23. FOHA Mecsek Rallye 1990
12. 10. – 13. 10. 1990, Pécs • gravel 129.00 km • Other years
SS1 Szentkút-Árpádtető - 13.00 km
1. |
#2 |
Ranga László sen. - Dudás M. Lancia Delta Integrale |
A11 A |
7:11 | 108.6 | |
2. |
#4 |
Selmeczi György - Jutassy J. Lancia Delta Integrale |
A11 A |
7:21 |
+10 + 10 |
106.1 0.77 |
3. |
#6 |
Hideg János - Kecskeméti Z. Ford Sierra RS Cosworth |
A11 A |
7:36 |
+25 + 15 |
102.6 1.92 |
4. |
#3 |
Lajtai Zsolt - Kiss Ernő Lada VAZ 2105 VFTS |
B12 B |
7:37 |
+26 + 1 |
102.4 2.00 |
5. |
#9 |
Turi Tamás - Ajtay Sándor Lancia Delta Integrale |
N5 N |
7:41 |
+30 + 4 |
101.5 2.31 |
= |
#11 |
Tóth János jun. - Gergely F. BMW 325 iX E30 |
A11 A |
7:41 |
+30 + 0 |
101.5 2.31 |
7. |
#40 |
Kövesdán András - Pintér K. Lancia Delta Integrale |
N5 N |
7:48 |
+37 + 7 |
100.0 2.85 |
8. |
#44 |
Maruzsi László - Domonkos D. Ford Sierra RS Cosworth |
N5 N |
7:51 |
+40 + 3 |
99.4 3.08 |
= |
#83 |
Budai Béla - Kampf Ferenc Lada VAZ 2105 VFTS |
B12 B |
7:51 |
+40 + 0 |
99.4 3.08 |
10. |
#5 |
Érdi Tibor sen. - Borbély Z. Mazda 323 4WD |
N5 N |
7:52 |
+41 + 1 |
99.2 3.15 |
= |
#38 |
Tóth Mihály - Házi József Lancia Delta Integrale |
N5 N |
7:52 |
+41 + 0 |
99.2 3.15 |
12. |
#41 |
Bense István - Verebélyi Ferenc Renault 5 GT Turbo |
N5 N |
7:56 |
+45 + 4 |
98.3 3.46 |
13. |
#39 |
Pap Pál Ádám - Markwarth P. Lancia Delta HF 4WD |
N5 N |
7:58 |
+47 + 2 |
97.9 3.62 |
14. |
#46 |
Bubu - Görög Péter Lancia Delta HF 4WD |
N5 N |
8:01 |
+50 + 3 |
97.3 3.85 |
15. |
#52 |
Szádeczky K. - Bereczky Á. Peugeot 205 GTI |
N4 N |
8:02 |
+51 + 1 |
97.1 3.92 |
= |
#80 |
Titi - Makra László Lada VAZ 2105 VFTS |
B12 B |
8:02 |
+51 + 0 |
97.1 3.92 |
17. |
#50 |
Czél Péter - Kirilla László Toyota Corolla GT |
N4 N |
8:03 |
+52 + 1 |
96.9 4.00 |
18. |
#45 |
Vizin László - Gönczi László Lancia Delta HF 4WD |
N5 N |
8:07 |
+56 + 4 |
96.1 4.31 |
19. |
#10 |
Lipták Sándor - Gyabronka I. Lancia Delta Integrale |
A11 A |
8:08 |
+57 + 1 |
95.9 4.38 |
= |
#47 |
Garami Zoltán - Szávolovits L. Mazda 323 4WD |
N5 N |
8:08 |
+57 + 0 |
95.9 4.38 |
21. |
#24 |
Kós István - Kuhár Antal Suzuki Swift GTi |
A9 A |
8:11 |
+1:00 + 3 |
95.3 4.62 |
= |
#68 |
Keszler Mátyás - Galgóczi I. Suzuki Swift GTi |
N3 N |
