AdBlue Stay Green Rally 2015
8. 8. – 9. 8. 2015, Miskolc • asphalt 30.00 km • Other years
SS2 Sajókaza - Felsőnyárád /1 - 5.00 km
- 9. 8. 09:30
1. |
#2 |
Bukulya István - Kasza László Lada VAZ 2107 |
5 | 3:17.5 | 91.1 | |
2. |
#1002 |
Czél Balázs - Czél Péter Subaru Impreza GT |
L1 | 3:20.8 |
+3.3 + 3.3 |
89.6 0.66 |
3. |
#1009 |
Szepesi Dániel - Gondos Péter BMW M3 E36 Compact |
L2 | 3:21.1 |
+3.6 + 0.3 |
89.5 0.72 |
4. |
#1005 |
Forgács László - Szabó K. BMW M3 E36 |
L2 | 3:22.1 |
+4.6 + 1.0 |
89.1 0.92 |
5. |
#16 |
Szikszai Bészi - Kuti János BMW 325i E46 |
6 | 3:22.3 |
+4.8 + 0.2 |
89.0 0.96 |
6. |
#7 |
Üveges Sándor - Nagy István Lada VFTS |
4 | 3:23.1 |
+5.6 + 0.8 |
88.6 1.12 |
7. |
#12 |
Szalánczi László - Bütösi M. Lada VAZ 2107 |
5 | 3:23.3 |
+5.8 + 0.2 |
88.5 1.16 |
8. |
#10 |
Mester István - Sándor K. Lada VFTS |
5 | 3:23.7 |
+6.2 + 0.4 |
88.4 1.24 |
9. |
#1 |
Riskó Dániel - Bíró Péter Toyota Corolla |
5 | 3:24.6 |
+7.1 + 0.9 |
88.0 1.42 |
10. |
#1011 |
Krehlik Nándor - Madarász S. Lada VAZ 2107 |
L2 | 3:24.8 |
+7.3 + 0.2 |
87.9 1.46 |
11. |
#15 |
Nánai Tamás - Széplaki B. Lada VFTS |
4 | 3:25.1 |
+7.6 + 0.3 |
87.8 1.52 |
12. |
#8 |
Vincze Dániel - Vincze Zsolt Lada VAZ 2107 |
4 | 3:25.5 |
+8.0 + 0.4 |
87.6 1.60 |
13. |
#32 |
Vass László - Veres László Lada VFTS |
4 | 3:26.1 |
+8.6 + 0.6 |
87.3 1.72 |
14. |
#4 |
Magyar Attila - Magyar A. Lada Samara 21080 |
3 | 3:27.0 |
+9.5 + 0.9 |
87.0 1.90 |
15. |
#14 |
Aczél József - Aczél András Honda Civic VTi (EK4) |
4 | 3:27.9 |
+10.4 + 0.9 |
86.6 2.08 |
16. |
#1003 |
Trencsényi V. - Trencsényi T. Nissan 200SX |
L2 | 3:28.5 |
+11.0 + 0.6 |
86.3 2.20 |
17. |
#23 |
Csomós János - Kandrák Csaba Opel Astra |
5 | 3:28.6 |
+11.1 + 0.1 |
86.3 2.22 |
18. |
#3 |
Galuska Szabolcs - Várfalvi G. Lada VAZ 2107 |
4 | 3:30.1 |
+12.6 + 1.5 |
85.7 2.52 |
19. |
#11 |
Malter Röhl - Kovács Tibor Lada VAZ 2101 |
4 | 3:30.9 |
+13.4 + 0.8 |
85.3 2.68 |
20. |
#6 |
Mazgon Róbert - Kovács Tamás Toyota Yaris |
3 | 3:32.2 |
+14.7 + 1.3 |
84.8 2.94 |
21. |
#20 |
Kocserha László - Horváth G. BMW 320i E36 |
5 | 3:33.1 |
+15.6 + 0.9 |
84.5 3.12 |
22. |
#9 |
Bíró Gergő - Bíró Balázs Opel Astra GSi 16V |
5 | 3:34.5 |
+17.0 + 1.4 |
83.9 3.40 |
23. |
#26 |
Jobbágy Ákos - Gergely Zoltán Lada VFTS |
4 | 3:35.3 |
+17.8 + 0.8 |
83.6 3.56 |
24. |
#19 |
Lezák Sándor jun. - Csák Alex BMW 320i E36 |
