 (555) |
+37 + 0 |
81.1 2.96 |
33. |
#117 |
Seliger Jiří - Kounovský A. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
9:17 (557) |
+39 + 2 |
80.8 3.12 |
34. |
#137 |
Buchtyár Vlastimil - Dostál S. Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:19 (559) |
+41 + 2 |
80.5 3.28 |
35. |
#41 |
Fuchs Jiří - Hrubý Karel Škoda 100 |
A2/1000 |
9:21 (561) |
+43 + 2 |
80.2 3.44 |
= |
#102 |
Kašpárek Karel - Musil Adolf Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:21 (561) |
+43 + 0 |
80.2 3.44 |
37. |
#79 |
Gottwald Jiří - Marek Josef Škoda 110 |
A2/1150 |
9:22 (562) |
+44 + 1 |
80.1 3.52 |
38. |
#78 |
Starý Josef - Petr Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:24 (564) |
+46 + 2 |
79.8 3.68 |
= |
#80 |
Širmer František - Kučera M. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
9:24 (564) |
+46 + 0 |
79.8 3.68 |
= |
#91 |
Raichl Jan - Raichl Miroslav Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:24 (564) |
+46 + 0 |
79.8 3.68 |
41. |
#10 |
Štěpánová Alena - Faktor F. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
9:26 (566) |
+48 + 2 |
79.5 3.84 |
42. |
#134 |
Čermák Rudolf - Kračmar V. Škoda 110 |
A2/1150 |
9:27 (567) |
+49 + 1 |
79.4 3.92 |
43. |
#146 |
Ferus František - Murárik V. Škoda 120 S |
A5/2000 |
9:28 (568) |
+50 + 1 |
79.2 4.00 |
44. |
#53 |
Slabý Miroslav - Nestrojil Karel Škoda 110 L |
A2/1150 |
9:29 (569) |
+51 + 1 |
79.1 4.08 |
45. |
#49 |
Chlup Zdeněk - Revický Antonín Fiat 128 |
A2/1150 |
9:32 (572) |
+54 + 3 |
78.7 4.32 |
46. |
#1 |
Vlasák Bořivoj - Pelech Petr Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
9:34 (574) |
+56 + 2 |
78.4 4.48 |
47. |
#139 |
Kysučan Jindřich - Šíbl J. Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:35 (575) |
+57 + 1 |
78.3 4.56 |
48. |
#72 |
Lachout Václav - Moravec Luděk Škoda 110 L |
A2/1150 |
9:36 (576) |
+58 + 1 |
78.1 4.64 |
= |
#147 |
Charouz Antonín - Hůla Bohumír Škoda 120 S |
A5/2000 |
9:36 (576) |
+58 + 0 |
78.1 4.64 |
50. |
#111 |
Hora Miloš - Votruba Jiří Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
9:37 (577) |
+59 + 1 |
78.0 4.72 |
51. |
#17 |
Tomeš Miloš - Šelep Jan Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1600 |
9:38 (578) |
+1:00 + 1 |
77.9 4.80 |
= |
#19 |
Starka Ladislav - Böhm Petr Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
9:38 (578) |
+1:00 + 0 |
77.9 4.80 |
= |
#77 |
Podvalský Karel - Hrstka A. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
9:38 (578) |
+1:00 + 0 |
77.9 4.80 |
= |
