20. Vredestein Miskolc Rally - Rallye2 2014
28. 3. – 30. 3. 2014, Miskolc • Laroco MSC • asphalt 73.08 km • Other years
SS6 Sajómercse - Sáta /2 - 20.12 km
- 30. 3. 13:39
1. |
#230 |
Barna Tibor - Pannuska Dávid Mitsubishi Lancer Evo IX |
P16 | 10:36.2 | 113.9 | |
2. |
#237 |
Schweizer Dániel - Vadász S. BMW M3 E30 |
P19 | 10:44.2 |
+8.0 + 8.0 |
112.4 0.40 |
3. |
#236 |
Sipos Zoltán - Matus Lájos BMW 323 Ti Compact |
P19 | 10:54.2 |
+18.0 + 10.0 |
110.7 0.89 |
4. |
#253 |
Ruszó Krisztián - Juhász Ivett Lada VAZ 21074 |
P17 | 11:05.1 |
+28.9 + 10.9 |
108.9 1.44 |
5. |
#207 |
Jobbágy P. - Vizelliné Jobbágy É. Lada VFTS |
P15 | 11:10.2 |
+34.0 + 5.1 |
108.1 1.69 |
6. |
#258 |
Hibján József - Madár Tibor Lada VFTS |
P17 | 11:12.7 |
+36.5 + 2.5 |
107.7 1.81 |
7. |
#257 |
Csikar - Szebenszki Csaba Lada VFTS |
P17 | 11:13.2 |
+37.0 + 0.5 |
107.6 1.84 |
8. |
#252 |
Vizelli Károly - Nagy Péter Lada VFTS |
P18 | 11:13.6 |
+37.4 + 0.4 |
107.5 1.86 |
9. |
#234 |
Horváth Balázs - Adorján S. BMW M3 E36 |
P19 | 11:20.9 |
+44.7 + 7.3 |
106.4 2.22 |
10. |
#201 |
Berényi László - Pap Tamás Honda Civic Type-R R3 |
A7 | 11:22.1 |
+45.9 + 1.2 |
106.2 2.28 |
11. |
#239 |
Halmos Gábor - Simon Nikolett BMW 316 Compact |
P19 | 11:22.6 |
+46.4 + 0.5 |
106.1 2.31 |
12. |
#232 |
Gönczöl Ferenc - Koskár Andrea Mitsubishi Lancer Evo VI |
P19 | 11:34.4 |
+58.2 + 11.8 |
104.3 2.89 |
13. |
#259 |
Ruszkai Attila - Ruszkai Máté Lada VAZ 2101 |
P18 | 11:34.9 |
+58.7 + 0.5 |
104.2 2.92 |
14. |
#262 |
Kaltenecker Balázs - Bakos I. Opel Corsa A GSi |
P17 | 11:37.9 |
+1:01.7 + 3.0 |
103.8 3.07 |
15. |
#233 |
Gazda József - Herczeg Szabolcs Subaru Impreza STi N12 |
P16 | 11:41.2 |
+1:05.0 + 3.3 |
103.3 3.23 |
16. |
#202 |
Gergely Róbert - Kailbach G. Honda Civic Type-R EP3 |
A7 | 11:41.3 |
+1:05.1 + 0.1 |
103.3 3.24 |
17. |
#243 |
Fekete Dániel - Práj Ferenc BMW 325i E36 |
P19 | 11:42.8 |
+1:06.6 + 1.5 |
103.1 3.31 |
18. |
#208 |
Oberling K. - Neszlinger R. Suzuki Swift GTi MK2 |
A5 | 11:50.3 |
+1:14.1 + 7.5 |
102.0 3.68 |
19. |
#223 |
Brád László - Lovas Péter Honda Integra Type-R |
A7 | 11:55.4 |
+1:19.2 + 5.1 |
101.2 3.94 |
20. |
#254 |
Jánosa Ákos - Brunekker Árpád Citroën C2 R2 Max |
P17 | 12:01.6 |
+1:25.4 + 6.2 |
100.4 4.24 |
21. |
#204 |
Molnár Ferenc jr. - Kása Ferenc Honda Civic VTi (EK4) |
A6 | 12:03.5 |
+1:27.3 + 1.9 |
100.1 4.34 |
22. |
#209 |
Kocsis Zsolt - Lindi Ibolya Lada VAZ 2107 |
P15 | 12:09.3 |
+1:33.1 + 5.8 |
99.3 4.63 |
23. |
#242 |
Madari Imre - Haracska Tamás BMW 325i E36 |
P19 | 12:10.1 |
+1:33.9 + 0.8 |
99.2 4.67 |
24. |
#261 |
Bihari Péter - Számel Péter Lada VAZ 2105 |
P18 | 12:10.6 |
+1:34.4 + 0.5 |
99.1 4.69 |
25. |
#225 |
Szepesi Marcell - Gondos Péter Honda Civic VTi (EK4) |
