35. Rajd Polski 1975
11. 7. – 13. 7. 1975, Wroclaw • Automobilklub Dolnośląski • asphalt - gravel 469.50 km • total distance including road sections - 1527.00 km • Other years
SS11 Kamionki - Sokolec - 10.00 km
1. |
#7 |
Ferjáncz Attila - Iriczfalvi F. Alpine-Renault A110 1800 |
III-IV/1-13 |
6:02 (362) |
99.4 | |
2. |
#4 |
Jaroszewicz A. - Żyszkowski R. Fiat 124 Abarth Rallye |
III-IV/1-13 |
6:07 (367) |
+5 + 5 |
98.1 0.50 |
3. |
#17 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 17 Gordini |
II/9-13 |
6:08 (368) |
+6 + 1 |
97.8 0.60 |
4. |
#42 |
Chubrikov Ilia - Kirov Kiro Renault 12 Gordini |
II/8 |
6:27 (387) |
+25 + 19 |
93.0 2.50 |
5. |
#45 |
Komornicki Krzysztof - Wojtyna J. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
6:34 (394) |
+32 + 7 |
91.4 3.20 |
6. |
#50 |
Stawowiak Maciej - Czyżyk Jan Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
6:36 (396) |
+34 + 2 |
90.9 3.40 |
7. |
#46 |
Nowicki Ryszard - Schramm W. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
6:43 (403) |
+41 + 7 |
89.3 4.10 |
8. |
#38 |
Brundza Stasys - Brum Anatoliy Moskvich 412 |
II/8 |
6:51 (411) |
+49 + 8 |
87.6 4.90 |
9. |
#48 |
Kozyrchikov A. - Kozyrchikova G. Lada VAZ 2103 |
II/8 |
6:53 (413) |
+51 + 2 |
87.2 5.10 |
10. |
#31 |
Lattari Lelio - Martynkin Andrzej Alfa Romeo 2000 GTV |
I/9-13 |
6:56 (416) |
+54 + 3 |
86.5 5.40 |
11. |
#97 |
Landsberg Jerzy - Muszyński M. Renault 5 LS |
I/7 |
7:03 (423) |
+1:01 + 7 |
85.1 6.10 |
12. |
#39 |
Książkiewicz Janusz - Ważny J. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
7:09 (429) |
+1:07 + 6 |
83.9 6.70 |
13. |
#40 |
Dobrzański Jerzy - Ryniak Antoni Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
7:10 (430) |
+1:08 + 1 |
83.7 6.80 |
14. |
#41 |
Girdauskas K. - Girdauskas A. Lada VAZ 2103 |
II/8 |
7:13 (433) |
+1:11 + 3 |
83.1 7.10 |
15. |
#57 |
Mydlarski Dominik - Bisanz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
7:15 (435) |
+1:13 + 2 |
82.8 7.30 |
= |
#66 |
Doria-Dernałowicz J. - Łosiak K. Polski Fiat 125p |
I/8 |
7:15 (435) |
+1:13 + 0 |
82.8 7.30 |
17. |
#44 |
Agishev Yakov - Titov Mikhail Moskvich 412 |
II/8 |
7:16 (436) |
+1:14 + 1 |
82.6 7.40 |
18. |
#112 |
Beyer Volker - Karsten C. Wartburg 353 |
II/5-6 |
7:20 (440) |
+1:18 + 4 |
81.8 7.80 |
19. |
#59 |
Bień Marian - Turczyński A. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
7:24 (444) |
+1:22 + 4 |
81.1 8.20 |
= |
#60 |
Dębowski Tadeusz - Szaykowski K. Polski Fiat 125p |
II/8 |
7:24 (444) |
+1:22 + 0 |
81.1 8.20 |
21. |
#18 |
Dominowski W. - Pawłowski M. BMW 2002 Turbo |
II/9-13 |
7:26 (446) |
+1:24 + 2 |
80.7 8.40 |
= |
#72 |
Kudłaty Tadeusz - Nowak Zdzislaw Polski Fiat 125p |
I/8 |
7:26 (446) |
+1:24 + 0 |
80.7 8.40 |
23. |
#76 |
Groblewski W. - Czerwoniec J. Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
7:28 (448) |
+1:26 + 2 |
80.4 8.60 |
24. |
#80 |
Śliski Albin - Szajng Janusz Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