5 | 3:35.5 |
+18.0 + 0.2 |
83.5 3.60 |
= |
#37 |
Csiky Attila - Juhász Krisztián Lada VFTS |
4 | 3:35.5 |
+18.0 + 0.0 |
83.5 3.60 |
26. |
#27 |
Csibrák Zoltán - Csibrák Csaba Lada VAZ 2105 |
4 | 3:35.7 |
+18.2 + 0.2 |
83.4 3.64 |
27. |
#18 |
Molnár Gábor - Pálfalusi I. BMW 318 iS E30 |
5 | 3:36.2 |
+18.7 + 0.5 |
83.3 3.74 |
28. |
#36 |
Béres László - Hegedűs Péter Lada VAZ 21074 |
4 | 3:39.2 |
+21.7 + 3.0 |
82.1 4.34 |
29. |
#1007 |
Bencs Zoltán Péter - Bencs G. Škoda Felicia |
L2 | 3:39.8 |
+22.3 + 0.6 |
81.9 4.46 |
30. |
#1012 |
Nagy László - Nagy Levente Lada VAZ 2107 |
L2 | 3:40.2 |
+22.7 + 0.4 |
81.7 4.54 |
31. |
#1008 |
Juhász Zoltán - Barati G. Renault Clio RS Ragnotti |
L2 | 3:41.1 |
+23.6 + 0.9 |
81.4 4.72 |
32. |
#38 |
Foczkó Ákos - Pásztor Tamás Lada VFTS |
4 | 3:42.8 |
+25.3 + 1.7 |
80.8 5.06 |
33. |
#28 |
Ágoston Ádám - Szakos Dénes Škoda Felicia |
4 | 3:43.3 |
+25.8 + 0.5 |
80.6 5.16 |
34. |
#1014 |
Vida Péter - Fejes Gyula Renault Clio III RS |
L2 | 3:44.4 |
+26.9 + 1.1 |
80.2 5.38 |
35. |
#33 |
Andó Zoltán - Tóth Ádám Lada VAZ 2107 |
4 | 3:47.2 |
+29.7 + 2.8 |
79.2 5.94 |
36. |
#35 |
Nagy István - Tóth Tibor Volkswagen Golf I GTi 1.6 |
4 | 3:48.6 |
+31.1 + 1.4 |
78.7 6.22 |
37. |
#29 |
Bakos Attila - Hanyik Gergely Lada VAZ 21074 |
4 | 3:50.6 |
+33.1 + 2.0 |
78.1 6.62 |
= |
#30 |
Márton Ferenc - Jákób Dániel Lada VAZ 21074 |
4 | 3:50.6 |
+33.1 + 0.0 |
78.1 6.62 |
39. |
#24 |
Berta Gábor - Mihalcsik József Lada VAZ 2107 |
5 | 3:50.7 |
+33.2 + 0.1 |
78.0 6.64 |
40. |
#1010 |
BB Csigoly - Takács Bence Lada VAZ 2107 |
L2 | 3:52.6 |
+35.1 + 1.9 |
77.4 7.02 |
41. |
#40 |
Tamás Gyula - Kiss Róbert jnr Lada VAZ 2107 |
4 | 3:54.8 |
+37.3 + 2.2 |
76.7 7.46 |
42. |
#21 |
Szabó Zoltán - Kiss Bence T. Lada VAZ 2107 |
5 | 3:55.0 |
+37.5 + 0.2 |
76.6 7.50 |
43. |
#39 |
Majoros Gábor - Nagy B. Lada VAZ 2107 |
4 | 4:00.9 |
+43.4 + 5.9 |
74.7 8.68 |
44. |
#22 |
Zajácz Róbert - Vizsolyi R. Lada VFTS |
5 | 4:01.6 |
+44.1 + 0.7 |
74.5 8.82 |
45. |
#42 |
Balogh János - Kovács K. Trabant P601 |
2 | 4:07.6 |
+50.1 + 6.0 |
72.7 10.0 |
46. |
#41 |
Reményi Richárd - Balogh Gyula Trabant P601 |
2 | 4:31.9 |
+1:14.4 + 24.3 |
66.2 14.9 |
47. |
#5 |
SanyiBandi - Sándor Matyikánics E. Lada VAZ 21013 |
5 | 17:40.9 |
+14:23.4 + 13:09.0 |
17.0 172.7 |
Overall
1. |
#2 |
Bukulya István - Kasza László Lada VAZ 2107 |
