9. Rallye Lovosice 1973
3. 11. 1973, Lovosice • AMK Secheza Lovosice • asphalt - gravel 30.50 km • Other years
SS2 Hostovice - Stebno - 6.20 km
- 3. 11. 10:30
1. |
#112 |
Šedivý Jiří - Janeček Jiří Škoda 110 RC |
B5/2500 |
3:41 (221) |
101.0 | |
2. |
#90 |
Rajtr Pavel - Pavlovský Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
3:55 (235) |
+14 + 14 |
95.0 2.26 |
3. |
#79 |
Císař Antonín - Schovánek P. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
3:59 (239) |
+18 + 4 |
93.4 2.90 |
4. |
#53 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Wartburg 353 |
A2/1000 |
4:02 (242) |
+21 + 3 |
92.2 3.39 |
5. |
#35 |
Mach Jan - Popďakubník Petr Renault 8 |
A1/1150 |
4:03 (243) |
+22 + 1 |
91.9 3.55 |
6. |
#108 |
Bican Jan - Faltín Zdeněk BMW 2002 Ti |
A2/2000 |
4:04 (244) |
+23 + 1 |
91.5 3.71 |
7. |
#94 |
Janoušek Jiří - Burda Josef Škoda 120 S |
A2/1300 |
4:05 (245) |
+24 + 1 |
91.1 3.87 |
8. |
#85 |
Smetana Zdeněk - Vřešťál Jan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:06 (246) |
+25 + 1 |
90.7 4.03 |
= |
#107 |
Chlup Zdeněk - Kolář Pavel Ford Capri |
B5/2500 |
4:06 (246) |
+25 + 0 |
90.7 4.03 |
10. |
#40 |
Vlasák Bořivoj - Pelech Petr Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
4:07 (247) |
+26 + 1 |
90.4 4.19 |
= |
#116 |
Černohorský P. - Týce M. Škoda 110 L Rallye |
A2/2000 |
4:07 (247) |
+26 + 0 |
90.4 4.19 |
12. |
#67 |
Rosa Roman - Černý Vojtěch Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:09 (249) |
+28 + 2 |
89.6 4.52 |
13. |
#110 |
Veselý Ladislav - Veselá D. Škoda 120 S |
A2/2000 |
4:10 (250) |
+29 + 1 |
89.3 4.68 |
= |
#113 |
Pech Václav sen. - Pech Jiří Škoda 1100 MB |
B5/2500 |
4:10 (250) |
+29 + 0 |
89.3 4.68 |
15. |
#19 |
Havel Vlastimil - Šrámek Miloš Škoda 110 LS |
A1/1150 |
4:11 (251) |
+30 + 1 |
88.9 4.84 |
= |
#33 |
Brotánek Miroslav - Čihák E. Fiat 128 |
A1/1150 |
4:11 (251) |
+30 + 0 |
88.9 4.84 |
17. |
#73 |
Müller Petr - Molnár Ambrož Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:16 (256) |
+35 + 5 |
87.2 5.65 |
18. |
#114 |
Halva Jiří - Pešek Václav Škoda 1000 MB |
B5/2500 |
4:17 (257) |
+36 + 1 |
86.8 5.81 |
19. |
#58 |
Boček Jiří - Zejda Jiří Škoda 100 |
A2/1000 |
4:19 (259) |
+38 + 2 |
86.2 6.13 |
= |
#68 |
Procházka Vladimír - Macek V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:19 (259) |
+38 + 0 |
86.2 6.13 |
= |
#82 |
Polívka Václav - Skála V. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:19 (259) |
+38 + 0 |
86.2 6.13 |
22. |
#29 |
Urban Jiří - Mareček Jaroslav Škoda 110 LS |
A1/1150 |
4:20 (260) |
+39 + 1 |
85.8 6.29 |
= |
#47 |
Mirovský Miroslav - Bernard Otto Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
4:20 (260) |
+39 + 0 |
85.8 6.29 |
= |
#109 |
Vecker Richard - Řeřicha Josef Ford Capri |
