34. Rajd Polski 1974
12. 7. – 14. 7. 1974, Kraków • Automobilklub Krakowski • asphalt - gravel 245.00 km - (cancelled 7.00 km) • Other years
SS16 Lipa - Huta Poręba - 12.90 km
- 13. 7. 05:50
1. |
#43 |
Krupa Błażej - Landsberg Jerzy Renault 12 Gordini |
2 II/8 |
5:59 (359) |
129.4 | |
2. |
#34 |
Lattari Lelio - Szramowski Marek Alfa Romeo 2000 GTV |
1 I/9-13 |
6:20 (380) |
+21 + 21 |
122.2 1.63 |
3. |
#5 |
Stawowiak Maciej - Czyżyk Jan Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
6:23 (383) |
+24 + 3 |
121.3 1.86 |
4. |
#37 |
Komornicki K. - Różański J. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
6:35 (395) |
+36 + 12 |
117.6 2.79 |
5. |
#42 |
Żyszkowski R. - Zembrzuski A. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
6:45 (405) |
+46 + 10 |
114.7 3.57 |
6. |
#92 |
Mandera Henryk - Poleński K. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
6:48 (408) |
+49 + 3 |
113.8 3.80 |
7. |
#64 |
Książkiewicz Janusz - Ważny J. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
6:52 (412) |
+53 + 4 |
112.7 4.11 |
8. |
#59 |
Karczewski Marek - Dąbrowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
7:00 (420) |
+1:01 + 8 |
110.6 4.73 |
9. |
#36 |
Bień Marian - Nicieja Wiesław Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
7:03 (423) |
+1:04 + 3 |
109.8 4.96 |
10. |
#89 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
7:07 (427) |
+1:08 + 4 |
108.8 5.27 |
= |
#97 |
Ryndak Marek - Gawlak Czesław FSO Syrena 104 |
2 II/3-6 |
7:07 (427) |
+1:08 + 0 |
108.8 5.27 |
12. |
#49 |
Dobrzański Jerzy - Ryniak Antoni Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
7:08 (428) |
+1:09 + 1 |
108.5 5.35 |
= |
#56 |
Kobyliński Jerzy - Frenkler D. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
7:08 (428) |
+1:09 + 0 |
108.5 5.35 |
14. |
#46 |
Groblewski W. - Czerwoniec J. Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
7:10 (430) |
+1:11 + 2 |
108.0 5.50 |
15. |
#40 |
Wyka Stanisław - Wodziński A. Polski Fiat 125p |
2 II/8 |
7:14 (434) |
+1:15 + 4 |
107.0 5.81 |
16. |
#123 |
Świder Andrzej - Wloka Marian Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
7:17 (437) |
+1:18 + 3 |
106.3 6.05 |
17. |
#66 |
Doria-Dernałowicz J. - Łosiak K. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
7:18 (438) |
+1:19 + 1 |
106.0 6.12 |
18. |
#55 |
Dąbrowski Andrzej - Dziadura Z. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
7:20 (440) |
+1:21 + 2 |
105.5 6.28 |
19. |
#82 |
Śliski Albin - Szaykowski K. Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
7:22 (442) |
+1:23 + 2 |
105.1 6.43 |
20. |
#88 |
Jaromin K. - Turczyński A. Škoda 110 L |
2 II/3-6 |
7:26 (446) |
+1:27 + 4 |
104.1 6.74 |
21. |
#62 |
Cygan Wiesław - Plinkiewicz S. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
7:28 (448) |
+1:29 + 2 |
103.7 6.90 |
22. |
#102 |
Adamski A. - Antkiewicz S. Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
7:33 (453) |
+1:34 + 5 |
102.5 7.29 |
23. |
#121 |
Eysmont Zbigniew - Pawłowski M. Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
7:34 (454) |
+1:35 + 1 |
102.3 7.36 |
24. |
#63 |
Ciecierzyński T. - Mystkowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
7:36 (456) |
+1:37 + 2 |
101.8 7.52 |
25. |
#14 |
Wojtyna Janusz - Muszyński Marek BMW 2002 Ti |
2 II/9-13 |
7:38 (458) |
+1:39 + 2 |
101.4 7.67 |
26. |
#57 |
Jedynak Janina - Zyszkowska Maria Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
7:49 (469) |
+1:50 + 11 |
99.0 8.53 |
27. |
#100 |
Rompel Marek - Witkowicz Andrzej Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
7:50 (470) |
+1:51 + 1 |
98.8 8.60 |
28. |
#103 |
Mielcarek A. - Tomaszewski P. Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