#93 |
Valenta Jan - Hejč Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:38 (578) |
+1:00 + 0 |
77.9 4.80 |
= |
#100 |
Šén Jiří - Sítník Josef Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:38 (578) |
+1:00 + 0 |
77.9 4.80 |
56. |
#36 |
Racek Milan - Heidenreich Václav Škoda 100 |
A2/1000 |
9:43 (583) |
+1:05 + 5 |
77.2 5.20 |
57. |
#70 |
Dalajka Miroslav - Drda Miroslav Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
9:44 (584) |
+1:06 + 1 |
77.1 5.28 |
58. |
#31 |
Chlad Rudolf - Chladová Dagmar Trabant P601 |
A2/600 |
9:46 (586) |
+1:08 + 2 |
76.8 5.44 |
59. |
#13 |
Doubek František - Šamonil Z. Fiat 128 |
A1/1600 |
9:47 (587) |
+1:09 + 1 |
76.7 5.52 |
60. |
#7 |
Staněk Petr - Brabec Roman Škoda 110 |
A1/Škoda |
9:49 (589) |
+1:11 + 2 |
76.4 5.68 |
= |
#76 |
Manda Josef - Panáč Lubomír Škoda 110 |
A2/1150 |
9:49 (589) |
+1:11 + 0 |
76.4 5.68 |
= |
#96 |
Mocek Václav - Tumpach Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
9:49 (589) |
+1:11 + 0 |
76.4 5.68 |
63. |
#37 |
Smrčka Zdeněk - Blažek F. Škoda 100 |
A2/1000 |
9:50 (590) |
+1:12 + 1 |
76.3 5.76 |
64. |
#55 |
Křivohlávek Emil - Kolejka D. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
9:51 (591) |
+1:13 + 1 |
76.1 5.84 |
65. |
#3 |
Kinzl Jaroslav - Helebrant Ivo Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
9:55 (595) |
+1:17 + 4 |
75.6 6.16 |
= |
#33 |
Dítě Zdeněk - Hendl Josef Škoda 100 |
A2/1000 |
9:55 (595) |
+1:17 + 0 |
75.6 6.16 |
= |
#75 |
Johanovský Vlastimil - Čapek P. Škoda 110 LS |
A2/1150 |
9:55 (595) |
+1:17 + 0 |
75.6 6.16 |
68. |
#50 |
Šrámek Pavel - Bařina Milan Škoda 110 L |
A2/1150 |
9:57 (597) |
+1:19 + 2 |
75.4 6.32 |
69. |
#9 |
Formánek Milan - Kondýsek Petr Fiat 128 |
A1/1600 |
9:58 (598) |
+1:20 + 1 |
75.3 6.40 |
70. |
#40 |
Formánek František - Bouda B. Škoda 100 |
A2/1000 |
9:59 (599) |
+1:21 + 1 |
75.1 6.48 |
71. |
#5 |
Ziegelbauer F. - Svoboda P. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
10:01 (601) |
+1:23 + 2 |
74.9 6.64 |
72. |
#38 |
Ulman Otakar - Palacký Ivan Wartburg 353 |
A2/1000 |
10:04 (604) |
+1:26 + 3 |
74.5 6.88 |
= |
#44 |
Jarolímek Eduard - Polák Jiří Wartburg 353 |
A2/1000 |
10:04 (604) |
+1:26 + 0 |
74.5 6.88 |
74. |
#22 |
Jehlička V. - Schwangmeier P. Trabant P601 |
A2/600 |
10:06 (606) |
+1:28 + 2 |
74.3 7.04 |
75. |
#12 |
Špacír Z. - Špacírová V. Fiat 128 |
A1/1600 |
10:08 (608) |
+1:30 + 2 |
74.0 7.20 |
76. |
#92 |
Kulíšek J. - Kulíšková Z. Škoda 120 S |
A2/1300 |
10:11 (611) |
+1:33 + 3 |
