Rally Romerike 1986
1. 11. 1986 • gravel • Other years
SS2
1. |
#0 |
Slemdal Tor - Sund Geir Audi 80 Quattro |
1 |
38 (38) |
||
= |
#2 |
Schou Rolf-Ingar - Pedersen Erik Ford Escort RS 1800 MKII |
6 |
38 (38) |
+0 + 0 | |
3. |
#0 |
Jensen V. - Stamnes H. Audi 80 Quattro |
1 |
39 (39) |
+1 + 1 | |
= |
#0 |
Høieggen Thor - Solli Hans Ole Subaru 1800 4WD |
3 |
39 (39) |
+1 + 0 | |
= |
#0 |
Øiseth Torstein - Seigerud W. Ford Escort RS 2000 |
6 |
39 (39) |
+1 + 0 | |
= |
#5 |
Såtvedt O. - Fosseidengen O. Opel Ascona B |
1 |
39 (39) |
+1 + 0 | |
7. |
#0 |
Olsen Ole Henry - Olsen Tor Arne Opel Ascona |
8 |
40 (40) |
+2 + 1 | |
= |
#0 |
Stubberud Roy - Maliberg Trond M. Ford Escort RS 2000 |
6 |
40 (40) |
+2 + 0 | |
9. |
#0 |
Grimsrud Geir-Ola - Flobekk M. Mazda 323 Turbo |
5 |
41 (41) |
+3 + 1 | |
= |
#0 |
Lysaker John-Arne - Kopperud B. Volvo 340 |
7 |
41 (41) |
+3 + 0 | |
= |
#0 |
Gjørstad Ståle - Tanbjør B. Opel Ascona |
7 |
41 (41) |
+3 + 0 | |
= |
#0 |
Matheson Holm Jacob - Lislien Å. Ford Escort RS 2000 |
6 |
41 (41) |
+3 + 0 | |
= |
#0 |
Fuglestad Per - Grimsrud Odd-Egil Ford Escort |
7 |
41 (41) |
+3 + 0 | |
= |
#0 |
Andersen P. - Snellingen J. Ford Escort RS 2000 |
6 |
41 (41) |
+3 + 0 | |
= |
#0 |
Stenshorne Arne - Stenshorne K. Nissan Cherry GTT Turbo |
1 |
41 (41) |
+3 + 0 | |
= |
#0 |
Ellingsen Morten - Johnsen Rune Volkswagen Golf II GTi 16V |
1 |
41 (41) |
+3 + 0 | |
17. |
#0 |
Gjelsnes Per Arne - Skogstad B. Opel Ascona |
3 |
42 (42) |
+4 + 1 | |
= |
#0 |
Østgaard Stein-Arild - Melby T. Ford Escort RS 2000 |
7 |
42 (42) |
+4 + 0 | |
= |
#0 |
Berntsen Werner - Hansen Roger Volvo 142 |
8 |
42 (42) |
+4 + 0 | |
= |
#0 |
Nielsen Nils Peter - Andresen T. Volvo 142 |
7 |
42 (42) |
+4 + 0 | |
= |
#0 |
Røed Thomas - Nielsen Thomas Opel Ascona |
6 |
42 (42) |
+4 + 0 | |
= |
#0 |
Gulbrandsen Per - Gulbrandsen K. Ford Escort |
6 |
42 (42) |
+4 + 0 | |
23. |
#0 |
Arnesen Vidar - Andersen Jan V. Ford Escort RS 2000 |
8 |
43 (43) |
+5 + 1 | |
= |
#0 |
Skudal Lasse - Burghardt Gabor Opel Ascona |
8 |
43 (43) |
+5 + 0 | |
= |
#0 |
Kollevold Bernt - Villanger Terje Opel Manta |
7 |
43 (43) |
+5 + 0 | |
= |
#0 |
Roland Lars - Stubstad Svein Volkswagen Golf I GTi 1.8 |
