6. Rallye Český Krumlov 1976
29. 5. – 30. 5. 1976, Český Krumlov • asphalt - gravel 54.40 km • Other years
SS3 Ktiš - Křištanov - 8.20 km
1. |
#36 |
Urban Jiří - Mareček Jaroslav Škoda 120 S |
A2/1300 |
4:31 (271) |
108.9 | |
2. |
#29 |
Markvart F. - Kožíšek Z. Škoda 120 S |
A4/1300 |
4:32 (272) |
+1 + 1 |
108.5 0.12 |
3. |
#23 |
Trajbold Jan st. - Brabcová L. Škoda 120 S |
A2/1300 |
4:39 (279) |
+8 + 7 |
105.8 0.98 |
= |
#35 |
Žahour Karel - Bujárek Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
4:39 (279) |
+8 + 0 |
105.8 0.98 |
= |
#60 |
Šnajdr V. - Stoklasa O. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:39 (279) |
+8 + 0 |
105.8 0.98 |
6. |
#22 |
Pech Václav sen. - Pech Jiří Škoda 120 S |
A4/1300 |
4:40 (280) |
+9 + 1 |
105.4 1.10 |
7. |
#43 |
Vacík Milan - Škola František Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1600 |
4:41 (281) |
+10 + 1 |
105.1 1.22 |
8. |
#92 |
Trojan Karel sen. - Šlemín P. Wartburg 353 |
A2/1000 |
4:42 (282) |
+11 + 1 |
104.7 1.34 |
9. |
#4 |
Exner Jindřich - Švorc Václav Lada VAZ 2103 |
A2/1600 |
4:43 (283) |
+12 + 1 |
104.3 1.46 |
10. |
#63 |
Zelený Ladislav - Kopečný M. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:44 (284) |
+13 + 1 |
103.9 1.59 |
11. |
#34 |
Sajdl Jiří - Horecký Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
4:45 (285) |
+14 + 1 |
103.6 1.71 |
12. |
#5 |
Chlustina Václav - Žáček J. Lada VAZ 2103 |
A2/1600 |
4:46 (286) |
+15 + 1 |
103.2 1.83 |
13. |
#31 |
Pešek Vladimír - Štolba V. Škoda 120 S |
A4/1300 |
4:47 (287) |
+16 + 1 |
102.9 1.95 |
= |
#39 |
Lžičař Miroslav - Motlík M. Fiat 124 ST |
A1/1600 |
4:47 (287) |
+16 + 0 |
102.9 1.95 |
= |
#93 |
Boček Jiří - Hron Ivan Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:47 (287) |
+16 + 0 |
102.9 1.95 |
16. |
#32 |
Kubec Jiří - Petrášek Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
4:49 (289) |
+18 + 2 |
102.1 2.20 |
17. |
#105 |
Mach Jan - Kloc Josef Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1150 |
4:50 (290) |
+19 + 1 |
101.8 2.32 |
18. |
#70 |
Myslík Vladimír - Myslík J. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:52 (292) |
+21 + 2 |
101.1 2.56 |
19. |
#38 |
Suchopár Václav - Zelenka A. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
4:53 (293) |
+22 + 1 |
100.8 2.68 |
= |
#40 |
Čečil Petr - Březina Petr Fiat 128 |
A1/1600 |
4:53 (293) |
+22 + 0 |
100.8 2.68 |
21. |
#10 |
Ferus František - Murárik V. Škoda 120 S |
A4/1300 |
4:54 (294) |
+23 + 1 |
100.4 2.80 |
22. |
#26 |
Cipra Ivan - Pelcr Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
4:55 (295) |
+24 + 1 |
100.1 2.93 |
23. |
#16 |
Johánek František - Klička M. Škoda 110 L Rallye |
A4/1150 |
4:56 (296) |
+25 + 1 |
99.7 3.05 |
24. |
#45 |