73.6 7.44 |
77. |
#112 |
Platzek Jiří - Košec Josef Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
10:13 (613) |
+1:35 + 2 |
73.4 7.60 |
78. |
#89 |
Hortenský Václav - Vašková H. Škoda 120 S |
A2/1300 |
10:15 (615) |
+1:37 + 2 |
73.2 7.76 |
= |
#116 |
Omelka J. - Omelková-Petrová J. Lada VAZ 21011 |
A1/1600 |
10:15 (615) |
+1:37 + 0 |
73.2 7.76 |
= |
#126 |
Štauder Lubomír - Víta Pavel Fiat 127 |
A2/1000 |
10:15 (615) |
+1:37 + 0 |
73.2 7.76 |
81. |
#14 |
Sterzinger Michal - Kalkuš Josef Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1600 |
10:16 (616) |
+1:38 + 1 |
73.1 7.84 |
82. |
#26 |
Šabat Ladislav - Vondrášek J. Trabant P601 |
A2/600 |
10:17 (617) |
+1:39 + 1 |
72.9 7.92 |
83. |
#46 |
Jírovec Pavel - Štorm Svatopluk Škoda 100 |
A2/1000 |
10:21 (621) |
+1:43 + 4 |
72.5 8.24 |
= |
#81 |
Linhart Vojtěch - Horčička J. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
10:21 (621) |
+1:43 + 0 |
72.5 8.24 |
= |
#83 |
Herman Otto - Svoboda Jaroslav Škoda 110 |
A2/1150 |
10:21 (621) |
+1:43 + 0 |
72.5 8.24 |
86. |
#110 |
Kožíšek Petr - Vávra Karel Škoda 110 R |
A2/1300 |
10:25 (625) |
+1:47 + 4 |
72.0 8.56 |
87. |
#123 |
van Sonsbeek Jaromír - Jakub K. Škoda 100 |
A2/1000 |
10:28 (628) |
+1:50 + 3 |
71.7 8.80 |
88. |
#42 |
Outěřický Ivan - Varmuža J. Škoda 100 |
A2/1000 |
10:32 (632) |
+1:54 + 4 |
71.2 9.12 |
89. |
#43 |
Novák Vladimír - Nováková Z. Škoda 100 |
A2/1000 |
10:38 (638) |
+2:00 + 6 |
70.5 9.60 |
90. |
#32 |
Bergmann Petr - Hladík Ladislav Trabant P601 |
A2/600 |
10:46 (646) |
+2:08 + 8 |
69.7 10.2 |
91. |
#144 |
Klimesch Václav - Vacek Tomáš Škoda 100 |
A5/2000 |
10:47 (647) |
+2:09 + 1 |
69.6 10.3 |
92. |
#23 |
Vitáček Vladimír - Eberle B. Trabant P601 |
A2/600 |
10:48 (648) |
+2:10 + 1 |
69.4 10.4 |
93. |
#24 |
Porsch Karel - Formánek Jiří Trabant P601 |
A2/600 |
10:49 (649) |
+2:11 + 1 |
69.3 10.5 |
94. |
#16 |
Vesecký Vladimír - Ambrož Z. Moskvich 412 |
A1/1600 |
10:55 (655) |
+2:17 + 6 |
68.7 11.0 |
95. |
#87 |
Miško Ondřej - Bárta Jan Škoda 120 S |
A2/1300 |
10:58 (658) |
+2:20 + 3 |
68.4 11.2 |
96. |
#4 |
Čížek Stanislav - Sobotka M. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
10:59 (659) |
+2:21 + 1 |
68.3 11.3 |
97. |
#56 |
Sedlák Pavel - Skopal Josef Škoda 110 RC |
A2/1150 |
11:08 (668) |
+2:30 + 9 |
67.4 12.0 |
98. |
#108 |
Sejkora Josef - Janďourek Jiří Škoda 100 L |
A5/2000 |
11:35 (695) |
+2:57 + 27 |
64.7 14.2 |
99. |
#66 |
Knajzl Vladimír - Mašek Karel Fiat 128 |
A2/1150 |
11:37 (697) |
+2:59 + 2 |
