MIDEX Cered RS 2014
12. 4. – 13. 4. 2014, Cered - Zagyvaróna • asphalt 48.80 km • Other years
SS4 Zagyvaróna - Cered /2 - 12.20 km
- 13. 4. 13:30
1. |
#1 |
Határ Attila - Losonczi Csaba Peugeot 306 S16 |
5 | 7:22.9 | 99.2 | |
2. |
#42 |
Molnár Ferenc sr. - Czinege L. Lada VFTS |
4 | 7:27.1 |
+4.2 + 4.2 |
98.2 0.34 |
3. |
#24 |
Uri Gergő - Szűcs József Lada VFTS |
5 | 7:31.7 |
+8.8 + 4.6 |
97.2 0.72 |
4. |
#22 |
Határ István - Báttya Peugeot 306 S16 |
5 | 7:31.9 |
+9.0 + 0.2 |
97.2 0.74 |
5. |
#25 |
Lopatovszki O. - Radvánszky G. Lada VFTS |
5 | 7:34.2 |
+11.3 + 2.3 |
96.7 0.93 |
6. |
#30 |
Apkó Dániel - Budai László Lada VAZ 2107 |
5 | 7:40.9 |
+18.0 + 6.7 |
95.3 1.48 |
7. |
#48 |
Simák Támas - Baranyi Tibor Lada VFTS |
4 | 7:51.4 |
+28.5 + 10.5 |
93.2 2.34 |
8. |
#49 |
Ozibiusz Roland - Ozibiusz R. Lada VAZ 2101 |
4 | 7:56.5 |
+33.6 + 5.1 |
92.2 2.75 |
9. |
#23 |
Kondella Péter - Szilassy Arnold Honda Civic Type-R EP3 |
5 | 7:56.7 |
+33.8 + 0.2 |
92.1 2.77 |
10. |
#60 |
Galuska Szabolcs - Várfalvi G. Lada VAZ 2107 |
4 | 7:57.4 |
+34.5 + 0.7 |
92.0 2.83 |
11. |
#41 |
Tim Gábor - Timár Tamás Nissan Sunny GTi |
5 | 7:58.7 |
+35.8 + 1.3 |
91.7 2.93 |
12. |
#16 |
Tompa Márk - Elek Péter Opel Corsa A |
4 | 8:00.2 |
+37.3 + 1.5 |
91.5 3.06 |
13. |
#46 |
Malter Röhl - Kovács Tibor Lada VAZ 2101 |
4 | 8:02.8 |
+39.9 + 2.6 |
91.0 3.27 |
14. |
#37 |
Miklós Attila - Szancsur BMW 318 iS E30 |
5 | 8:03.7 |
+40.8 + 0.9 |
90.8 3.34 |
15. |
#64 |
Nagy Zoltán - Sztrehó T. Lada VFTS |
4 | 8:04.4 |
+41.5 + 0.7 |
90.7 3.40 |
16. |
#53 |
Nánai Tamás - Széplaki B. Lada VFTS |
4 | 8:06.4 |
+43.5 + 2.0 |
90.3 3.57 |
17. |
#32 |
Jakab Tamás - Bata Zsolt Lada VAZ 2101 |
5 | 8:08.0 |
+45.1 + 1.6 |
90.0 3.70 |
18. |
#31 |
Ruzsa Gábor - Kun Éva Mazda RX-8 |
5 | 8:09.3 |
+46.4 + 1.3 |
89.8 3.80 |
19. |
#70 |
Mazgon Róbert - Kovács Tamás Suzuki Swift GTi MK2 |
3 | 8:10.9 |
+48.0 + 1.6 |
89.5 3.93 |
20. |
#45 |
Dudás I. - Németh Z. Lada VAZ 21011 |
4 | 8:13.6 |
+50.7 + 2.7 |
89.0 4.16 |
21. |
#58 |
Thomázy András - Szabó Dániel Lada VAZ 21053 |
4 | 8:18.6 |
+55.7 + 5.0 |
88.1 4.57 |
22. |
#36 |
Szepesi Attila - Básti K. Peugeot 306 |
5 | 8:24.7 |
+1:01.8 + 6.1 |
87.0 5.07 |
23. |
#52 |
Vincze Dániel - Vincze Zsolt Lada VAZ 2107 |
4 | 8:29.2 |
+1:06.3 + 4.5 |
86.3 5.43 |
24. |
#57 |
Berecz Róbert - Vitai Krisztián Honda Civic |
4 | 8:32.4 |
+1:09.5 + 3.2 |
85.7 5.70 |
25. |
#72 |
Magyar Attila - Magyar A. Lada Samara 1300 |
3 | 8:37.3 |
+1:14.4 + 4.9 |
84.9 6.10 |
26. |
#29 |