Dlouhý Karel - Vodička Pavel Fiat 128 C |
A1/1600 |
4:57 (297) |
+26 + 1 |
99.4 3.17 |
= |
#55 |
Ginsl Jaroslav - Klíma Jiří Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:57 (297) |
+26 + 0 |
99.4 3.17 |
26. |
#51 |
Vlček Mojmír - Prycl Stanislav Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:58 (298) |
+27 + 1 |
99.1 3.29 |
= |
#66 |
Smrčka Zdeněk - Blažek F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:58 (298) |
+27 + 0 |
99.1 3.29 |
28. |
#24 |
Záruba Bedřich - Plichta Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:00 (300) |
+29 + 2 |
98.4 3.54 |
= |
#61 |
Šašek Miloslav - Horák Jiří Škoda 100 |
A2/1150 |
5:00 (300) |
+29 + 0 |
98.4 3.54 |
= |
#79 |
Hrubý Michal - Mazurek Ivan Škoda 100 L |
A2/1000 |
5:00 (300) |
+29 + 0 |
98.4 3.54 |
31. |
#15 |
Galuška Jan - Vystrčil B. Škoda 100 |
A4/1150 |
5:02 (302) |
+31 + 2 |
97.7 3.78 |
= |
#58 |
Podhorný Ivan - Lindovský T. Škoda 100 |
A2/1150 |
5:02 (302) |
+31 + 0 |
97.7 3.78 |
33. |
#30 |
Muzikant Antonín - Lávička M. Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:03 (303) |
+32 + 1 |
97.4 3.90 |
34. |
#91 |
Bárta Drahoslav - Švamberg F. Škoda 100 L |
A2/1000 |
5:04 (304) |
+33 + 1 |
97.1 4.02 |
35. |
#6 |
Záboj Martin - Procházka Josef Lada VAZ 2103 |
A2/1600 |
5:05 (305) |
+34 + 1 |
96.8 4.15 |
= |
#20 |
Štěpánek Jiří - Pazák V. Škoda 110 L Rallye |
A4/1150 |
5:05 (305) |
+34 + 0 |
96.8 4.15 |
= |
#62 |
Sedláček Karel - Řihák Petr Škoda 110 LS |
A2/1150 |
5:05 (305) |
+34 + 0 |
96.8 4.15 |
38. |
#112 |
Formánek Milan - Kondýsek Petr Fiat 128 C |
A1/1150 |
5:07 (307) |
+36 + 2 |
96.2 4.39 |
39. |
#44 |
Čech Josef - Hon Jindřich Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
5:08 (308) |
+37 + 1 |
95.8 4.51 |
= |
#101 |
Sedláček Josef - Zamrzla Z. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
5:08 (308) |
+37 + 0 |
95.8 4.51 |
41. |
#74 |
Mařík Ladislav - Kolín Jan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
5:09 (309) |
+38 + 1 |
95.5 4.63 |
= |
#86 |
Jatel Jiří sen. - Smílek J. Škoda 100 L |
A2/1000 |
5:09 (309) |
+38 + 0 |
95.5 4.63 |
43. |
#56 |
Macek Vojtěch - Kresta Čestmír Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
5:10 (310) |
+39 + 1 |
95.2 4.76 |
= |
#73 |
Jankovský Jiří - Klaban Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:10 (310) |
+39 + 0 |
95.2 4.76 |
45. |
#106 |
Podsklan Pavel - Kukelka Josef Fiat 128 |
A1/1150 |
5:11 (311) |
+40 + 1 |
94.9 4.88 |
46. |
#13 |
Fuchs Tomáš - Hlavatý F. Škoda 100 |
A4/1150 |
5:12 (312) |
+41 + 1 |
94.6 5.00 |
= |
#41 |
Poduška Michal - Knězů V. Polski Fiat 125p |
A1/1600 |
5:12 (312) |
+41 + 0 |
94.6 5.00 |
= |
#68 |
Červený Václav - Veselý J. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
5:12 (312) |
+41 + 0 |
94.6 5.00 |
