29. TAP Rallye de Portugal 1995
8. 3. – 10. 3. 1995, Figueira da Foz • Automóvel Club de Portugal • gravel 482.87 km - (cancelled 15.82 km) • Other years
SS3 Vila Pouca - 18.72 km
- 8. 3. 09:52
1. |
#14 |
Peres Fernando - Caldeira Ricardo Ford Escort RS Cosworth |
A8 | 14:05 | 79.8 | |
2. |
#12 |
Madeira R. - Rodrigues da Silva N. Mitsubishi Lancer Evo II |
N4 M |
14:13 |
+8 + 8 |
79.0 0.43 |
3. |
#25 |
Bica Jorge - Sena João Lancia Delta HF Integrale |
A8 | 14:18 |
+13 + 5 |
78.5 0.69 |
4. |
#26 |
Carvalho Carlos - Alves José Mitsubishi Galant VR-4 |
N4 | 14:40 |
+35 + 22 |
76.6 1.87 |
5. |
#59 |
Félix Jorge - Paiva Sérgio Lancia Delta HF Integrale |
A8 | 14:58 |
+53 + 18 |
75.0 2.83 |
6. |
#29 |
Meireles Paulo - Abreu António Volkswagen Golf G60 Rallye |
A8 | 15:12 |
+1:07 + 14 |
73.9 3.58 |
7. |
#31 |
Pimentel Luís - Fernandes Filipe Mitsubishi Galant VR-4 |
A8 | 15:18 |
+1:13 + 6 |
73.4 3.90 |
8. |
#54 |
Costa Albano - Castro Mário Ford Escort RS Cosworth |
N4 | 15:28 |
+1:23 + 10 |
72.6 4.43 |
9. |
#30 |
Azeredo Pedro - Prata Fernando Renault Clio Maxi |
A7 | 15:29 |
+1:24 + 1 |
72.5 4.49 |
10. |
#28 |
Miguel José - Magalhães Carlos Ford Escort RS Cosworth |
A8 | 15:42 |
+1:37 + 13 |
71.5 5.18 |
11. |
#49 |
Gravato António - Tafula José Renault Clio Williams |
A7 | 15:49 |
+1:44 + 7 |
71.0 5.56 |
12. |
#58 |
Faria e Sousa António - Lino B. Renault Clio Williams |
N3 | 15:57 |
+1:52 + 8 |
70.4 5.98 |
13. |
#41 |
Faria José - Manuel António Ford Escort RS Cosworth |
N4 | 16:05 |
+2:00 + 8 |
69.8 6.41 |
14. |
#18 |
Macedo José Carlos - Borges M. Renault Clio Maxi |
A7 | 16:07 |
+2:02 + 2 |
69.7 6.52 |
15. |
#55 |
Cunha e Carmo P. - Cunha e Carmo D. BMW M3 E30 |
N4 | 16:09 |
+2:04 + 2 |
69.5 6.62 |
16. |
#38 |
Jorge António - Ramalho Miguel Renault Clio Williams |
N3 | 16:12 |
+2:07 + 3 |
69.3 6.78 |
17. |
#52 |
Cabral Baltazar - Feio Mário Renault Clio Williams |
N3 | 16:14 |
+2:09 + 2 |
69.2 6.89 |
18. |
#67 |
Faria António - Cerqueira Jorge Renault 5 GT Turbo |
N4 | 16:18 |
+2:13 + 4 |
68.9 7.10 |
19. |
#35 |
Fernandes R. - Cruz Monteiro A. Lancia Delta Integrale 16V |
N4 | 16:21 |
+2:16 + 3 |
68.7 7.26 |
20. |
#83 |
Pereira José - Pereira Franco Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) |
N4 | 16:26 |
+2:21 + 5 |
68.3 7.53 |
21. |
#74 |
Ferreira Rodrigo - Sousa Luís Peugeot 205 GTI 1.9 |
