ARK Sprint Miskolc 2013
16. 11. – 17. 11. 2013, Miskolc • asphalt 27.34 km • Other years
SS1 Bükkszentkereszt - Bükkszentlászló /1 - 6.76 km
- 17. 11. 08:00
1. |
#1001 |
Hideg Krisztián - Kerék István Mitsubishi Lancer Evo VII |
M2 | 4:05.5 | 99.1 | |
2. |
#1003 |
Kiss L. - Kissné Varga Z. Mitsubishi Lancer Evo IX R4 |
M2 | 4:14.1 |
+8.6 + 8.6 |
95.8 1.27 |
3. |
#1006 |
Fenyő - Németh Alex Lada VAZ 2101 |
M1 | 4:29.4 |
+23.9 + 15.3 |
90.3 3.54 |
4. |
#1015 |
Ruszó Krisztián - Geró Gábor Lada VAZ 21074 |
M1 | 4:29.9 |
+24.4 + 0.5 |
90.2 3.61 |
5. |
#1004 |
Kovács Zoltán - Szabó Gábor Lada VFTS |
M1 | 4:32.3 |
+26.8 + 2.4 |
89.4 3.96 |
6. |
#1019 |
Bukulya István - Takács Gábor Lada VAZ 2107 |
M2 | 4:33.2 |
+27.7 + 0.9 |
89.1 4.10 |
7. |
#5 |
SanyiBandi - Sándor Matyikánics E. Lada VAZ 21013 |
4 | 4:33.3 |
+27.8 + 0.1 |
89.0 4.11 |
= |
#1010 |
Molnár Zsolt - Szilvási M. Opel Astra F |
M2 | 4:33.3 |
+27.8 + 0.0 |
89.0 4.11 |
9. |
#2 |
Veres György - Veres Norbert BMW E30 |
5 | 4:34.2 |
+28.7 + 0.9 |
88.8 4.25 |
10. |
#3 |
Tompa Márk - Elek Péter Opel Corsa A |
3 | 4:36.0 |
+30.5 + 1.8 |
88.2 4.51 |
= |
#1029 |
Szabó Gábor - Farsang Ildikó Lada VAZ 2105 |
M1 | 4:36.0 |
+30.5 + 0.0 |
88.2 4.51 |
12. |
#1018 |
Vizelli K. - Vizelliné Jobbágy É. Lada VFTS |
M1 | 4:37.3 |
+31.8 + 1.3 |
87.8 4.70 |
13. |
#7 |
Kisubi - Uborka Lada VAZ 21013 |
4 | 4:37.8 |
+32.3 + 0.5 |
87.6 4.78 |
14. |
#6 |
Szalánczi László - Bütösi M. Lada VAZ 2105 |
H2 | 4:38.2 |
+32.7 + 0.4 |
87.5 4.84 |
15. |
#1002 |
Ondrej Tomáš - Bagó László Citroën C2 R2 Max |
M1 | 4:39.5 |
+34.0 + 1.3 |
87.1 5.03 |
16. |
#33 |
Kaszás Zoltán - Papp Norbert Lada VFTS |
4 | 4:40.9 |
+35.4 + 1.4 |
86.6 5.24 |
17. |
#1027 |
Forgács László - Szabó K. BMW 325i E36 |
M2 | 4:44.2 |
+38.7 + 3.3 |
85.6 5.72 |
18. |
#12 |
Mester István - Tamás Gyula Lada VAZ 2107 |
3 | 4:44.3 |
+38.8 + 0.1 |
85.6 5.74 |
19. |
#1035 |
Szepesi Dániel - Lóska Zsolt Honda Civic |
M1 | 4:44.4 |
+38.9 + 0.1 |
85.6 5.75 |
20. |
#4 |
Kertész Krisztián - Herczeg S. Opel Astra G OPC |
4 | 4:44.7 |
+39.2 + 0.3 |
85.5 5.80 |
21. |
#17 |
Szathmári Gyula - Csik Donát Subaru Impreza STi |
5 | 4:46.3 |
+40.8 + 1.6 |
85.0 6.04 |
22. |
#10 |