8:11 |
+1:00 + 0 |
95.3 4.62 |
23. |
#58 |
Ilosfai Péter - Iványi László Toyota Corolla |
N4 N |
8:14 |
+1:03 + 3 |
94.7 4.85 |
24. |
#48 |
Sipos Kálmán - Barócsi Péter Ford Escort |
N5 N |
8:16 |
+1:05 + 2 |
94.4 5.00 |
25. |
#17 |
Csángó Ferenc - Milos Miklós Lada VAZ 2107 |
A10 A |
8:18 |
+1:07 + 2 |
94.0 5.15 |
26. |
#16 |
Topor Kálmán - Horváth Károly Lada Samara 21083 |
A10 A |
8:21 |
+1:10 + 3 |
93.4 5.38 |
27. |
#21 |
Koch Gábor - Hoffer Barnabás Lada VAZ 2105 |
A9 A |
8:22 |
+1:11 + 1 |
93.2 5.46 |
= |
#37 |
Gili - Tóth Imre Lada VAZ 2105 |
A9 A |
8:22 |
+1:11 + 0 |
93.2 5.46 |
= |
#55 |
Uborka - Antal Ferenc Toyota Corolla GT |
N4 N |
8:22 |
+1:11 + 0 |
93.2 5.46 |
30. |
#13 |
Cseri József - Lukács Zsolt Volkswagen Golf GTi |
A11 A |
8:23 |
+1:12 + 1 |
93.0 5.54 |
31. |
#57 |
Földváry J. - Ádám-Bicskei F. Peugeot 205 GTI |
N4 N |
8:25 |
+1:14 + 2 |
92.7 5.69 |
32. |
#23 |
Orosz Sándor - Berczi Sándor Lada VAZ 2105 |
A9 A |
8:27 |
+1:16 + 2 |
92.3 5.85 |
33. |
#27 |
Keill József - Dániel Tamás Suzuki Swift |
A9 A |
8:33 |
+1:22 + 6 |
91.2 6.31 |
= |
#81 |
Kulcs László - Uborka Lada VAZ 2105 VFTS |
B12 B |
8:33 |
+1:22 + 0 |
91.2 6.31 |
35. |
#30 |
Kiss Attila - Kozma László Lada VAZ 2105 |
A9 A |
8:37 |
+1:26 + 4 |
90.5 6.62 |
36. |
#29 |
Halász Zsolt - Müller Roland Lada VAZ 2105 MTX |
A9 A |
8:39 |
+1:28 + 2 |
90.2 6.77 |
37. |
#25 |
Tóth István - Nagy János Škoda 130 L |
A9 A |
8:43 |
+1:32 + 4 |
89.5 7.08 |
38. |
#22 |
Kozma Béla - Floch István Lada VAZ 2105 |
A9 A |
8:44 |
+1:33 + 1 |
89.3 7.15 |
= |
#53 |
Fehér István - Varga Zsolt Lada VAZ 2106 |
N4 N |
8:44 |
+1:33 + 0 |
89.3 7.15 |
40. |
#59 |
Török Péter - Fischer Ákos Toyota Corolla GT |
N4 N |
8:45 |
+1:34 + 1 |
89.1 7.23 |
41. |
#54 |
Kiss László sen. - Bedő M. Lada VAZ 2106 |
N4 N |
8:46 |
+1:35 + 1 |
89.0 7.31 |
42. |
#69 |
Szalai Csaba - Szőnyi Márta Lada VAZ 2101 |
N3 N |
8:49 |
+1:38 + 3 |
88.5 7.54 |
43. |
#28 |
Fülöp Imre - Mészáros Sándor Lada VAZ 2105 |
A9 A |
8:50 |
+1:39 + 1 |
88.3 7.62 |
= |
#72 |
Réthey Zsolt - Réthey Tibor Lada VAZ 2101 |
N3 N |
8:50 |
+1:39 + 0 |
88.3 7.62 |
45. |
#84 |
Bácskai Levente sen. - Dús M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B12 B |
8:51 |