2 |
43 (43) |
+5 + 0 | |
= |
#0 |
Fossdal Jan Kåre - Karlsen O. Opel Ascona |
8 |
43 (43) |
+5 + 0 | |
= |
#0 |
Moen Odd - Korsmo Tommy |
8 |
43 (43) |
+5 + 0 | |
= |
#0 |
Lauvlid Svein - Lauvlid Bjørn Ford Escort RS 2000 MKII |
6 |
43 (43) |
+5 + 0 | |
= |
#0 |
Berntsen Thore - Høgsveen Helge Lada VFTS |
6 |
43 (43) |
+5 + 0 | |
31. |
#0 |
Gundersen Birger - Viker Tore Opel Manta |
2 |
44 (44) |
+6 + 1 | |
= |
#0 |
Furustad Øyvind - Aske Arild Opel Kadett |
7 |
44 (44) |
+6 + 0 | |
= |
#0 |
Granheim H. - Granheim M. Volvo 142 |
8 |
44 (44) |
+6 + 0 | |
= |
#0 |
Fremming Lars J. - Aarsrud B. Opel Ascona |
2 |
44 (44) |
+6 + 0 | |
= |
#0 |
Løvaas Svein - Strøm Morten Saab 99 EMS |
1 |
44 (44) |
+6 + 0 | |
= |
#0 |
Jørgensen Per - Karlsen O. Ford Escort RS 2000 |
8 |
44 (44) |
+6 + 0 | |
= |
#0 |
Stenseng Petter - Andersen Espen Opel Ascona |
8 |
44 (44) |
+6 + 0 | |
= |
#0 |
Aamodt J. - Solbergseter E. Audi 80 Quattro |
5 |
44 (44) |
+6 + 0 | |
39. |
#0 |
Lysaker Tor - Høgseth Kjell Opel Kadett |
8 |
45 (45) |
+7 + 1 | |
= |
#0 |
Evensen Rune - Sæther Egil Opel Ascona |
8 |
45 (45) |
+7 + 0 | |
= |
#0 |
Jacobsen Leif - Brænden Victor Volvo 360 GLT |
3 |
45 (45) |
+7 + 0 | |
= |
#0 |
Sundelius Andre - Granø Jon Erik Opel Ascona |
3 |
45 (45) |
+7 + 0 | |
= |
#0 |
Mørkhagen H. - Hovland A. Opel Ascona |
8 |
45 (45) |
+7 + 0 | |
= |
#0 |
Amundsen Arne - Bekkebråten K. Volkswagen Golf |
8 |
45 (45) |
+7 + 0 | |
= |
#0 |
Egeli Magne - Tofteland Per Volkswagen Golf GTi |
3 |
45 (45) |
+7 + 0 | |
= |
#0 |
Vannebo Roar - Lande Øyvind Volvo 360 GLT |
1 |
45 (45) |
+7 + 0 | |
= |
#0 |
Nyengen Johnny - Halvorsen Jan Peugeot 205 GTI |
5 |
45 (45) |
+7 + 0 | |
= |
#0 |
Ingier Tom Arne - Stensøy Roger Fiat Ritmo Abarth 130 TC |
2 |
45 (45) |
+7 + 0 | |
= |
#0 |
Landelius Kjell - Iveland Terje Volkswagen Golf |
6 |
45 (45) |
+7 + 0 | |
50. |
#0 |
Moen Kåre - Svendsen Pål Espen Saab V4 |
8 |
46 (46) |
+8 + 1 | |
= |
#0 |
Grøttum Anders - Evensen Yngvar Opel Ascona |
8 |
46 (46) |
+8 + 0 | |
= |
#0 |
Jensen Roger - Hjerpåsen Kjell Volvo 142 |
8 |
46 (46) |
+8 + 0 | |
= |
#0 |
Østmo Knut - Byerstuen Per Olav Opel |
3 |
46 (46) |
+8 + 0 | |
= |
#0 |
