1. MANNOL Pilisvörösvár Rallye 2014
25. 10. – 26. 10. 2014, Pilisvörösvár • Pilis Racing Kft. • asphalt 48.10 km • Other years
SS6 Bajna - Lábatlan /3 - 9.50 km
- 26. 10. 14:58
1. |
#29 |
Hevesi István - Gazdik László Mitsubishi Lancer Evo VI |
H8 | 4:30.4 | 126.5 | |
2. |
#33 |
Tóth Attila - Kailbach Gergely BMW M3 E36 |
H7 | 4:34.4 |
+4.0 + 4.0 |
124.6 0.42 |
3. |
#30 |
Molnár István - Tokaji Tamás Mitsubishi Lancer Evo VI |
H8 | 4:35.3 |
+4.9 + 0.9 |
124.2 0.52 |
4. |
#14 |
Tajmel Tibor - Csurja János Mitsubishi Lancer Evo VI |
L11 | 4:37.9 |
+7.5 + 2.6 |
123.1 0.79 |
5. |
#16 |
Horváth Balázs - Farkas Zsófia BMW M3 E36 |
L10 | 4:40.6 |
+10.2 + 2.7 |
121.9 1.07 |
6. |
#21 |
Órai Balázs - Órai-Tallér Z. Honda Civic Type-R R3 |
L10 | 4:50.1 |
+19.7 + 9.5 |
117.9 2.07 |
7. |
#46 |
Kerék Győrgy jun. - Bata Zsolt Lada VFTS |
H6 | 4:58.1 |
+27.7 + 8.0 |
114.7 2.92 |
8. |
#22 |
Ábrahám Zoltán - Tóth Gábor Renault Clio R3 |
L10 | 5:02.9 |
+32.5 + 4.8 |
112.9 3.42 |
9. |
#3 |
Váradi György - Laboncz L. Mercedes-Benz CE W124 |
His-R3 | 5:03.0 |
+32.6 + 0.1 |
112.9 3.43 |
10. |
#15 |
Gönczöl Ferenc - Koskár Andrea Mitsubishi Lancer Evo VI |
L11 | 5:03.9 |
+33.5 + 0.9 |
112.5 3.53 |
11. |
#23 |
Ferjáncz András - Földi N. Honda Civic Type-R FN2 |
L10 | 5:04.0 |
+33.6 + 0.1 |
112.5 3.54 |
12. |
#5 |
Veréb Zoltán - Papp Tamás Lada VFTS |
R1 | 5:07.6 |
+37.2 + 3.6 |
111.2 3.92 |
13. |
#39 |
Dorkó András - Gecs Máté BMW 325i E36 |
H7 | 5:08.7 |
+38.3 + 1.1 |
110.8 4.03 |
14. |
#1 |
Wirtmann Ferenc - Barna György Ford Escort RS 2000 MKII |
His-R3 | 5:11.7 |
+41.3 + 3.0 |
109.7 4.35 |
15. |
#32 |
Lajosházi Csaba - Takács Gábor Subaru Impreza GC8 |
H8 | 5:12.7 |
+42.3 + 1.0 |
109.4 4.45 |
16. |
#37 |
Faragó Richárd - Soós István Lada VFTS |
H7 | 5:13.6 |
+43.2 + 0.9 |
109.1 4.55 |
17. |
#34 |
Novák Balázs - Bárdos Péter BMW M3 E36 |
H7 | 5:14.8 |
+44.4 + 1.2 |
108.6 4.67 |
18. |
#41 |
Dulai Roland - Tóth O. BMW 325i E36 |
H7 | 5:15.9 |
+45.5 + 1.1 |
108.3 4.79 |
19. |
#31 |
Bebtó Ferenc - Szulik Nikolett Subaru Legacy |
H8 | 5:18.4 |
+48.0 + 2.5 |
107.4 5.05 |
20. |
#40 |
Berekméri Norbert - Cseuscsik N. BMW 325i E36 |
H7 | 5:20.1 |
+49.7 + 1.7 |
106.8 5.23 |
21. |
#44 |
Somogyi Zoltán - Zoltán József BMW 325i E30 |
H7 | 5:20.3 |
+49.9 + 0.2 |
106.8 5.25 |
22. |
#6 |
Kiscsatári Imre - Siroki Zoltán Lada VFTS |
R1 | 5:20.6 |
+50.2 + 0.3 |
106.7 5.28 |
23. |
#56 |
Kistuki - Kulcsár Dániel Honda Civic VTi (EK4) |
N3 | 5:22.9 |
+52.5 + 2.3 |
105.9 5.53 |
24. |
#18 |
Madari Imre - Hracska Tamás BMW 325i E36 |
L10 | 5:23.6 |
+53.2 + 0.7 |
105.7 5.60 |
25. |
#55 |
Szemán Sándor - Mészáros F. Honda Civic |
N3 | 5:33.4 |
+1:03.0 + 9.8 |
102.6 6.63 |
26. |
#28 |