49. |
#50 |
Krejča Stanislav - Vaňásek F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:13 (313) |
+42 + 1 |
94.3 5.12 |
50. |
#14 |
Fuchs Jiří - Hrubý Karel Škoda 100 |
A4/1150 |
5:14 (314) |
+43 + 1 |
94.0 5.24 |
= |
#49 |
Bureš Stanislav - Drbohlav Ivan Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
5:14 (314) |
+43 + 0 |
94.0 5.24 |
= |
#52 |
Šén Jiří - Sítník Josef Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
5:14 (314) |
+43 + 0 |
94.0 5.24 |
53. |
#107 |
Straka Jan - Vít Josef Škoda 110 LS |
A1/1150 |
5:16 (316) |
+45 + 2 |
93.4 5.49 |
54. |
#75 |
Facek Milan - Hájek Milan Fiat 127 |
A2/1000 |
5:17 (317) |
+46 + 1 |
93.1 5.61 |
= |
#78 |
Lux Pavel - Sedláček B. Škoda 100 L |
A2/1000 |
5:17 (317) |
+46 + 0 |
93.1 5.61 |
= |
#94 |
Suda Václav - Polan Petr Škoda 100 L |
A2/1000 |
5:17 (317) |
+46 + 0 |
93.1 5.61 |
57. |
#59 |
Braný Pavel - Soukup Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:21 (321) |
+50 + 4 |
92.0 6.10 |
58. |
#47 |
Štěpánová Alena - Straka L. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
5:23 (323) |
+52 + 2 |
91.4 6.34 |
= |
#109 |
Platzek Jiří - Košec Josef Škoda 110 LS |
A1/1150 |
5:23 (323) |
+52 + 0 |
91.4 6.34 |
60. |
#111 |
Mareš Ivan - Mikeš M. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
5:27 (327) |
+56 + 4 |
90.3 6.83 |
61. |
#64 |
Hrudík Ladislav - Krejčí F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:28 (328) |
+57 + 1 |
90.0 6.95 |
= |
#119 |
Rejmon Ivan - Rejmon Pavel Trabant P601 |
A2/600 |
5:28 (328) |
+57 + 0 |
90.0 6.95 |
63. |
#95 |
Grumlík Jiří - Hájek Karel Škoda 100 |
A2/1000 |
5:30 (330) |
+59 + 2 |
89.5 7.20 |
64. |
#90 |
Písek Jiří - Vyhnalík L. Škoda 100 L |
A2/1000 |
5:31 (331) |
+1:00 + 1 |
89.2 7.32 |
65. |
#42 |
Hejna Milan - Švecová Věra Ford Escort 1300 GT |
A1/1600 |
5:32 (332) |
+1:01 + 1 |
88.9 7.44 |
66. |
#1 |
Klimesch Václav - Vacek Tomáš Škoda 100 |
A5/3000 |
5:33 (333) |
+1:02 + 1 |
88.6 7.56 |
= |
#97 |
Gabriel Jan - Šimek František Škoda 110 LS |
A1/1150 |
5:33 (333) |
+1:02 + 0 |
88.6 7.56 |
68. |
#72 |
Frolík Josef - Šimer Miloslav Škoda 110 |
A4/1150 |
5:34 (334) |
+1:03 + 1 |
88.4 7.68 |
= |
#99 |
Čížek Stanislav - Sobotka M. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
5:34 (334) |
+1:03 + 0 |
88.4 7.68 |
= |
#122 |
Šabat Ladislav - Maršík O. Trabant P601 |
A2/600 |
5:34 (334) |
+1:03 + 0 |
88.4 7.68 |
71. |
#88 |
Achs Jiří - Basík Zdeněk Škoda 100 L |
A2/1000 |
5:35 (335) |
+1:04 + 1 |
88.1 7.80 |
72. |
#96 |
Knajzl Vladimír - Čáp Pavel Škoda 110 LS |
A1/1150 |
5:36 (336) |
+1:05 + 1 |
87.9 7.93 |
73. |
#102 |
Mašek Petr - Mašek Karel Škoda 110 LS |
A1/1150 |
5:37 (337) |
+1:06 + 1 |
87.6 8.05 |
74. |
#113 |
Ziegelbauer F. - Svoboda P. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