5 |
6:19.5 |
94.9 | |
2. +1
|
#1002 |
Czél Balázs - Czél Péter Subaru Impreza GT |
L1 |
6:27.3 |
+7.8 +7.8 | 93.0 0.78 |
3. −1
|
#16 |
Szikszai Bészi - Kuti János BMW 325i E46 |
6 |
6:28.5 |
+9.0 +1.2 | 92.7 0.90 |
4. +6
|
#1009 |
Szepesi Dániel - Gondos Péter BMW M3 E36 Compact |
L2 |
6:30.8 |
+11.3 +2.3 | 92.1 1.13 |
5. +1
|
#12 |
Szalánczi László - Bütösi M. Lada VAZ 2107 |
5 |
6:30.9 |
+11.4 +0.1 | 92.1 1.14 |
6. +1
|
#7 |
Üveges Sándor - Nagy István Lada VFTS |
4 |
6:31.2 |
+11.7 +0.3 | 92.0 1.17 |
7. −3
|
#1 |
Riskó Dániel - Bíró Péter Toyota Corolla |
5 |
6:31.7 |
+12.2 +0.5 | 91.9 1.22 |
8. +1
|
#10 |
Mester István - Sándor K. Lada VFTS |
5 |
6:33.2 |
+13.7 +1.5 | 91.6 1.37 |
9. +3
|
#15 |
Nánai Tamás - Széplaki B. Lada VFTS |
4 |
6:35.7 |
+16.2 +2.5 | 91.0 1.62 |
10. −2
|
#4 |
Magyar Attila - Magyar A. Lada Samara 21080 |
3 |
6:36.0 |
+16.5 +0.3 | 90.9 1.65 |
= |
#8 |
Vincze Dániel - Vincze Zsolt Lada VAZ 2107 |
4 |
6:36.0 |
+16.5 +0.0 | 90.9 1.65 |
12. +1
|
#14 |
Aczél József - Aczél András Honda Civic VTi (EK4) |
4 |
6:40.7 |
+21.2 +4.7 | 89.8 2.12 |
13. +3
|
#23 |
Csomós János - Kandrák Csaba Opel Astra |
5 |
6:42.4 |
+22.9 +1.7 | 89.5 2.29 |
14. +1
|
#3 |
Galuska Szabolcs - Várfalvi G. Lada VAZ 2107 |
4 |
6:43.4 |
+23.9 +1.0 | 89.2 2.39 |
15. +2
|
#11 |
Malter Röhl - Kovács Tibor Lada VAZ 2101 |
4 |
6:45.1 |
+25.6 +1.7 | 88.9 2.56 |
16. +5
|
#1003 |
Trencsényi V. - Trencsényi T. Nissan 200SX |
L2 |
6:46.9 |
+27.4 +1.8 | 88.5 2.74 |
17. +12
|
#1011 |
Krehlik Nándor - Madarász S. Lada VAZ 2107 |
L2 |
6:47.6 0:10 |
+28.1 +0.7 | 90.5 2.81 |
18. +10
|
#32 |
Vass László - Veres László Lada VFTS |
4 |
6:48.8 |
+29.3 +1.2 | 88.1 2.93 |
19. −1
|
#9 |
Bíró Gergő - Bíró Balázs Opel Astra GSi 16V |
5 |
6:49.4 |
+29.9 +0.6 | 87.9 2.99 |
20. |
#26 |
Jobbágy Ákos - Gergely Zoltán Lada VFTS |
4 |
6:53.0 |
+33.5 +3.6 | 87.2 3.35 |
21. −2
|
#27 |
Csibrák Zoltán - Csibrák Csaba Lada VAZ 2105 |
4 |
6:53.2 |
+33.7 +0.2 | 87.1 3.37 |
22. +4
|
#20 |
Kocserha László - Horváth G. BMW 320i E36 |
5 |
6:53.9 |
+34.4 +0.7 | 87.0 3.44 |
23. |
#19 |
Lezák Sándor jun. - Csák Alex BMW 320i E36 |
5 |
6:55.0 |
+35.5 +1.1 | 86.7 3.55 |
24. +6
|
#6 |
Mazgon Róbert - Kovács Tamás Toyota Yaris |
3 |
6:55.2 |
+35.7 +0.2 | 86.7 3.57 |
25. −1
|
#18 |
Molnár Gábor - Pálfalusi I. BMW 318 iS E30 |
5 |
6:56.2 |
+36.7 +1.0 | 86.5 3.67 |