Majoros Gyula - Bodnár Anett Nissan Almera |
4 | 4:47.2 |
+41.7 + 0.9 |
84.7 6.17 |
23. |
#9 |
Bartha Nándor - Fajder Katalin Opel Astra GSi 16V |
4 | 4:48.1 |
+42.6 + 0.9 |
84.5 6.30 |
24. |
#8 |
Dudás I. - Németh Z. Lada VAZ 21011 |
3 | 4:48.5 |
+43.0 + 0.4 |
84.4 6.36 |
25. |
#1007 |
Juhász Csaba - Szántó Szabolcs Honda Civic Type-R FD2 |
M2 | 4:48.9 |
+43.4 + 0.4 |
84.2 6.42 |
26. |
#1028 |
Tóth István - Sillye Zsolt Lada VAZ 21074 |
M1 | 4:49.0 |
+43.5 + 0.1 |
84.2 6.43 |
27. |
#20 |
Lovász Gábor - Szigeti László BMW E30 |
5 | 4:50.1 |
+44.6 + 1.1 |
83.9 6.60 |
28. |
#1020 |
Berecz Gábor - Szekeres László Honda Civic |
M2 | 4:50.4 |
+44.9 + 0.3 |
83.8 6.64 |
29. |
#1011 |
Szepesi Lajos - Gondos Péter BMW M3 E36 Compact |
M2 | 4:50.9 |
+45.4 + 0.5 |
83.7 6.72 |
30. |
#16 |
Gazda József - Veres László Subaru Impreza STi N12 |
5 | 4:51.2 |
+45.7 + 0.3 |
83.6 6.76 |
31. |
#19 |
Rákóczi Roland - Nagy Pál BMW 325i E30 |
5 | 4:51.9 |
+46.4 + 0.7 |
83.4 6.86 |
32. |
#1026 |
Berecz Róbert - Vitai Krisztián Honda Civic |
M1 | 4:52.0 |
+46.5 + 0.1 |
83.3 6.88 |
33. |
#1030 |
BB Csigoly - Szabó István Lada VAZ 2107 |
M1 | 4:52.3 |
+46.8 + 0.3 |
83.3 6.92 |
34. |
#15 |
Malter Röhl - Kovács Tibor Lada VAZ 2101 |
3 | 4:52.5 |
+47.0 + 0.2 |
83.2 6.95 |
35. |
#1005 |
Bütösi Zsolt - Radványi J. Lada VAZ 21074 |
M1 | 4:55.5 |
+50.0 + 3.0 |
82.4 7.40 |
= |
#1012 |
Világi Tamás - Tóth Szilvia Fiat 131 Racing 2000/TC |
M2 | 4:55.5 |
+50.0 + 0.0 |
82.4 7.40 |
37. |
#11 |
Riskó László - Riskó Dániel Toyota Corolla |
4 | 4:55.6 |
+50.1 + 0.1 |
82.3 7.41 |
38. |
#49 |
Borbély Nándor - Tucsa József Lada VAZ 21074 |
3 | 4:56.6 |
+51.1 + 1.0 |
82.0 7.56 |
39. |
#59 |
Varga Gábor - Fodor Gergő Suzuki Swift GTi MK2 |
2 | 4:56.9 |
+51.4 + 0.3 |
82.0 7.60 |
40. |
#34 |
Takács Bence - Madarász S. Lada VFTS |
4 | 4:57.7 |
+52.2 + 0.8 |
81.7 7.72 |
41. |
#30 |
Braun Miklós - Gyenis Máté BMW 316 E21 |
4 | 4:58.1 |
+52.6 + 0.4 |
81.6 7.78 |
42. |
#1008 |
Jedlóczky L. - Lővei Jedlóczky M. Subaru Impreza STi N10 |
M2 | 4:58.9 |
+53.4 + 0.8 |
81.4 7.90 |
43. |
#67 |
Hock Pál - Kemény Viktor Peugeot 306 S16 |
4 | 4:59.5 |
+54.0 + 0.6 |
81.3 7.99 |
44. |
#1025 |
Nagy László - Nagy Levente Lada VAZ 2107 |
M1 | 5:00.0 |