5:38 (338) |
+1:07 + 1 |
87.3 8.17 |
75. |
#124 |
Sýkora Václav - Herman Otto Trabant P601 |
A2/600 |
5:39 (339) |
+1:08 + 1 |
87.1 8.29 |
= |
#127 |
Polák Petr - Pletka Karel Trabant P601 |
A2/600 |
5:39 (339) |
+1:08 + 0 |
87.1 8.29 |
77. |
#123 |
Kohout Petr - Vondrášek J. Trabant P601 |
A2/600 |
5:40 (340) |
+1:09 + 1 |
86.8 8.41 |
= |
#136 |
Malina Jan - Rejmon Jan Trabant P601 |
A2/600 |
5:40 (340) |
+1:09 + 0 |
86.8 8.41 |
79. |
#135 |
Palivec Jaroslav - Krejčí J. Trabant P601 |
A2/600 |
5:42 (342) |
+1:11 + 2 |
86.3 8.66 |
80. |
#85 |
Dítě Zdeněk - Hendl Josef Škoda 100 L |
A2/1000 |
5:44 (344) |
+1:13 + 2 |
85.8 8.90 |
81. |
#116 |
Bergmann Petr - Hartl Pavel Trabant P601 |
A2/600 |
5:46 (346) |
+1:15 + 2 |
85.3 9.15 |
82. |
#128 |
Maleček Karel - Nosek Ladislav Trabant P601 |
A2/600 |
5:48 (348) |
+1:17 + 2 |
84.8 9.39 |
83. |
#120 |
Chalupník Václav - Březina K. Trabant P601 |
A2/600 |
5:50 (350) |
+1:19 + 2 |
84.3 9.63 |
84. |
#118 |
Grymová Ludmila - Hausmanová H. Trabant P601 |
A2/600 |
5:53 (353) |
+1:22 + 3 |
83.6 10.0 |
85. |
#82 |
Činčura B. - Činčura Petr Škoda 100 L |
A2/1000 |
5:57 (357) |
+1:26 + 4 |
82.7 10.5 |
86. |
#134 |
Novák Vladimír - Sekan Karel Trabant P601 |
A2/600 |
5:58 (358) |
+1:27 + 1 |
82.5 10.6 |
87. |
#131 |
Zedník Ivan - Křišťan Jan Trabant P601 |
A2/600 |
5:59 (359) |
+1:28 + 1 |
82.2 10.7 |
88. |
#46 |
Vesecký Vladimír - Ambrož Z. Moskvich 412 |
A1/1600 |
6:00 (360) |
+1:29 + 1 |
82.0 10.9 |
89. |
#17 |
Haas Otto - Ryšánková Eva Škoda 100 |
A4/1150 |
6:02 (362) |
+1:31 + 2 |
81.5 11.1 |
90. |
#129 |
Švec M. - Schestauberová K. Trabant P601 |
A2/600 |
6:03 (363) |
+1:32 + 1 |
81.3 11.2 |
91. |
#125 |
Rybín Jan - Bláha Josef Trabant P601 |
A2/600 |
6:06 (366) |
+1:35 + 3 |
80.7 11.6 |
92. |
#81 |
Bouda Bedřich - Čipera Karel Škoda 100 L |
A2/1000 |
6:08 (368) |
+1:37 + 2 |
80.2 11.8 |
93. |
#132 |
Dalajka M. - Outěřický I. Trabant P601 |
A2/600 |
6:23 (383) |
+1:52 + 15 |
77.1 13.7 |
94. |
#133 |
Mařík Jan - Trnka Josef Trabant P601 |
A2/600 |
6:28 (388) |
+1:57 + 5 |
76.1 14.3 |
95. |
#121 |
Smažík Kristian - Hrstka A. Trabant P601 |
A2/600 |
6:35 (395) |
+2:04 + 7 |
74.7 15.1 |
96. |
#84 |
Zeman Jaromír - Charvát Zdeněk Škoda 100 L |
A2/1000 |
13:00 (780) |
+8:29 + 6:25 |
37.8 62.1 |
Overall
1. |
#36 |
Urban Jiří - Mareček Jaroslav Škoda 120 S |
A2/1300 |
13:47 (827) |
105.8 | |
2. |
#29 |
Markvart F. - Kožíšek Z. Škoda 120 S |
A4/1300 |
13:54 (834) |
+7 +7 | 104.9 0.29 |
3. |
#22 |
Pech Václav sen. - Pech Jiří Škoda 120 S |
A4/1300 |
14:09 (849) |
+22 +15 | 103.0 0.91 |
4. |
#4 |
Exner Jindřich - Švorc Václav Lada VAZ 2103 |
A2/1600 |
14:16 (856) |
+29 +7 | 102.2 1.19 |
5. +2
|
#23 |