7:30 (450) |
+1:28 + 2 |
80.0 8.80 |
25. |
#63 |
Reimanis Andris - Zvingevics A. Lada VAZ 2103 |
I/8 |
7:31 (451) |
+1:29 + 1 |
79.8 8.90 |
= |
#74 |
Markowski W. - Grabarczyk W. Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
7:31 (451) |
+1:29 + 0 |
79.8 8.90 |
= |
#82 |
Bublewicz Marian - Mieczaniec H. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
7:31 (451) |
+1:29 + 0 |
79.8 8.90 |
28. |
#49 |
Földes József - Dákay Péter Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
7:33 (453) |
+1:31 + 2 |
79.5 9.10 |
= |
#64 |
Kobyliński Jerzy - Ryzel Ryszard Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
7:33 (453) |
+1:31 + 0 |
79.5 9.10 |
= |
#99 |
Saliński Stefan - Krakowczyk H. Wartburg 353 |
II/5-6 |
7:33 (453) |
+1:31 + 0 |
79.5 9.10 |
31. |
#32 |
Zapędowski Z. - Szosland A. Polski Fiat 125p |
I/9-13 |
7:40 (460) |
+1:38 + 7 |
78.3 9.80 |
= |
#56 |
Plucha Ryszard - Falkowski R. Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
7:40 (460) |
+1:38 + 0 |
78.3 9.80 |
= |
#90 |
Grychtoł Ryszard - Ondraczek W. Polski Fiat 125p 1300 |
I/7 |
7:40 (460) |
+1:38 + 0 |
78.3 9.80 |
34. |
#37 |
Niewiadomski A. - Kiljańczyk J. BMW 2002 Tii |
I/9-13 |
7:42 (462) |
+1:40 + 2 |
77.9 10.0 |
= |
#100 |
Litwicki Janusz - Pasiński A. Polski Fiat 127p |
II/5-6 |
7:42 (462) |
+1:40 + 0 |
77.9 10.0 |
36. |
#84 |
Znamirowski Stefan - Pineles H. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
7:43 (463) |
+1:41 + 1 |
77.8 10.1 |
= |
#108 |
Świder Andrzej - Krystkiewicz S. Polski Fiat 127p |
I/5-6 |
7:43 (463) |
+1:41 + 0 |
77.8 10.1 |
38. |
#12 |
Vasilev Vasil - Ivanov Ivan Datsun 240Z |
III-IV/1-13 |
7:44 (464) |
+1:42 + 1 |
77.6 10.2 |
= |
#54 |
Georgiev Georgi - Toshev Toschko Lada VAZ 2103 |
I/8 |
7:44 (464) |
+1:42 + 0 |
77.6 10.2 |
40. |
#77 |
Karczewski Marek - Dyszy Jerzy Polski Fiat 125p |
I/8 |
7:50 (470) |
+1:48 + 6 |
76.6 10.8 |
41. |
#70 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
7:53 (473) |
+1:51 + 3 |
76.1 11.1 |
42. |
#111 |
Mielcarek A. - Tomaszewski P. Polski Fiat 127p |
I/5-6 |
7:59 (479) |
+1:57 + 6 |
75.2 11.7 |
43. |
#83 |
Orlowski Andrzej - Targosz B. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
8:01 (481) |
+1:59 + 2 |
74.8 11.9 |
= |
#109 |
Culmbacher Egon - Härtwich Erwin Wartburg 353 |
I/5-6 |
8:01 (481) |
+1:59 + 0 |
74.8 11.9 |
45. |
#22 |
Bielewicz Andrzej - Hoppe Tadeusz BMW 2002 Tii Touring |
I/9-13 |
8:02 (482) |
+2:00 + 1 |
74.7 12.0 |
= |
#55 |
Hajduk Zoltán - Bak László Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
8:02 (482) |
+2:00 + 0 |
74.7 12.0 |
= |
#91 |
Różewski K. - Zembrzuski A. Polski Fiat 125p 1300 |
I/7 |
8:02 (482) |
+2:00 + 0 |
74.7 12.0 |
48. |
#119 |
Radecki Andrzej - Domagalski Z. Trabant P601 |
II/1-2 |
8:03 (483) |
+2:01 + 1 |
74.5 12.1 |
49. |
#118 |
Piehler Helmut - Riedel Klaus Trabant P601 |
II/1-2 |
8:06 (486) |
+2:04 + 3 |
74.1 12.4 |
50. |
