16. Międzynarodowy Rajd Warszawski "Polskiego Fiata" 1978
6. 10. – 8. 10. 1978, Warszawa • asphalt - gravel 323.40 km - (cancelled 23.00 km) • Other years
SS3 Grodziczno - Mroczno - 15.00 km
1. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
9:07 (547) |
98.7 | |
2. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
9:31 (571) |
+24 + 24 |
94.6 1.60 |
3. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
10:01 (601) |
+54 + 30 |
89.9 3.60 |
= |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
10:01 (601) |
+54 + 0 |
89.9 3.60 |
= |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
10:01 (601) |
+54 + 0 |
89.9 3.60 |
6. |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
10:02 (602) |
+55 + 1 |
89.7 3.67 |
7. |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
10:04 (604) |
+57 + 2 |
89.4 3.80 |
8. |
#29 |
Breitenbach Erhard - Obermann K. Opel Commodore GS/E |
I I/9-15 |
10:19 (619) |
+1:12 + 15 |
87.2 4.80 |
= |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
10:19 (619) |
+1:12 + 0 |
87.2 4.80 |
10. |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
10:23 (623) |
+1:16 + 4 |
86.7 5.07 |
11. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
10:24 (624) |
+1:17 + 1 |
86.5 5.13 |
12. |
#58 |
Bielowski Krystian - Noga Henry Polski Fiat 125p 1300 |
I I/7 |
10:29 (629) |
+1:22 + 5 |
85.9 5.47 |
= |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
10:29 (629) |
+1:22 + 0 |
85.9 5.47 |
14. |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
10:30 (630) |
+1:23 + 1 |
85.7 5.53 |
15. |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
10:34 (634) |
+1:27 + 4 |
85.2 5.80 |
16. |
#83 |
Sadowski Marek - Straszewicz P. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
10:35 (635) |
+1:28 + 1 |
85.0 5.87 |
17. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
10:49 (649) |
+1:42 + 14 |
83.2 6.80 |
18. |
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
11:15 (675) |
+2:08 + 26 |
80.0 8.53 |
= |
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
11:15 (675) |
+2:08 + 0 |
80.0 8.53 |
20. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
11:27 (687) |
+2:20 + 12 |
78.6 9.33 |
21. |
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
11:35 (695) |
+2:28 + 8 |
77.7 9.87 |
22. |
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
11:54 (714) |
+2:47 + 19 |
75.6 11.1 |
= |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
11:54 (714) |
+2:47 + 0 |
75.6 11.1 |
24. |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
11:57 (717) |
+2:50 + 3 |
75.3 11.3 |
25. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
11:58 (718) |
+2:51 + 1 |
75.2 11.4 |
26. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
12:03 (723) |
+2:56 + 5 |
74.7 11.7 |
27. |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
12:04 (724) |
+2:57 + 1 |
74.6 11.8 |
28. |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
12:13 (733) |
+3:06 + 9 |
73.7 12.4 |
29. |
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
12:16 (736) |
+3:09 + 3 |
73.4 12.6 |
30. |
#102 |
Frankowicz J. - Brodalski Z. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
12:30 (750) |
+3:23 + 14 |
72.0 13.5 |
31. |
#77 |
Pieniężny Z. - Kołłątaj J. Fiat 128 |
I I/3-6 |
13:16 (796) |
+4:09 + 46 |
67.8 16.6 |
32. |
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
15:34 (934) |
+6:27 + 2:18 |
57.8 25.8 |
33. |
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
16:06 (966) |
+6:59 + 32 |
55.9 27.9 |
34. |
#95 |
Pinis Henryk - Kaczmarek Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
17:17 (1037) |
+8:10 + 1:11 |
52.1 32.7 |
Overall
1. +2
|
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
30:44 (1844.1) 1:00 |
101.9 | |
2. −1
|
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
31:15 (1875) |
+30 +30 | 97.0 0.61 |
3. −1
|
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
31:19 (1879.6) |
+35 +4 | 96.7 0.70 |
4. +1
|
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
32:01 (1921) |
+1:16 +41 | 94.6 1.52 |
5. −1
|
#29 |
Breitenbach Erhard - Obermann K. Opel Commodore GS/E |
I I/9-15 |
32:06 (1926) |
+1:21 +5 | 94.4 1.62 |
6. |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
32:12 (1932.1) |
+1:28 +6 | 94.1 1.74 |
7. +4
|
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
32:17 (1937.9) 0:20 |
+1:33 +5 | 94.8 1.86 |
8. −1
|
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
32:34 (1954.8) |
+1:50 +16 | 93.0 2.19 |
9. |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
32:38 (1958.5) |
+1:54 +3 | 92.8 2.27 |
10. −2
|
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
32:48 (1968) |
+2:03 +9 | 92.4 2.45 |
11. −1
|
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
32:59 (1979.1) |
+2:15 +11 | 91.9 2.67 |
12. +2
|
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
33:16 (1996.8) |
+2:32 +17 | 91.0 3.02 |
13. −1
|
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
33:29 (2009) |
+2:44 +12 | 90.5 3.27 |
14. −1
|
#83 |
Sadowski Marek - Straszewicz P. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
33:41 (2021.3) |
+2:57 +12 | 89.9 3.51 |
15. |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
34:00 (2040.9) |
+3:16 +19 | 89.1 3.90 |
16. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
34:29 (2069.6) |
+3:45 +28 | 87.8 4.47 |
17. +2
|
#58 |
Bielowski Krystian - Noga Henry Polski Fiat 125p 1300 |
I I/7 |
34:40 (2080.2) |
+3:56 +10 | 87.4 4.68 |
18. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
35:30 (2130.9) |
+4:46 +50 | 85.3 5.68 |
19. +2
|
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
35:41 (2141.2) |
+4:57 +10 | 84.9 5.88 |
20. |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
36:10 (2170.5) |
+5:26 +29 | 83.8 6.46 |
21. −4
|
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
36:16 (2176.2) |
+5:32 +5 | 83.5 6.58 |
22. +4
|
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
39:02 (2342.3) |
+8:18 +2:46 | 77.6 9.87 |
23. +2
|
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
39:21 (2361.2) |
+8:37 +18 | 77.0 10.2 |
24. −2
|
#77 |
Pieniężny Z. - Kołłątaj J. Fiat 128 |
I I/3-6 |
39:26 (2366.5) |
+8:42 +5 | 76.8 10.3 |
25. −1
|
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
39:37 (2377.2) |
+8:53 +10 | 76.5 10.6 |
26. +2
|
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
39:57 (2397.2) |
+9:13 +20 | 75.8 11.0 |
27. +2
|
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
40:00 (2400.7) |
+9:16 +3 | 75.7 11.0 |
28. +2
|
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
40:04 (2404.2) |
+9:20 +3 | 75.6 11.1 |
29. +2
|
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
40:42 (2442) |
+9:57 +37 | 74.4 11.8 |
30. +2
|
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
41:15 (2475.7) |
+10:31 +33 | 73.4 12.5 |
31. −8
|
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
43:37 (2617.3) |
+12:53 +2:21 | 69.5 15.3 |
32. +2
|
#102 |
Frankowicz J. - Brodalski Z. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
44:26 (2666.6) |
+13:42 +49 | 68.2 16.3 |
33. −6
|
#95 |
Pinis Henryk - Kaczmarek Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
45:09 (2709.7) |
+14:25 +43 | 67.1 17.1 |
34. −1
|
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
46:43 (2803.8) |
+15:59 +1:34 | 64.8 19.0 |