A2/2000 |
4:20 (260) |
+39 + 0 |
85.8 6.29 |
25. |
#26 |
Markvart František - Čipera K. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
4:22 (262) |
+41 + 2 |
85.2 6.61 |
= |
#44 |
Peřinka Jan - Peřinka Jaroslav Wartburg 353 |
A2/1000 |
4:22 (262) |
+41 + 0 |
85.2 6.61 |
= |
#48 |
Nývlt Ludvík - Matyska Bedřich Škoda 100 |
A2/1000 |
4:22 (262) |
+41 + 0 |
85.2 6.61 |
= |
#92 |
Bízek Miloš - Tvrdík Karel Fiat 128 |
A2/1300 |
4:22 (262) |
+41 + 0 |
85.2 6.61 |
29. |
#63 |
Havránek Ivo - Měřínský Otta Škoda 100 |
A2/1000 |
4:23 (263) |
+42 + 1 |
84.9 6.77 |
30. |
#66 |
Bareš Milan - Kubíček F. Škoda 100 |
A2/1000 |
4:24 (264) |
+43 + 1 |
84.5 6.94 |
= |
#74 |
Schovánek V. - Schovánková A. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:24 (264) |
+43 + 0 |
84.5 6.94 |
32. |
#1 |
Malina Jan - Rejmon Jan Trabant P601 |
A2/600 |
4:26 (266) |
+45 + 2 |
83.9 7.26 |
= |
#8 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
4:26 (266) |
+45 + 0 |
83.9 7.26 |
34. |
#21 |
Janků Jan - Válek Josef Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:27 (267) |
+46 + 1 |
83.6 7.42 |
= |
#50 |
Filip Václav - Filip Milan Škoda 100 |
A2/1000 |
4:27 (267) |
+46 + 0 |
83.6 7.42 |
36. |
#61 |
Chabr Jan - Bláha Antonín Škoda 100 |
A2/1000 |
4:28 (268) |
+47 + 1 |
83.3 7.58 |
37. |
#59 |
Kroft Václav - Kasal Jaroslav Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:29 (269) |
+48 + 1 |
83.0 7.74 |
38. |
#88 |
Podvalský Karel - Fára Jaroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:30 (270) |
+49 + 1 |
82.7 7.90 |
39. |
#60 |
Kapa Jan - Novotný Josef Škoda 100 |
A2/1000 |
4:31 (271) |
+50 + 1 |
82.4 8.06 |
40. |
#36 |
Žďárský M. - Tomaštík J. |
A2/1000 |
4:32 (272) |
+51 + 1 |
82.1 8.23 |
= |
#91 |
Motlík Drahoslav - Hrodek B. Renault 8 Gordini |
A2/1300 |
4:32 (272) |
+51 + 0 |
82.1 8.23 |
42. |
#20 |
Ruprich Jan - Ondřejovský Karel Renault 8 |
A1/1150 |
4:33 (273) |
+52 + 1 |
81.8 8.39 |
= |
#22 |
Prokipčák J. - Prokipčák K. Škoda 110 RC |
A1/1150 |
4:33 (273) |
+52 + 0 |
81.8 8.39 |
= |
#31 |
Vychodil Vladimír - Rašín J. Renault 8 |
A1/1150 |
4:33 (273) |
+52 + 0 |
81.8 8.39 |
= |
#70 |
Hamouz Jiří - Kittler Jan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:33 (273) |
+52 + 0 |
81.8 8.39 |
= |
#80 |
Trajbold J. - Trajboldová-Váchová E. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:33 (273) |
+52 + 0 |
81.8 8.39 |
47. |
#65 |
Budovec Jiří - Stránský Petr Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
4:34 (274) |
+53 + 1 |
81.5 8.55 |
= |
#72 |
Vacík Milan - Mikula Jiří Renault 8 S |
A2/1150 |
4:34 (274) |
+53 + 0 |
81.5 8.55 |
49. |
#45 |
Ulman Otakar - Palacký Ivan Wartburg 353 |
A2/1000 |
4:35 (275) |
+54 + 1 |
81.2 8.71 |
= |
#76 |