+54.5 + 0.5 |
81.1 8.06 |
45. |
#27 |
Csomós János - Kandrák Csaba Opel Astra |
4 | 5:00.6 |
+55.1 + 0.6 |
81.0 8.15 |
= |
#28 |
Brizman Viktor - Kalász János Lada VAZ 2101 |
3 | 5:00.6 |
+55.1 + 0.0 |
81.0 8.15 |
47. |
#1 |
Határ Attila - Losonczi Csaba Peugeot 306 S16 |
4 | 5:02.5 |
+57.0 + 1.9 |
80.4 8.43 |
48. |
#1034 |
Szalontai Attila - Sarkadi Csaba Lada VAZ 21053 |
M1 | 5:03.4 |
+57.9 + 0.9 |
80.2 8.57 |
49. |
#1014 |
Bencs Zoltán Péter - Bencs G. Škoda Felicia |
M1 | 5:03.6 |
+58.1 + 0.2 |
80.2 8.59 |
50. |
#29 |
Vida Péter - Batári Laura Renault Clio III RS |
4 | 5:03.7 |
+58.2 + 0.1 |
80.1 8.61 |
51. |
#38 |
Thomázy András - Szabó Dániel Lada VAZ 21053 |
3 | 5:04.3 |
+58.8 + 0.6 |
80.0 8.70 |
52. |
#37 |
Péli Tibor - Polgár Péter Peugeot 106 XSi |
3 | 5:04.4 |
+58.9 + 0.1 |
79.9 8.71 |
53. |
#14 |
Aczél József - Aczél András Suzuki Swift GTi MK2 |
2 | 5:04.5 |
+59.0 + 0.1 |
79.9 8.73 |
54. |
#1032 |
Bucsi József - Dudás György Lada VFTS |
M1 | 5:06.0 |
+1:00.5 + 1.5 |
79.5 8.95 |
55. |
#32 |
Tóth János - Péter Szilvia Volkswagen Golf II |
H2 | 5:06.1 |
+1:00.6 + 0.1 |
79.5 8.96 |
56. |
#1009 |
Lajosházi Csaba - Fűzi Csaba Subaru Impreza GC8 |
M2 | 5:06.7 |
+1:01.2 + 0.6 |
79.3 9.05 |
57. |
#1024 |
Fodor László - Búzás Róbert Lada VAZ 2107 |
M1 | 5:07.2 |
+1:01.7 + 0.5 |
79.2 9.13 |
58. |
#40 |
Kuttor Norbert - Havasi Gábor Lada VAZ 2105 |
3 | 5:10.3 |
+1:04.8 + 3.1 |
78.4 9.59 |
59. |
#21 |
Varga Zoltán - Agócs Péter Volkswagen Golf II |
5 | 5:12.7 |
+1:07.2 + 2.4 |
77.8 9.94 |
60. |
#41 |
Bodnár Ádám - Kolacsek Attila Lada VAZ 2101 |
3 | 5:17.1 |
+1:11.6 + 4.4 |
76.7 10.6 |
61. |
#24 |
Kapás Attila sen. - Kapás A. Lada VAZ 2105 |
H1 | 5:17.6 |
+1:12.1 + 0.5 |
76.6 10.7 |
62. |
#1033 |
ZúZoo - ZúZoocska Volkswagen Golf II GTi 16V |
M2 | 5:18.6 |
+1:13.1 + 1.0 |
76.4 10.8 |
63. |
#22 |
Berta Gábor - Mihalcsik József Lada VAZ 2107 |
H2 | 5:21.2 |
+1:15.7 + 2.6 |
75.8 11.2 |
64. |
#43 |
Ágoston Ádám - Szakos Dénes Škoda Felicia |
3 | 5:21.6 |
+1:16.1 + 0.4 |
75.7 11.3 |
65. |
#1031 |
Jobbágy Krisztián - Ajzner G. Lada VFTS |
M1 | 5:22.4 |
+1:16.9 + 0.8 |
75.5 11.4 |
66. |
#61 |
Koroly Attila - Bűdi Norbert Suzuki Swift MK2 |
2 | 5:26.8 |
+1:21.3 + 4.4 |
74.5 12.0 |