Sárosi Soma - Nagyváradi R. Lada VAZ 2107 |
L9 | 5:34.6 |
+1:04.2 + 1.2 |
102.2 6.76 |
27. |
#48 |
Jobbágy Ákos - Kása Balázs Lada VFTS |
H6 | 5:41.6 |
+1:11.2 + 7.0 |
100.1 7.49 |
28. |
#58 |
Domonkos Attila - Kovács Csaba Suzuki Swift GTi MK2 |
N2 | 5:45.3 |
+1:14.9 + 3.7 |
99.0 7.88 |
29. |
#51 |
Blahó Norbert - Gálik Kata Lada VAZ 2105 |
H6 | 5:47.1 |
+1:16.7 + 1.8 |
98.5 8.07 |
30. |
#57 |
Szóda Ákos - Szauter Zita Suzuki Swift MK2 |
N2 | 5:47.9 |
+1:17.5 + 0.8 |
98.3 8.16 |
31. |
#38 |
Gondi Csaba - Bencze Gábor BMW 325i E36 |
H7 | 5:49.5 |
+1:19.1 + 1.6 |
97.9 8.33 |
32. |
#45 |
Szira Antal - Kékesi Máté Lada VAZ 2107 |
H7 | 5:52.3 |
+1:21.9 + 2.8 |
97.1 8.62 |
33. |
#43 |
Juhász Balázs - Radó István BMW M3 E36 |
H7 | 5:52.8 |
+1:22.4 + 0.5 |
96.9 8.67 |
34. |
#52 |
Karner Zoltán - Karner-Faludi G. Lada VFTS |
H6 | 6:01.4 |
+1:31.0 + 8.6 |
94.6 9.58 |
35. |
#10 |
Tóth István - Bruckner Viktor Škoda 120 S Rallye |
D3 | 6:12.4 |
+1:42.0 + 11.0 |
91.8 10.7 |
36. |
#11 |
Ördögh Miklós - Angyal Tamás Ford Escort XR3i |
E2 | 6:52.3 |
+2:21.9 + 39.9 |
82.9 14.9 |
Overall
1. |
#29 |
Hevesi István - Gazdik László Mitsubishi Lancer Evo VI |
H8 |
21:13.5 |
122.1 | |
2. |
#14 |
Tajmel Tibor - Csurja János Mitsubishi Lancer Evo VI |
L11 |
21:39.4 0:10 |
+25.9 +25.9 | 120.6 0.60 |
3. +1
|
#30 |
Molnár István - Tokaji Tamás Mitsubishi Lancer Evo VI |
H8 |
21:47.6 0:05 |
+34.1 +8.2 | 119.4 0.79 |
4. +1
|
#33 |
Tóth Attila - Kailbach Gergely BMW M3 E36 |
H7 |
21:52.7 |
+39.2 +5.1 | 118.5 0.91 |
5. +1
|
#16 |
Horváth Balázs - Farkas Zsófia BMW M3 E36 |
L10 |
22:17.7 0:15 |
+1:04.2 +25.0 | 117.6 1.49 |
6. +1
|
#21 |
Órai Balázs - Órai-Tallér Z. Honda Civic Type-R R3 |
L10 |
22:43.5 |
+1:30.0 +25.8 | 114.1 2.08 |
7. +1
|
#46 |
Kerék Győrgy jun. - Bata Zsolt Lada VFTS |
H6 |
23:17.0 0:10 |
+2:03.5 +33.5 | 112.1 2.86 |
8. +2
|
#3 |
Váradi György - Laboncz L. Mercedes-Benz CE W124 |
His-R3 |
23:48.6 0:05 |
+2:35.1 +31.6 | 109.2 3.59 |
9. |
#34 |
Novák Balázs - Bárdos Péter BMW M3 E36 |
H7 |
23:55.3 0:15 |
+2:41.8 +6.7 | 109.5 3.75 |
10. +3
|
#39 |
Dorkó András - Gecs Máté BMW 325i E36 |
H7 |
24:17.3 |
+3:03.8 +22.0 | 106.7 4.25 |
11. +3
|
#22 |
Ábrahám Zoltán - Tóth Gábor Renault Clio R3 |
L10 |
24:25.2 0:25 |
+3:11.7 +7.9 | 108.0 4.44 |
12. +3
|
#5 |
Veréb Zoltán - Papp Tamás Lada VFTS |
R1 |
24:31.5 |
+3:18.0 +6.3 | 105.7 4.58 |
13. +3
|
#41 |
Dulai Roland - Tóth O. BMW 325i E36 |
H7 |
24:42.0 0:05 |
+3:28.5 +10.5 | 105.3 4.83 |
14. +3
|
#40 |
Berekméri Norbert - Cseuscsik N. BMW 325i E36 |
H7 |
24:50.9 |
+3:37.4 +8.9 | 104.3 5.03 |
15. +4
|
#1 |
Wirtmann Ferenc - Barna György Ford Escort RS 2000 MKII |
His-R3 |
24:52.9 |
+3:39.4 +2.0 | 104.2 5.08 |
16. +2
|
#44 |
Somogyi Zoltán - Zoltán József BMW 325i E30 |