8:01 (481) |
+2:02 + 11 |
96.5 9.46 |
29. |
#122 |
Szewczyk Andrzej - Baran Jerzy Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
8:02 (482) |
+2:03 + 1 |
96.3 9.53 |
30. |
#78 |
Grum Bogusław - Charoński Zenon Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
8:03 (483) |
+2:04 + 1 |
96.1 9.61 |
= |
#109 |
Lubiak Andrzej - Szczepaniak M. Trabant P601 |
2 II/1-2 |
8:03 (483) |
+2:04 + 0 |
96.1 9.61 |
32. |
#83 |
Głąbiński Janusz - Kłoda H. Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
8:06 (486) |
+2:07 + 3 |
95.6 9.84 |
33. |
#114 |
Radecki Andrzej - Domagalski Z. Trabant P601 |
2 II/1-2 |
8:13 (493) |
+2:14 + 7 |
94.2 10.4 |
34. |
#35 |
Chełstowski Z. - Kopaczko R. Volvo 144 S |
1 I/9-13 |
8:24 (504) |
+2:25 + 11 |
92.1 11.2 |
35. |
#96 |
Baran Zbigniew - Wodnicki Jan FSO Syrena 104 |
2 II/3-6 |
8:36 (516) |
+2:37 + 12 |
90.0 12.2 |
36. |
#117 |
Nowicki Andrzej - Luciński R. Trabant P601 |
1 I/1-2 |
8:46 (526) |
+2:47 + 10 |
88.3 13.0 |
= |
#120 |
Orawiec Alojzy - Najda Jaromin Trabant P601 |
1 I/1-2 |
8:46 (526) |
+2:47 + 0 |
88.3 13.0 |
38. |
#58 |
Bielicki Jerzy - Grin Wojciech Polski Fiat 125p |
2 II/8 |
8:52 (532) |
+2:53 + 6 |
87.3 13.4 |
= |
#107 |
Kołder Witold - Jurczak Andrzej Trabant P601 |
2 II/1-2 |
8:52 (532) |
+2:53 + 0 |
87.3 13.4 |
40. |
#124 |
Sikora Marek - Zdunek Jerzy Polski Fiat 126p |
1 I/1-2 |
9:07 (547) |
+3:08 + 15 |
84.9 14.6 |
41. |
#125 |
Górecki Tadeusz - Halczyński M. Polski Fiat 126p |
1 I/1-2 |
9:22 (562) |
+3:23 + 15 |
82.6 15.7 |
42. |
#91 |
Podsiedlik Henryk - Wisławski M. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
9:49 (589) |
+3:50 + 27 |
78.8 17.8 |
43. |
#116 |
Baranowski Z. - Baranowski B. Trabant P601 |
1 I/1-2 |
17:16 (1036) |
+11:17 + 7:27 |
44.8 52.5 |
Overall
1. |
#43 |
Krupa Błażej - Landsberg Jerzy Renault 12 Gordini |
2 II/8 |
1:19:03 (4743) |
108.7 | |
2. |
#34 |
Lattari Lelio - Szramowski Marek Alfa Romeo 2000 GTV |
1 I/9-13 |
1:22:43 (4963) |
+3:40 +3:40 | 103.9 1.54 |
3. |
#37 |
Komornicki K. - Różański J. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
1:25:09 (5109) |
+6:06 +2:26 | 100.9 2.56 |
4. |
#5 |
Stawowiak Maciej - Czyżyk Jan Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
1:26:12 (5172) |
+7:09 +1:03 | 99.7 3.00 |
5. |
#42 |
Żyszkowski R. - Zembrzuski A. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
1:29:25 (5365) |
+10:22 +3:13 | 96.1 4.34 |
6. +1
|
#92 |
Mandera Henryk - Poleński K. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
1:30:25 (5425) |
+11:22 +1:00 | 95.0 4.76 |
7. −1
|
#63 |
Ciecierzyński T. - Mystkowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:30:52 (5452) |
+11:49 +27 | 94.6 4.95 |
8. |
#36 |
Bień Marian - Nicieja Wiesław Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
1:31:57 (5517) |
+12:54 +1:05 | 93.4 5.41 |
9. |
#64 |
Książkiewicz Janusz - Ważny J. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:32:56 (5576) |
+13:53 +59 | 92.5 5.82 |
10. |
#56 |
Kobyliński Jerzy - Frenkler D. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:33:51 (5631) |
+14:48 +55 | 91.6 6.20 |
11. |
#49 |
Dobrzański Jerzy - Ryniak Antoni Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
1:34:09 (5649) |
+15:06 +18 | 91.3 6.33 |
12. |
#59 |
Karczewski Marek - Dąbrowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:34:19 (5659) |
+15:16 +10 | 91.1 6.40 |
13. |
#82 |
Śliski Albin - Szaykowski K. Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
1:34:58 (5698) |
+15:55 +39 | 90.5 6.67 |
14. |
#66 |
Doria-Dernałowicz J. - Łosiak K. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:35:02 (5702) |
+15:59 +4 | 90.4 6.70 |