A7 | 16:32 |
+2:27 + 6 |
67.9 7.85 |
22. |
#64 |
Martins João - Almeida Luís Opel Astra GSi 16V |
A7 | 16:35 |
+2:30 + 3 |
67.7 8.01 |
23. |
#63 |
Fernandes José - Nascimento A. BMW 325i E30 |
A8 | 16:38 |
+2:33 + 3 |
67.5 8.17 |
24. |
#85 |
Ferreira da Silva - Picarote M. Lancia Delta HF Integrale |
N4 | 16:43 |
+2:38 + 5 |
67.2 8.44 |
25. |
#107 |
Martins Pedro - Francisco Rui Peugeot 205 Rallye |
A5 | 16:53 |
+2:48 + 10 |
66.5 8.97 |
26. |
#65 |
Ferreira Silvério - Perdigão J. Opel Astra GSi 16V |
A7 | 16:55 |
+2:50 + 2 |
66.4 9.08 |
27. |
#80 |
Araújo José - Lisboa Luís Renault Clio Williams |
A7 | 16:56 |
+2:51 + 1 |
66.3 9.13 |
28. |
#71 |
Bastos Delfim - Freitas António Mazda 323 4WD |
N4 | 17:02 |
+2:57 + 6 |
65.9 9.46 |
29. |
#48 |
Magalhães Augusto - Luís José Ford Escort RS Cosworth |
N4 | 17:03 |
+2:58 + 1 |
65.9 9.51 |
30. |
#95 |
Freire Paulo - Soares Miguel Toyota Corolla GTI |
A6 | 17:13 |
+3:08 + 10 |
65.2 10.0 |
31. |
#50 |
Santos Fernando - Nogueira Manuel Peugeot 309 GTI |
N3 | 17:16 |
+3:11 + 3 |
65.1 10.2 |
32. |
#105 |
Teixeira Francisco - Moura Paulo Citroën AX GTI |
A6 | 17:19 |
+3:14 + 3 |
64.9 10.4 |
33. |
#87 |
Parente Armando - Palitos Jorge Volkswagen Golf II GTi 16V |
A7 | 17:28 |
+3:23 + 9 |
64.3 10.8 |
34. |
#94 |
Pessoa José - Azevedo J. Renault Clio 1.8 16V |
N3 | 17:31 |
+3:26 + 3 |
64.1 11.0 |
35. |
#75 |
Tavares Rogério - Baptista A. Ford Escort RS 2000 MKV |
A7 | 17:44 |
+3:39 + 13 |
63.3 11.7 |
= |
#90 |
Duarte Paulo - Carvalho João Volkswagen Golf GTi 16V |
N3 | 17:44 |
+3:39 + 0 |
63.3 11.7 |
37. |
#56 |
Cunha Paulo - Ribeiro Óscar Mercedes-Benz 190E 2.3 16V |
N4 | 17:56 |
+3:51 + 12 |
62.6 12.3 |
38. |
#117 |
Vieira Leite José - Vieira A. Peugeot 205 GTI 1.6 |
N2 | 18:00 |
+3:55 + 4 |
62.4 12.6 |
39. |
#96 |
Torres José - Torres Carlos Citroën AX Sport |
A6 | 18:01 |
+3:56 + 1 |
62.3 12.6 |
40. |
#104 |
Mendanha Fernando - Costa Jorge Peugeot 205 GTI 1.6 |
A6 | 18:05 |
+4:00 + 4 |
62.1 12.8 |
41. |
#113 |
Gonçalves R. - Pereira da Silva J. Peugeot 205 Rallye |
N1 | 18:15 |
+4:10 + 10 |
61.5 13.4 |
42. |
#101 |
Pinto dos Santos A. - Pinto dos Santos J. Fiat Cinquecento Sport |
A5 | 18:18 |
+4:13 + 3 |
61.4 13.5 |
43. |
#92 |
Pinto J. - Ferreira Cabral . Peugeot 309 GTI |
A7 | 18:40 |
+4:35 + 22 |
60.2 14.7 |
44. |
#114 |