64.6 14.3 |
100. |
#135 |
Štiler Radomil - Fridrich Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
12:05 (725) |
+3:27 + 28 |
62.1 16.6 |
101. |
#27 |
Němeček Jiří - Pithart J. Trabant P601 |
A2/600 |
17:38 (1058) |
+9:00 + 5:33 |
42.5 43.2 |
102. |
#61 |
Kábrt Jaroslav - Řezníček J. Škoda 110 LS |
A2/1150 |
33:39 (2019) |
+25:01 + 16:01 |
22.3 120.1 |
Overall
1. +3
|
#104 |
Pešek Vladimír - Štolba V. Škoda 120 S |
A2/1300 |
25:51 (1551) |
84.2 | |
2. |
#97 |
Pospíchal Josef - Brož S. Škoda 120 S |
A2/1300 |
25:55 (1555) |
+4 +4 | 84.0 0.11 |
3. +3
|
#105 |
Lux Pavel - Zatloukal Jan Lada VAZ 2103 MTX |
A2/1600 |
25:58 (1558) |
+7 +3 | 83.8 0.19 |
4. −1
|
#101 |
Sajdl Jiří - Horecký Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
26:00 (1560) |
+9 +2 | 83.7 0.25 |
5. |
#60 |
Motyčka Josef - Lev Rostislav Škoda 110 |
A2/1150 |
26:04 (1564) |
+13 +4 | 83.5 0.36 |
6. −5
|
#91 |
Raichl Jan - Raichl Miroslav Škoda 120 S |
A2/1300 |
26:12 (1572) |
+21 +8 | 83.1 0.58 |
7. +2
|
#109 |
Záboj Martin - Procházka Josef Lada VAZ 2103 MTX |
A5/2000 |
26:17 (1577) |
+26 +5 | 82.8 0.72 |
8. +7
|
#99 |
Cipra Ivan - Pelcr Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
26:26 (1586) |
+35 +9 | 82.3 0.96 |
9. +8
|
#54 |
Zelený Ladislav - Kopečný M. Škoda 110 L |
A2/1150 |
26:42 (1602) |
+51 +16 | 81.5 1.41 |
10. |
#84 |
Padruněk M. - Němec J. Škoda 110 |
A2/1150 |
26:46 (1606) |
+55 +4 | 81.3 1.52 |
11. −1
|
#95 |
Augustin Milan - Slánský Petr Škoda 120 S |
A2/1300 |
26:47 (1607) |
+56 +1 | 81.3 1.54 |
12. +6
|
#48 |
Zink Reinhold - Chytil František Škoda 110 L |
A2/1150 |
26:50 (1610) |
+59 +3 | 81.1 1.63 |
13. +12
|
#20 |
Kočenda Jaroslav - Knap S. Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1600 |
26:55 (1615) |
+1:04 +5 | 80.8 1.76 |
14. +6
|
#128 |
Jatel Jiří sen. - Smílek J. Škoda 100 |
A2/1000 |
26:56 (1616) |
+1:05 +1 | 80.8 1.79 |
= −3
|
#141 |
Muzikant Antonín - Lávička M. Škoda 120 S |
A2/1300 |
26:56 (1616) 0:20 |
+1:05 +0 | 81.8 1.79 |
16. +6
|
#58 |
Čech Josef - Hon Jindřich Škoda 110 L |
A2/1150 |
27:01 (1621) |
+1:10 +5 | 80.6 1.93 |
= +1
|
#138 |
Moučka Miloslav - Zátopek Ivan Škoda 120 S |
A2/1300 |
27:01 (1621) |
+1:10 +0 | 80.6 1.93 |
18. −2
|
#78 |
Starý Josef - Petr Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
27:06 (1626) |
+1:15 +5 | 80.3 2.07 |
19. +7
|
#143 |
Rindt Pavel - Kladiva Jaroslav Škoda 120 S |
A2/1300 |
27:07 (1627) |
+1:16 +1 | 80.3 2.10 |
20. +3
|
#15 |