Merényi Zsolt - Szivák Zoltán Peugeot 205 GTI 1.9 |
5 | 8:38.5 |
+1:15.6 + 1.2 |
84.7 6.20 |
27. |
#28 |
Czakó Zsolt - Somogyvári Z. Lada VAZ 2101 |
5 | 8:40.2 |
+1:17.3 + 1.7 |
84.4 6.34 |
28. |
#39 |
Winkler András - Pór Zsolt Volkswagen Golf III GTi |
5 | 8:46.7 |
+1:23.8 + 6.5 |
83.4 6.87 |
29. |
#61 |
Rezső - Kocza János Lada VFTS |
4 | 8:47.9 |
+1:25.0 + 1.2 |
83.2 6.97 |
30. |
#40 |
Puki - Kormány Norbert BMW Compact |
5 | 8:48.3 |
+1:25.4 + 0.4 |
83.1 7.00 |
31. |
#33 |
Tóth Gábor - Oláh János BMW 320i E36 |
5 | 8:50.0 |
+1:27.1 + 1.7 |
82.9 7.14 |
32. |
#34 |
Varga István - Szaniszló Anna Opel Astra GSi 16V |
5 | 8:50.9 |
+1:28.0 + 0.9 |
82.7 7.21 |
33. |
#59 |
Oláh Balázs - Góczán Enikő Lada VAZ 2107 |
4 | 8:52.7 |
+1:29.8 + 1.8 |
82.4 7.36 |
34. |
#62 |
Lukács Péter - Földi Nikolett Honda CR-X |
4 | 9:03.4 |
+1:40.5 + 10.7 |
80.8 8.24 |
35. |
#56 |
Erdélyi György - Bakó László Citroën C2 R2 Max |
4 | 9:06.2 |
+1:43.3 + 2.8 |
80.4 8.47 |
36. |
#54 |
Juhász Balázs - Radó István Honda Civic VTi (EK4) |
4 | 9:57.5 |
+2:34.6 + 51.3 |
73.5 12.7 |
Overall
1. |
#42 |
Molnár Ferenc sr. - Czinege L. Lada VFTS |
4 |
29:31.5 |
99.2 | |
2. +1
|
#22 |
Határ István - Báttya Peugeot 306 S16 |
5 |
30:06.0 |
+34.5 +34.5 | 97.3 0.71 |
3. −1
|
#25 |
Lopatovszki O. - Radvánszky G. Lada VFTS |
5 |
30:07.4 |
+35.9 +1.4 | 97.2 0.74 |
4. |
#24 |
Uri Gergő - Szűcs József Lada VFTS |
5 |
30:16.0 |
+44.5 +8.6 | 96.7 0.91 |
5. +1
|
#30 |
Apkó Dániel - Budai László Lada VAZ 2107 |
5 |
30:35.2 |
+1:03.7 +19.2 | 95.7 1.31 |
6. +1
|
#1 |
Határ Attila - Losonczi Csaba Peugeot 306 S16 |
5 |
30:45.4 |
+1:13.9 +10.2 | 95.2 1.51 |
7. +1
|
#23 |
Kondella Péter - Szilassy Arnold Honda Civic Type-R EP3 |
5 |
31:46.0 |
+2:14.5 +1:00.6 | 92.2 2.76 |
8. +2
|
#48 |
Simák Támas - Baranyi Tibor Lada VFTS |
4 |
31:46.2 |
+2:14.7 +0.2 | 92.2 2.76 |
9. |
#16 |
Tompa Márk - Elek Péter Opel Corsa A |
4 |
31:50.4 |
+2:18.9 +4.2 | 92.0 2.85 |
10. +1
|
#49 |
Ozibiusz Roland - Ozibiusz R. Lada VAZ 2101 |
4 |
31:52.0 |
+2:20.5 +1.6 | 91.9 2.88 |
11. +2
|
#60 |
Galuska Szabolcs - Várfalvi G. Lada VAZ 2107 |
4 |
32:03.6 |
+2:32.1 +11.6 | 91.3 3.12 |
12. +2
|
#41 |
Tim Gábor - Timár Tamás Nissan Sunny GTi |
5 |
32:12.5 |
+2:41.0 +8.9 | 90.9 3.30 |
13. +2
|
#37 |
Miklós Attila - Szancsur BMW 318 iS E30 |
5 |
32:17.7 |
+2:46.2 +5.2 | 90.7 3.41 |
14. +2
|
#46 |
Malter Röhl - Kovács Tibor Lada VAZ 2101 |
4 |
32:24.8 |
+2:53.3 +7.1 | 90.3 3.55 |
15. −3
|
#52 |
Vincze Dániel - Vincze Zsolt Lada VAZ 2107 |
4 |
32:30.6 |
+2:59.1 +5.8 | 90.1 3.67 |
