4. Rallye Bratislava 1980
4. 10. – 5. 10. 1980, Bratislava • asphalt - gravel • Other years
SS2
1. |
#96 |
Matlovič Celestýn - Šubín M. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
3:40 (220) |
||
2. |
#83 |
Sedliačik Michal - Sárka Š. Škoda 100 |
A2/1150 |
3:59 (239) |
+19 + 19 | |
3. |
#78 |
Hegedúš Jozef - Bányai Tibor Škoda 110 |
A2/1150 |
4:10 (250) |
+30 + 11 | |
4. |
#82 |
Kapušanský J. - Kapušanský I. Škoda 110 |
A2/1150 |
4:16 (256) |
+36 + 6 | |
5. |
#76 |
Matovič Miroslav - Morozuk Ján Škoda 110 R |
A2/1150 |
4:18 (258) |
+38 + 2 | |
6. |
#42 |
Hajdin Lubomír - Varga Jozef Wartburg 353 |
A2/1150 |
4:28 (268) |
+48 + 10 | |
7. |
#24 |
Ďurdiak Branislav - Navrátil I. Škoda 110 R |
A2/1150 |
4:33 (273) |
+53 + 5 | |
8. |
#75 |
Pajtinka Milan - Pajtinková Olga Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:36 (276) |
+56 + 3 | |
9. |
#92 |
Grumich Mário - Janics Juraj Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:49 (289) |
+1:09 + 13 | |
10. |
#93 |
Juhás Ján - Pavlík Ján |
A2/1150 |
5:16 (316) |
+1:36 + 27 | |
11. |
#85 |
Brázdík Miroslav - Brázdík Z. Škoda 100 |
A2/1150 |
5:53 (353) |
+2:13 + 37 |
Overall
1. |
#96 |
Matlovič Celestýn - Šubín M. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
6:59 (419) |
||
2. +1
|
#83 |
Sedliačik Michal - Sárka Š. Škoda 100 |
A2/1150 |
7:23 (443) |
+24 +24 | |
3. −1
|
#78 |
Hegedúš Jozef - Bányai Tibor Škoda 110 |
A2/1150 |
7:30 (450) |
+31 +7 | |
4. |
#82 |
Kapušanský J. - Kapušanský I. Škoda 110 |
A2/1150 |
7:45 (465) |
+46 +15 | |
5. |
#76 |
Matovič Miroslav - Morozuk Ján Škoda 110 R |
A2/1150 |
7:51 (471) |
+52 +6 | |
6. |
#42 |
Hajdin Lubomír - Varga Jozef Wartburg 353 |
A2/1150 |
8:07 (487) |
+1:08 +16 | |
7. +1
|
#24 |
Ďurdiak Branislav - Navrátil I. Škoda 110 R |
A2/1150 |
8:27 (507) |
+1:28 +20 | |
8. +2
|
#75 |
Pajtinka Milan - Pajtinková Olga Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:35 (515) |
+1:36 +8 | |
9. −1
|
#92 |
Grumich Mário - Janics Juraj Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:43 (523) |
+1:44 +8 | |
10. +1
|
#93 |
Juhás Ján - Pavlík Ján |
A2/1150 |
9:21 (561) |
+2:22 +38 | |
11. −4
|
#85 |
Brázdík Miroslav - Brázdík Z. Škoda 100 |
A2/1150 |
9:33 (573) |
+2:34 +12 |