Næss Kjell Arild - Alfredsen T. Volvo 142 |
7 |
46 (46) |
+8 + 0 | |
= |
#0 |
Emilsen John - Moen Oddbjørn Toyota Starlet |
3 |
46 (46) |
+8 + 0 | |
= |
#0 |
Kolgrov Arvid - Kolgrov Petter Saab V4 |
7 |
46 (46) |
+8 + 0 | |
57. |
#0 |
Jensen Bjørn - Dragset Kjell Ford Escort |
8 |
47 (47) |
+9 + 1 | |
= |
#0 |
Madsen Svend - Kaasa Kjell Saab V4 |
8 |
47 (47) |
+9 + 0 | |
= |
#0 |
Gammeltorp Roy - Myhre Trond Volvo 142 |
8 |
47 (47) |
+9 + 0 | |
= |
#0 |
Henriksrud Tom Rune - Skiaker L. Chrysler Sunbeam |
8 |
47 (47) |
+9 + 0 | |
= |
#0 |
Sveen Odd Magne - Kjemperud Jan Ford Escort RS 2000 |
6 |
47 (47) |
+9 + 0 | |
= |
#0 |
Hansen Morten Bo - Hollatz Finn Opel Ascona |
8 |
47 (47) |
+9 + 0 | |
= |
#0 |
Kurland Tom Kristian - Haug O. Opel Ascona |
8 |
47 (47) |
+9 + 0 | |
= |
#0 |
Utengen Helge Martin - Karlsen F. Opel Ascona |
8 |
47 (47) |
+9 + 0 | |
= |
#0 |
Liengen Odd - Richardsen L. Opel Ascona |
7 |
47 (47) |
+9 + 0 | |
= |
#0 |
Riise Bjørn - Kvarud Roar Škoda 130 L |
2 |
47 (47) |
+9 + 0 | |
= |
#0 |
Tangeland U. - Tangeland H. Talbot Sunbeam |
2 |
47 (47) |
+9 + 0 | |
= |
#0 |
Kase Runar - Graue Bente Fiat Ritmo Abarth 130 TC |
5 |
47 (47) |
+9 + 0 | |
= |
#0 |
Andresen Rune - Brøvig Gunnar Peugeot 205 GTI |
5 |
47 (47) |
+9 + 0 | |
70. |
#0 |
Ekeberg Arild - Henriksen Mårten Opel Kadett GT/E |
5 |
48 (48) |
+10 + 1 | |
= |
#0 |
Telle Per Chr. - Nerlien Rolf Opel Ascona |
7 |
48 (48) |
+10 + 0 | |
= |
#0 |
Qvistgaard Mickael - Moe Ray Toyota Corolla |
8 |
48 (48) |
+10 + 0 | |
= |
#0 |
Haug Tommy - Gruer Tom Renault 5 Alpine |
8 |
48 (48) |
+10 + 0 | |
= |
#0 |
Nordahl Per - Kristiansen Roy Volkswagen Golf |
3 |
48 (48) |
+10 + 0 | |
= |
#0 |
Skjolden Eivind - Arntsen Bruno NSU 1200 |
6 |
48 (48) |
+10 + 0 | |
= |
#0 |
Kolstad Erik - Wold Jan Erik Opel Ascona |
8 |
48 (48) |
+10 + 0 | |
77. |
#0 |
Jøranli Steinar - Henriksrud P. Volkswagen Golf |
3 |
49 (49) |
+11 + 1 | |
78. |
#0 |
Bustnes T. - Zachariassen K. Ford Escort RS 2000 |
8 |
50 (50) |
+12 + 1 | |
= |
#0 |
Solberg Thorklid - Linde Herman Opel Ascona |
8 |
50 (50) |
+12 + 0 | |
= |
#0 |
Gransjøen J. - Vermundsdammen O. Opel Ascona |
8 |
50 (50) |
+12 + 0 | |
= |
#0 |