Viegas Humberto - Azevedo Jorge Peugeot 106 XSi |
N2 | 18:42 |
+4:37 + 2 |
60.1 14.8 |
45. |
#116 |
Barata Miguel - Barata Fernando Škoda Favorit 136 L |
N1 | 18:54 |
+4:49 + 12 |
59.4 15.4 |
46. |
#110 |
Rocha Armando - Oliveira Ricardo Citroën AX Sport |
A5 | 18:55 |
+4:50 + 1 |
59.4 15.5 |
47. |
#72 |
Fonseca Luís - Cavaleiro Luís Ford Escort RS Cosworth |
N4 | 18:56 |
+4:51 + 1 |
59.3 15.5 |
48. |
#100 |
Calisto Victor - Silva Duarte Fiat Cinquecento Sport |
A5 | 19:10 |
+5:05 + 14 |
58.6 16.3 |
= |
#115 |
Guimarães Paulo - Tavares Rui Citroën AX Sport |
N1 | 19:10 |
+5:05 + 0 |
58.6 16.3 |
50. |
#45 |
Rolo Manuel - Silveira António Volkswagen Golf II GTi 16V |
A7 | 19:11 |
+5:06 + 1 |
58.6 16.4 |
51. |
#99 |
Tomaz Manuel - Ramos Aldino Citroën AX GTI |
A6 | 19:13 |
+5:08 + 2 |
58.4 16.5 |
52. |
#109 |
Costa Silva Mário - Marques J. Fiat Cinquecento |
A5 | 20:55 |
+6:50 + 1:42 |
53.7 21.9 |
53. |
#108 |
Conceição O. - Cabral Serrano . Citroën AX Sport |
A5 | 29:21 |
+15:16 + 8:26 |
38.3 48.9 |
Overall
1. |
#14 |
Peres Fernando - Caldeira Ricardo Ford Escort RS Cosworth |
A8 |
36:51 |
82.8 | |
2. |
#12 |
Madeira R. - Rodrigues da Silva N. Mitsubishi Lancer Evo II |
N4 M |
37:00 |
+9 +9 | 82.4 0.18 |
3. |
#25 |
Bica Jorge - Sena João Lancia Delta HF Integrale |
A8 |
37:12 |
+21 +12 | 82.0 0.41 |
4. +2
|
#26 |
Carvalho Carlos - Alves José Mitsubishi Galant VR-4 |
N4 |
38:45 |
+1:54 +1:33 | 78.7 2.24 |
5. |
#29 |
Meireles Paulo - Abreu António Volkswagen Golf G60 Rallye |
A8 |
38:50 |
+1:59 +5 | 78.6 2.34 |
6. −2
|
#28 |
Miguel José - Magalhães Carlos Ford Escort RS Cosworth |
A8 |
39:07 |
+2:16 +17 | 78.0 2.68 |
7. +1
|
#59 |
Félix Jorge - Paiva Sérgio Lancia Delta HF Integrale |
A8 |
39:31 |
+2:40 +24 | 77.2 3.15 |
8. −1
|
#31 |
Pimentel Luís - Fernandes Filipe Mitsubishi Galant VR-4 |
A8 |
39:35 |
+2:44 +4 | 77.1 3.23 |
9. |
#30 |
Azeredo Pedro - Prata Fernando Renault Clio Maxi |
A7 |
40:22 |
+3:31 +47 | 75.6 4.15 |
= |
#54 |
Costa Albano - Castro Mário Ford Escort RS Cosworth |
N4 |
40:22 |
+3:31 +0 | 75.6 4.15 |
11. |
#18 |
Macedo José Carlos - Borges M. Renault Clio Maxi |
A7 |
41:05 |
+4:14 +43 | 74.2 5.00 |
12. +1
|
#49 |
Gravato António - Tafula José Renault Clio Williams |
A7 |
41:21 |
+4:30 +16 | 73.8 5.31 |
13. −1
|
#38 |
Jorge António - Ramalho Miguel Renault Clio Williams |