Vacík Milan - Škola František Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1600 |
27:08 (1628) |
+1:17 +1 | 80.2 2.12 |
21. +9
|
#68 |
Váňa Mojmír - Mildner Ota Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
27:09 (1629) |
+1:18 +1 | 80.2 2.15 |
22. +4
|
#94 |
Kubec Jiří - Petrášek Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
27:12 (1632) |
+1:21 +3 | 80.0 2.23 |
23. −16
|
#140 |
Špiryt Václav - Souček F. Škoda 120 S |
A2/1300 |
27:15 (1635) 1:00 |
+1:24 +3 | 82.9 2.32 |
= −4
|
#146 |
Ferus František - Murárik V. Škoda 120 S |
A5/2000 |
27:15 (1635) |
+1:24 +0 | 79.9 2.32 |
25. +14
|
#86 |
Sedláček Karel - Řihák Petr Škoda 110 LS |
A2/1150 |
27:19 (1639) |
+1:28 +4 | 79.7 2.43 |
26. +9
|
#18 |
Březina Petr - Čečil Petr Fiat 128 |
A1/1600 |
27:22 (1642) |
+1:31 +3 | 79.5 2.51 |
27. +2
|
#80 |
Širmer František - Kučera M. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
27:23 (1643) |
+1:32 +1 | 79.5 2.54 |
28. +26
|
#52 |
Červený Václav - Veselý J. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
27:25 (1645) |
+1:34 +2 | 79.4 2.59 |
29. +3
|
#79 |
Gottwald Jiří - Marek Josef Škoda 110 |
A2/1150 |
27:28 (1648) |
+1:37 +3 | 79.2 2.67 |
30. +9
|
#73 |
Vlček Mojmír - Kavka V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
27:29 (1649) |
+1:38 +1 | 79.2 2.70 |
31. +11
|
#82 |
Žárský Jaroslav - Novák R. Škoda 110 |
A2/1150 |
27:34 (1654) |
+1:43 +5 | 78.9 2.84 |
32. +3
|
#102 |
Kašpárek Karel - Musil Adolf Škoda 120 S |
A2/1300 |
27:36 (1656) |
+1:45 +2 | 78.8 2.89 |
33. +8
|
#8 |
Gabriel Jan - Šimek František Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
27:38 (1658) |
+1:47 +2 | 78.8 2.95 |
= −4
|
#139 |
Kysučan Jindřich - Šíbl J. Škoda 120 S |
A2/1300 |
27:38 (1658) |
+1:47 +0 | 78.8 2.95 |
35. +12
|
#118 |
Poduška Michal - Knězů V. Polski Fiat 125p |
A1/1600 |
27:41 (1661) |
+1:50 +3 | 78.6 3.03 |
36. −3
|
#111 |
Hora Miloš - Votruba Jiří Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
27:47 (1667) |
+1:56 +6 | 78.3 3.20 |
37. +1
|
#49 |
Chlup Zdeněk - Revický Antonín Fiat 128 |
A2/1150 |
27:50 (1670) |
+1:59 +3 | 78.2 3.28 |
= +9
|
#117 |
Seliger Jiří - Kounovský A. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
27:50 (1670) |
+1:59 +0 | 78.2 3.28 |
39. +14
|
#51 |
Brotánek Pavel - Brotánková M. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
27:53 (1673) |
+2:02 +3 | 78.0 3.36 |
40. +9
|
#137 |
Buchtyár Vlastimil - Dostál S. Škoda 120 S |
A2/1300 |
27:55 (1675) |
+2:04 +2 | 78.0 3.42 |
41. +9
|
#41 |
