36. Rajd Polski 1976
9. 7. – 11. 7. 1976, Wroclaw • Automobilklub Dolnośląski • asphalt - gravel 441.50 km - (cancelled 32.00 km) • total distance including road sections - 1589.00 km • Other years
CoPaF teams : 1. Czechoslovakia 32976, 2. Bulgaria 35102,
SS11 Jodłownik - Wolibórz - 9.00 km
1. |
#6 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 17 Gordini |
IV IV/9-13 |
5:25 (325) |
99.7 | |
2. |
#7 |
Stawowiak Maciej - Różański J. Fiat 124 Abarth Rallye |
IV IV/9-13 |
5:30 (330) |
+5 + 5 |
98.2 0.56 |
3. |
#1 |
Jaroszewicz A. - Żyszkowski R. Lancia Stratos HF |
IV IV/9-13 |
5:36 (336) |
+11 + 6 |
96.4 1.22 |
4. |
#20 |
Bień Marian - Jedynak Janina Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
IV IV/8 |
5:48 (348) |
+23 + 12 |
93.1 2.56 |
5. |
#12 |
Brundza Stasys - Rozukas Viljas Lada 1600 |
II II/8 |
6:00 (360) |
+35 + 12 |
90.0 3.89 |
6. |
#11 |
Chubrikov Ilia - Tserovski Pentzo Renault 17 Gordini |
IV IV/9-13 |
6:06 (366) |
+41 + 6 |
88.5 4.56 |
= |
#26 |
Niewiadomski A. - Dominowski W. BMW 2002 Tii |
II II/9-13 |
6:06 (366) |
+41 + 0 |
88.5 4.56 |
= |
#46 |
Landsberg Jerzy - Muszyński M. Renault 5 TS |
II II/7 |
6:06 (366) |
+41 + 0 |
88.5 4.56 |
9. |
#31 |
Książkiewicz J. - Kaszuba W. Polski Fiat 125p 1600 |
IV IV/8 |
6:10 (370) |
+45 + 4 |
87.6 5.00 |
10. |
#21 |
Girdauskas K. - Girdauskas A. Lada 1600 |
II II/8 |
6:12 (372) |
+47 + 2 |
87.1 5.22 |
11. |
#53 |
Pavlík Leo - Gottfried Oldřich Škoda 120 S |
II II/7 |
6:13 (373) |
+48 + 1 |
86.9 5.33 |
12. |
#2 |
Komornicki Krzysztof - Wojtyna J. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
IV IV/8 |
6:18 (378) |
+53 + 5 |
85.7 5.89 |
= |
#45 |
Havel Vlastimil - Wohanka M. Škoda 120 S |
II II/7 |
6:18 (378) |
+53 + 0 |
85.7 5.89 |
14. |
#3 |
Ciecierzyński T. - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
IV IV/8 |
6:20 (380) |
+55 + 2 |
85.3 6.11 |
15. |
#24 |
Elizarov Nikolay - Moskovskikh V. Lada 1600 |
II II/8 |
6:21 (381) |
+56 + 1 |
85.0 6.22 |
= |
#56 |
Mahr Jaroslav - Mahr František Škoda 120 S |
II II/7 |
6:21 (381) |
+56 + 0 |
85.0 6.22 |
17. |
#44 |
Niebergall Horst - Frommann Bernd Wartburg 353 W |
II II/1-6 |
6:28 (388) |
+1:03 + 7 |
83.5 7.00 |
18. |
#32 |
Iliev Vladimir - Manolov Nikolay Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
6:29 (389) |
+1:04 + 1 |
83.3 7.11 |
19. |
#80 |
Kobyliński Jerzy - Wodziński A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
6:32 (392) |
+1:07 + 3 |
82.7 7.44 |
20. |
#13 |
Dobrzański Jerzy - Ryniak Antoni Polski Fiat 125p 1600 |
II II/8 |
6:33 (393) |
+1:08 + 1 |
82.4 7.56 |
= |
#33 |
Bublewicz Marian - Osika Stefan Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
6:33 (393) |
+1:08 + 0 |
82.4 7.56 |
= |
#79 |
Groblewski W. - Czerwoniec J. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
6:33 (393) |
+1:08 + 0 |
82.4 7.56 |
23. |
#35 |
Ważny Józef - Wróbel Tomasz Polski Fiat 125p 1500 |
IV IV/8 |
6:38 (398) |
+1:13 + 5 |
81.4 8.11 |
24. |
#57 |
Beyer Volker - Weigel Karl-Heinz Wartburg 353 |