Fošum Stanislav - Kulhánek V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:35 (275) |
+54 + 0 |
81.2 8.71 |
51. |
#115 |
Pohajda Ladislav - Berák Jan BMW 1600 |
B5/2500 |
4:36 (276) |
+55 + 1 |
80.9 8.87 |
52. |
#5 |
Hron Ivan - Švecová Věra Trabant P601 |
A2/600 |
4:39 (279) |
+58 + 3 |
80.0 9.35 |
= |
#62 |
Valenta Jan - Moučka Miloslav Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
4:39 (279) |
+58 + 0 |
80.0 9.35 |
54. |
#27 |
Šlapáček Václav - Picek V. Škoda 110 L |
A1/1150 |
4:40 (280) |
+59 + 1 |
79.7 9.52 |
= |
#30 |
Nešpor Zdeněk - Havlík Pavel Škoda 110 RC |
A1/1150 |
4:40 (280) |
+59 + 0 |
79.7 9.52 |
56. |
#56 |
Dlouhý Bedřich - Štecinger P. Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:42 (282) |
+1:01 + 2 |
79.1 9.84 |
57. |
#10 |
Mařík Jan - Dlouhý Karel Trabant P601 |
A2/600 |
4:44 (284) |
+1:03 + 2 |
78.6 10.2 |
58. |
#2 |
Dvořák Petr - Koudelka Václav Trabant P601 |
A2/600 |
4:47 (287) |
+1:06 + 3 |
77.8 10.7 |
59. |
#42 |
Kyjovský Štěpán - Abrhám A. Wartburg 353 |
A2/1000 |
4:48 (288) |
+1:07 + 1 |
77.5 10.8 |
= |
#77 |
Vopička Karel - Stehlík Karel Škoda 110 R |
A2/1150 |
4:48 (288) |
+1:07 + 0 |
77.5 10.8 |
61. |
#105 |
Svoboda Ladislav - Pěknic Jan Saab 96 V4 |
A2/2000 |
4:49 (289) |
+1:08 + 1 |
77.2 11.0 |
62. |
#93 |
Formánek Josef - Sadílek V. Renault Gordini |
A2/1300 |
4:50 (290) |
+1:09 + 1 |
77.0 11.1 |
63. |
#14 |
Kyjánková H. - Kovaříková V. Trabant P601 |
A2/600 |
4:51 (291) |
+1:10 + 1 |
76.7 11.3 |
64. |
#12 |
Kordač Martin - Hausmanová Hana Trabant P601 |
A2/600 |
4:53 (293) |
+1:12 + 2 |
76.2 11.6 |
65. |
#13 |
Samec Jiří - Trojan Zdeněk Trabant P601 |
A2/600 |
4:55 (295) |
+1:14 + 2 |
75.7 11.9 |
= |
#111 |
Kožíšek Zbyněk - Rais Milan Škoda 1000 MB |
B5/2500 |
4:55 (295) |
+1:14 + 0 |
75.7 11.9 |
67. |
#3 |
Kročil Milan - Grymová Ludmila Trabant P601 |
A2/600 |
4:58 (298) |
+1:17 + 3 |
74.9 12.4 |
68. |
#41 |
Kačer Jan - Barták Jaroslav Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:59 (299) |
+1:18 + 1 |
74.6 12.6 |
69. |
#4 |
Jehlík Miroslav - Hlávka F. Trabant P601 |
A2/600 |
5:00 (300) |
+1:19 + 1 |
74.4 12.7 |
= |
#49 |
Suchánka Petr - Pokuta Antonín Škoda 100 |
A2/1000 |
5:00 (300) |
+1:19 + 0 |
74.4 12.7 |
= |
#81 |
Zink R. - Zinková-Hoffejová Z. Škoda 110 L Rallye |
A1/1150 |
5:00 (300) |
+1:19 + 0 |
74.4 12.7 |
72. |
#11 |
Kučera František - Kadlec B. Trabant P601 |
A2/600 |
5:01 (301) |
+1:20 + 1 |
74.2 12.9 |
73. |
#7 |
Pletka Karel - Poláková Jana Trabant P601 |
A2/600 |
5:02 (302) |
+1:21 + 1 |
73.9 13.1 |
74. |
#6 |
Benda Petr - Hejna Milan Trabant P601 |
A2/600 |
5:31 (331) |
+1:50 + 29 |
67.4 17.7 |
75. |
#9 |
Fritschová Yvona - Sika Jiří Trabant P601 |
A1/1150 |
5:52 (352) |
+2:11 + 21 |
63.4 21.1 |
Overall
1. |
#112 |
Šedivý Jiří - Janeček Jiří Škoda 110 RC |