Fuchs Jiří - Hrubý Karel Škoda 100 |
A2/1000 |
27:58 (1678) |
+2:07 +3 | 77.8 3.50 |
42. |
#147 |
Charouz Antonín - Hůla Bohumír Škoda 120 S |
A5/2000 |
28:02 (1682) |
+2:11 +4 | 77.6 3.61 |
43. −6
|
#134 |
Čermák Rudolf - Kračmar V. Škoda 110 |
A2/1150 |
28:03 (1683) 0:20 |
+2:12 +1 | 78.5 3.64 |
44. +2
|
#1 |
Vlasák Bořivoj - Pelech Petr Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
28:04 (1684) |
+2:13 +1 | 77.5 3.67 |
= −1
|
#72 |
Lachout Václav - Moravec Luděk Škoda 110 L |
A2/1150 |
28:04 (1684) |
+2:13 +0 | 77.5 3.67 |
46. −1
|
#77 |
Podvalský Karel - Hrstka A. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
28:07 (1687) |
+2:16 +3 | 77.4 3.75 |
47. +5
|
#53 |
Slabý Miroslav - Nestrojil Karel Škoda 110 L |
A2/1150 |
28:08 (1688) |
+2:17 +1 | 77.4 3.78 |
48. −22
|
#89 |
Hortenský Václav - Vašková H. Škoda 120 S |
A2/1300 |
28:12 (1692) |
+2:21 +4 | 77.2 3.89 |
49. +7
|
#100 |
Šén Jiří - Sítník Josef Škoda 120 S |
A2/1300 |
28:24 (1704) |
+2:33 +12 | 76.6 4.22 |
50. +10
|
#17 |
Tomeš Miloš - Šelep Jan Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1600 |
28:29 (1709) |
+2:38 +5 | 76.4 4.36 |
51. +7
|
#36 |
Racek Milan - Heidenreich Václav Škoda 100 |
A2/1000 |
28:30 (1710) |
+2:39 +1 | 76.4 4.38 |
52. +6
|
#96 |
Mocek Václav - Tumpach Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
28:36 (1716) |
+2:45 +6 | 76.1 4.55 |
53. +10
|
#19 |
Starka Ladislav - Böhm Petr Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
28:37 (1717) |
+2:46 +1 | 76.0 4.58 |
= +2
|
#55 |
Křivohlávek Emil - Kolejka D. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
28:37 (1717) |
+2:46 +0 | 76.0 4.58 |
55. −43
|
#106 |
Březík Josef - Machala R. Lada VAZ 2103 MTX |
A2/1600 |
28:43 (1723) 2:00 |
+2:52 +6 | 81.5 4.74 |
56. +8
|
#13 |
Doubek František - Šamonil Z. Fiat 128 |
A1/1600 |
28:48 (1728) |
+2:57 +5 | 75.6 4.88 |
57. +13
|
#10 |
Štěpánová Alena - Faktor F. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
28:49 (1729) |
+2:58 +1 | 75.5 4.91 |
58. −34
|
#87 |
Miško Ondřej - Bárta Jan Škoda 120 S |
A2/1300 |
28:53 (1733) |
+3:02 +4 | 75.3 5.02 |
59. +2
|
#38 |
Ulman Otakar - Palacký Ivan Wartburg 353 |
A2/1000 |
28:56 (1736) |
+3:05 +3 | 75.2 5.10 |
60. +5
|
#33 |
Dítě Zdeněk - Hendl Josef Škoda 100 |
A2/1000 |
28:57 (1737) |
+3:06 +1 | 75.2 5.13 |
61. +5
|
#37 |
Smrčka Zdeněk - Blažek F. Škoda 100 |
A2/1000 |
29:00 (1740) |
+3:09 +3 | 75.0 5.21 |
62. −54
|
#66 |
Knajzl Vladimír - Mašek Karel Fiat 128 |
A2/1150 |
29:07 (1747) |
+3:16 +7 | 74.7 5.40 |
