63. Wales Rally GB 2007
30. 11. – 2. 12. 2007, Cardiff • gravel 359.54 km • total distance including road sections - 1271.94 km • Other years
SS4 Port Talbot 2 - 17.41 km
- 30. 11. 14:10
1. |
#59 |
Wilks Guy - Pugh Phil Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 10:37.0 | 98.4 | |
2. |
#34 |
Higgins Mark - Martin Scott Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 10:44.1 |
+7.1 + 7.1 |
97.3 0.41 |
3. |
#60 |
Evans Gwyndaf - Lewis Huw Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 10:57.5 |
+20.5 + 13.4 |
95.3 1.18 |
4. |
#53 |
Higgins David - Thomas Ieuan Subaru Impreza STi N12B |
N4 | 11:09.2 |
+32.2 + 11.7 |
93.7 1.85 |
5. |
#64 |
Clark Barry - Davies Aled Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 11:10.0 |
+33.0 + 0.8 |
93.5 1.90 |
6. |
#94 |
Greer Jonny - Hart Jonny Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 11:44.3 |
+1:07.3 + 34.3 |
89.0 3.87 |
7. |
#87 |
Cox Gavin - Hobbs Tim Mitsubishi Lancer Evo VI |
N4 | 12:05.1 |
+1:28.1 + 20.8 |
86.4 5.06 |
8. |
#69 |
Humphreys Wyn - Mackay Ally Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 12:11.8 |
+1:34.8 + 6.7 |
85.6 5.45 |
9. |
#32 |
Jones Stuart - Bull Andrew MG S2000 Sport |
N4 | 12:14.5 |
+1:37.5 + 2.7 |
85.3 5.60 |
10. |
#84 |
Gass Darren - Shanks Neil Citroën C2 S1600 |
A6 | 12:15.5 |
+1:38.5 + 1.0 |
85.2 5.66 |
11. |
#81 |
Swann Robert - Garrod Darren Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 12:35.4 |
+1:58.4 + 19.9 |
83.0 6.80 |
12. |
#90 |
Radford Wayne - Drew Paul Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 13:01.1 |
+2:24.1 + 25.7 |
80.2 8.28 |
13. |
#96 |
Jeffreys Huw - Connor-Jeffreys A. Subaru Impreza STi N10 |
N4 | 13:10.1 |
+2:33.1 + 9.0 |
79.3 8.79 |
14. |
#101 |
Wozencroft James - Ridge C. Suzuki Swift Sport |
N2 | 13:12.6 |
+2:35.6 + 2.5 |
79.1 8.94 |
15. |
#106 |
Beebe Matt - Roberts Gareth MG ZR 160 |
N3 | 13:22.8 |
+2:45.8 + 10.2 |
78.1 9.52 |
= |
#109 |
Pritchard Jason - Jones Martin Citroën C2 R2 |
A6 | 13:22.8 |
+2:45.8 + 0.0 |
78.1 9.52 |
= |
#117 |
Benn Paul - Cooke Richard Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 13:22.8 |
+2:45.8 + 0.0 |
78.1 9.52 |
= |
#118 |
Evans Elfyn - Edwards Richard Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 13:22.8 |
+2:45.8 + 0.0 |
78.1 9.52 |
= |
#120 |
Jardine Tony - Hamilton Maurice Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 13:22.8 |
+2:45.8 + 0.0 |
78.1 9.52 |
= |
#123 |
Roy Supradip Dey - Magnus Bradley MG ZR 105 |
N1 | 13:22.8 |
+2:45.8 + 0.0 |
78.1 9.52 |
= |
#125 |
Pinder Luke - Taylor Martin MG ZR 105 |
N1 | 13:22.8 |
+2:45.8 + 0.0 |
78.1 9.52 |
= |
#130 |
Graham Steve - Graham Tony Vauxhall Astra Diesel |
N4 | 13:22.8 |
+2:45.8 + 0.0 |
78.1 9.52 |
= |
#131 |