H7 |
25:03.1 0:05 |
+3:49.6 +10.2 | 103.8 5.31 |
17. +5
|
#32 |
Lajosházi Csaba - Takács Gábor Subaru Impreza GC8 |
H8 |
25:11.4 |
+3:57.9 +8.3 | 102.9 5.51 |
18. +2
|
#6 |
Kiscsatári Imre - Siroki Zoltán Lada VFTS |
R1 |
25:17.6 |
+4:04.1 +6.2 | 102.5 5.65 |
19. +2
|
#55 |
Szemán Sándor - Mészáros F. Honda Civic |
N3 |
25:31.2 |
+4:17.7 +13.6 | 101.6 5.97 |
20. +3
|
#56 |
Kistuki - Kulcsár Dániel Honda Civic VTi (EK4) |
N3 |
25:42.3 0:05 |
+4:28.8 +11.1 | 101.2 6.22 |
21. +3
|
#23 |
Ferjáncz András - Földi N. Honda Civic Type-R FN2 |
L10 |
25:50.4 1:25 |
+4:36.9 +8.1 | 106.1 6.41 |
22. +4
|
#31 |
Bebtó Ferenc - Szulik Nikolett Subaru Legacy |
H8 |
26:06.5 |
+4:53.0 +16.1 | 99.3 6.78 |
23. +2
|
#58 |
Domonkos Attila - Kovács Csaba Suzuki Swift GTi MK2 |
N2 |
26:32.0 |
+5:18.5 +25.5 | 97.7 7.37 |
24. +5
|
#28 |
Sárosi Soma - Nagyváradi R. Lada VAZ 2107 |
L9 |
26:51.9 0:45 |
+5:38.4 +19.9 | 99.3 7.83 |
25. +2
|
#57 |
Szóda Ákos - Szauter Zita Suzuki Swift MK2 |
N2 |
26:58.4 |
+5:44.9 +6.5 | 96.1 7.98 |
26. +2
|
#52 |
Karner Zoltán - Karner-Faludi G. Lada VFTS |
H6 |
27:13.3 |
+5:59.8 +14.9 | 95.2 8.33 |
27. +7
|
#37 |
Faragó Richárd - Soós István Lada VFTS |
H7 |
27:20.8 |
+6:07.3 +7.5 | 94.8 8.50 |
28. +2
|
#45 |
Szira Antal - Kékesi Máté Lada VAZ 2107 |
H7 |
27:32.6 |
+6:19.1 +11.8 | 94.1 8.78 |
29. +3
|
#38 |
Gondi Csaba - Bencze Gábor BMW 325i E36 |
H7 |
27:37.8 |
+6:24.3 +5.2 | 93.8 8.90 |
30. +3
|
#51 |
Blahó Norbert - Gálik Kata Lada VAZ 2105 |
H6 |
27:46.8 |
+6:33.3 +9.0 | 93.3 9.10 |
31. +4
|
#43 |
Juhász Balázs - Radó István BMW M3 E36 |
H7 |
28:07.1 0:05 |
+6:53.6 +20.3 | 92.5 9.57 |
32. +4
|
#10 |
Tóth István - Bruckner Viktor Škoda 120 S Rallye |
D3 |
29:56.6 |
+8:43.1 +1:49.5 | 86.6 12.1 |
33. +4
|
#18 |
Madari Imre - Hracska Tamás BMW 325i E36 |
L10 |
30:27.3 0:25 |
+9:13.8 +30.7 | 86.3 12.8 |
34. +4
|
#48 |
Jobbágy Ákos - Kása Balázs Lada VFTS |
H6 |
32:08.5 |
+10:55.0 +1:41.2 | 80.6 15.2 |
35. +4
|
#11 |
Ördögh Miklós - Angyal Tamás Ford Escort XR3i |
E2 |
33:57.3 |
+12:43.8 +1:48.8 | 76.3 17.7 |
36. +4
|
#15 |
Gönczöl Ferenc - Koskár Andrea Mitsubishi Lancer Evo VI |
L11 |
40:03.2 0:20 |
+18:49.7 +6:05.9 | 65.3 26.2 |
Retirement
#50 |
Thurzó Máté - Varga Ádám |
Honda Civic VTi | Mechanical | ||
#12 |
Érdi Tibor jun. - Szabó Balázs |
Mitsubishi Lancer Evo X R4 | Retired | ||
#47 |
Szabó Zsolt - Szabó Alexandra |
Lada VAZ 2105 | Retired | ||
#54 |
Pócs Gábor - Bagó László |
Citroën C2 R2 Max | Retired |
Penalty
#44 |
Somogyi Zoltán - Zoltán József | BMW 325i E30 |
0:05 - Chicane |
||
#56 |
Kistuki - Kulcsár Dániel | Honda Civic VTi (EK4) |
0:05 - Chicane |
||
#18 |
Madari Imre - Hracska Tamás | BMW 325i E36 |
0:25 - Chicane |