Trajbold Jan st. - Brabcová L. Škoda 120 S |
A2/1300 |
14:21 (861) |
+34 +5 | 101.6 1.40 |
6. +1
|
#92 |
Trojan Karel sen. - Šlemín P. Wartburg 353 |
A2/1000 |
14:24 (864) |
+37 +3 | 101.2 1.52 |
7. −1
|
#5 |
Chlustina Václav - Žáček J. Lada VAZ 2103 |
A2/1600 |
14:26 (866) |
+39 +2 | 101.0 1.60 |
= −3
|
#31 |
Pešek Vladimír - Štolba V. Škoda 120 S |
A4/1300 |
14:26 (866) |
+39 +0 | 101.0 1.60 |
9. |
#39 |
Lžičař Miroslav - Motlík M. Fiat 124 ST |
A1/1600 |
14:31 (871) |
+44 +5 | 100.4 1.81 |
10. |
#32 |
Kubec Jiří - Petrášek Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
14:40 (880) |
+53 +9 | 99.4 2.18 |
11. +10
|
#35 |
Žahour Karel - Bujárek Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
14:51 (891) 0:30 |
+1:04 +11 | 101.6 2.63 |
= −1
|
#105 |
Mach Jan - Kloc Josef Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1150 |
14:51 (891) |
+1:04 +0 | 98.2 2.63 |
13. −2
|
#40 |
Čečil Petr - Březina Petr Fiat 128 |
A1/1600 |
14:54 (894) |
+1:07 +3 | 97.9 2.76 |
14. +5
|
#34 |
Sajdl Jiří - Horecký Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
14:56 (896) 0:30 |
+1:09 +2 | 101.0 2.84 |
15. −1
|
#10 |
Ferus František - Murárik V. Škoda 120 S |
A4/1300 |
15:00 (900) |
+1:13 +4 | 97.2 3.00 |
16. −3
|
#24 |
Záruba Bedřich - Plichta Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
15:02 (902) |
+1:15 +2 | 97.0 3.09 |
17. +4
|
#16 |
Johánek František - Klička M. Škoda 110 L Rallye |
A4/1150 |
15:08 (908) |
+1:21 +6 | 96.3 3.33 |
= |
#51 |
Vlček Mojmír - Prycl Stanislav Škoda 110 L |
A2/1150 |
15:08 (908) |
+1:21 +0 | 96.3 3.33 |
19. +4
|
#45 |
Dlouhý Karel - Vodička Pavel Fiat 128 C |
A1/1600 |
15:10 (910) |
+1:23 +2 | 96.1 3.42 |
= +14
|
#93 |
Boček Jiří - Hron Ivan Škoda 100 L |
A2/1000 |
15:10 (910) 0:30 |
+1:23 +0 | 99.4 3.42 |
21. +18
|
#43 |
Vacík Milan - Škola František Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1600 |
15:12 (912) 0:50 |
+1:25 +2 | 101.5 3.50 |
= −5
|
#91 |
Bárta Drahoslav - Švamberg F. Škoda 100 L |
A2/1000 |
15:12 (912) |
+1:25 +0 | 95.9 3.50 |
23. +4
|
#55 |
Ginsl Jaroslav - Klíma Jiří Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
15:13 (913) 0:30 |
+1:26 +1 | 99.1 3.54 |
= −1
|
#79 |
Hrubý Michal - Mazurek Ivan Škoda 100 L |
A2/1000 |
15:13 (913) |
+1:26 +0 | 95.8 3.54 |
25. −2
|
#58 |
Podhorný Ivan - Lindovský T. Škoda 100 |
A2/1150 |
15:15 (915) |
+1:28 +2 | 95.6 3.62 |
26. −10
|
#74 |
Mařík Ladislav - Kolín Jan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
15:16 (916) |
+1:29 +1 | 95.5 3.66 |
27. −4
|
#20 |
Štěpánek Jiří - Pazák V. Škoda 110 L Rallye |
A4/1150 |
15:18 (918) |
+1:31 +2 | 95.3 3.74 |
28. −14
|
#14 |
Fuchs Jiří - Hrubý Karel Škoda 100 |
A4/1150 |
15:20 (920) |
+1:33 +2 | 95.1 3.83 |
= +6
|
#26 |