N3 |
41:33 |
+4:42 +12 | 73.4 5.55 |
14. |
#58 |
Faria e Sousa António - Lino B. Renault Clio Williams |
N3 |
41:41 |
+4:50 +8 | 73.2 5.70 |
15. +2
|
#41 |
Faria José - Manuel António Ford Escort RS Cosworth |
N4 |
42:13 |
+5:22 +32 | 72.3 6.33 |
16. |
#67 |
Faria António - Cerqueira Jorge Renault 5 GT Turbo |
N4 |
42:23 |
+5:32 +10 | 72.0 6.53 |
17. −2
|
#64 |
Martins João - Almeida Luís Opel Astra GSi 16V |
A7 |
42:24 |
+5:33 +1 | 71.9 6.55 |
18. |
#52 |
Cabral Baltazar - Feio Mário Renault Clio Williams |
N3 |
42:26 |
+5:35 +2 | 71.9 6.59 |
19. +2
|
#35 |
Fernandes R. - Cruz Monteiro A. Lancia Delta Integrale 16V |
N4 |
42:42 |
+5:51 +16 | 71.4 6.90 |
20. +2
|
#55 |
Cunha e Carmo P. - Cunha e Carmo D. BMW M3 E30 |
N4 |
42:43 |
+5:52 +1 | 71.4 6.92 |
21. −2
|
#74 |
Ferreira Rodrigo - Sousa Luís Peugeot 205 GTI 1.9 |
A7 |
42:52 |
+6:01 +9 | 71.2 7.10 |
22. −3
|
#85 |
Ferreira da Silva - Picarote M. Lancia Delta HF Integrale |
N4 |
43:03 |
+6:12 +11 | 70.9 7.32 |
23. +1
|
#83 |
Pereira José - Pereira Franco Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) |
N4 |
43:05 |
+6:14 +2 | 70.8 7.36 |
24. +1
|
#63 |
Fernandes José - Nascimento A. BMW 325i E30 |
A8 |
43:18 |
+6:27 +13 | 70.4 7.61 |
25. −2
|
#65 |
Ferreira Silvério - Perdigão J. Opel Astra GSi 16V |
A7 |
43:30 |
+6:39 +12 | 70.1 7.85 |
26. |
#71 |
Bastos Delfim - Freitas António Mazda 323 4WD |
N4 |
43:56 |
+7:05 +26 | 69.4 8.36 |
27. +1
|
#80 |
Araújo José - Lisboa Luís Renault Clio Williams |
A7 |
44:00 |
+7:09 +4 | 69.3 8.44 |
28. −1
|
#50 |
Santos Fernando - Nogueira Manuel Peugeot 309 GTI |
N3 |
44:13 |
+7:22 +13 | 69.0 8.69 |
29. +6
|
#107 |
Martins Pedro - Francisco Rui Peugeot 205 Rallye |
A5 |
44:26 |
+7:35 +13 | 68.7 8.95 |
30. +1
|
#95 |
Freire Paulo - Soares Miguel Toyota Corolla GTI |
A6 |
44:30 |
+7:39 +4 | 68.5 9.03 |
31. +2
|
#105 |
Teixeira Francisco - Moura Paulo Citroën AX GTI |
A6 |
44:42 |
+7:51 +12 | 68.2 9.26 |
32. −2
|
#94 |
Pessoa José - Azevedo J. Renault Clio 1.8 16V |
N3 |
44:43 |
+7:52 +1 | 68.2 9.28 |
33. +1
|
#87 |
Parente Armando - Palitos Jorge Volkswagen Golf II GTi 16V |
A7 |
44:56 |
+8:05 +13 | 67.9 9.54 |
34. +2
|
#48 |
Magalhães Augusto - Luís José Ford Escort RS Cosworth |
N4 |
44:58 |
+8:07 +2 | 67.8 9.58 |
35. −3
|
#75 |
Tavares Rogério - Baptista A. Ford Escort RS 2000 MKV |