67. |
#47 |
Béres László - Bakos Diána Lada VAZ 21074 |
3 | 5:28.9 |
+1:23.4 + 2.1 |
74.0 12.3 |
68. |
#36 |
Belme Attila - Szabó Dénes Lada VAZ 2107 |
4 | 5:29.8 |
+1:24.3 + 0.9 |
73.8 12.5 |
69. |
#63 |
Koczán Béla - Szabó Gábor Suzuki Swift GTi MK2 |
2 | 5:30.3 |
+1:24.8 + 0.5 |
73.7 12.5 |
70. |
#18 |
Lezák Sándor jun. - László D. BMW 320i E36 |
5 | 5:31.4 |
+1:25.9 + 1.1 |
73.4 12.7 |
71. |
#46 |
Zajácz Róbert - Gál Jácint Lada VAZ 2107 |
3 | 5:33.5 |
+1:28.0 + 2.1 |
73.0 13.0 |
72. |
#60 |
Szivák Ádám - Merényi Zsolt Peugeot 205 Rallye |
2 | 5:34.4 |
+1:28.9 + 0.9 |
72.8 13.2 |
73. |
#62 |
Major Imre - Major Zoltán Suzuki Swift MK2 |
2 | 5:38.6 |
+1:33.1 + 4.2 |
71.9 13.8 |
74. |
#45 |
Rutkovszky Tibor - Szegedi Máté Lada VAZ 2107 |
3 | 5:39.8 |
+1:34.3 + 1.2 |
71.6 14.0 |
75. |
#66 |
Balogh János - Doszpoly Szabolcs Trabant P601 |
1 | 5:39.9 |
+1:34.4 + 0.1 |
71.6 14.0 |
76. |
#56 |
Molnár Attila - Molnár László Lada VAZ 2107 |
3 | 5:45.2 |
+1:39.7 + 5.3 |
70.5 14.8 |
77. |
#58 |
Prókai Anna - Balázs Öcsi Honda Civic VTi |
3 | 5:49.8 |
+1:44.3 + 4.6 |
69.6 15.4 |
78. |
#42 |
Vadmagyar - Nyíri János Lada VFTS |
H1 | 5:50.0 |
+1:44.5 + 0.2 |
69.5 15.5 |
79. |
#1022 |
Pucsok Gábor - Tóth Ferenc Lada VAZ 2101 |
M1 | 5:51.4 |
+1:45.9 + 1.4 |
69.3 15.7 |
80. |
#53 |
Kerékgyártó Márk - Nyeste K. Lada VAZ 2101 |
3 | 5:52.4 |
+1:46.9 + 1.0 |
69.1 15.8 |
81. |
#57 |
Molnár László - Hajdú Imre Lada VAZ 21053 |
3 | 6:01.9 |
+1:56.4 + 9.5 |
67.2 17.2 |
82. |
#65 |
Varga Tamás - Szabó Zsolt Trabant P601 |
1 | 6:04.5 |
+1:59.0 + 2.6 |
66.8 17.6 |
83. |
#52 |
Homoki Norbert - Vadnay K. Lada VAZ 2105 |
3 | 6:13.0 |
+2:07.5 + 8.5 |
65.2 18.9 |
84. |
#44 |
Vass László - Takács Richard Lada VFTS |
3 | 6:21.6 |
+2:16.1 + 8.6 |
63.8 20.1 |
85. |
#55 |
Márton Ferenc - Sármásy Á. Lada VAZ 21074 |
3 | 6:22.9 |
+2:17.4 + 1.3 |
63.6 20.3 |
86. |
#64 |
Mezőfi Krisztián - Mezőfi C. Trabant P601 |
1 | 6:52.5 |
+2:47.0 + 29.6 |
59.0 24.7 |
87. |
#1017 |
Szilágyi Géza - Berényi Gábor Lada VFTS |
M1 | 8:02.5 |
+3:57.0 + 1:10.0 |
50.4 35.1 |
88. |
#1016 |
Kerék Győrgy jun. - Bata Zsolt Lada VFTS |
M1 | 8:14.7 |
+4:09.2 + 12.2 |
49.2 36.9 |
Overall
1. |
#1001 |