+1:40 + 1 |
88.1 7.69 |
46. |
#65 |
Ivócs Lajos - Lukacs O. Lada VAZ 2103 |
N4 N |
8:52 |
+1:41 + 1 |
88.0 7.77 |
47. |
#15 |
Zsila György - Oszfolk István Lada VAZ 2107 |
A10 A |
8:53 |
+1:42 + 1 |
87.8 7.85 |
48. |
#79 |
Horváth Tamás - Kormos Emil Lada VAZ 2101 |
N3 N |
8:59 |
+1:48 + 6 |
86.8 8.31 |
49. |
#64 |
Ördögh M. - Fabók (Boros) T. Ford Escort XR3i |
N4 N |
9:00 |
+1:49 + 1 |
86.7 8.38 |
50. |
#70 |
Németh Zsolt - Dévényi Balázs Lada VAZ 21011 |
N3 N |
9:01 |
+1:50 + 1 |
86.5 8.46 |
51. |
#56 |
Vida János - Pannuska László Lada VAZ 2106 |
N4 N |
9:02 |
+1:51 + 1 |
86.3 8.54 |
52. |
#62 |
Seregélyes Sándor - Haraszti G. Toyota Corolla GT |
N4 N |
9:06 |
+1:55 + 4 |
85.7 8.85 |
= |
#73 |
Cigány - Pénzes László Lada VAZ 2101 |
N3 N |
9:06 |
+1:55 + 0 |
85.7 8.85 |
54. |
#66 |
Pacher Péter - Urbancsok A. Lada VAZ 2103 |
N4 N |
9:07 |
+1:56 + 1 |
85.6 8.92 |
55. |
#33 |
Kovács József - Prókay Béla Lada VAZ 2105 |
A9 A |
9:09 |
+1:58 + 2 |
85.2 9.08 |
= |
#63 |
Balázs Gy. - Magda Róbert Lada VAZ 2106 |
N4 N |
9:09 |
+1:58 + 0 |
85.2 9.08 |
57. |
#61 |
Halász Dezső - Balla R. Lada VAZ 2106 |
N4 N |
9:17 |
+2:06 + 8 |
84.0 9.69 |
58. |
#60 |
Toth T. - Toth Tné Lada VAZ 2106 |
N4 N |
9:20 |
+2:09 + 3 |
83.6 9.92 |
59. |
#26 |
Maksa Imre - Vass Norbert Lada VAZ 2105 |
A9 A |
9:26 |
+2:15 + 6 |
82.7 10.4 |
60. |
#90 |
Juhász Ferenc - Gubrán János Trabant P601 |
A7 A |
9:27 |
+2:16 + 1 |
82.5 10.5 |
61. |
#89 |
Szabó György - Tóth Tibor Trabant P601 |
A7 A |
9:38 |
+2:27 + 11 |
81.0 11.3 |
62. |
#77 |
Erdei Zsolt - Jászfalussy Gyula Lada VAZ 2101 |
N3 N |
9:42 |
+2:31 + 4 |
80.4 11.6 |
63. |
#93 |
Kiss B. - Béres László Trabant P601 |
A7 A |
9:45 |
+2:34 + 3 |
80.0 11.9 |
= |
#95 |
Takács Gábor - Csuha A. Trabant P601 |
A7 A |
9:45 |
+2:34 + 0 |
80.0 11.9 |
65. |
#94 |
Makai József - Hézső Zoltán Trabant P601 |
A7 A |
10:10 |
+2:59 + 25 |
76.7 13.8 |
66. |
#88 |
Reich Imre - Pálfi Csaba Wartburg 353 |
N2 N |
10:48 |
+3:37 + 38 |
72.2 16.7 |
67. |
#96 |
Trexler Zoltán - Gajda J. Trabant P601 |
N1 N |
16:24 |
+9:13 + 5:36 |
47.6 42.5 |
68. |
#34 |
Baldauf Attila - Gyug Béla Lada VAZ 2105 |
A9 A |
17:41 |
+10:30 + 1:17 |
44.1 48.5 |
Overall
1. |
#2 |