Cipra Ivan - Pelcr Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
15:20 (920) 0:30 |
+1:33 +0 | 98.3 3.83 |
30. −1
|
#6 |
Záboj Martin - Procházka Josef Lada VAZ 2103 |
A2/1600 |
15:23 (923) |
+1:36 +3 | 94.8 3.95 |
31. +13
|
#63 |
Zelený Ladislav - Kopečný M. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
15:25 (925) 1:00 |
+1:38 +2 | 101.1 4.03 |
32. −5
|
#68 |
Červený Václav - Veselý J. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
15:28 (928) 0:30 |
+1:41 +3 | 97.4 4.16 |
33. +2
|
#101 |
Sedláček Josef - Zamrzla Z. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
15:33 (933) |
+1:46 +5 | 93.8 4.36 |
= −1
|
#106 |
Podsklan Pavel - Kukelka Josef Fiat 128 |
A1/1150 |
15:33 (933) |
+1:46 +0 | 93.8 4.36 |
35. −4
|
#50 |
Krejča Stanislav - Vaňásek F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
15:34 (934) |
+1:47 +1 | 93.7 4.40 |
36. −6
|
#78 |
Lux Pavel - Sedláček B. Škoda 100 L |
A2/1000 |
15:37 (937) |
+1:50 +3 | 93.4 4.53 |
37. +3
|
#44 |
Čech Josef - Hon Jindřich Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
15:40 (940) |
+1:53 +3 | 93.1 4.65 |
= |
#56 |
Macek Vojtěch - Kresta Čestmír Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
15:40 (940) |
+1:53 +0 | 93.1 4.65 |
39. +1
|
#73 |
Jankovský Jiří - Klaban Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
15:42 (942) |
+1:55 +2 | 92.9 4.73 |
40. +13
|
#70 |
Myslík Vladimír - Myslík J. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
15:43 (943) 0:50 |
+1:56 +1 | 98.0 4.77 |
41. +5
|
#15 |
Galuška Jan - Vystrčil B. Škoda 100 |
A4/1150 |
15:46 (946) 0:30 |
+1:59 +3 | 95.5 4.90 |
42. |
#86 |
Jatel Jiří sen. - Smílek J. Škoda 100 L |
A2/1000 |
15:48 (948) 0:30 |
+2:01 +2 | 95.3 4.98 |
43. +5
|
#62 |
Sedláček Karel - Řihák Petr Škoda 110 LS |
A2/1150 |
15:50 (950) 0:30 |
+2:03 +2 | 95.1 5.06 |
44. +21
|
#38 |
Suchopár Václav - Zelenka A. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
15:55 (955) 0:50 |
+2:08 +5 | 96.7 5.27 |
45. −3
|
#59 |
Braný Pavel - Soukup Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
16:00 (960) |
+2:13 +5 | 91.1 5.47 |
46. +14
|
#30 |
Muzikant Antonín - Lávička M. Škoda 120 S |
A2/1300 |
16:01 (961) 0:30 |
+2:14 +1 | 94.0 5.51 |
= +1
|
#107 |
Straka Jan - Vít Josef Škoda 110 LS |
A1/1150 |
16:01 (961) |
+2:14 +0 | 91.0 5.51 |
48. +19
|
#61 |
Šašek Miloslav - Horák Jiří Škoda 100 |
A2/1150 |
16:03 (963) 1:00 |
+2:16 +2 | 96.9 5.60 |
49. +25
|
#66 |
Smrčka Zdeněk - Blažek F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
16:05 (965) 0:50 |
+2:18 +2 | 95.6 5.68 |
50. +3
|
#75 |
Facek Milan - Hájek Milan Fiat 127 |
A2/1000 |
16:08 (968) |
+2:21 +3 | 90.4 5.80 |
51. +7
|
#13 |
Fuchs Tomáš - Hlavatý F. Škoda 100 |
A4/1150 |
16:09 (969) 0:30 |
+2:22 +1 | 93.2 5.84 |
52. +3
|