26. +14
|
#1005 |
Forgács László - Szabó K. BMW M3 E36 |
L2 |
6:56.6 |
+37.1 +0.4 | 86.4 3.71 |
27. −2
|
#1007 |
Bencs Zoltán Péter - Bencs G. Škoda Felicia |
L2 |
7:00.5 |
+41.0 +3.9 | 85.6 4.10 |
28. −2
|
#1008 |
Juhász Zoltán - Barati G. Renault Clio RS Ragnotti |
L2 |
7:01.9 |
+42.4 +1.4 | 85.3 4.24 |
29. +3
|
#1012 |
Nagy László - Nagy Levente Lada VAZ 2107 |
L2 |
7:03.3 |
+43.8 +1.4 | 85.0 4.38 |
30. +5
|
#37 |
Csiky Attila - Juhász Krisztián Lada VFTS |
4 |
7:04.9 0:10 |
+45.4 +1.6 | 86.8 4.54 |
31. +2
|
#28 |
Ágoston Ádám - Szakos Dénes Škoda Felicia |
4 |
7:11.8 |
+52.3 +6.9 | 83.4 5.23 |
32. −10
|
#40 |
Tamás Gyula - Kiss Róbert jnr Lada VAZ 2107 |
4 |
7:14.0 |
+54.5 +2.2 | 82.9 5.45 |
33. +1
|
#33 |
Andó Zoltán - Tóth Ádám Lada VAZ 2107 |
4 |
7:15.8 |
+56.3 +1.8 | 82.6 5.63 |
34. +2
|
#1014 |
Vida Péter - Fejes Gyula Renault Clio III RS |
L2 |
7:16.1 |
+56.6 +0.3 | 82.5 5.66 |
35. +2
|
#29 |
Bakos Attila - Hanyik Gergely Lada VAZ 21074 |
4 |
7:22.6 |
+1:03.1 +6.5 | 81.3 6.31 |
36. +3
|
#30 |
Márton Ferenc - Jákób Dániel Lada VAZ 21074 |
4 |
7:23.9 |
+1:04.4 +1.3 | 81.1 6.44 |
37. +7
|
#36 |
Béres László - Hegedűs Péter Lada VAZ 21074 |
4 |
7:24.4 |
+1:04.9 +0.5 | 81.0 6.49 |
38. +3
|
#35 |
Nagy István - Tóth Tibor Volkswagen Golf I GTi 1.6 |
4 |
7:24.6 |
+1:05.1 +0.2 | 81.0 6.51 |
39. −1
|
#21 |
Szabó Zoltán - Kiss Bence T. Lada VAZ 2107 |
5 |
7:28.1 |
+1:08.6 +3.5 | 80.3 6.86 |
40. +3
|
#24 |
Berta Gábor - Mihalcsik József Lada VAZ 2107 |
5 |
7:31.9 |
+1:12.4 +3.8 | 79.7 7.24 |
41. +4
|
#1010 |
BB Csigoly - Takács Bence Lada VAZ 2107 |
L2 |
7:41.3 |
+1:21.8 +9.4 | 78.0 8.18 |
42. |
#39 |
Majoros Gábor - Nagy B. Lada VAZ 2107 |
4 |
7:42.0 |
+1:22.5 +0.7 | 77.9 8.25 |
43. +4
|
#22 |
Zajácz Róbert - Vizsolyi R. Lada VFTS |
5 |
7:56.4 |
+1:36.9 +14.4 | 75.6 9.69 |
44. +4
|
#38 |
Foczkó Ákos - Pásztor Tamás Lada VFTS |
4 |
8:00.0 0:10 |
+1:40.5 +3.6 | 76.6 10.1 |
45. +1
|
#42 |
Balogh János - Kovács K. Trabant P601 |
2 |
8:01.6 |
+1:42.1 +1.6 | 74.8 10.2 |
46. +3
|
#41 |
Reményi Richárd - Balogh Gyula Trabant P601 |
2 |
8:55.2 |
+2:35.7 +53.6 | 67.3 15.6 |
47. −34
|
#5 |
SanyiBandi - Sándor Matyikánics E. Lada VAZ 21013 |
5 |
20:53.7 |
+14:34.2 +11:58.5 | 28.7 87.4 |
Retirement
#25 |
Kolencsik Balázs - Groholy Z. |
Peugeot 106 S16 | Retired | ||
#1006 |
Kisubi - Uborka |
Lada VAZ 21013 | Retired |