44. Vodafone Rally de Portugal 2010
26. 5. – 30. 5. 2010, Faro • Automóvel Club de Portugal • gravel 361.18 km • total distance including road sections - 1223.07 km • Other years
SS7 Silves 2 - 22.48 km
- 28. 5. 15:56
| 1. |
#121 |
 - Kachel André Suzuki Swift S1600 
|
A6 | 13:28.6 | 100.1 | |
| 2. |
#131 |
 - Peñate Rogelio Renault Clio S1600
|
A6 | 14:02.9 |
+34.3 + 34.3 |
96.0 1.53 |
| 3. |
#132 |
 - Roche Romain Citroën C2 R2 Max
|
A6 | 14:33.9 |
+1:05.3 + 31.0 |
92.6 2.90 |
| 4. |
#128 |
 - Marshall Sebastian Ford Fiesta R2
|
A6 | 14:52.4 |
+1:23.8 + 18.5 |
90.7 3.73 |
| 5. |
#89 |
- Beinke J. Ford Fiesta R2 |
A6 | 15:33.6 |
+2:05.0 + 41.2 |
86.7 5.56 |
| 6. |
#130 |
- Järveoja Martin Suzuki Swift S1600
|
A6 | 15:37.0 |
+2:08.4 + 3.4 |
86.4 5.71 |
| 7. |
#90 |
- McAuley Stephen Ford Fiesta R2
|
A6 | 15:39.6 |
+2:11.0 + 2.6 |
86.1 5.83 |
| 8. |
#88 |
- Palm Håkan Ford Fiesta R2 [SR] |
A6 |
20:33.6 [N] |
+7:05.0 + 4:54.0 |
65.6 18.9 |
| = |
#91 |
- Harryman Allan Ford Fiesta R2
|
A6 |
20:33.6 [N] |
+7:05.0 + 0.0 |
65.6 18.9 |
| = |
#92 |
- Duffy Killian Ford Fiesta R2
|
A6 |
20:33.6 [N] |
+7:05.0 + 0.0 |
65.6 18.9 |
| 11. |
#129 |
- Klinger N. Citroën C2 S1600
|
A6 |
23:28.6 [N] |
+10:00.0 + 2:55.0 |
57.5 26.7 |
| 12. |
#79 |
- Amaral Daniel Citroën C2 R2 Max [SR] |
A6 |
25:33.6 [N] |
+12:05.0 + 2:05.0 |
52.8 32.3 |
Overall
|
1. +1
|
#121 |
- Kachel André Suzuki Swift S1600 |
A6 |
1:29:16.1 |
89.9 | |
|
2. +1
|
#131 |
- Peñate Rogelio Renault Clio S1600 |
A6 |
1:31:06.0 |
+1:49.9 +1:49.9 | 88.1 0.82 |
|
3. +1
|
#130 |
- Järveoja Martin Suzuki Swift S1600 |
A6 |
1:36:00.0 |
+6:43.9 +4:54.0 | 83.6 3.02 |
|
4. +1
|
#132 |
- Roche Romain Citroën C2 R2 Max |
A6 |
1:36:40.6 |
+7:24.5 +40.6 | 83.0 3.32 |
|
5. −4
|
#129 |
- Klinger N. Citroën C2 S1600 |
A6 |
1:38:56.1 |
+9:40.0 +2:15.5 | 81.2 4.33 |
| 6. |
#89 |
- Beinke J. Ford Fiesta R2 |
A6 |
1:42:04.7 |
+12:48.6 +3:08.6 | 78.7 5.74 |
| 7. |
#90 |
- McAuley Stephen Ford Fiesta R2 |
A6 |
1:43:45.5 |
+14:29.4 +1:40.8 | 77.4 6.50 |
| 8. |
#79 |
- Amaral Daniel Citroën C2 R2 Max [SR] |
A6 |
1:56:29.2 0:30 |
+27:13.1 +12:43.7 | 69.2 12.2 |
|
9. +2
|
#128 |
- Marshall Sebastian Ford Fiesta R2 |
A6 |
2:01:06.2 0:20 |
+31:50.1 +4:37.0 | 66.5 14.3 |
|
10. −1
|
#91 |
- Harryman Allan Ford Fiesta R2 |
A6 |
2:01:15.0 |
+31:58.9 +8.8 | 66.2 14.3 |
|
11. −1
|
#92 |
- Duffy Killian Ford Fiesta R2 |
A6 |
2:02:08.1 |
+32:52.0 +53.1 | 65.7 14.7 |
| 12. |
#88 |
- Palm Håkan Ford Fiesta R2 [SR] |
A6 |
2:10:57.1 |
+41:41.0 +8:49.0 | 61.3 18.7 |
Other info
Rally Radio
Výsledky wrc.com
Mezičasy
Výsledky přes mobil
Info z místa od Claara 17.23:Jsme na RZ7 asi na 7km. Nalet z kopce do vracaku po rozbite sotoline,moc nechapeme, jak pozde mohou na takovem tankodromu WRCa brzdit. Prijezd k RZ totalne zablokovany, auta parkuji uprostred silnice,musime opet sileny kus pesky.Nahore ale vyborna atmosfera.