B5/2500 |
4:54 (294) |
96.7 | |
2. |
#90 |
Rajtr Pavel - Pavlovský Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:10 (310) |
+16 +16 | 91.7 2.03 |
3. +3
|
#79 |
Císař Antonín - Schovánek P. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
5:16 (316) |
+22 +6 | 90.0 2.78 |
4. |
#108 |
Bican Jan - Faltín Zdeněk BMW 2002 Ti |
A2/2000 |
5:20 (320) |
+26 +4 | 88.9 3.29 |
5. +2
|
#35 |
Mach Jan - Popďakubník Petr Renault 8 |
A1/1150 |
5:21 (321) |
+27 +1 | 88.6 3.42 |
= −2
|
#94 |
Janoušek Jiří - Burda Josef Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:21 (321) |
+27 +0 | 88.6 3.42 |
= −5
|
#107 |
Chlup Zdeněk - Kolář Pavel Ford Capri |
B5/2500 |
5:21 (321) |
+27 +0 | 88.6 3.42 |
8. +8
|
#53 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Wartburg 353 |
A2/1000 |
5:24 (324) |
+30 +3 | 87.8 3.80 |
= −2
|
#85 |
Smetana Zdeněk - Vřešťál Jan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
5:24 (324) |
+30 +0 | 87.8 3.80 |
10. +3
|
#116 |
Černohorský P. - Týce M. Škoda 110 L Rallye |
A2/2000 |
5:28 (328) |
+34 +4 | 86.7 4.30 |
11. −1
|
#113 |
Pech Václav sen. - Pech Jiří Škoda 1100 MB |
B5/2500 |
5:30 (330) |
+36 +2 | 86.2 4.56 |
12. +24
|
#40 |
Vlasák Bořivoj - Pelech Petr Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
5:33 (333) |
+39 +3 | 85.4 4.94 |
= +9
|
#67 |
Rosa Roman - Černý Vojtěch Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
5:33 (333) |
+39 +0 | 85.4 4.94 |
14. +6
|
#33 |
Brotánek Miroslav - Čihák E. Fiat 128 |
A1/1150 |
5:34 (334) |
+40 +1 | 85.1 5.06 |
15. +7
|
#19 |
Havel Vlastimil - Šrámek Miloš Škoda 110 LS |
A1/1150 |
5:35 (335) |
+41 +1 | 84.9 5.19 |
= +11
|
#110 |
Veselý Ladislav - Veselá D. Škoda 120 S |
A2/2000 |
5:35 (335) |
+41 +0 | 84.9 5.19 |
17. +3
|
#73 |
Müller Petr - Molnár Ambrož Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
5:39 (339) |
+45 +4 | 83.9 5.70 |
= −8
|
#82 |
Polívka Václav - Skála V. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
5:39 (339) |
+45 +0 | 83.9 5.70 |
= −3
|
#114 |
Halva Jiří - Pešek Václav Škoda 1000 MB |
B5/2500 |
5:39 (339) |
+45 +0 | 83.9 5.70 |
20. −7
|
#68 |
Procházka Vladimír - Macek V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:40 (340) |
+46 +1 | 83.6 5.82 |
21. −5
|
#58 |
Boček Jiří - Zejda Jiří Škoda 100 |
A2/1000 |
5:41 (341) |
+47 +1 | 83.4 5.95 |
22. −12
|
#92 |
Bízek Miloš - Tvrdík Karel Fiat 128 |
A2/1300 |
5:42 (342) |
+48 +1 | 83.2 6.08 |
= −7
|
#109 |
Vecker Richard - Řeřicha Josef Ford Capri |
A2/2000 |
5:42 (342) |
+48 +0 | 83.2 6.08 |
24. +3
|
#29 |
Urban Jiří - Mareček Jaroslav Škoda 110 LS |
A1/1150 |
5:45 (345) |
+51 +3 | 82.4 6.46 |
= +2
|
#47 |
Mirovský Miroslav - Bernard Otto Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
5:45 (345) |