Hideg Krisztián - Kerék István Mitsubishi Lancer Evo VII |
M2 |
4:05.5 |
99.1 | |
2. |
#1003 |
Kiss L. - Kissné Varga Z. Mitsubishi Lancer Evo IX R4 |
M2 |
4:14.1 |
+8.6 +8.6 | 95.8 1.27 |
3. |
#1006 |
Fenyő - Németh Alex Lada VAZ 2101 |
M1 |
4:29.4 |
+23.9 +15.3 | 90.3 3.54 |
4. |
#1015 |
Ruszó Krisztián - Geró Gábor Lada VAZ 21074 |
M1 |
4:29.9 |
+24.4 +0.5 | 90.2 3.61 |
5. |
#1004 |
Kovács Zoltán - Szabó Gábor Lada VFTS |
M1 |
4:32.3 |
+26.8 +2.4 | 89.4 3.96 |
6. |
#1019 |
Bukulya István - Takács Gábor Lada VAZ 2107 |
M2 |
4:33.2 |
+27.7 +0.9 | 89.1 4.10 |
7. |
#5 |
SanyiBandi - Sándor Matyikánics E. Lada VAZ 21013 |
4 |
4:33.3 |
+27.8 +0.1 | 89.0 4.11 |
= |
#1010 |
Molnár Zsolt - Szilvási M. Opel Astra F |
M2 |
4:33.3 |
+27.8 +0.0 | 89.0 4.11 |
9. |
#2 |
Veres György - Veres Norbert BMW E30 |
5 |
4:34.2 |
+28.7 +0.9 | 88.8 4.25 |
10. |
#3 |
Tompa Márk - Elek Péter Opel Corsa A |
3 |
4:36.0 |
+30.5 +1.8 | 88.2 4.51 |
= |
#1029 |
Szabó Gábor - Farsang Ildikó Lada VAZ 2105 |
M1 |
4:36.0 |
+30.5 +0.0 | 88.2 4.51 |
12. |
#1018 |
Vizelli K. - Vizelliné Jobbágy É. Lada VFTS |
M1 |
4:37.3 |
+31.8 +1.3 | 87.8 4.70 |
13. |
#7 |
Kisubi - Uborka Lada VAZ 21013 |
4 |
4:37.8 |
+32.3 +0.5 | 87.6 4.78 |
14. |
#6 |
Szalánczi László - Bütösi M. Lada VAZ 2105 |
H2 |
4:38.2 |
+32.7 +0.4 | 87.5 4.84 |
15. |
#1002 |
Ondrej Tomáš - Bagó László Citroën C2 R2 Max |
M1 |
4:39.5 |
+34.0 +1.3 | 87.1 5.03 |
16. |
#33 |
Kaszás Zoltán - Papp Norbert Lada VFTS |
4 |
4:40.9 |
+35.4 +1.4 | 86.6 5.24 |
17. |
#1027 |
Forgács László - Szabó K. BMW 325i E36 |
M2 |
4:44.2 |
+38.7 +3.3 | 85.6 5.72 |
18. |
#12 |
Mester István - Tamás Gyula Lada VAZ 2107 |
3 |
4:44.3 |
+38.8 +0.1 | 85.6 5.74 |
19. |
#1035 |
Szepesi Dániel - Lóska Zsolt Honda Civic |
M1 |
4:44.4 |
+38.9 +0.1 | 85.6 5.75 |
20. |
#4 |
Kertész Krisztián - Herczeg S. Opel Astra G OPC |
4 |
4:44.7 |
+39.2 +0.3 | 85.5 5.80 |
21. |
#17 |
Szathmári Gyula - Csik Donát Subaru Impreza STi |
5 |
4:46.3 |
+40.8 +1.6 | 85.0 6.04 |
22. |
#10 |
Majoros Gyula - Bodnár Anett Nissan Almera |
4 |
4:47.2 |
+41.7 +0.9 | 84.7 6.17 |
23. |
#9 |
Bartha Nándor - Fajder Katalin Opel Astra GSi 16V |
4 |
4:48.1 |
+42.6 +0.9 | 84.5 6.30 |
24. |
#8 |
Dudás I. - Németh Z. Lada VAZ 21011 |
3 |