#86 |
Głąbiński Janusz - Mentel J. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
8:07 (487) |
+2:05 + 1 |
73.9 12.5 |
51. |
#88 |
Dąbrowski Janusz - Keller Zenon Fiat 128 L |
I/7 |
8:08 (488) |
+2:06 + 1 |
73.8 12.6 |
52. |
#78 |
Noworyta Wojciech - Wróbel Jan Polski Fiat 125p |
I/8 |
8:10 (490) |
+2:08 + 2 |
73.5 12.8 |
= |
#87 |
Podsiedlik Henryk - Janukowicz Z. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
8:10 (490) |
+2:08 + 0 |
73.5 12.8 |
54. |
#107 |
Schulze K. - von Nessen B. Wartburg 353 |
I/5-6 |
8:11 (491) |
+2:09 + 1 |
73.3 12.9 |
55. |
#105 |
Bieniewski Z. - Furmankiewicz M. Fiat 128 Sport |
I/5-6 |
8:12 (492) |
+2:10 + 1 |
73.2 13.0 |
56. |
#122 |
Ullmann Hans - Lange Werner Trabant P601 |
II/1-2 |
8:22 (502) |
+2:20 + 10 |
71.7 14.0 |
57. |
#62 |
Janowski Wacław - Woszczyna M. Polski Fiat 125p |
I/8 |
8:24 (504) |
+2:22 + 2 |
71.4 14.2 |
58. |
#110 |
Schneider Wolfgang - Hobusch W. Wartburg 353 |
II/5-6 |
8:25 (505) |
+2:23 + 1 |
71.3 14.3 |
= |
#117 |
Lubiak Andrzej - Szczepaniak M. Trabant P601 |
II/1-2 |
8:25 (505) |
+2:23 + 0 |
71.3 14.3 |
60. |
#43 |
Jedynak Janina - Nojszewska K. Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
8:30 (510) |
+2:28 + 5 |
70.6 14.8 |
61. |
#123 |
Asmus Eberhard - Meischner C. Trabant P601 |
II/1-2 |
8:35 (515) |
+2:33 + 5 |
69.9 15.3 |
62. |
#61 |
Pyrkosz Krystyna - Tereszczak E. Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
8:42 (522) |
+2:40 + 7 |
69.0 16.0 |
63. |
#128 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
I/1-2 |
8:58 (538) |
+2:56 + 16 |
66.9 17.6 |
64. |
#125 |
Grzegorzek Andrzej - Komraus J. Trabant P601 |
I/1-2 |
9:03 (543) |
+3:01 + 5 |
66.3 18.1 |
65. |
#131 |
Mazur Jerzy - Kukurudza Andrzej Trabant P601 |
I/1-2 |
9:05 (545) |
+3:03 + 2 |
66.1 18.3 |
66. |
#115 |
Oryński Marek - Białka K. FSM Syrena 105 |
II/3-4 |
9:07 (547) |
+3:05 + 2 |
65.8 18.5 |
67. |
#104 |
Chęciński Zenon - Horoński Z. Trabant P601 |
II/1-2 |
9:08 (548) |
+3:06 + 1 |
65.7 18.6 |
68. |
#127 |
Baranowski Z. - Baranowski B. Trabant P601 |
I/1-2 |
9:47 (587) |
+3:45 + 39 |
61.3 22.5 |
69. |
#124 |
Frankowicz Marek - Frankowicz J. Polski Fiat 126p |
I/1-2 |
10:00 (600) |
+3:58 + 13 |
60.0 23.8 |
70. |
#121 |
Cygan Wiesław - Jordan Tomasz Polski Fiat 126p |
II/1-2 |
10:01 (601) |
+3:59 + 1 |
59.9 23.9 |
71. |
#113 |
Udziela Jerzy - Wysoczynski J. FSM Syrena 105 |
II/3-4 |
10:12 (612) |
+4:10 + 11 |
58.8 25.0 |
72. |
#116 |
Kolinka K. - Zbierkowski W. Trabant P601 |
I/1-2 |
10:26 (626) |
+4:24 + 14 |
57.5 26.4 |
Overall
1. |
#17 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 17 Gordini |
II/9-13 |
1:40:11 (6011.6) |
111.1 | |
2. |
#4 |
Jaroszewicz A. - Żyszkowski R. Fiat 124 Abarth Rallye |
III-IV/1-13 |
1:40:26 (6026.6) |
+15 +15 | 110.8 0.08 |
3. |
#7 |
Ferjáncz Attila - Iriczfalvi F. Alpine-Renault A110 1800 |
III-IV/1-13 |
1:40:32 (6032.4) |
+20 +5 | 110.7 0.11 |
4. |
#42 |