+51 +0 | 82.4 6.46 |
= −13
|
#74 |
Schovánek V. - Schovánková A. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
5:45 (345) |
+51 +0 | 82.4 6.46 |
27. −5
|
#44 |
Peřinka Jan - Peřinka Jaroslav Wartburg 353 |
A2/1000 |
5:46 (346) |
+52 +1 | 82.2 6.58 |
28. −1
|
#48 |
Nývlt Ludvík - Matyska Bedřich Škoda 100 |
A2/1000 |
5:47 (347) |
+53 +1 | 82.0 6.71 |
29. +7
|
#26 |
Markvart František - Čipera K. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
5:48 (348) |
+54 +1 | 81.7 6.84 |
30. −3
|
#66 |
Bareš Milan - Kubíček F. Škoda 100 |
A2/1000 |
5:49 (349) |
+55 +1 | 81.5 6.96 |
31. −24
|
#91 |
Motlík Drahoslav - Hrodek B. Renault 8 Gordini |
A2/1300 |
5:50 (350) |
+56 +1 | 81.3 7.09 |
32. −10
|
#50 |
Filip Václav - Filip Milan Škoda 100 |
A2/1000 |
5:51 (351) |
+57 +1 | 81.0 7.22 |
33. +3
|
#21 |
Janků Jan - Válek Josef Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
5:53 (353) |
+59 +2 | 80.6 7.47 |
34. +9
|
#8 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
5:54 (354) |
+1:00 +1 | 80.3 7.59 |
35. +14
|
#1 |
Malina Jan - Rejmon Jan Trabant P601 |
A2/600 |
5:55 (355) |
+1:01 +1 | 80.1 7.72 |
= +4
|
#61 |
Chabr Jan - Bláha Antonín Škoda 100 |
A2/1000 |
5:55 (355) |
+1:01 +0 | 80.1 7.72 |
= +23
|
#63 |
Havránek Ivo - Měřínský Otta Škoda 100 |
A2/1000 |
5:55 (355) |
+1:01 +0 | 80.1 7.72 |
= −11
|
#88 |
Podvalský Karel - Fára Jaroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:55 (355) |
+1:01 +0 | 80.1 7.72 |
39. +4
|
#59 |
Kroft Václav - Kasal Jaroslav Škoda 100 L |
A2/1000 |
5:57 (357) |
+1:03 +2 | 79.7 7.97 |
40. +3
|
#60 |
Kapa Jan - Novotný Josef Škoda 100 |
A2/1000 |
5:59 (359) |
+1:05 +2 | 79.2 8.23 |
41. −14
|
#45 |
Ulman Otakar - Palacký Ivan Wartburg 353 |
A2/1000 |
6:00 (360) |
+1:06 +1 | 79.0 8.35 |
= −15
|
#76 |
Fošum Stanislav - Kulhánek V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:00 (360) |
+1:06 +0 | 79.0 8.35 |
= −21
|
#115 |
Pohajda Ladislav - Berák Jan BMW 1600 |
B5/2500 |
6:00 (360) |
+1:06 +0 | 79.0 8.35 |
44. −1
|
#20 |
Ruprich Jan - Ondřejovský Karel Renault 8 |
A1/1150 |
6:01 (361) |
+1:07 +1 | 78.8 8.48 |
= +4
|
#36 |
Žďárský M. - Tomaštík J. |
A2/1000 |
6:01 (361) |
+1:07 +0 | 78.8 8.48 |
= −3
|
#80 |
Trajbold J. - Trajboldová-Váchová E. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
6:01 (361) |
+1:07 +0 | 78.8 8.48 |
47. −4
|
#72 |
Vacík Milan - Mikula Jiří Renault 8 S |
A2/1150 |
6:02 (362) |
+1:08 +1 | 78.6 8.61 |
48. +7
|
#31 |
Vychodil Vladimír - Rašín J. Renault 8 |
A1/1150 |
6:03 (363) |
+1:09 +1 | 78.3 8.73 |
49. +9
|
#22 |
Prokipčák J. - Prokipčák K. Škoda 110 RC |
A1/1150 |
6:04 (364) |
+1:10 +1 | 78.1 8.86 |
50. +10
|
#70 |
Hamouz Jiří - Kittler Jan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
6:05 (365) |
+1:11 +1 | 77.9 8.99 |