Røren Jarle H. - Sannes Ole G. Saab V4 |
8 |
50 (50) |
+12 + 0 | |
= |
#0 |
Lehne Åsmund - Smith Paul Opel Ascona |
3 |
50 (50) |
+12 + 0 | |
= |
#0 |
Mathisen J. - Pettersen L. Ford Escort |
8 |
50 (50) |
+12 + 0 | |
84. |
#0 |
Karset Morten - Teksdal Helmer Ford Fiesta |
8 |
51 (51) |
+13 + 1 | |
= |
#0 |
Aamodt Kjell-Olav - Lislerud B. Saab V4 |
8 |
51 (51) |
+13 + 0 | |
86. |
#0 |
Presterud Rolf - Erlandsen J. Ford Escort |
7 |
52 (52) |
+14 + 1 | |
87. |
#0 |
Enersen Geir Einar - Olsen Egel Volvo 142 |
8 |
54 (54) |
+16 + 2 | |
88. |
#0 |
Kolgrov Kristian - Haugen L. Saab 96 V4 |
8 |
55 (55) |
+17 + 1 | |
89. |
#0 |
Lande Vidar - Tonby Arne Opel Kadett GT/E |
8 |
1:01 (61) |
+23 + 6 | |
90. |
#0 |
Olsen B. - Bertelsen T. Opel Kadett |
8 |
1:03 (63) |
+25 + 2 | |
91. |
#0 |
Brynildsen Bengt - Riise Odd Lada 1500 S |
8 |
1:04 (64) |
+26 + 1 |
Overall
1. |
#0 |
Jensen V. - Stamnes H. Audi 80 Quattro |
1 |
3:48 (228) |
||
2. +3
|
#0 |
Slemdal Tor - Sund Geir Audi 80 Quattro |
1 |
3:52 (232) |
+4 +4 | |
= −2
|
#0 |
Lauvlid Svein - Lauvlid Bjørn Ford Escort RS 2000 MKII |
6 |
3:52 (232) |
+4 +0 | |
= −1
|
#0 |
Øiseth Torstein - Seigerud W. Ford Escort RS 2000 |
6 |
3:52 (232) |
+4 +0 | |
= −2
|
#5 |
Såtvedt O. - Fosseidengen O. Opel Ascona B |
1 |
3:52 (232) |
+4 +0 | |
6. |
#0 |
Lysaker John-Arne - Kopperud B. Volvo 340 |
7 |
3:56 (236) |
+8 +4 | |
7. +2
|
#2 |
Schou Rolf-Ingar - Pedersen Erik Ford Escort RS 1800 MKII |
6 |
3:59 (239) |
+11 +3 | |
8. +1
|
#0 |
Stenshorne Arne - Stenshorne K. Nissan Cherry GTT Turbo |
1 |
4:02 (242) |
+14 +3 | |
= |
#0 |
Grimsrud Geir-Ola - Flobekk M. Mazda 323 Turbo |
5 |
4:02 (242) |
+14 +0 | |
10. −2
|
#0 |
Arnesen Vidar - Andersen Jan V. Ford Escort RS 2000 |
8 |
4:03 (243) |
+15 +1 | |
11. +3
|
#0 |
Fossdal Jan Kåre - Karlsen O. Opel Ascona |
8 |
4:06 (246) |
+18 +3 | |
= |
#0 |
Gundersen Birger - Viker Tore Opel Manta |
2 |
4:06 (246) |
+18 +0 | |
= +4
|
#0 |
Berntsen Werner - Hansen Roger Volvo 142 |
8 |
4:06 (246) |
+18 +0 | |
= +9
|
#0 |
Stubberud Roy - Maliberg Trond M. Ford Escort RS 2000 |
6 |
4:06 (246) |
+18 +0 | |
15. +6
|
#0 |
Røed Thomas - Nielsen Thomas Opel Ascona |
6 |
4:07 (247) |
+19 +1 | |
= −9
|
#0 |