N2 | 12:17.5 |
+1:41.3 + 6.9 |
98.2 5.03 |
26. |
#220 |
Vígh Levente - Mohácsi L. Suzuki Swift GTi MK2 |
A5 | 12:27.7 |
+1:51.5 + 10.2 |
96.9 5.54 |
27. |
#245 |
Szebellédi L. - Beliczky I. BMW 325i E36 |
P19 | 12:32.4 |
+1:56.2 + 4.7 |
96.3 5.78 |
28. |
#221 |
Gyuriczky Zsolt - Böröczi L. Škoda Felicia |
A5 | 12:32.9 |
+1:56.7 + 0.5 |
96.2 5.80 |
29. |
#226 |
Horváth Norbert - Fischer Béla Honda Civic VTi (EK4) |
N2 | 12:36.0 |
+1:59.8 + 3.1 |
95.8 5.95 |
30. |
#213 |
Fróna János - Magyar Zsolt Honda Civic VTi (EK4) |
A6 | 12:37.1 |
+2:00.9 + 1.1 |
95.7 6.01 |
31. |
#227 |
Dankó András - Kaszás Milán Citroën Saxo VTS |
N2 | 12:45.6 |
+2:09.4 + 8.5 |
94.6 6.43 |
32. |
#217 |
Körmöndi Szabolcs - Dankú M. Lada VAZ 21074 |
A6 | 12:47.6 |
+2:11.4 + 2.0 |
94.4 6.53 |
33. |
#214 |
Tom - Szöcsi Honda Civic VTi |
A6 | 12:59.9 |
+2:23.7 + 12.3 |
92.9 7.14 |
34. |
#212 |
Adorján József - Majoros I. Honda Civic VTi |
A6 | 13:15.7 |
+2:39.5 + 15.8 |
91.0 7.93 |
35. |
#240 |
Tőzsér Áron - Bakai Renáta BMW M3 E36 |
P19 | 15:20.3 |
+4:44.1 + 2:04.6 |
78.7 14.1 |
36. |
#247 |
Pálfalvi Gábor - Bogdán B. BMW 325i E36 |
P19 | 19:47.5 |
+9:11.3 + 4:27.2 |
61.0 27.4 |
Overall
1. |
#230 |
Barna Tibor - Pannuska Dávid Mitsubishi Lancer Evo IX |
P16 |
40:30.6 |
108.2 | |
2. +2
|
#236 |
Sipos Zoltán - Matus Lájos BMW 323 Ti Compact |
P19 |
41:57.0 |
+1:26.4 +1:26.4 | 104.5 1.18 |
3. −1
|
#201 |
Berényi László - Pap Tamás Honda Civic Type-R R3 |
A7 |
42:03.3 |
+1:32.7 +6.3 | 104.3 1.27 |
4. +1
|
#207 |
Jobbágy P. - Vizelliné Jobbágy É. Lada VFTS |
P15 |
42:21.5 |
+1:50.9 +18.2 | 103.5 1.52 |
5. +1
|
#253 |
Ruszó Krisztián - Juhász Ivett Lada VAZ 21074 |
P17 |
42:27.2 |
+1:56.6 +5.7 | 103.3 1.60 |
6. +1
|
#257 |
Csikar - Szebenszki Csaba Lada VFTS |
P17 |
42:38.8 |
+2:08.2 +11.6 | 102.8 1.75 |
7. +2
|
#252 |
Vizelli Károly - Nagy Péter Lada VFTS |
P18 |
42:47.8 |
+2:17.2 +9.0 | 102.5 1.88 |
8. |
#234 |
Horváth Balázs - Adorján S. BMW M3 E36 |
P19 |
42:53.4 |
+2:22.8 +5.6 | 102.2 1.95 |
9. +1
|
#258 |
Hibján József - Madár Tibor Lada VFTS |
P17 |
42:58.3 |
+2:27.7 +4.9 | 102.0 2.02 |
10. +4
|
#237 |
Schweizer Dániel - Vadász S. BMW M3 E30 |
P19 |
43:07.0 2:10 |
+2:36.4 +8.7 | 107.1 2.14 |
11. |
#239 |
Halmos Gábor - Simon Nikolett BMW 316 Compact |
P19 |
43:29.1 |
+2:58.5 +22.1 | 100.8 2.44 |
12. |
#259 |
Ruszkai Attila - Ruszkai Máté Lada VAZ 2101 |
P18 |
43:42.6 |
+3:12.0 +13.5 | 100.3 2.63 |
13. |
#262 |
Kaltenecker Balázs - Bakos I. Opel Corsa A GSi |
P17 |
43:46.4 |
+3:15.8 +3.8 | 100.2 2.68 |
14. +1
|
#202 |
Gergely Róbert - Kailbach G. Honda Civic Type-R EP3 |
A7 |
44:20.2 |
+3:49.6 +33.8 | 98.9 3.14 |
15. +1
|
#208 |
Oberling K. - Neszlinger R. Suzuki Swift GTi MK2 |
A5 |
44:42.4 |