4:48.5 |
+43.0 +0.4 | 84.4 6.36 |
25. |
#1007 |
Juhász Csaba - Szántó Szabolcs Honda Civic Type-R FD2 |
M2 |
4:48.9 |
+43.4 +0.4 | 84.2 6.42 |
26. |
#1028 |
Tóth István - Sillye Zsolt Lada VAZ 21074 |
M1 |
4:49.0 |
+43.5 +0.1 | 84.2 6.43 |
27. |
#20 |
Lovász Gábor - Szigeti László BMW E30 |
5 |
4:50.1 |
+44.6 +1.1 | 83.9 6.60 |
28. |
#1020 |
Berecz Gábor - Szekeres László Honda Civic |
M2 |
4:50.4 |
+44.9 +0.3 | 83.8 6.64 |
29. |
#1011 |
Szepesi Lajos - Gondos Péter BMW M3 E36 Compact |
M2 |
4:50.9 |
+45.4 +0.5 | 83.7 6.72 |
30. |
#16 |
Gazda József - Veres László Subaru Impreza STi N12 |
5 |
4:51.2 |
+45.7 +0.3 | 83.6 6.76 |
31. |
#19 |
Rákóczi Roland - Nagy Pál BMW 325i E30 |
5 |
4:51.9 |
+46.4 +0.7 | 83.4 6.86 |
32. |
#1026 |
Berecz Róbert - Vitai Krisztián Honda Civic |
M1 |
4:52.0 |
+46.5 +0.1 | 83.3 6.88 |
33. |
#1030 |
BB Csigoly - Szabó István Lada VAZ 2107 |
M1 |
4:52.3 |
+46.8 +0.3 | 83.3 6.92 |
34. |
#15 |
Malter Röhl - Kovács Tibor Lada VAZ 2101 |
3 |
4:52.5 |
+47.0 +0.2 | 83.2 6.95 |
35. |
#1005 |
Bütösi Zsolt - Radványi J. Lada VAZ 21074 |
M1 |
4:55.5 |
+50.0 +3.0 | 82.4 7.40 |
= |
#1012 |
Világi Tamás - Tóth Szilvia Fiat 131 Racing 2000/TC |
M2 |
4:55.5 |
+50.0 +0.0 | 82.4 7.40 |
37. |
#11 |
Riskó László - Riskó Dániel Toyota Corolla |
4 |
4:55.6 |
+50.1 +0.1 | 82.3 7.41 |
38. |
#49 |
Borbély Nándor - Tucsa József Lada VAZ 21074 |
3 |
4:56.6 |
+51.1 +1.0 | 82.0 7.56 |
39. |
#59 |
Varga Gábor - Fodor Gergő Suzuki Swift GTi MK2 |
2 |
4:56.9 |
+51.4 +0.3 | 82.0 7.60 |
40. |
#34 |
Takács Bence - Madarász S. Lada VFTS |
4 |
4:57.7 |
+52.2 +0.8 | 81.7 7.72 |
41. |
#30 |
Braun Miklós - Gyenis Máté BMW 316 E21 |
4 |
4:58.1 |
+52.6 +0.4 | 81.6 7.78 |
42. |
#1008 |
Jedlóczky L. - Lővei Jedlóczky M. Subaru Impreza STi N10 |
M2 |
4:58.9 |
+53.4 +0.8 | 81.4 7.90 |
43. |
#67 |
Hock Pál - Kemény Viktor Peugeot 306 S16 |
4 |
4:59.5 |
+54.0 +0.6 | 81.3 7.99 |
44. |
#1025 |
Nagy László - Nagy Levente Lada VAZ 2107 |
M1 |
5:00.0 |
+54.5 +0.5 | 81.1 8.06 |
45. |
#27 |
Csomós János - Kandrák Csaba Opel Astra |
4 |
5:00.6 |
+55.1 +0.6 | 81.0 8.15 |
= |
#28 |
Brizman Viktor - Kalász János Lada VAZ 2101 |
3 |
5:00.6 |
+55.1 +0.0 | 81.0 8.15 |
47. |
#1 |