= +7
|
#70 |
Dalajka Miroslav - Drda Miroslav Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
29:07 (1747) |
+3:16 +0 | 74.7 5.40 |
64. +5
|
#7 |
Staněk Petr - Brabec Roman Škoda 110 |
A1/Škoda |
29:11 (1751) |
+3:20 +4 | 74.6 5.51 |
65. +15
|
#31 |
Chlad Rudolf - Chladová Dagmar Trabant P601 |
A2/600 |
29:17 (1757) |
+3:26 +6 | 74.3 5.68 |
66. +4
|
#3 |
Kinzl Jaroslav - Helebrant Ivo Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
29:18 (1758) |
+3:27 +1 | 74.3 5.71 |
67. −33
|
#11 |
Míč Jan - Brém Petr Fiat 128 |
A1/1600 |
29:21 (1761) 2:00 |
+3:30 +3 | 79.6 5.79 |
68. +6
|
#5 |
Ziegelbauer F. - Svoboda P. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
29:26 (1766) |
+3:35 +5 | 73.9 5.93 |
= +7
|
#40 |
Formánek František - Bouda B. Škoda 100 |
A2/1000 |
29:26 (1766) |
+3:35 +0 | 73.9 5.93 |
70. |
#44 |
Jarolímek Eduard - Polák Jiří Wartburg 353 |
A2/1000 |
29:27 (1767) |
+3:36 +1 | 73.9 5.96 |
71. −3
|
#126 |
Štauder Lubomír - Víta Pavel Fiat 127 |
A2/1000 |
29:34 (1774) |
+3:43 +7 | 73.6 6.15 |
72. +11
|
#9 |
Formánek Milan - Kondýsek Petr Fiat 128 |
A1/1600 |
29:39 (1779) |
+3:48 +5 | 73.4 6.29 |
73. +8
|
#22 |
Jehlička V. - Schwangmeier P. Trabant P601 |
A2/600 |
29:40 (1780) |
+3:49 +1 | 73.4 6.31 |
74. +11
|
#14 |
Sterzinger Michal - Kalkuš Josef Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1600 |
30:01 (1801) |
+4:10 +21 | 72.5 6.89 |
75. +11
|
#46 |
Jírovec Pavel - Štorm Svatopluk Škoda 100 |
A2/1000 |
30:07 (1807) |
+4:16 +6 | 72.3 7.06 |
76. −25
|
#108 |
Sejkora Josef - Janďourek Jiří Škoda 100 L |
A5/2000 |
30:13 (1813) |
+4:22 +6 | 72.0 7.22 |
77. +12
|
#112 |
Platzek Jiří - Košec Josef Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
30:15 (1815) |
+4:24 +2 | 71.9 7.28 |
78. −66
|
#93 |
Valenta Jan - Hejč Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
30:16 (1816) 3:00 |
+4:25 +1 | 79.8 7.31 |
79. +9
|
#83 |
Herman Otto - Svoboda Jaroslav Škoda 110 |
A2/1150 |
30:17 (1817) |
+4:26 +1 | 71.9 7.33 |
80. +9
|
#26 |
Šabat Ladislav - Vondrášek J. Trabant P601 |
A2/600 |
30:19 (1819) |
+4:28 +2 | 71.8 7.39 |
81. −2
|
#50 |
Šrámek Pavel - Bařina Milan Škoda 110 L |
A2/1150 |
30:27 (1827) 1:20 |
+4:36 +8 | 74.7 7.61 |
82. −1
|
#4 |
Čížek Stanislav - Sobotka M. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
30:33 (1833) |
+4:42 +6 | 71.2 7.78 |
= −9
|
#12 |
Špacír Z. - Špacírová V. Fiat 128 |
A1/1600 |
30:33 (1833) 1:00 |
+4:42 +0 | 73.6 7.78 |
84. +3
|
#69 |
Horejš Jaroslav - Častoral J. Škoda 110 L |