McCaul Fin - Burgess Neil BMW 120d E87 |
N4 | 13:22.8 |
+2:45.8 + 0.0 |
78.1 9.52 |
= |
#132 |
Jones Darren - Burley Paul Škoda Felicia |
A5 | 13:22.8 |
+2:45.8 + 0.0 |
78.1 9.52 |
25. |
#99 |
Stephenson Peter - Windress Ian Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 14:02.5 |
+3:25.5 + 39.7 |
74.4 11.8 |
26. |
#98 |
Charalambous Melis - Crisp Mark Škoda Octavia WRC |
A8 | 14:22.6 |
+3:45.6 + 20.1 |
72.7 13.0 |
27. |
#77 |
Johnston Miles - Bevan Ian Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 | 14:25.6 |
+3:48.6 + 3.0 |
72.4 13.1 |
28. |
#83 |
O'Leary John - Coleman Michael Subaru Impreza STi N10 |
N4 | 14:35.6 |
+3:58.6 + 10.0 |
71.6 13.7 |
29. |
#74 |
Petch Stephen - Wilkinson Michael Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
N4 | 16:10.0 |
+5:33.0 + 1:34.4 |
64.6 19.1 |
= |
#89 |
Gill Rob - Howard Anders Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
N4 | 16:10.0 |
+5:33.0 + 0.0 |
64.6 19.1 |
= |
#91 |
Harraway Simon - Drew Craig Subaru Impreza STi N10 [SR] |
N4 | 16:10.0 |
+5:33.0 + 0.0 |
64.6 19.1 |
= |
#103 |
Meredith David - Roberts Dai Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
N4 | 16:10.0 |
+5:33.0 + 0.0 |
64.6 19.1 |
33. |
#107 |
Bowman Mandy - Bowman Ken Mitsubishi Lancer Evo V |
N4 Ladies |
16:12.9 |
+5:35.9 + 2.9 |
64.4 19.3 |
34. |
#100 |
Thomas George - Hopewell Graham Citroën C2 R2 [SR] |
A6 |
17:15.5 [N] |
+6:38.5 + 1:02.6 |
60.5 22.9 |
35. |
#129 |
Roberts Martin - Mills Richard Citroën C2 R2 |
A6 | 18:05.7 |
+7:28.7 + 50.2 |
57.7 25.8 |
36. |
#104 |
Smith Lorna - Oakey Joanne Suzuki Swift Sport MK4 [SR] |
N2 Ladies |
18:12.6 [N] |
+7:35.6 + 6.9 |
57.4 26.2 |
37. |
#119 |
Weston Dave jr. - Mole Claire Ford Fiesta Mk5 ST [SR] |
N3 |
18:22.8 [N] |
+7:45.8 + 10.2 |
56.8 26.8 |
= |
#122 |
Parry-Jones R. - Parry-Jones H. Ford Fiesta Mk5 ST [SR] |
N3 |
18:22.8 [N] |
+7:45.8 + 0.0 |
56.8 26.8 |
39. |
#95 |
Smith James - Melling Chris Subaru Impreza WRX |
N4 | 18:23.6 |
+7:46.6 + 0.8 |
56.8 26.8 |
40. |
#108 |
Davis Stefan - Foulkes Neil Ford Puma S1600 |
A6 | 19:00.9 |
+8:23.9 + 37.3 |
54.9 28.9 |
41. |
#105 |
Evans Hugh - Williams Iestyn Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 19:02.3 |
+8:25.3 + 1.4 |
54.9 29.0 |
Overall
1. +1
|
#59 |
Wilks Guy - Pugh Phil Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
52:54.4 |
99.6 | |
2. −1
|
#34 |
Higgins Mark - Martin Scott Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
52:55.5 |
+1.1 +1.1 | 99.5 0.01 |
3. |
#60 |
Evans Gwyndaf - Lewis Huw Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
53:35.5 |
+41.1 +40.0 | 98.3 0.47 |
4. |
#53 |
Higgins David - Thomas Ieuan Subaru Impreza STi N12B |
N4 |
54:47.1 |
+1:52.7 +1:11.6 | 96.2 1.28 |
5. |
#64 |