Mathisen J. - Pettersen L. Ford Escort |
8 |
4:07 (247) |
+19 +0 | |
= −5
|
#0 |
Lysaker Tor - Høgseth Kjell Opel Kadett |
8 |
4:07 (247) |
+19 +0 | |
18. −1
|
#0 |
Furustad Øyvind - Aske Arild Opel Kadett |
7 |
4:08 (248) |
+20 +1 | |
= +7
|
#0 |
Gjørstad Ståle - Tanbjør B. Opel Ascona |
7 |
4:08 (248) |
+20 +0 | |
20. +3
|
#0 |
Roland Lars - Stubstad Svein Volkswagen Golf I GTi 1.8 |
2 |
4:09 (249) |
+21 +1 | |
= +5
|
#0 |
Gulbrandsen Per - Gulbrandsen K. Ford Escort |
6 |
4:09 (249) |
+21 +0 | |
= −5
|
#0 |
Nyengen Johnny - Halvorsen Jan Peugeot 205 GTI |
5 |
4:09 (249) |
+21 +0 | |
23. −9
|
#0 |
Tangeland U. - Tangeland H. Talbot Sunbeam |
2 |
4:10 (250) |
+22 +1 | |
= +6
|
#0 |
Gjelsnes Per Arne - Skogstad B. Opel Ascona |
3 |
4:10 (250) |
+22 +0 | |
= −4
|
#0 |
Mørkhagen H. - Hovland A. Opel Ascona |
8 |
4:10 (250) |
+22 +0 | |
26. |
#0 |
Stenseng Petter - Andersen Espen Opel Ascona |
8 |
4:11 (251) |
+23 +1 | |
= −1
|
#0 |
Granheim H. - Granheim M. Volvo 142 |
8 |
4:11 (251) |
+23 +0 | |
= −11
|
#0 |
Liengen Odd - Richardsen L. Opel Ascona |
7 |
4:11 (251) |
+23 +0 | |
29. −15
|
#0 |
Jøranli Steinar - Henriksrud P. Volkswagen Golf |
3 |
4:12 (252) |
+24 +1 | |
30. |
#0 |
Ingier Tom Arne - Stensøy Roger Fiat Ritmo Abarth 130 TC |
2 |
4:13 (253) |
+25 +1 | |
= +1
|
#0 |
Fremming Lars J. - Aarsrud B. Opel Ascona |
2 |
4:13 (253) |
+25 +0 | |
= +1
|
#0 |
Berntsen Thore - Høgsveen Helge Lada VFTS |
6 |
4:13 (253) |
+25 +0 | |
= +9
|
#0 |
Olsen Ole Henry - Olsen Tor Arne Opel Ascona |
8 |
4:13 (253) |
+25 +0 | |
34. −1
|
#0 |
Aamodt J. - Solbergseter E. Audi 80 Quattro |
5 |
4:14 (254) |
+26 +1 | |
= +4
|
#0 |
Østgaard Stein-Arild - Melby T. Ford Escort RS 2000 |
7 |
4:14 (254) |
+26 +0 | |
36. −3
|
#0 |
Landelius Kjell - Iveland Terje Volkswagen Golf |
6 |
4:15 (255) |
+27 +1 | |
= −1
|
#0 |
Jørgensen Per - Karlsen O. Ford Escort RS 2000 |
8 |
4:15 (255) |
+27 +0 | |
38. +4
|
#0 |
Skudal Lasse - Burghardt Gabor Opel Ascona |
8 |
4:16 (256) |
+28 +1 | |
39. −16
|
#0 |
Karset Morten - Teksdal Helmer Ford Fiesta |
8 |
4:17 (257) |
+29 +1 | |
= −1
|
#0 |
Amundsen Arne - Bekkebråten K. Volkswagen Golf |
8 |
4:17 (257) |
+29 +0 | |
= −2
|
#0 |