#52 |
Šén Jiří - Sítník Josef Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
16:10 (970) 0:20 |
+2:23 +1 | 92.1 5.88 |
53. −3
|
#119 |
Rejmon Ivan - Rejmon Pavel Trabant P601 |
A2/600 |
16:14 (974) |
+2:27 +4 | 89.8 6.05 |
54. +21
|
#112 |
Formánek Milan - Kondýsek Petr Fiat 128 C |
A1/1150 |
16:15 (975) 0:20 |
+2:28 +1 | 91.6 6.09 |
55. +17
|
#41 |
Poduška Michal - Knězů V. Polski Fiat 125p |
A1/1600 |
16:17 (977) 0:30 |
+2:30 +2 | 92.4 6.17 |
56. +4
|
#109 |
Platzek Jiří - Košec Josef Škoda 110 LS |
A1/1150 |
16:21 (981) |
+2:34 +4 | 89.2 6.34 |
57. −5
|
#42 |
Hejna Milan - Švecová Věra Ford Escort 1300 GT |
A1/1600 |
16:22 (982) |
+2:35 +1 | 89.1 6.38 |
58. +5
|
#64 |
Hrudík Ladislav - Krejčí F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
16:27 (987) |
+2:40 +5 | 88.6 6.58 |
59. +13
|
#47 |
Štěpánová Alena - Straka L. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
16:28 (988) |
+2:41 +1 | 88.5 6.63 |
60. −10
|
#85 |
Dítě Zdeněk - Hendl Josef Škoda 100 L |
A2/1000 |
16:30 (990) |
+2:43 +2 | 88.4 6.71 |
61. −1
|
#97 |
Gabriel Jan - Šimek František Škoda 110 LS |
A1/1150 |
16:31 (991) |
+2:44 +1 | 88.3 6.75 |
62. −7
|
#102 |
Mašek Petr - Mašek Karel Škoda 110 LS |
A1/1150 |
16:33 (993) |
+2:46 +2 | 88.1 6.83 |
63. +2
|
#72 |
Frolík Josef - Šimer Miloslav Škoda 110 |
A4/1150 |
16:36 (996) |
+2:49 +3 | 87.8 6.95 |
64. +3
|
#99 |
Čížek Stanislav - Sobotka M. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
16:37 (997) |
+2:50 +1 | 87.7 7.00 |
65. −10
|
#135 |
Palivec Jaroslav - Krejčí J. Trabant P601 |
A2/600 |
16:38 (998) |
+2:51 +1 | 87.7 7.04 |
66. +4
|
#96 |
Knajzl Vladimír - Čáp Pavel Škoda 110 LS |
A1/1150 |
16:40 (1000) |
+2:53 +2 | 87.5 7.12 |
= −3
|
#136 |
Malina Jan - Rejmon Jan Trabant P601 |
A2/600 |
16:40 (1000) |
+2:53 +0 | 87.5 7.12 |
68. +16
|
#94 |
Suda Václav - Polan Petr Škoda 100 L |
A2/1000 |
16:41 (1001) 0:50 |
+2:54 +1 | 92.0 7.16 |
= +10
|
#111 |
Mareš Ivan - Mikeš M. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
16:41 (1001) 0:20 |
+2:54 +0 | 89.2 7.16 |
70. −3
|
#124 |
Sýkora Václav - Herman Otto Trabant P601 |
A2/600 |
16:42 (1002) |
+2:55 +1 | 87.3 7.20 |
71. +6
|
#88 |
Achs Jiří - Basík Zdeněk Škoda 100 L |
A2/1000 |
16:44 (1004) 0:30 |
+2:57 +2 | 89.8 7.28 |
= −2
|
#123 |
Kohout Petr - Vondrášek J. Trabant P601 |
A2/600 |
16:44 (1004) |
+2:57 +0 | 87.1 7.28 |
73. +5
|
#127 |
Polák Petr - Pletka Karel Trabant P601 |
A2/600 |
16:51 (1011) |
+3:04 +7 | 86.5 7.57 |
74. +19
|
#49 |
Bureš Stanislav - Drbohlav Ivan Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
16:56 (1016) 0:40 |
+3:09 +5 | 89.6 7.78 |
= −17
|
#131 |
Zedník Ivan - Křišťan Jan Trabant P601 |
A2/600 |
16:56 (1016) |
+3:09 +0 | 86.1 7.78 |
76. +7
|
#113 |