Ranga László sen. - Dudás M. Lancia Delta Integrale |
A11 A |
7:11 |
108.6 | |
2. |
#4 |
Selmeczi György - Jutassy J. Lancia Delta Integrale |
A11 A |
7:21 |
+10 +10 | 106.1 0.77 |
3. |
#6 |
Hideg János - Kecskeméti Z. Ford Sierra RS Cosworth |
A11 A |
7:36 |
+25 +15 | 102.6 1.92 |
4. |
#3 |
Lajtai Zsolt - Kiss Ernő Lada VAZ 2105 VFTS |
B12 B |
7:37 |
+26 +1 | 102.4 2.00 |
5. |
#9 |
Turi Tamás - Ajtay Sándor Lancia Delta Integrale |
N5 N |
7:41 |
+30 +4 | 101.5 2.31 |
= |
#11 |
Tóth János jun. - Gergely F. BMW 325 iX E30 |
A11 A |
7:41 |
+30 +0 | 101.5 2.31 |
7. |
#40 |
Kövesdán András - Pintér K. Lancia Delta Integrale |
N5 N |
7:48 |
+37 +7 | 100.0 2.85 |
8. |
#44 |
Maruzsi László - Domonkos D. Ford Sierra RS Cosworth |
N5 N |
7:51 |
+40 +3 | 99.4 3.08 |
= |
#83 |
Budai Béla - Kampf Ferenc Lada VAZ 2105 VFTS |
B12 B |
7:51 |
+40 +0 | 99.4 3.08 |
10. |
#5 |
Érdi Tibor sen. - Borbély Z. Mazda 323 4WD |
N5 N |
7:52 |
+41 +1 | 99.2 3.15 |
= |
#38 |
Tóth Mihály - Házi József Lancia Delta Integrale |
N5 N |
7:52 |
+41 +0 | 99.2 3.15 |
12. |
#41 |
Bense István - Verebélyi Ferenc Renault 5 GT Turbo |
N5 N |
7:56 |
+45 +4 | 98.3 3.46 |
13. |
#39 |
Pap Pál Ádám - Markwarth P. Lancia Delta HF 4WD |
N5 N |
7:58 |
+47 +2 | 97.9 3.62 |
14. |
#46 |
Bubu - Görög Péter Lancia Delta HF 4WD |
N5 N |
8:01 |
+50 +3 | 97.3 3.85 |
15. |
#52 |
Szádeczky K. - Bereczky Á. Peugeot 205 GTI |
N4 N |
8:02 |
+51 +1 | 97.1 3.92 |
= |
#80 |
Titi - Makra László Lada VAZ 2105 VFTS |
B12 B |
8:02 |
+51 +0 | 97.1 3.92 |
17. |
#50 |
Czél Péter - Kirilla László Toyota Corolla GT |
N4 N |
8:03 |
+52 +1 | 96.9 4.00 |
18. |
#45 |
Vizin László - Gönczi László Lancia Delta HF 4WD |
N5 N |
8:07 |
+56 +4 | 96.1 4.31 |
19. |
#10 |
Lipták Sándor - Gyabronka I. Lancia Delta Integrale |
A11 A |
8:08 |
+57 +1 | 95.9 4.38 |
= |
#47 |
Garami Zoltán - Szávolovits L. Mazda 323 4WD |
N5 N |
8:08 |
+57 +0 | 95.9 4.38 |
21. |
#24 |
Kós István - Kuhár Antal Suzuki Swift GTi |
A9 A |
8:11 |
+1:00 +3 | 95.3 4.62 |
= |
#68 |
Keszler Mátyás - Galgóczi I. Suzuki Swift GTi |
N3 N |
8:11 |
+1:00 +0 | 95.3 4.62 |
23. |
#58 |
Ilosfai Péter - Iványi László Toyota Corolla |
N4 N |
8:14 |
+1:03 +3 | 94.7 4.85 |
24. |
#48 |
Sipos Kálmán - Barócsi Péter Ford Escort |