16. +1
|
#32 |
Jakab Tamás - Bata Zsolt Lada VAZ 2101 |
5 |
32:32.6 |
+3:01.1 +2.0 | 90.0 3.71 |
17. +1
|
#64 |
Nagy Zoltán - Sztrehó T. Lada VFTS |
4 |
32:36.7 |
+3:05.2 +4.1 | 89.8 3.80 |
18. +1
|
#31 |
Ruzsa Gábor - Kun Éva Mazda RX-8 |
5 |
32:48.2 |
+3:16.7 +11.5 | 89.3 4.03 |
19. +2
|
#53 |
Nánai Tamás - Széplaki B. Lada VFTS |
4 |
32:53.1 |
+3:21.6 +4.9 | 89.0 4.13 |
20. |
#45 |
Dudás I. - Németh Z. Lada VAZ 21011 |
4 |
32:54.6 |
+3:23.1 +1.5 | 89.0 4.16 |
21. +1
|
#58 |
Thomázy András - Szabó Dániel Lada VAZ 21053 |
4 |
33:09.3 |
+3:37.8 +14.7 | 88.3 4.46 |
22. +1
|
#70 |
Mazgon Róbert - Kovács Tamás Suzuki Swift GTi MK2 |
3 |
33:15.5 0:05 |
+3:44.0 +6.2 | 88.3 4.59 |
23. +1
|
#57 |
Berecz Róbert - Vitai Krisztián Honda Civic |
4 |
33:43.6 |
+4:12.1 +28.1 | 86.8 5.17 |
24. +3
|
#72 |
Magyar Attila - Magyar A. Lada Samara 1300 |
3 |
34:36.7 |
+5:05.2 +53.1 | 84.6 6.25 |
25. |
#34 |
Varga István - Szaniszló Anna Opel Astra GSi 16V |
5 |
34:36.9 |
+5:05.4 +0.2 | 84.6 6.26 |
26. |
#39 |
Winkler András - Pór Zsolt Volkswagen Golf III GTi |
5 |
34:39.2 |
+5:07.7 +2.3 | 84.5 6.31 |
27. +1
|
#29 |
Merényi Zsolt - Szivák Zoltán Peugeot 205 GTI 1.9 |
5 |
34:46.3 |
+5:14.8 +7.1 | 84.2 6.45 |
28. +3
|
#36 |
Szepesi Attila - Básti K. Peugeot 306 |
5 |
34:48.1 |
+5:16.6 +1.8 | 84.1 6.49 |
29. +1
|
#28 |
Czakó Zsolt - Somogyvári Z. Lada VAZ 2101 |
5 |
34:59.7 |
+5:28.2 +11.6 | 83.7 6.73 |
30. −1
|
#62 |
Lukács Péter - Földi Nikolett Honda CR-X |
4 |
35:18.5 |
+5:47.0 +18.8 | 82.9 7.11 |
31. +1
|
#61 |
Rezső - Kocza János Lada VFTS |
4 |
35:22.3 |
+5:50.8 +3.8 | 82.8 7.19 |
32. +1
|
#33 |
Tóth Gábor - Oláh János BMW 320i E36 |
5 |
35:26.7 |
+5:55.2 +4.4 | 82.6 7.28 |
33. +2
|
#40 |
Puki - Kormány Norbert BMW Compact |
5 |
36:15.1 |
+6:43.6 +48.4 | 80.8 8.27 |
34. |
#59 |
Oláh Balázs - Góczán Enikő Lada VAZ 2107 |
4 |
36:18.9 |
+6:47.4 +3.8 | 80.6 8.35 |
35. +4
|
#56 |
Erdélyi György - Bakó László Citroën C2 R2 Max |
4 |
38:31.3 |
+8:59.8 +2:12.4 | 76.0 11.1 |
36. +1
|
#54 |
Juhász Balázs - Radó István Honda Civic VTi (EK4) |
4 |
39:15.7 |
+9:44.2 +44.4 | 74.6 12.0 |
Retirement
#4 |
Somogyi Márk - Somogyi Pál |
Mitsubishi Lancer Evo VI | Retired | ||
#8 |
Tőzsér Áron - Vadász Sándor |
BMW M3 E36 | Retired | ||
#35 |
Mihály Tamás - Kőhegyi István |
Opel Astra | Retired | ||
#43 |
Kerék Győrgy jun. - Bata Zsolt |
Lada VFTS | Retired | ||
#73 |
Putnoki Gábor - Putnoki Zsolt |
Suzuki Swift MK2 | Retired | ||
#74 |
Mészáros Zsolt - Káré Gergő |
Lada VAZ 2105 | Retired |