II II/1-6 |
6:39 (399) |
+1:14 + 1 |
81.2 8.22 |
25. |
#49 |
Šedivý Jiří - Janeček Jiří Škoda 120 S |
II II/7 |
6:43 (403) |
+1:18 + 4 |
80.4 8.67 |
= |
#81 |
Kudłaty Tadeusz - Nowak Zdzislaw Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
6:43 (403) |
+1:18 + 0 |
80.4 8.67 |
27. |
#51 |
Grevev Richard - Stcev Endri Lada VAZ 2103 |
II II/7 |
6:48 (408) |
+1:23 + 5 |
79.4 9.22 |
28. |
#63 |
Zapędowski Z. - Zapedowski R. BMW 2002 Tii |
I I/9-13 |
6:53 (413) |
+1:28 + 5 |
78.5 9.78 |
29. |
#47 |
Petkov Radoslav - Gurlev Kostadin Lada VAZ 2103 |
II II/7 |
6:56 (416) |
+1:31 + 3 |
77.9 10.1 |
30. |
#50 |
Radecki Andrzej - Roćko K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
7:08 (428) |
+1:43 + 12 |
75.7 11.4 |
31. |
#54 |
Krügel Wolfgang - Krügel Dieter Wartburg 353 |
II II/1-6 |
7:12 (432) |
+1:47 + 4 |
75.0 11.9 |
32. |
#27 |
Velev Marin - Matov Nacho Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
7:18 (438) |
+1:53 + 6 |
74.0 12.6 |
= |
#73 |
Schneider Wolfgang - Hobusch W. Wartburg 353 |
II II/1-6 |
7:18 (438) |
+1:53 + 0 |
74.0 12.6 |
34. |
#94 |
Meischner C. - Weißflog S. Trabant P601 |
I I/1-2 |
7:59 (479) |
+2:34 + 41 |
67.6 17.1 |
35. |
#84 |
Nowak Ryszard - Chroniowski M. Polski Fiat 125p 1300 |
I I/7 |
8:01 (481) |
+2:36 + 2 |
67.4 17.3 |
36. |
#96 |
Ryndak Marek - Płoch Boguslaw Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
8:11 (491) |
+2:46 + 10 |
66.0 18.4 |
37. |
#95 |
Galle Heinz - Kießling Wolfgang Trabant P601 |
I I/1-2 |
9:04 (544) |
+3:39 + 53 |
59.6 24.3 |
Overall
1. |
#1 |
Jaroszewicz A. - Żyszkowski R. Lancia Stratos HF |
IV IV/9-13 |
43:11 (2591) |
88.0 | |
2. |
#7 |
Stawowiak Maciej - Różański J. Fiat 124 Abarth Rallye |
IV IV/9-13 |
44:36 (2676) |
+1:25 +1:25 | 85.2 1.34 |
3. |
#6 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 17 Gordini |
IV IV/9-13 |
44:39 (2679) |
+1:28 +3 | 85.1 1.39 |
4. |
#2 |
Komornicki Krzysztof - Wojtyna J. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
IV IV/8 |
45:56 (2756) |
+2:45 +1:17 | 82.7 2.61 |
5. |
#11 |
Chubrikov Ilia - Tserovski Pentzo Renault 17 Gordini |
IV IV/9-13 |
47:06 (2826) |
+3:55 +1:10 | 80.6 3.71 |
6. |
#21 |
Girdauskas K. - Girdauskas A. Lada 1600 |
II II/8 |
47:24 (2844) |
+4:13 +18 | 80.1 4.00 |
7. |
#12 |
Brundza Stasys - Rozukas Viljas Lada 1600 |
II II/8 |
47:33 (2853) |
+4:22 +9 | 79.9 4.14 |
8. |
#3 |
Ciecierzyński T. - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
IV IV/8 |
47:56 (2876) |
+4:45 +23 | 79.2 4.50 |
9. |
#20 |
Bień Marian - Jedynak Janina Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
IV IV/8 |
48:00 (2880) |
+4:49 +4 | 79.1 4.57 |
10. |
#53 |
Pavlík Leo - Gottfried Oldřich Škoda 120 S |
II II/7 |
49:01 (2941) |
+5:50 +1:01 | 77.5 5.53 |
11. |
#45 |
Havel Vlastimil - Wohanka M. Škoda 120 S |
II II/7 |
49:11 (2951) |
+6:00 +10 | 77.2 5.69 |
12. |
#26 |
Niewiadomski A. - Dominowski W. BMW 2002 Tii |
II II/9-13 |
49:31 (2971) |
+6:20 +20 | 76.7 6.00 |
13. |
#31 |
Książkiewicz J. - Kaszuba W. Polski Fiat 125p 1600 |