51. +9
|
#65 |
Budovec Jiří - Stránský Petr Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
6:06 (366) |
+1:12 +1 | 77.7 9.11 |
52. −25
|
#56 |
Dlouhý Bedřich - Štecinger P. Škoda 100 L |
A2/1000 |
6:07 (367) |
+1:13 +1 | 77.5 9.24 |
53. −4
|
#27 |
Šlapáček Václav - Picek V. Škoda 110 L |
A1/1150 |
6:09 (369) |
+1:15 +2 | 77.1 9.49 |
= −5
|
#30 |
Nešpor Zdeněk - Havlík Pavel Škoda 110 RC |
A1/1150 |
6:09 (369) |
+1:15 +0 | 77.1 9.49 |
55. +3
|
#5 |
Hron Ivan - Švecová Věra Trabant P601 |
A2/600 |
6:10 (370) |
+1:16 +1 | 76.9 9.62 |
56. +11
|
#62 |
Valenta Jan - Moučka Miloslav Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
6:14 (374) |
+1:20 +4 | 76.0 10.1 |
= −21
|
#77 |
Vopička Karel - Stehlík Karel Škoda 110 R |
A2/1150 |
6:14 (374) |
+1:20 +0 | 76.0 10.1 |
58. −18
|
#42 |
Kyjovský Štěpán - Abrhám A. Wartburg 353 |
A2/1000 |
6:15 (375) |
+1:21 +1 | 75.8 10.3 |
59. −19
|
#105 |
Svoboda Ladislav - Pěknic Jan Saab 96 V4 |
A2/2000 |
6:16 (376) |
+1:22 +1 | 75.6 10.4 |
60. +3
|
#2 |
Dvořák Petr - Koudelka Václav Trabant P601 |
A2/600 |
6:20 (380) |
+1:26 +4 | 74.8 10.9 |
= −6
|
#93 |
Formánek Josef - Sadílek V. Renault Gordini |
A2/1300 |
6:20 (380) |
+1:26 +0 | 74.8 10.9 |
62. +9
|
#10 |
Mařík Jan - Dlouhý Karel Trabant P601 |
A2/600 |
6:21 (381) |
+1:27 +1 | 74.6 11.0 |
63. |
#12 |
Kordač Martin - Hausmanová Hana Trabant P601 |
A2/600 |
6:26 (386) |
+1:32 +5 | 73.7 11.7 |
64. −15
|
#3 |
Kročil Milan - Grymová Ludmila Trabant P601 |
A2/600 |
6:27 (387) |
+1:33 +1 | 73.5 11.8 |
= +4
|
#14 |
Kyjánková H. - Kovaříková V. Trabant P601 |
A2/600 |
6:27 (387) |
+1:33 +0 | 73.5 11.8 |
66. −11
|
#49 |
Suchánka Petr - Pokuta Antonín Škoda 100 |
A2/1000 |
6:30 (390) |
+1:36 +3 | 72.9 12.2 |
67. +2
|
#13 |
Samec Jiří - Trojan Zdeněk Trabant P601 |
A2/600 |
6:31 (391) |
+1:37 +1 | 72.7 12.3 |
68. +3
|
#111 |
Kožíšek Zbyněk - Rais Milan Škoda 1000 MB |
B5/2500 |
6:32 (392) |
+1:38 +1 | 72.6 12.4 |
69. −4
|
#4 |
Jehlík Miroslav - Hlávka F. Trabant P601 |
A2/600 |
6:34 (394) |
+1:40 +2 | 72.2 12.7 |
= −5
|
#81 |
Zink R. - Zinková-Hoffejová Z. Škoda 110 L Rallye |
A1/1150 |
6:34 (394) |
+1:40 +0 | 72.2 12.7 |
71. −4
|
#7 |
Pletka Karel - Poláková Jana Trabant P601 |
A2/600 |
6:37 (397) |
+1:43 +3 | 71.6 13.0 |
72. +2
|
#11 |
Kučera František - Kadlec B. Trabant P601 |
A2/600 |
6:45 (405) |
+1:51 +8 | 70.2 14.1 |
73. +2
|
#6 |
Benda Petr - Hejna Milan Trabant P601 |
A2/600 |
7:31 (451) 0:20 |
+2:37 +46 | 66.0 19.9 |
74. −1
|
#9 |
Fritschová Yvona - Sika Jiří Trabant P601 |
A1/1150 |
7:33 (453) |
+2:39 +2 | 62.8 20.1 |
75. +1
|
#41 |
Kačer Jan - Barták Jaroslav Škoda 100 L |
A2/1000 |
8:12 (492) 1:40 |
+3:18 +39 | 72.6 25.1 |
Retirement
#57 |
Sedlák Pavel - Vodica Miloslav |
Škoda 100 L | Retired |