Egeli Magne - Tofteland Per Volkswagen Golf GTi |
3 |
4:17 (257) |
+29 +0 | |
= +8
|
#0 |
Kollevold Bernt - Villanger Terje Opel Manta |
7 |
4:17 (257) |
+29 +0 | |
43. +12
|
#0 |
Fuglestad Per - Grimsrud Odd-Egil Ford Escort |
7 |
4:18 (258) |
+30 +1 | |
44. −8
|
#0 |
Skjolden Eivind - Arntsen Bruno NSU 1200 |
6 |
4:19 (259) |
+31 +1 | |
= −3
|
#0 |
Grøttum Anders - Evensen Yngvar Opel Ascona |
8 |
4:19 (259) |
+31 +0 | |
46. −4
|
#0 |
Madsen Svend - Kaasa Kjell Saab V4 |
8 |
4:20 (260) |
+32 +1 | |
= −5
|
#0 |
Utengen Helge Martin - Karlsen F. Opel Ascona |
8 |
4:20 (260) |
+32 +0 | |
48. −12
|
#0 |
Røren Jarle H. - Sannes Ole G. Saab V4 |
8 |
4:21 (261) |
+33 +1 | |
= −7
|
#0 |
Haug Tommy - Gruer Tom Renault 5 Alpine |
8 |
4:21 (261) |
+33 +0 | |
= |
#0 |
Kase Runar - Graue Bente Fiat Ritmo Abarth 130 TC |
5 |
4:21 (261) |
+33 +0 | |
51. +1
|
#0 |
Henriksrud Tom Rune - Skiaker L. Chrysler Sunbeam |
8 |
4:22 (262) |
+34 +1 | |
52. −10
|
#0 |
Bustnes T. - Zachariassen K. Ford Escort RS 2000 |
8 |
4:23 (263) |
+35 +1 | |
= +1
|
#0 |
Andresen Rune - Brøvig Gunnar Peugeot 205 GTI |
5 |
4:23 (263) |
+35 +0 | |
54. +3
|
#0 |
Jensen Roger - Hjerpåsen Kjell Volvo 142 |
8 |
4:25 (265) |
+37 +2 | |
= +2
|
#0 |
Moen Kåre - Svendsen Pål Espen Saab V4 |
8 |
4:25 (265) |
+37 +0 | |
= +4
|
#0 |
Vannebo Roar - Lande Øyvind Volvo 360 GLT |
1 |
4:25 (265) |
+37 +0 | |
= −1
|
#0 |
Hansen Morten Bo - Hollatz Finn Opel Ascona |
8 |
4:25 (265) |
+37 +0 | |
= +2
|
#0 |
Jacobsen Leif - Brænden Victor Volvo 360 GLT |
3 |
4:25 (265) |
+37 +0 | |
59. +10
|
#0 |
Nielsen Nils Peter - Andresen T. Volvo 142 |
7 |
4:26 (266) |
+38 +1 | |
60. |
#0 |
Sveen Odd Magne - Kjemperud Jan Ford Escort RS 2000 |
6 |
4:27 (267) |
+39 +1 | |
= −19
|
#0 |
Enersen Geir Einar - Olsen Egel Volvo 142 |
8 |
4:27 (267) |
+39 +0 | |
= −10
|
#0 |
Presterud Rolf - Erlandsen J. Ford Escort |
7 |
4:27 (267) |
+39 +0 | |
63. +13
|
#0 |
Andersen P. - Snellingen J. Ford Escort RS 2000 |
6 |
4:28 (268) |
+40 +1 | |
= −1
|
#0 |
Jensen Bjørn - Dragset Kjell Ford Escort |
8 |
4:28 (268) |
+40 +0 | |
65. +4
|
#0 |
Evensen Rune - Sæther Egil Opel Ascona |
8 |
4:29 (269) |
+41 +1 | |
= +13
|
#0 |
Høieggen Thor - Solli Hans Ole Subaru 1800 4WD |