A2/1150 |
30:46 (1846) 2:00 |
+4:55 +13 | 75.7 8.13 |
85. +10
|
#116 |
Omelka J. - Omelková-Petrová J. Lada VAZ 21011 |
A1/1600 |
30:49 (1849) |
+4:58 +3 | 70.6 8.22 |
86. +5
|
#43 |
Novák Vladimír - Nováková Z. Škoda 100 |
A2/1000 |
31:03 (1863) |
+5:12 +14 | 70.1 8.60 |
87. +11
|
#81 |
Linhart Vojtěch - Horčička J. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
31:15 (1875) 1:00 |
+5:24 +12 | 71.9 8.93 |
88. +9
|
#23 |
Vitáček Vladimír - Eberle B. Trabant P601 |
A2/600 |
31:52 (1912) 0:40 |
+6:01 +37 | 69.8 9.95 |
89. −22
|
#76 |
Manda Josef - Panáč Lubomír Škoda 110 |
A2/1150 |
32:07 (1927) 3:00 |
+6:16 +15 | 74.7 10.4 |
90. +6
|
#42 |
Outěřický Ivan - Varmuža J. Škoda 100 |
A2/1000 |
32:13 (1933) 1:00 |
+6:22 +6 | 69.7 10.5 |
91. −7
|
#92 |
Kulíšek J. - Kulíšková Z. Škoda 120 S |
A2/1300 |
32:55 (1975) 3:00 |
+7:04 +42 | 72.7 11.7 |
92. +7
|
#32 |
Bergmann Petr - Hladík Ladislav Trabant P601 |
A2/600 |
33:49 (2029) 2:00 |
+7:58 +54 | 68.4 13.2 |
93. +8
|
#110 |
Kožíšek Petr - Vávra Karel Škoda 110 R |
A2/1300 |
33:55 (2035) 4:00 |
+8:04 +6 | 72.7 13.3 |
94. −1
|
#123 |
van Sonsbeek Jaromír - Jakub K. Škoda 100 |
A2/1000 |
33:59 (2039) 3:00 |
+8:08 +4 | 70.2 13.5 |
95. +5
|
#56 |
Sedlák Pavel - Skopal Josef Škoda 110 RC |
A2/1150 |
35:48 (2148) 4:00 |
+9:57 +1:49 | 68.4 16.5 |
96. +9
|
#24 |
Porsch Karel - Formánek Jiří Trabant P601 |
A2/600 |
38:08 (2288) 6:20 |
+12:17 +2:20 | 68.4 20.3 |
97. +7
|
#16 |
Vesecký Vladimír - Ambrož Z. Moskvich 412 |
A1/1600 |
40:05 (2405) 8:00 |
+14:14 +1:57 | 67.8 23.6 |
98. +4
|
#135 |
Štiler Radomil - Fridrich Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
40:35 (2435) 8:00 |
+14:44 +30 | 66.8 24.4 |
99. +4
|
#144 |
Klimesch Václav - Vacek Tomáš Škoda 100 |
A5/2000 |
48:47 (2927) 10:40 |
+22:56 +8:12 | 69.9 37.9 |
= −24
|
#75 |
Johanovský Vlastimil - Čapek P. Škoda 110 LS |
A2/1150 |
47:22 (2842) 18:00 |
+21:31 +-1:-25 | 74.1 35.6 |
101. −39
|
#61 |
Kábrt Jaroslav - Řezníček J. Škoda 110 LS |
A2/1150 |
52:34 (3154) |
+26:43 +5:12 | 41.4 44.2 |
102. −8
|
#27 |
Němeček Jiří - Pithart J. Trabant P601 |
A2/600 |
1:05:11 (3911) 27:00 |
+39:20 +12:37 | 57.0 65.1 |
Retirement
#29 |
Chalupník Václav - Civín V. |
Trabant P601 | Retired | ||
#34 |
Slíva Libor - Gelnar Pavel |
Škoda 100 | Retired | ||
#47 |
Szöke Štefan - Ociepka Emil |
Škoda 100 | Retired | ||
#124 |
Dvořák Ladislav - Kabát Josef |
Wartburg 353 | Retired | ||
#88 |
Šašek Miloslav - Horák Jiří |
Škoda 120 S | Retired |