Határ Attila - Losonczi Csaba Peugeot 306 S16 |
4 |
5:02.5 |
+57.0 +1.9 | 80.4 8.43 |
48. |
#1034 |
Szalontai Attila - Sarkadi Csaba Lada VAZ 21053 |
M1 |
5:03.4 |
+57.9 +0.9 | 80.2 8.57 |
49. |
#1014 |
Bencs Zoltán Péter - Bencs G. Škoda Felicia |
M1 |
5:03.6 |
+58.1 +0.2 | 80.2 8.59 |
50. |
#29 |
Vida Péter - Batári Laura Renault Clio III RS |
4 |
5:03.7 |
+58.2 +0.1 | 80.1 8.61 |
51. |
#38 |
Thomázy András - Szabó Dániel Lada VAZ 21053 |
3 |
5:04.3 |
+58.8 +0.6 | 80.0 8.70 |
52. |
#37 |
Péli Tibor - Polgár Péter Peugeot 106 XSi |
3 |
5:04.4 |
+58.9 +0.1 | 79.9 8.71 |
53. |
#14 |
Aczél József - Aczél András Suzuki Swift GTi MK2 |
2 |
5:04.5 |
+59.0 +0.1 | 79.9 8.73 |
54. |
#1032 |
Bucsi József - Dudás György Lada VFTS |
M1 |
5:06.0 |
+1:00.5 +1.5 | 79.5 8.95 |
55. |
#32 |
Tóth János - Péter Szilvia Volkswagen Golf II |
H2 |
5:06.1 |
+1:00.6 +0.1 | 79.5 8.96 |
56. |
#1009 |
Lajosházi Csaba - Fűzi Csaba Subaru Impreza GC8 |
M2 |
5:06.7 |
+1:01.2 +0.6 | 79.3 9.05 |
57. |
#1024 |
Fodor László - Búzás Róbert Lada VAZ 2107 |
M1 |
5:07.2 |
+1:01.7 +0.5 | 79.2 9.13 |
58. |
#40 |
Kuttor Norbert - Havasi Gábor Lada VAZ 2105 |
3 |
5:10.3 |
+1:04.8 +3.1 | 78.4 9.59 |
59. |
#21 |
Varga Zoltán - Agócs Péter Volkswagen Golf II |
5 |
5:12.7 |
+1:07.2 +2.4 | 77.8 9.94 |
60. |
#41 |
Bodnár Ádám - Kolacsek Attila Lada VAZ 2101 |
3 |
5:17.1 |
+1:11.6 +4.4 | 76.7 10.6 |
61. |
#24 |
Kapás Attila sen. - Kapás A. Lada VAZ 2105 |
H1 |
5:17.6 |
+1:12.1 +0.5 | 76.6 10.7 |
62. |
#1033 |
ZúZoo - ZúZoocska Volkswagen Golf II GTi 16V |
M2 |
5:18.6 |
+1:13.1 +1.0 | 76.4 10.8 |
63. |
#22 |
Berta Gábor - Mihalcsik József Lada VAZ 2107 |
H2 |
5:21.2 |
+1:15.7 +2.6 | 75.8 11.2 |
64. |
#43 |
Ágoston Ádám - Szakos Dénes Škoda Felicia |
3 |
5:21.6 |
+1:16.1 +0.4 | 75.7 11.3 |
65. |
#1031 |
Jobbágy Krisztián - Ajzner G. Lada VFTS |
M1 |
5:22.4 |
+1:16.9 +0.8 | 75.5 11.4 |
66. |
#61 |
Koroly Attila - Bűdi Norbert Suzuki Swift MK2 |
2 |
5:26.8 |
+1:21.3 +4.4 | 74.5 12.0 |
67. |
#47 |
Béres László - Bakos Diána Lada VAZ 21074 |
3 |
5:28.9 |
+1:23.4 +2.1 | 74.0 12.3 |
68. |
#36 |
Belme Attila - Szabó Dénes Lada VAZ 2107 |
4 |
5:29.8 |
+1:24.3 +0.9 | 73.8 12.5 |
69. |
#63 |
Koczán Béla - Szabó Gábor Suzuki Swift GTi MK2 |
2 |
