19. Veszprém Rallye - Rallye2 2012
14. 7. – 15. 7. 2012, Veszprém • Laroco MSC • gravel 78.20 km • Other years
SS5 Szőc /2 - 15.90 km
- 15. 7. 14:48
1. |
#215 |
Balázs Vilmos - Gál Zoltán Mitsubishi Lancer Evo IX |
F3 | 9:03.6 | 105.3 | |
2. |
#219 |
Lukács András - Palotai Zoltán Mitsubishi Lancer Evo VI |
F3 | 9:36.4 |
+32.8 + 32.8 |
99.3 2.06 |
3. |
#217 |
Stepán Árpád - Magyar Péter Lada VAZ 2101 |
F1 | 10:06.2 |
+1:02.6 + 29.8 |
94.4 3.94 |
4. |
#208 |
Molnár Zsolt - Radványi József Opel Astra F |
A7 | 10:31.9 |
+1:28.3 + 25.7 |
90.6 5.55 |
5. |
#203 |
Kuncz D. - Halász-Szabó (Szemmelroth) A. Honda Civic Type-R FN2 |
A7 | 10:34.4 |
+1:30.8 + 2.5 |
90.2 5.71 |
6. |
#216 |
Keszler Mátyás - Hágen Zoltán Audi Coupé S2 |
F3 | 11:01.7 |
+1:58.1 + 27.3 |
86.5 7.43 |
7. |
#218 |
Nedecki László - Kovács Géza Lada VFTS |
F1 | 11:11.6 |
+2:08.0 + 9.9 |
85.2 8.05 |
8. |
#205 |
Molnár Ferenc jr. - Szecsődi N. Honda Civic VTi (EK4) |
A6 | 11:25.6 |
+2:22.0 + 14.0 |
83.5 8.93 |
9. |
#210 |
Keszthelyi Zoltán - Szilassy A. Honda Civic VTi (EK4) |
A6 | 11:27.4 |
+2:23.8 + 1.8 |
83.3 9.04 |
Overall
1. |
#215 |
Balázs Vilmos - Gál Zoltán Mitsubishi Lancer Evo IX |
F3 |
40:39.8 |
101.2 | |
2. |
#219 |
Lukács András - Palotai Zoltán Mitsubishi Lancer Evo VI |
F3 |
43:09.1 |
+2:29.3 +2:29.3 | 95.4 2.18 |
3. |
#217 |
Stepán Árpád - Magyar Péter Lada VAZ 2101 |
F1 |
45:59.0 |
+5:19.2 +2:49.9 | 89.5 4.65 |
4. |
#203 |
Kuncz D. - Halász-Szabó (Szemmelroth) A. Honda Civic Type-R FN2 |
A7 |
46:51.1 |
+6:11.3 +52.1 | 87.9 5.41 |
5. |
#208 |
Molnár Zsolt - Radványi József Opel Astra F |
A7 |
47:10.6 |
+6:30.8 +19.5 | 87.2 5.70 |
6. |
#216 |
Keszler Mátyás - Hágen Zoltán Audi Coupé S2 |
F3 |
48:25.2 |
+7:45.4 +1:14.6 | 85.0 6.78 |
7. |
#205 |
Molnár Ferenc jr. - Szecsődi N. Honda Civic VTi (EK4) |
A6 |
50:04.7 |
+9:24.9 +1:39.5 | 82.2 8.23 |
8. |
#218 |
Nedecki László - Kovács Géza Lada VFTS |
F1 |
50:24.8 |
+9:45.0 +20.1 | 81.6 8.53 |
9. |
#210 |
Keszthelyi Zoltán - Szilassy A. Honda Civic VTi (EK4) |
A6 |
52:06.3 |
+11:26.5 +1:41.5 | 79.0 10.0 |