N5 N |
8:16 |
+1:05 +2 | 94.4 5.00 |
25. |
#17 |
Csángó Ferenc - Milos Miklós Lada VAZ 2107 |
A10 A |
8:18 |
+1:07 +2 | 94.0 5.15 |
26. |
#16 |
Topor Kálmán - Horváth Károly Lada Samara 21083 |
A10 A |
8:21 |
+1:10 +3 | 93.4 5.38 |
27. |
#21 |
Koch Gábor - Hoffer Barnabás Lada VAZ 2105 |
A9 A |
8:22 |
+1:11 +1 | 93.2 5.46 |
= |
#37 |
Gili - Tóth Imre Lada VAZ 2105 |
A9 A |
8:22 |
+1:11 +0 | 93.2 5.46 |
= |
#55 |
Uborka - Antal Ferenc Toyota Corolla GT |
N4 N |
8:22 |
+1:11 +0 | 93.2 5.46 |
30. |
#13 |
Cseri József - Lukács Zsolt Volkswagen Golf GTi |
A11 A |
8:23 |
+1:12 +1 | 93.0 5.54 |
31. |
#57 |
Földváry J. - Ádám-Bicskei F. Peugeot 205 GTI |
N4 N |
8:25 |
+1:14 +2 | 92.7 5.69 |
32. |
#23 |
Orosz Sándor - Berczi Sándor Lada VAZ 2105 |
A9 A |
8:27 |
+1:16 +2 | 92.3 5.85 |
33. |
#27 |
Keill József - Dániel Tamás Suzuki Swift |
A9 A |
8:33 |
+1:22 +6 | 91.2 6.31 |
= |
#81 |
Kulcs László - Uborka Lada VAZ 2105 VFTS |
B12 B |
8:33 |
+1:22 +0 | 91.2 6.31 |
35. |
#30 |
Kiss Attila - Kozma László Lada VAZ 2105 |
A9 A |
8:37 |
+1:26 +4 | 90.5 6.62 |
36. |
#29 |
Halász Zsolt - Müller Roland Lada VAZ 2105 MTX |
A9 A |
8:39 |
+1:28 +2 | 90.2 6.77 |
37. |
#25 |
Tóth István - Nagy János Škoda 130 L |
A9 A |
8:43 |
+1:32 +4 | 89.5 7.08 |
38. |
#22 |
Kozma Béla - Floch István Lada VAZ 2105 |
A9 A |
8:44 |
+1:33 +1 | 89.3 7.15 |
= |
#53 |
Fehér István - Varga Zsolt Lada VAZ 2106 |
N4 N |
8:44 |
+1:33 +0 | 89.3 7.15 |
40. |
#59 |
Török Péter - Fischer Ákos Toyota Corolla GT |
N4 N |
8:45 |
+1:34 +1 | 89.1 7.23 |
41. |
#54 |
Kiss László sen. - Bedő M. Lada VAZ 2106 |
N4 N |
8:46 |
+1:35 +1 | 89.0 7.31 |
42. |
#69 |
Szalai Csaba - Szőnyi Márta Lada VAZ 2101 |
N3 N |
8:49 |
+1:38 +3 | 88.5 7.54 |
43. |
#28 |
Fülöp Imre - Mészáros Sándor Lada VAZ 2105 |
A9 A |
8:50 |
+1:39 +1 | 88.3 7.62 |
= |
#72 |
Réthey Zsolt - Réthey Tibor Lada VAZ 2101 |
N3 N |
8:50 |
+1:39 +0 | 88.3 7.62 |
45. |
#84 |
Bácskai Levente sen. - Dús M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B12 B |
8:51 |
+1:40 +1 | 88.1 7.69 |
46. |
#65 |
Ivócs Lajos - Lukacs O. Lada VAZ 2103 |
N4 N |
8:52 |
+1:41 +1 | 88.0 7.77 |
47. |
#15 |
Zsila György - Oszfolk István Lada VAZ 2107 |
A10 A |
8:53 |