Chubrikov Ilia - Kirov Kiro Renault 12 Gordini |
II/8 |
1:46:21 (6381) |
+6:09 +5:48 | 104.7 1.99 |
5. |
#50 |
Stawowiak Maciej - Czyżyk Jan Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
1:48:24 (6504.2) |
+8:12 +2:03 | 102.7 2.66 |
6. |
#38 |
Brundza Stasys - Brum Anatoliy Moskvich 412 |
II/8 |
1:49:01 (6541.2) |
+8:49 +37 | 102.1 2.85 |
7. |
#48 |
Kozyrchikov A. - Kozyrchikova G. Lada VAZ 2103 |
II/8 |
1:49:15 (6555.2) |
+9:03 +14 | 101.9 2.93 |
8. |
#45 |
Komornicki Krzysztof - Wojtyna J. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
1:49:22 (6562) |
+9:10 +6 | 101.8 2.97 |
9. |
#31 |
Lattari Lelio - Martynkin Andrzej Alfa Romeo 2000 GTV |
I/9-13 |
1:52:00 (6720.2) |
+11:48 +2:38 | 99.4 3.82 |
10. +1
|
#46 |
Nowicki Ryszard - Schramm W. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
1:52:59 (6779) |
+12:47 +58 | 98.5 4.14 |
11. −1
|
#41 |
Girdauskas K. - Girdauskas A. Lada VAZ 2103 |
II/8 |
1:53:28 (6808) |
+13:16 +29 | 98.1 4.29 |
12. |
#40 |
Dobrzański Jerzy - Ryniak Antoni Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
1:54:22 (6862.6) |
+14:11 +54 | 97.3 4.59 |
13. |
#39 |
Książkiewicz Janusz - Ważny J. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
1:55:16 (6916) |
+15:04 +53 | 96.6 4.88 |
14. |
#57 |
Mydlarski Dominik - Bisanz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
1:55:24 (6924.2) |
+15:12 +8 | 96.4 4.92 |
15. |
#44 |
Agishev Yakov - Titov Mikhail Moskvich 412 |
II/8 |
1:56:19 (6979.8) |
+16:08 +55 | 95.7 5.22 |
16. |
#60 |
Dębowski Tadeusz - Szaykowski K. Polski Fiat 125p |
II/8 |
1:56:42 (7002.4) |
+16:30 +22 | 95.4 5.34 |
17. |
#59 |
Bień Marian - Turczyński A. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
1:56:56 (7016.6) |
+16:45 +14 | 95.2 5.42 |
18. +2
|
#97 |
Landsberg Jerzy - Muszyński M. Renault 5 LS |
I/7 |
1:57:27 (7047.9) |
+17:16 +31 | 94.8 5.59 |
19. −1
|
#112 |
Beyer Volker - Karsten C. Wartburg 353 |
II/5-6 |
1:57:35 (7055) |
+17:23 +7 | 94.7 5.62 |
20. −1
|
#49 |
Földes József - Dákay Péter Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
1:57:51 (7071.6) |
+17:40 +16 | 94.4 5.71 |
21. +1
|
#18 |
Dominowski W. - Pawłowski M. BMW 2002 Turbo |
II/9-13 |
1:58:05 (7085.7) |
+17:54 +14 | 94.2 5.79 |
22. −1
|
#82 |
Bublewicz Marian - Mieczaniec H. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
1:58:08 (7088) |
+17:56 +2 | 94.2 5.80 |
23. |
#76 |
Groblewski W. - Czerwoniec J. Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
1:58:23 (7103) |
+18:11 +15 | 94.0 5.88 |
24. +1
|
#64 |
Kobyliński Jerzy - Ryzel Ryszard Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
2:00:00 (7200.2) |
+19:48 +1:37 | 92.7 6.41 |
25. −1
|
#77 |
Karczewski Marek - Dyszy Jerzy Polski Fiat 125p |
I/8 |
2:00:06 (7206.4) |
+19:54 +6 | 92.7 6.44 |
= |
#80 |
Śliski Albin - Szajng Janusz Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
2:00:06 (7206.4) |
+19:54 +0 | 92.7 6.44 |
27. |
#99 |