5:30.3 |
+1:24.8 +0.5 | 73.7 12.5 |
70. |
#18 |
Lezák Sándor jun. - László D. BMW 320i E36 |
5 |
5:31.4 |
+1:25.9 +1.1 | 73.4 12.7 |
71. |
#46 |
Zajácz Róbert - Gál Jácint Lada VAZ 2107 |
3 |
5:33.5 |
+1:28.0 +2.1 | 73.0 13.0 |
72. |
#60 |
Szivák Ádám - Merényi Zsolt Peugeot 205 Rallye |
2 |
5:34.4 |
+1:28.9 +0.9 | 72.8 13.2 |
73. |
#62 |
Major Imre - Major Zoltán Suzuki Swift MK2 |
2 |
5:38.6 |
+1:33.1 +4.2 | 71.9 13.8 |
74. |
#45 |
Rutkovszky Tibor - Szegedi Máté Lada VAZ 2107 |
3 |
5:39.8 |
+1:34.3 +1.2 | 71.6 14.0 |
75. |
#66 |
Balogh János - Doszpoly Szabolcs Trabant P601 |
1 |
5:39.9 |
+1:34.4 +0.1 | 71.6 14.0 |
76. |
#56 |
Molnár Attila - Molnár László Lada VAZ 2107 |
3 |
5:45.2 |
+1:39.7 +5.3 | 70.5 14.8 |
77. |
#58 |
Prókai Anna - Balázs Öcsi Honda Civic VTi |
3 |
5:49.8 |
+1:44.3 +4.6 | 69.6 15.4 |
78. |
#42 |
Vadmagyar - Nyíri János Lada VFTS |
H1 |
5:50.0 |
+1:44.5 +0.2 | 69.5 15.5 |
79. |
#1022 |
Pucsok Gábor - Tóth Ferenc Lada VAZ 2101 |
M1 |
5:51.4 |
+1:45.9 +1.4 | 69.3 15.7 |
80. |
#53 |
Kerékgyártó Márk - Nyeste K. Lada VAZ 2101 |
3 |
5:52.4 |
+1:46.9 +1.0 | 69.1 15.8 |
81. |
#57 |
Molnár László - Hajdú Imre Lada VAZ 21053 |
3 |
6:01.9 |
+1:56.4 +9.5 | 67.2 17.2 |
82. |
#65 |
Varga Tamás - Szabó Zsolt Trabant P601 |
1 |
6:04.5 |
+1:59.0 +2.6 | 66.8 17.6 |
83. |
#52 |
Homoki Norbert - Vadnay K. Lada VAZ 2105 |
3 |
6:13.0 |
+2:07.5 +8.5 | 65.2 18.9 |
84. |
#44 |
Vass László - Takács Richard Lada VFTS |
3 |
6:21.6 |
+2:16.1 +8.6 | 63.8 20.1 |
85. |
#55 |
Márton Ferenc - Sármásy Á. Lada VAZ 21074 |
3 |
6:22.9 |
+2:17.4 +1.3 | 63.6 20.3 |
86. |
#64 |
Mezőfi Krisztián - Mezőfi C. Trabant P601 |
1 |
6:52.5 |
+2:47.0 +29.6 | 59.0 24.7 |
87. |
#1017 |
Szilágyi Géza - Berényi Gábor Lada VFTS |
M1 |
8:02.5 |
+3:57.0 +1:10.0 | 50.4 35.1 |
88. |
#1016 |
Kerék Győrgy jun. - Bata Zsolt Lada VFTS |
M1 |
8:14.7 |
+4:09.2 +12.2 | 49.2 36.9 |
Retirement
#26 |
Vonza Tibor - Gabulya Pál |
Lada VAZ 2101 | Retired | ||
#31 |
Molnár Gábor - Pálfalusi I. |
BMW 318 iS E30 | Retired | ||
#39 |
Lukács Péter - Vajland Tamás |
Honda CR-X | Retired | ||
#48 |
Bocsi Péter - Csató Roland |
Lada VAZ 2101 | Retired | ||
#54 |
Lippai Krisztián - Mészáros N. |
Lada VAZ 2101 | Retired |