Výsledky wrc.com
Mezičasy
Výsledky přes mobil
Info z místa od Claara 17.23:Jsme na RZ7 asi na 7km. Nalet z kopce do vracaku po rozbite sotoline,moc nechapeme, jak pozde mohou na takovem tankodromu WRCa brzdit. Prijezd k RZ totalne zablokovany, auta parkuji uprostred silnice,musime opet sileny kus pesky.Nahore ale vyborna atmosfera.
Penalty
| #93 |
|
Monteiro Miguel - Monteiro Paulo |
| Ford Fiesta Mk5 ST |
0:50 - Late (5 min) at TC |
Info
Havaroval
Moc, moc rozbitá RZ, ale líbí se nám to. Já osobně si to hodně užívám.
Nechci moc riskovat, jedeme hlavně pro body do portugalského šampionátu, takže v klidu.
Dnes je to celkem dobrý den, ale těžká rallye. Jakákoli chyba tady je opravdu krizová, takže náš cíl je dojet a neudělat chybu.
Něco se nám rozbilo vzadu na autě a nevím, co. Pro nás to je dnes opravdu dlouhý den na těžké šotolinové rally.
Ztrácíme hrozně moc času, protože máme nějaký problém s řízením, ale zkusíme to vylepšit zítra, opravdu chceme jet na lepší pozici.
Zadní gumy 7 km před cílem úplně odešly, neměl jsem absolutně žádný grip, je to tady opravdu těžké.
Jedu tak nejlíp, jak můžu, ale podle časů pořád špatně. Nevím, co se děje.
Dnešek byl těžký jak pro nás, tak pro pneumatiky, pořád nějaké ničíme, ale tak jsme tady a ne na nejhorším místě, takže spokojenost.
Tak je celkem složité vyhodnocovat takové množství dat v hlavě, pořád nemůžu najít ten správný kompromis mezi atakem na pozice, úsporou gum a taktikou.
Celkem se trápím s řízením tady toho auta, dnes jsem zklamaný, ale tak fajn, jsme tady a to je dobře.
Dnes to nebylo vůbec lehké, při druhých průjezdech už jsme se zlepšovali, ale napsali jsme si to na moc pomalu, jde jet daleko rychleji, než jsem čekal. Každopádně, já se pořád učím, takže je to celkově dobré.
Dnes byl vážně těžký den pro nás, auto, RZ jsou dost rozbité, uvidíme, jak to bude vypadat zítra.
Podívejte se, upadlo mi řízení na minulé RZ, teď začaly odcházet brzdy, držím si volant koleny, protože sloupek řízení je rozbitý, ale jinak je všechno absolutně v pohodě :-DDDD
Ke konci RZ už nám dost odcházely brzdy, ale pro dnes už je konec a zítra jedeme znova. Dnešek byl ale opravdu těžký.
Teď jsme měli velké štěstí, při nájezdu do vracečky jsem stál na brzdách a zasekl se mi plný plyn. Byl jsem i trochu venku, ale ustál jsem to, naštěstí bez následků.
Praskla nám pneumatika, ale nevadí, dnes už je konec a na zítřek plánujeme jet na strategii 110 % :-)
Jel jsem rychle, ale rozhodně ne tak rychle, jako normálně. Dnes jsem se rozhodl, že na to nebudu moc tlačit, gumy dostávají dost zabrat.
Dnes to bylo celkem v pohodě, byly drobné komplikace a pár chyb, ale zítra je taky den, budeme se snažit.
Moje pneumatiky jsou unavenější než já, ztrácíme tím čas, ale nakonec to ani není tak špatné, jsme celkem spokojení s dnešním výsledkem.
Dnes byly opravdu špatné podmínky pro životnost pneumatik, hrozně rychle jdou pryč, to je nakonec i důvod, proč ztrácím.
Rallye du Portugal 2010 - Motors TV
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]