Saliński Stefan - Krakowczyk H. Wartburg 353 |
II/5-6 |
2:00:26 (7226.8) |
+20:15 +20 | 92.4 6.55 |
28. |
#74 |
Markowski W. - Grabarczyk W. Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
2:00:27 (7227.6) |
+20:16 +0 | 92.4 6.56 |
29. |
#90 |
Grychtoł Ryszard - Ondraczek W. Polski Fiat 125p 1300 |
I/7 |
2:01:02 (7262.2) |
+20:50 +34 | 92.0 6.74 |
30. |
#84 |
Znamirowski Stefan - Pineles H. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
2:01:32 (7292) |
+21:20 +29 | 91.6 6.90 |
31. +1
|
#70 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
2:02:45 (7365.6) |
+22:34 +1:13 | 90.7 7.30 |
32. −1
|
#62 |
Janowski Wacław - Woszczyna M. Polski Fiat 125p |
I/8 |
2:02:49 (7369.2) |
+22:37 +3 | 90.6 7.32 |
33. +1
|
#91 |
Różewski K. - Zembrzuski A. Polski Fiat 125p 1300 |
I/7 |
2:04:11 (7451.4) |
+23:59 +1:22 | 89.6 7.76 |
34. +1
|
#37 |
Niewiadomski A. - Kiljańczyk J. BMW 2002 Tii |
I/9-13 |
2:04:46 (7486.2) |
+24:34 +34 | 89.2 7.95 |
35. +2
|
#12 |
Vasilev Vasil - Ivanov Ivan Datsun 240Z |
III-IV/1-13 |
2:05:04 (7504.4) |
+24:52 +18 | 89.0 8.05 |
36. |
#111 |
Mielcarek A. - Tomaszewski P. Polski Fiat 127p |
I/5-6 |
2:05:07 (7507.4) |
+24:55 +3 | 89.0 8.06 |
37. +1
|
#105 |
Bieniewski Z. - Furmankiewicz M. Fiat 128 Sport |
I/5-6 |
2:05:33 (7533.6) |
+25:22 +26 | 88.6 8.20 |
38. +1
|
#54 |
Georgiev Georgi - Toshev Toschko Lada VAZ 2103 |
I/8 |
2:05:57 (7557.4) |
+25:45 +23 | 88.4 8.33 |
39. +1
|
#87 |
Podsiedlik Henryk - Janukowicz Z. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
2:06:34 (7594.2) |
+26:22 +36 | 87.9 8.53 |
40. +1
|
#109 |
Culmbacher Egon - Härtwich Erwin Wartburg 353 |
I/5-6 |
2:07:24 (7644.6) |
+27:13 +50 | 87.4 8.80 |
41. +2
|
#22 |
Bielewicz Andrzej - Hoppe Tadeusz BMW 2002 Tii Touring |
I/9-13 |
2:07:31 (7651) |
+27:19 +6 | 87.3 8.84 |
42. |
#118 |
Piehler Helmut - Riedel Klaus Trabant P601 |
II/1-2 |
2:07:31 (7651.8) |
+27:20 +0 | 87.3 8.84 |
43. +2
|
#66 |
Doria-Dernałowicz J. - Łosiak K. Polski Fiat 125p |
I/8 |
2:08:03 (7683.4) |
+27:51 +31 | 86.9 9.01 |
44. +2
|
#56 |
Plucha Ryszard - Falkowski R. Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
2:09:03 (7743) |
+28:51 +59 | 86.2 9.33 |
45. +4
|
#72 |
Kudłaty Tadeusz - Nowak Zdzislaw Polski Fiat 125p |
I/8 |
2:09:22 (7762.6) |
+29:11 +19 | 86.0 9.44 |
46. +2
|
#83 |
Orlowski Andrzej - Targosz B. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
2:09:48 (7788.4) |
+29:36 +25 | 85.7 9.58 |
47. |
#107 |
Schulze K. - von Nessen B. Wartburg 353 |
I/5-6 |
2:09:53 (7793.8) |
+29:42 +5 | 85.7 9.61 |
48. +2
|
#43 |
Jedynak Janina - Nojszewska K. Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
2:10:33 (7833.8) |
+30:22 +40 | 85.2 9.82 |
49. +4
|
#63 |
Reimanis Andris - Zvingevics A. Lada VAZ 2103 |
I/8 |
2:11:13 (7873.8) |
+31:02 +40 | 84.8 10.0 |
50. +4
|
#32 |
Zapędowski Z. - Szosland A. Polski Fiat 125p |
I/9-13 |
2:11:27 (7887) |
+31:15 +13 | 84.7 10.1 |
51. +1
|
#78 |