15. |
#102 |
Adamski A. - Antkiewicz S. Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
1:35:56 (5756) |
+16:53 +54 | 89.6 7.07 |
16. +2
|
#89 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
1:36:03 (5763) |
+17:00 +7 | 89.5 7.12 |
= −1
|
#123 |
Świder Andrzej - Wloka Marian Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
1:36:03 (5763) |
+17:00 +0 | 89.5 7.12 |
18. −1
|
#88 |
Jaromin K. - Turczyński A. Škoda 110 L |
2 II/3-6 |
1:36:21 (5781) |
+17:18 +18 | 89.2 7.25 |
19. |
#121 |
Eysmont Zbigniew - Pawłowski M. Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
1:37:13 (5833) |
+18:10 +52 | 88.4 7.61 |
20. |
#55 |
Dąbrowski Andrzej - Dziadura Z. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:38:13 (5893) |
+19:10 +1:00 | 87.5 8.03 |
21. +1
|
#46 |
Groblewski W. - Czerwoniec J. Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
1:38:55 (5935) |
+19:52 +42 | 86.9 8.32 |
22. −1
|
#100 |
Rompel Marek - Witkowicz Andrzej Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
1:39:09 (5949) |
+20:06 +14 | 86.7 8.42 |
23. |
#14 |
Wojtyna Janusz - Muszyński Marek BMW 2002 Ti |
2 II/9-13 |
1:40:39 (6039) |
+21:36 +1:30 | 85.4 9.05 |
24. |
#40 |
Wyka Stanisław - Wodziński A. Polski Fiat 125p |
2 II/8 |
1:41:11 (6071) |
+22:08 +32 | 84.9 9.27 |
25. |
#62 |
Cygan Wiesław - Plinkiewicz S. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:42:49 (6169) |
+23:46 +1:38 | 83.6 9.96 |
26. |
#109 |
Lubiak Andrzej - Szczepaniak M. Trabant P601 |
2 II/1-2 |
1:43:29 (6209) |
+24:26 +40 | 83.0 10.2 |
27. +1
|
#103 |
Mielcarek A. - Tomaszewski P. Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
1:44:21 (6261) |
+25:18 +52 | 82.3 10.6 |
28. +1
|
#122 |
Szewczyk Andrzej - Baran Jerzy Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
1:44:24 (6264) |
+25:21 +3 | 82.3 10.6 |
29. −2
|
#114 |
Radecki Andrzej - Domagalski Z. Trabant P601 |
2 II/1-2 |
1:44:26 (6266) |
+25:23 +2 | 82.3 10.6 |
30. |
#97 |
Ryndak Marek - Gawlak Czesław FSO Syrena 104 |
2 II/3-6 |
1:45:09 (6309) |
+26:06 +43 | 81.7 10.9 |
31. |
#57 |
Jedynak Janina - Zyszkowska Maria Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:46:04 (6364) |
+27:01 +55 | 81.0 11.3 |
32. |
#83 |
Głąbiński Janusz - Kłoda H. Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
1:47:30 (6450) |
+28:27 +1:26 | 79.9 11.9 |
33. +1
|
#35 |
Chełstowski Z. - Kopaczko R. Volvo 144 S |
1 I/9-13 |
1:49:00 (6540) |
+29:57 +1:30 | 78.8 12.6 |
34. −1
|
#120 |
Orawiec Alojzy - Najda Jaromin Trabant P601 |
1 I/1-2 |
1:49:02 (6542) |
+29:59 +2 | 78.8 12.6 |
35. +1
|
#78 |
Grum Bogusław - Charoński Zenon Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
1:50:18 (6618) |
+31:15 +1:16 | 77.9 13.1 |
36. +1
|
#117 |
Nowicki Andrzej - Luciński R. Trabant P601 |
1 I/1-2 |
1:51:04 (6664) |
+32:01 +46 | 77.4 13.4 |
37. +1
|
#58 |
Bielicki Jerzy - Grin Wojciech Polski Fiat 125p |
2 II/8 |
1:57:04 (7024) |
+38:01 +6:00 | 73.4 15.9 |
38. +1
|
#96 |
Baran Zbigniew - Wodnicki Jan FSO Syrena 104 |
2 II/3-6 |
1:57:35 (7055) |
+38:32 +31 | 73.1 16.2 |
39. −4
|
#116 |
Baranowski Z. - Baranowski B. Trabant P601 |
1 I/1-2 |
1:57:58 (7078) |
+38:55 +23 | 72.8 16.3 |
40. |
#107 |
Kołder Witold - Jurczak Andrzej Trabant P601 |
2 II/1-2 |
1:58:28 (7108) |
+39:25 +30 | 72.5 16.5 |
41. |
#124 |
Sikora Marek - Zdunek Jerzy Polski Fiat 126p |
1 I/1-2 |
1:59:24 (7164) |
+40:21 +56 | 72.0 16.9 |
42. |
#125 |
Górecki Tadeusz - Halczyński M. Polski Fiat 126p |
1 I/1-2 |
2:01:00 (7260) |
+41:57 +1:36 | 71.0 17.6 |
43. |
#91 |
Podsiedlik Henryk - Wisławski M. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
2:02:50 (7370) |
+43:47 +1:50 | 69.9 18.3 |