IV IV/8 |
49:41 (2981) |
+6:30 +10 | 76.4 6.16 |
14. |
#46 |
Landsberg Jerzy - Muszyński M. Renault 5 TS |
II II/7 |
49:42 (2982) |
+6:31 +1 | 76.4 6.18 |
15. |
#56 |
Mahr Jaroslav - Mahr František Škoda 120 S |
II II/7 |
50:09 (3009) |
+6:58 +27 | 75.7 6.60 |
16. +1
|
#32 |
Iliev Vladimir - Manolov Nikolay Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
50:31 (3031) |
+7:20 +22 | 75.2 6.95 |
17. −1
|
#49 |
Šedivý Jiří - Janeček Jiří Škoda 120 S |
II II/7 |
50:42 (3042) |
+7:31 +11 | 74.9 7.12 |
18. |
#24 |
Elizarov Nikolay - Moskovskikh V. Lada 1600 |
II II/8 |
50:43 (3043) |
+7:32 +1 | 74.9 7.14 |
19. +1
|
#57 |
Beyer Volker - Weigel Karl-Heinz Wartburg 353 |
II II/1-6 |
52:09 (3129) |
+8:58 +1:26 | 72.8 8.50 |
20. +1
|
#44 |
Niebergall Horst - Frommann Bernd Wartburg 353 W |
II II/1-6 |
52:13 (3133) |
+9:02 +4 | 72.7 8.56 |
21. +1
|
#35 |
Ważny Józef - Wróbel Tomasz Polski Fiat 125p 1500 |
IV IV/8 |
52:30 (3150) |
+9:19 +17 | 72.3 8.83 |
22. −3
|
#27 |
Velev Marin - Matov Nacho Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
52:33 (3153) |
+9:22 +3 | 72.3 8.88 |
23. |
#79 |
Groblewski W. - Czerwoniec J. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
52:47 (3167) |
+9:36 +14 | 72.0 9.10 |
24. |
#81 |
Kudłaty Tadeusz - Nowak Zdzislaw Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
53:17 (3197) |
+10:06 +30 | 71.3 9.57 |
25. +1
|
#13 |
Dobrzański Jerzy - Ryniak Antoni Polski Fiat 125p 1600 |
II II/8 |
53:46 (3226) |
+10:35 +29 | 70.6 10.0 |
26. +1
|
#33 |
Bublewicz Marian - Osika Stefan Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
53:48 (3228) |
+10:37 +2 | 70.6 10.1 |
27. −2
|
#54 |
Krügel Wolfgang - Krügel Dieter Wartburg 353 |
II II/1-6 |
54:07 (3247) |
+10:56 +19 | 70.2 10.4 |
28. |
#51 |
Grevev Richard - Stcev Endri Lada VAZ 2103 |
II II/7 |
54:09 (3249) |
+10:58 +2 | 70.1 10.4 |
29. |
#80 |
Kobyliński Jerzy - Wodziński A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
54:28 (3268) |
+11:17 +19 | 69.7 10.7 |
30. |
#50 |
Radecki Andrzej - Roćko K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
55:14 (3314) |
+12:03 +46 | 68.8 11.4 |
31. |
#47 |
Petkov Radoslav - Gurlev Kostadin Lada VAZ 2103 |
II II/7 |
55:23 (3323) |
+12:12 +9 | 68.6 11.6 |
32. |
#63 |
Zapędowski Z. - Zapedowski R. BMW 2002 Tii |
I I/9-13 |
57:13 (3433) |
+14:02 +1:50 | 66.4 13.3 |
33. |
#73 |
Schneider Wolfgang - Hobusch W. Wartburg 353 |
II II/1-6 |
58:14 (3494) |
+15:03 +1:01 | 65.2 14.3 |
34. |
#84 |
Nowak Ryszard - Chroniowski M. Polski Fiat 125p 1300 |
I I/7 |
59:57 (3597) |
+16:46 +1:43 | 63.4 15.9 |
35. +1
|
#94 |
Meischner C. - Weißflog S. Trabant P601 |
I I/1-2 |
1:00:42 (3642) |
+17:31 +45 | 62.6 16.6 |
36. −1
|
#95 |
Galle Heinz - Kießling Wolfgang Trabant P601 |
I I/1-2 |
1:01:36 (3696) |
+18:25 +54 | 61.7 17.5 |
37. |
#96 |
Ryndak Marek - Płoch Boguslaw Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:07:46 (4066) |
+24:35 +6:10 | 56.0 23.3 |
Retirement
#18 |
Dartsch Thomas - Kristowski W. |
BMW 2002 | Retired |