3 |
4:29 (269) |
+41 +0 | |
67. −3
|
#0 |
Kolstad Erik - Wold Jan Erik Opel Ascona |
8 |
4:30 (270) |
+42 +1 | |
= +1
|
#0 |
Østmo Knut - Byerstuen Per Olav Opel |
3 |
4:30 (270) |
+42 +0 | |
69. |
#0 |
Qvistgaard Mickael - Moe Ray Toyota Corolla |
8 |
4:32 (272) |
+44 +2 | |
= −6
|
#0 |
Gransjøen J. - Vermundsdammen O. Opel Ascona |
8 |
4:32 (272) |
+44 +0 | |
71. −3
|
#0 |
Solberg Thorklid - Linde Herman Opel Ascona |
8 |
4:33 (273) |
+45 +1 | |
= +1
|
#0 |
Gammeltorp Roy - Myhre Trond Volvo 142 |
8 |
4:33 (273) |
+45 +0 | |
= |
#0 |
Riise Bjørn - Kvarud Roar Škoda 130 L |
2 |
4:33 (273) |
+45 +0 | |
74. −1
|
#0 |
Ekeberg Arild - Henriksen Mårten Opel Kadett GT/E |
5 |
4:34 (274) |
+46 +1 | |
75. +8
|
#0 |
Moen Odd - Korsmo Tommy |
8 |
4:36 (276) |
+48 +2 | |
= +3
|
#0 |
Næss Kjell Arild - Alfredsen T. Volvo 142 |
7 |
4:36 (276) |
+48 +0 | |
77. −13
|
#0 |
Kolgrov Kristian - Haugen L. Saab 96 V4 |
8 |
4:37 (277) |
+49 +1 | |
= +1
|
#0 |
Kurland Tom Kristian - Haug O. Opel Ascona |
8 |
4:37 (277) |
+49 +0 | |
= −1
|
#0 |
Nordahl Per - Kristiansen Roy Volkswagen Golf |
3 |
4:37 (277) |
+49 +0 | |
80. −3
|
#0 |
Lehne Åsmund - Smith Paul Opel Ascona |
3 |
4:38 (278) |
+50 +1 | |
81. +2
|
#0 |
Emilsen John - Moen Oddbjørn Toyota Starlet |
3 |
4:39 (279) |
+51 +1 | |
= +3
|
#0 |
Sundelius Andre - Granø Jon Erik Opel Ascona |
3 |
4:39 (279) |
+51 +0 | |
83. −26
|
#0 |
Lande Vidar - Tonby Arne Opel Kadett GT/E |
8 |
4:40 (280) |
+52 +1 | |
84. −5
|
#0 |
Aamodt Kjell-Olav - Lislerud B. Saab V4 |
8 |
4:41 (281) |
+53 +1 | |
85. +2
|
#0 |
Telle Per Chr. - Nerlien Rolf Opel Ascona |
7 |
4:44 (284) |
+56 +3 | |
86. +2
|
#0 |
Løvaas Svein - Strøm Morten Saab 99 EMS |
1 |
4:45 (285) |
+57 +1 | |
= −23
|
#0 |
Olsen B. - Bertelsen T. Opel Kadett |
8 |
4:45 (285) |
+57 +0 | |
88. +2
|
#0 |
Ellingsen Morten - Johnsen Rune Volkswagen Golf II GTi 16V |
1 |
4:52 (292) |
+1:04 +7 | |
89. |
#0 |
Kolgrov Arvid - Kolgrov Petter Saab V4 |
7 |
4:56 (296) |
+1:08 +4 | |
90. −4
|
#0 |
Brynildsen Bengt - Riise Odd Lada 1500 S |
8 |
4:59 (299) |
+1:11 +3 | |
91. |
#0 |
Matheson Holm Jacob - Lislien Å. Ford Escort RS 2000 |
6 |
15:41 (941) |
+11:53 +10:42 |