Noworyta Wojciech - Wróbel Jan Polski Fiat 125p |
I/8 |
2:11:40 (7900.8) |
+31:29 +13 | 84.5 10.2 |
52. −1
|
#122 |
Ullmann Hans - Lange Werner Trabant P601 |
II/1-2 |
2:11:41 (7901) |
+31:29 +0 | 84.5 10.2 |
53. +2
|
#108 |
Świder Andrzej - Krystkiewicz S. Polski Fiat 127p |
I/5-6 |
2:11:42 (7902.8) |
+31:31 +1 | 84.5 10.2 |
54. +3
|
#100 |
Litwicki Janusz - Pasiński A. Polski Fiat 127p |
II/5-6 |
2:12:17 (7937) |
+32:05 +34 | 84.1 10.4 |
55. +3
|
#119 |
Radecki Andrzej - Domagalski Z. Trabant P601 |
II/1-2 |
2:12:39 (7959.2) |
+32:27 +22 | 83.9 10.5 |
56. +3
|
#55 |
Hajduk Zoltán - Bak László Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
2:12:41 (7961.2) |
+32:29 +2 | 83.9 10.5 |
57. −1
|
#123 |
Asmus Eberhard - Meischner C. Trabant P601 |
II/1-2 |
2:13:02 (7982.2) |
+32:50 +21 | 83.7 10.6 |
58. +2
|
#117 |
Lubiak Andrzej - Szczepaniak M. Trabant P601 |
II/1-2 |
2:15:01 (8101) |
+34:49 +1:58 | 82.4 11.3 |
59. +2
|
#88 |
Dąbrowski Janusz - Keller Zenon Fiat 128 L |
I/7 |
2:17:22 (8242) |
+37:10 +2:21 | 81.0 12.0 |
60. +2
|
#110 |
Schneider Wolfgang - Hobusch W. Wartburg 353 |
II/5-6 |
2:18:08 (8288.8) |
+37:57 +46 | 80.6 12.3 |
61. +2
|
#104 |
Chęciński Zenon - Horoński Z. Trabant P601 |
II/1-2 |
2:19:52 (8392.6) |
+39:41 +1:43 | 79.6 12.8 |
62. +2
|
#128 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
I/1-2 |
2:24:40 (8680.2) |
+44:28 +4:47 | 76.9 14.4 |
63. +2
|
#127 |
Baranowski Z. - Baranowski B. Trabant P601 |
I/1-2 |
2:25:33 (8733.2) |
+45:21 +53 | 76.5 14.7 |
64. +2
|
#131 |
Mazur Jerzy - Kukurudza Andrzej Trabant P601 |
I/1-2 |
2:26:38 (8798.8) |
+46:27 +1:05 | 75.9 15.0 |
65. +2
|
#125 |
Grzegorzek Andrzej - Komraus J. Trabant P601 |
I/1-2 |
2:28:06 (8886) |
+47:54 +1:27 | 75.2 15.5 |
66. +2
|
#61 |
Pyrkosz Krystyna - Tereszczak E. Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
2:30:13 (9013.6) |
+50:02 +2:07 | 74.1 16.2 |
67. +2
|
#86 |
Głąbiński Janusz - Mentel J. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
2:31:04 (9064.4) |
+50:52 +50 | 73.7 16.5 |
68. +3
|
#124 |
Frankowicz Marek - Frankowicz J. Polski Fiat 126p |
I/1-2 |
2:34:18 (9258) |
+54:06 +3:13 | 72.1 17.5 |
69. +3
|
#121 |
Cygan Wiesław - Jordan Tomasz Polski Fiat 126p |
II/1-2 |
2:35:12 (9312.4) |
+55:00 +54 | 71.7 17.8 |
70. +3
|
#116 |
Kolinka K. - Zbierkowski W. Trabant P601 |
I/1-2 |
2:37:30 (9450.4) |
+57:18 +2:18 | 70.7 18.5 |
71. +3
|
#113 |
Udziela Jerzy - Wysoczynski J. FSM Syrena 105 |
II/3-4 |
2:45:08 (9908.4) |
+1:04:56 +7:38 | 67.4 21.0 |
72. +3
|
#115 |
Oryński Marek - Białka K. FSM Syrena 105 |
II/3-4 |
2:51:00 (10260.6) |
+1:10:49 +5:52 | 65.1 22.9 |
Retirement
#19 |
Kynsilehto Juhani - Putkonen Timo |
Ford Escort RS 1600 MKI | Accident | ||
#75 |
Metych Henryk - Bilewicz Ryszard |
Polski Fiat 125p | Retired | ||
#98 |
Janarek Krzysztof - Pulchny Roman |
Fiat 124 | Retired | ||
#129 |
Kleczek Mieczysław - Wąsik T. |
Trabant P601 | Retired |