Ziegelbauer F. - Svoboda P. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
17:01 (1021) 0:20 |
+3:14 +5 | 87.4 7.98 |
77. +10
|
#122 |
Šabat Ladislav - Maršík O. Trabant P601 |
A2/600 |
17:03 (1023) 0:30 |
+3:16 +2 | 88.1 8.07 |
78. +13
|
#95 |
Grumlík Jiří - Hájek Karel Škoda 100 |
A2/1000 |
17:08 (1028) 0:50 |
+3:21 +5 | 89.4 8.27 |
79. +12
|
#1 |
Klimesch Václav - Vacek Tomáš Škoda 100 |
A5/3000 |
17:11 (1031) |
+3:24 +3 | 84.8 8.40 |
= −5
|
#129 |
Švec M. - Schestauberová K. Trabant P601 |
A2/600 |
17:11 (1031) |
+3:24 +0 | 84.8 8.40 |
81. +1
|
#118 |
Grymová Ludmila - Hausmanová H. Trabant P601 |
A2/600 |
17:13 (1033) |
+3:26 +2 | 84.7 8.48 |
82. +3
|
#128 |
Maleček Karel - Nosek Ladislav Trabant P601 |
A2/600 |
17:15 (1035) |
+3:28 +2 | 84.5 8.56 |
83. −4
|
#17 |
Haas Otto - Ryšánková Eva Škoda 100 |
A4/1150 |
17:16 (1036) |
+3:29 +1 | 84.4 8.60 |
84. +5
|
#134 |
Novák Vladimír - Sekan Karel Trabant P601 |
A2/600 |
17:30 (1050) |
+3:43 +14 | 83.3 9.18 |
85. +5
|
#82 |
Činčura B. - Činčura Petr Škoda 100 L |
A2/1000 |
17:32 (1052) |
+3:45 +2 | 83.2 9.26 |
86. |
#81 |
Bouda Bedřich - Čipera Karel Škoda 100 L |
A2/1000 |
17:36 (1056) |
+3:49 +4 | 82.8 9.42 |
87. +1
|
#125 |
Rybín Jan - Bláha Josef Trabant P601 |
A2/600 |
17:37 (1057) |
+3:50 +1 | 82.8 9.47 |
88. +7
|
#116 |
Bergmann Petr - Hartl Pavel Trabant P601 |
A2/600 |
17:40 (1060) |
+3:53 +3 | 82.5 9.59 |
89. +8
|
#120 |
Chalupník Václav - Březina K. Trabant P601 |
A2/600 |
18:01 (1081) 0:50 |
+4:14 +21 | 84.8 10.5 |
90. +12
|
#60 |
Šnajdr V. - Stoklasa O. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
18:06 (1086) |
+4:19 +5 | 80.6 10.7 |
= +9
|
#90 |
Písek Jiří - Vyhnalík L. Škoda 100 L |
A2/1000 |
18:06 (1086) 1:40 |
+4:19 +0 | 88.7 10.7 |
92. +2
|
#132 |
Dalajka M. - Outěřický I. Trabant P601 |
A2/600 |
18:11 (1091) |
+4:24 +5 | 80.2 10.9 |
93. +3
|
#121 |
Smažík Kristian - Hrstka A. Trabant P601 |
A2/600 |
18:38 (1118) |
+4:51 +27 | 78.2 12.0 |
94. +4
|
#133 |
Mařík Jan - Trnka Josef Trabant P601 |
A2/600 |
18:50 (1130) |
+5:03 +12 | 77.4 12.5 |
95. +6
|
#46 |
Vesecký Vladimír - Ambrož Z. Moskvich 412 |
A1/1600 |
19:05 (1145) 0:50 |
+5:18 +15 | 79.9 13.1 |
96. −15
|
#84 |
Zeman Jaromír - Charvát Zdeněk Škoda 100 L |
A2/1000 |
24:19 (1459) 0:30 |
+10:32 +5:14 | 61.2 26.0 |
Retirement
#25 |
Míča Jiří - Míča Jaroslav |
Škoda 120 S | Carburettor | ||
#27 |
Pospíchal Josef - Brož S. |
Škoda 120 S | Retired | ||
#65 |
Bečka Pavel - Žďárský Jiří |
Škoda 110 L | Retired | ||
#69 |
Čermák Rudolf - Kračmar V. |
Škoda 100 | Retired | ||
#80 |
Vlk Vlastimil - Bárta Petr |
Škoda 100 L | Retired | ||
#48 |
Sejkora Jan - Havara Ladislav |
Fiat 128 | Retired | ||
#130 |
Faktor František - Vobr Miroslav |
Trabant P601 | Retired |