+1:42 +1 | 87.8 7.85 |
48. |
#79 |
Horváth Tamás - Kormos Emil Lada VAZ 2101 |
N3 N |
8:59 |
+1:48 +6 | 86.8 8.31 |
49. |
#64 |
Ördögh M. - Fabók (Boros) T. Ford Escort XR3i |
N4 N |
9:00 |
+1:49 +1 | 86.7 8.38 |
50. |
#70 |
Németh Zsolt - Dévényi Balázs Lada VAZ 21011 |
N3 N |
9:01 |
+1:50 +1 | 86.5 8.46 |
51. |
#56 |
Vida János - Pannuska László Lada VAZ 2106 |
N4 N |
9:02 |
+1:51 +1 | 86.3 8.54 |
52. |
#62 |
Seregélyes Sándor - Haraszti G. Toyota Corolla GT |
N4 N |
9:06 |
+1:55 +4 | 85.7 8.85 |
= |
#73 |
Cigány - Pénzes László Lada VAZ 2101 |
N3 N |
9:06 |
+1:55 +0 | 85.7 8.85 |
54. |
#66 |
Pacher Péter - Urbancsok A. Lada VAZ 2103 |
N4 N |
9:07 |
+1:56 +1 | 85.6 8.92 |
55. |
#33 |
Kovács József - Prókay Béla Lada VAZ 2105 |
A9 A |
9:09 |
+1:58 +2 | 85.2 9.08 |
= |
#63 |
Balázs Gy. - Magda Róbert Lada VAZ 2106 |
N4 N |
9:09 |
+1:58 +0 | 85.2 9.08 |
57. |
#61 |
Halász Dezső - Balla R. Lada VAZ 2106 |
N4 N |
9:17 |
+2:06 +8 | 84.0 9.69 |
58. |
#60 |
Toth T. - Toth Tné Lada VAZ 2106 |
N4 N |
9:20 |
+2:09 +3 | 83.6 9.92 |
59. |
#26 |
Maksa Imre - Vass Norbert Lada VAZ 2105 |
A9 A |
9:26 |
+2:15 +6 | 82.7 10.4 |
60. |
#90 |
Juhász Ferenc - Gubrán János Trabant P601 |
A7 A |
9:27 |
+2:16 +1 | 82.5 10.5 |
61. |
#89 |
Szabó György - Tóth Tibor Trabant P601 |
A7 A |
9:38 |
+2:27 +11 | 81.0 11.3 |
62. |
#77 |
Erdei Zsolt - Jászfalussy Gyula Lada VAZ 2101 |
N3 N |
9:42 |
+2:31 +4 | 80.4 11.6 |
63. |
#93 |
Kiss B. - Béres László Trabant P601 |
A7 A |
9:45 |
+2:34 +3 | 80.0 11.9 |
= |
#95 |
Takács Gábor - Csuha A. Trabant P601 |
A7 A |
9:45 |
+2:34 +0 | 80.0 11.9 |
65. |
#94 |
Makai József - Hézső Zoltán Trabant P601 |
A7 A |
10:10 |
+2:59 +25 | 76.7 13.8 |
66. |
#88 |
Reich Imre - Pálfi Csaba Wartburg 353 |
N2 N |
10:48 |
+3:37 +38 | 72.2 16.7 |
67. |
#96 |
Trexler Zoltán - Gajda J. Trabant P601 |
N1 N |
16:24 |
+9:13 +5:36 | 47.6 42.5 |
68. |
#34 |
Baldauf Attila - Gyug Béla Lada VAZ 2105 |
A9 A |
17:41 |
+10:30 +1:17 | 44.1 48.5 |
Retirement
#19 |
Fodor Tamás - Pethö István |
Lada VAZ 2107 | Retired | ||
#74 |
Geiger Miklós - Mohácsi Zsolt |
Lada VAZ 21011 | Retired | ||
#92 |
Szentirmai L. - Mészöly M. |
Trabant P601 | Retired |
Mecsek Rallye 1990
Mihaly Szilagyi]
Mihaly Szilagyi]