+4:11.8 +22.2 | 98.1 3.45 |
16. +2
|
#204 |
Molnár Ferenc jr. - Kása Ferenc Honda Civic VTi (EK4) |
A6 |
45:01.6 |
+4:31.0 +19.2 | 97.4 3.71 |
17. +3
|
#223 |
Brád László - Lovas Péter Honda Integra Type-R |
A7 |
45:14.4 |
+4:43.8 +12.8 | 96.9 3.88 |
18. −1
|
#225 |
Szepesi Marcell - Gondos Péter Honda Civic VTi (EK4) |
N2 |
45:15.4 |
+4:44.8 +1.0 | 96.9 3.90 |
19. −16
|
#240 |
Tőzsér Áron - Bakai Renáta BMW M3 E36 |
P19 |
46:20.6 |
+5:50.0 +1:05.2 | 94.6 4.79 |
20. +1
|
#220 |
Vígh Levente - Mohácsi L. Suzuki Swift GTi MK2 |
A5 |
46:48.1 |
+6:17.5 +27.5 | 93.7 5.17 |
21. +2
|
#226 |
Horváth Norbert - Fischer Béla Honda Civic VTi (EK4) |
N2 |
47:00.6 |
+6:30.0 +12.5 | 93.3 5.34 |
22. +3
|
#242 |
Madari Imre - Haracska Tamás BMW 325i E36 |
P19 |
47:02.0 0:10 |
+6:31.4 +1.4 | 93.6 5.36 |
23. −4
|
#254 |
Jánosa Ákos - Brunekker Árpád Citroën C2 R2 Max |
P17 |
47:06.7 2:00 |
+6:36.1 +4.7 | 97.2 5.42 |
24. |
#221 |
Gyuriczky Zsolt - Böröczi L. Škoda Felicia |
A5 |
47:07.3 |
+6:36.7 +0.6 | 93.1 5.43 |
25. +2
|
#209 |
Kocsis Zsolt - Lindi Ibolya Lada VAZ 2107 |
P15 |
47:25.8 0:20 |
+6:55.2 +18.5 | 93.1 5.68 |
26. |
#213 |
Fróna János - Magyar Zsolt Honda Civic VTi (EK4) |
A6 |
47:46.6 |
+7:16.0 +20.8 | 91.8 5.97 |
27. +3
|
#243 |
Fekete Dániel - Práj Ferenc BMW 325i E36 |
P19 |
48:21.0 2:10 |
+7:50.4 +34.4 | 94.9 6.44 |
28. |
#245 |
Szebellédi L. - Beliczky I. BMW 325i E36 |
P19 |
48:21.8 |
+7:51.2 +0.8 | 90.7 6.45 |
29. |
#261 |
Bihari Péter - Számel Péter Lada VAZ 2105 |
P18 |
48:24.0 1:00 |
+7:53.4 +2.2 | 92.5 6.48 |
30. +3
|
#227 |
Dankó András - Kaszás Milán Citroën Saxo VTS |
N2 |
49:44.0 |
+9:13.4 +1:20.0 | 88.2 7.57 |
31. |
#212 |
Adorján József - Majoros I. Honda Civic VTi |
A6 |
49:44.3 0:10 |
+9:13.7 +0.3 | 88.5 7.58 |
32. +2
|
#217 |
Körmöndi Szabolcs - Dankú M. Lada VAZ 21074 |
A6 |
49:50.1 2:00 |
+9:19.5 +5.8 | 91.7 7.66 |
33. +2
|
#214 |
Tom - Szöcsi Honda Civic VTi |
A6 |
51:11.6 |
+10:41.0 +1:21.5 | 85.7 8.77 |
34. +3
|
#232 |
Gönczöl Ferenc - Koskár Andrea Mitsubishi Lancer Evo VI |
P19 |
51:31.2 |
+11:00.6 +19.6 | 85.1 9.04 |
35. +3
|
#233 |
Gazda József - Herczeg Szabolcs Subaru Impreza STi N12 |
P16 |
53:46.0 |
+13:15.4 +2:14.8 | 81.6 10.9 |
36. |
#247 |
Pálfalvi Gábor - Bogdán B. BMW 325i E36 |
P19 |
59:56.0 2:10 |
+19:25.4 +6:10.0 | 75.9 16.0 |
Retirement
#215 |
Bencs Zoltán Péter - Bencs G. |
Škoda Felicia | Retired | ||
#264 |
Krehlik Nándor - Péter Pál |
Lada VAZ 21074 | Retired | ||
#269 |
Schubert István - Kollár K. |
Renault Clio Sport | Retired |
Penalty
#243 |
Fekete Dániel - Práj Ferenc | BMW 325i E36 | 0:10 | ||
#247 |
Pálfalvi Gábor - Bogdán B. | BMW 325i E36 | 1:30 | ||
#254 |
Jánosa Ákos - Brunekker Árpád | Citroën C2 R2 Max | 2:00 |