6. Rallye Tríbeč 1982
24. 7. – 25. 7. 1982, Topoľčany • asphalt 169.99 km • Other years
SS3 Jankov vŕšok - 8.46 km
- 24. 6. 15:28
1. |
#63 |
Hrubý Michal - Mazurek Ivan Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:41 (341) |
89.3 | |
2. |
#67 |
Smrčka Zdeněk - Wolny Přemysl Škoda 110 R |
A2/1150 |
5:43 (343) |
+2 + 2 |
88.8 0.24 |
3. |
#81 |
Fuchs Tomáš - Honzík Karel Škoda 110 |
A2/1150 |
5:45 (345) |
+4 + 2 |
88.3 0.47 |
4. |
#65 |
Dřevo Josef - Hron Ivan Wartburg 353 |
A2/1150 |
5:47 (347) |
+6 + 2 |
87.8 0.71 |
= |
#68 |
Trojan Karel sen. - Šlemín P. Wartburg 353 |
A2/1150 |
5:47 (347) |
+6 + 0 |
87.8 0.71 |
= |
#72 |
Macek Vojtěch - Očadlík V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:47 (347) |
+6 + 0 |
87.8 0.71 |
7. |
#61 |
Zelený Ladislav - Martinů L. Škoda 110 RC |
A2/1150 |
5:54 (354) |
+13 + 7 |
86.0 1.54 |
8. |
#66 |
Myslík Vladimír - Myslík J. Škoda 110 R |
A2/1150 |
5:55 (355) |
+14 + 1 |
85.8 1.65 |
= |
#71 |
Šofr Pavel - Ginsl Jaroslav Škoda 110 R |
A2/1150 |
5:55 (355) |
+14 + 0 |
85.8 1.65 |
10. |
#64 |
Határ Marián - Petráš Robert Škoda 110 R |
A2/1150 |
6:00 (360) |
+19 + 5 |
84.6 2.25 |
= |
#69 |
Kašpárek Karel - Večerka Z. Škoda 110 R |
A2/1150 |
6:00 (360) |
+19 + 0 |
84.6 2.25 |
= |
#70 |
Krejča Stanislav - Vaňásek F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:00 (360) |
+19 + 0 |
84.6 2.25 |
= |
#73 |
Častoral Jaroslav - Keliš J. Škoda 110 R |
A2/1150 |
6:00 (360) |
+19 + 0 |
84.6 2.25 |
= |
#77 |
Krumpholc Karel - Gaťák Zdeněk Wartburg 353 |
A2/1150 |
6:00 (360) |
+19 + 0 |
84.6 2.25 |
= |
#80 |
Měšťan František - Šimer M. Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:00 (360) |
+19 + 0 |
84.6 2.25 |
16. |
#75 |
Jón Jiří - Klíma Jiří Škoda 110 R |
A2/1150 |
6:05 (365) |
+24 + 5 |
83.4 2.84 |
17. |
#85 |
Bešta Josef - Černý Zdeněk Škoda 110 |
A2/1150 |
6:07 (367) |
+26 + 2 |
83.0 3.07 |
18. |
#87 |
Chalupka Miroslav - Chalupka J. Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:08 (368) |
+27 + 1 |
82.8 3.19 |
19. |
#88 |
Matovič Miroslav - Sárka Š. Škoda 110 R |
A2/1150 |
6:16 (376) |
+35 + 8 |
81.0 4.14 |
Overall
1. |
#64 |
Határ Marián - Petráš Robert Škoda 110 R |
A2/1150 |
32:17 (1937) |
91.9 | |
2. +1
|
#67 |
Smrčka Zdeněk - Wolny Přemysl Škoda 110 R |
A2/1150 |
32:19 (1939) |
+2 +2 | 91.8 0.04 |
3. −1
|
#61 |
Zelený Ladislav - Martinů L. Škoda 110 RC |
A2/1150 |
32:25 (1945) |
+8 +6 | 91.5 0.16 |
4. |
#63 |
Hrubý Michal - Mazurek Ivan Škoda 110 L |
A2/1150 |
32:30 (1950) |
+13 +5 | 91.3 0.26 |
5. |
#65 |
Dřevo Josef - Hron Ivan Wartburg 353 |
A2/1150 |
32:37 (1957) |
+20 +7 | 90.9 0.40 |
6. |
#81 |
Fuchs Tomáš - Honzík Karel Škoda 110 |
A2/1150 |
33:01 (1981) |
+44 +24 | 89.8 0.89 |
7. |
#69 |
Kašpárek Karel - Večerka Z. Škoda 110 R |
A2/1150 |
33:21 (2001) |
+1:04 +20 | 88.9 1.29 |
8. +3
|
#72 |
Macek Vojtěch - Očadlík V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
33:27 (2007) |
+1:10 +6 | 88.7 1.42 |
= −1
|
#73 |
Častoral Jaroslav - Keliš J. Škoda 110 R |
A2/1150 |
33:27 (2007) |
+1:10 +0 | 88.7 1.42 |
10. +2
|
#68 |
Trojan Karel sen. - Šlemín P. Wartburg 353 |
A2/1150 |
33:29 (2009) |
+1:12 +2 | 88.6 1.46 |
= −2
|
#70 |
Krejča Stanislav - Vaňásek F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
33:29 (2009) |
+1:12 +0 | 88.6 1.46 |
12. −2
|
#71 |
Šofr Pavel - Ginsl Jaroslav Škoda 110 R |
A2/1150 |
33:32 (2012) |
+1:15 +3 | 88.4 1.52 |
13. |
#66 |
Myslík Vladimír - Myslík J. Škoda 110 R |
A2/1150 |
33:41 (2021) |
+1:24 +9 | 88.0 1.70 |
14. |
#77 |
Krumpholc Karel - Gaťák Zdeněk Wartburg 353 |
A2/1150 |
34:09 (2049) |
+1:52 +28 | 86.8 2.27 |
15. |
#75 |
Jón Jiří - Klíma Jiří Škoda 110 R |
A2/1150 |
34:31 (2071) |
+2:14 +22 | 85.9 2.71 |
16. |
#85 |
Bešta Josef - Černý Zdeněk Škoda 110 |
A2/1150 |
34:54 (2094) |
+2:37 +23 | 85.0 3.18 |
17. |
#87 |
Chalupka Miroslav - Chalupka J. Škoda 110 L |
A2/1150 |
34:56 (2096) |
+2:39 +2 | 84.9 3.22 |
18. |
#88 |
Matovič Miroslav - Sárka Š. Škoda 110 R |
A2/1150 |
35:06 (2106) |
+2:49 +10 | 84.5 3.42 |
19. |
#80 |
Měšťan František - Šimer M. Škoda 110 L |
A2/1150 |
38:11 (2291) |
+5:54 +3:05 | 77.7 7.16 |
Retirement
#12 |
Konček Ondrej - Konček Vlado |
Škoda 130 RS | Retired | ||
#76 |
Bistiak Jiří st. - Lev R. |
Škoda 130 RS | Retired | ||
#132 |
Varga Jozef - Kubíková Viera |
Škoda 120 LS | Retired |