A7 |
45:05 |
+8:14 +7 | 67.7 9.72 |
36. −7
|
#45 |
Rolo Manuel - Silveira António Volkswagen Golf II GTi 16V |
A7 |
46:20 |
+9:29 +1:15 | 65.8 11.2 |
37. +3
|
#90 |
Duarte Paulo - Carvalho João Volkswagen Golf GTi 16V |
N3 |
46:26 |
+9:35 +6 | 65.7 11.3 |
38. +1
|
#56 |
Cunha Paulo - Ribeiro Óscar Mercedes-Benz 190E 2.3 16V |
N4 |
46:31 |
+9:40 +5 | 65.6 11.4 |
39. −2
|
#101 |
Pinto dos Santos A. - Pinto dos Santos J. Fiat Cinquecento Sport |
A5 |
46:44 |
+9:53 +13 | 65.3 11.7 |
40. +1
|
#117 |
Vieira Leite José - Vieira A. Peugeot 205 GTI 1.6 |
N2 |
46:51 |
+10:00 +7 | 65.1 11.8 |
41. −3
|
#114 |
Viegas Humberto - Azevedo Jorge Peugeot 106 XSi |
N2 |
47:12 |
+10:21 +21 | 64.6 12.2 |
42. |
#104 |
Mendanha Fernando - Costa Jorge Peugeot 205 GTI 1.6 |
A6 |
47:14 |
+10:23 +2 | 64.6 12.3 |
43. |
#113 |
Gonçalves R. - Pereira da Silva J. Peugeot 205 Rallye |
N1 |
47:29 |
+10:38 +15 | 64.2 12.6 |
44. +2
|
#96 |
Torres José - Torres Carlos Citroën AX Sport |
A6 |
47:46 |
+10:55 +17 | 63.9 12.9 |
45. |
#92 |
Pinto J. - Ferreira Cabral . Peugeot 309 GTI |
A7 |
48:17 |
+11:26 +31 | 63.2 13.5 |
46. −2
|
#110 |
Rocha Armando - Oliveira Ricardo Citroën AX Sport |
A5 |
48:22 |
+11:31 +5 | 63.1 13.6 |
47. |
#99 |
Tomaz Manuel - Ramos Aldino Citroën AX GTI |
A6 |
49:13 |
+12:22 +51 | 62.0 14.6 |
48. |
#116 |
Barata Miguel - Barata Fernando Škoda Favorit 136 L |
N1 |
49:16 |
+12:25 +3 | 61.9 14.7 |
49. +1
|
#72 |
Fonseca Luís - Cavaleiro Luís Ford Escort RS Cosworth |
N4 |
49:19 |
+12:28 +3 | 61.9 14.7 |
50. −2
|
#115 |
Guimarães Paulo - Tavares Rui Citroën AX Sport |
N1 |
49:32 |
+12:41 +13 | 61.6 15.0 |
51. |
#100 |
Calisto Victor - Silva Duarte Fiat Cinquecento Sport |
A5 |
50:43 |
+13:52 +1:11 | 60.1 16.4 |
52. |
#109 |
Costa Silva Mário - Marques J. Fiat Cinquecento |
A5 |
54:37 |
+17:46 +3:54 | 55.9 21.0 |
53. |
#108 |
Conceição O. - Cabral Serrano . Citroën AX Sport |
A5 |
1:04:57 |
+28:06 +10:20 | 47.0 33.2 |
Retirement
#73 |
Miranda José Pedro - Costa D. |
Renault Clio Williams | Head gasket |
Info
Rolled
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Nuukkis Motorsport]
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Rallye du Portugal 1995 / Champion\…
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Rallye du Portugal 1995
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