Clark Barry - Davies Aled Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
56:06.9 |
+3:12.5 +1:19.8 | 93.9 2.19 |
6. |
#32 |
Jones Stuart - Bull Andrew MG S2000 Sport |
N4 |
57:16.5 |
+4:22.1 +1:09.6 | 92.0 2.98 |
7. +1
|
#94 |
Greer Jonny - Hart Jonny Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
58:47.6 |
+5:53.2 +1:31.1 | 89.6 4.02 |
8. −1
|
#81 |
Swann Robert - Garrod Darren Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
58:57.2 |
+6:02.8 +9.6 | 89.4 4.13 |
9. |
#87 |
Cox Gavin - Hobbs Tim Mitsubishi Lancer Evo VI |
N4 |
59:33.0 |
+6:38.6 +35.8 | 88.5 4.54 |
10. |
#69 |
Humphreys Wyn - Mackay Ally Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
1:00:38.4 |
+7:44.0 +1:05.4 | 86.9 5.28 |
11. |
#84 |
Gass Darren - Shanks Neil Citroën C2 S1600 |
A6 |
1:00:49.4 |
+7:55.0 +11.0 | 86.6 5.41 |
12. +3
|
#101 |
Wozencroft James - Ridge C. Suzuki Swift Sport |
N2 |
1:04:30.6 |
+11:36.2 +3:41.2 | 81.7 7.93 |
13. |
#106 |
Beebe Matt - Roberts Gareth MG ZR 160 |
N3 |
1:04:34.0 |
+11:39.6 +3.4 | 81.6 7.97 |
14. |
#118 |
Evans Elfyn - Edwards Richard Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
1:04:38.0 |
+11:43.6 +4.0 | 81.5 8.01 |
15. +3
|
#109 |
Pritchard Jason - Jones Martin Citroën C2 R2 |
A6 |
1:05:03.9 |
+12:09.5 +25.9 | 81.0 8.31 |
16. +3
|
#120 |
Jardine Tony - Hamilton Maurice Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
1:05:04.6 |
+12:10.2 +0.7 | 81.0 8.32 |
17. |
#99 |
Stephenson Peter - Windress Ian Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
1:05:37.2 |
+12:42.8 +32.6 | 80.3 8.69 |
18. +2
|
#98 |
Charalambous Melis - Crisp Mark Škoda Octavia WRC |
A8 |
1:06:55.8 |
+14:01.4 +1:18.6 | 78.7 9.58 |
19. +2
|
#83 |
O'Leary John - Coleman Michael Subaru Impreza STi N10 |
N4 |
1:07:19.9 |
+14:25.5 +24.1 | 78.2 9.86 |
20. +5
|
#117 |
Benn Paul - Cooke Richard Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
1:07:22.0 |
+14:27.6 +2.1 | 78.2 9.88 |
21. +2
|
#77 |
Johnston Miles - Bevan Ian Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 |
1:07:38.4 |
+14:44.0 +16.4 | 77.9 10.1 |
22. −10
|
#100 |
Thomas George - Hopewell Graham Citroën C2 R2 [SR] |
A6 |
1:08:20.7 |
+15:26.3 +42.3 | 77.1 10.6 |
23. −1
|
#74 |
Petch Stephen - Wilkinson Michael Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
N4 |
1:09:16.8 |
+16:22.4 +56.1 | 76.0 11.2 |
24. |
#107 |
Bowman Mandy - Bowman Ken Mitsubishi Lancer Evo V |
N4 Ladies |
1:09:30.3 |
+16:35.9 +13.5 | 75.8 11.3 |
25. −9
|
#95 |
Smith James - Melling Chris Subaru Impreza WRX |
N4 |
1:09:49.8 |
+16:55.4 +19.5 | 75.4 11.6 |
26. +1
|
#125 |
Pinder Luke - Taylor Martin MG ZR 105 |
N1 |
1:09:55.0 |
+17:00.6 +5.2 | 75.4 11.6 |
27. +6
|
#131 |
McCaul Fin - Burgess Neil BMW 120d E87 |
N4 |
1:13:15.1 |
+20:20.7 +3:20.1 | 71.9 13.9 |
28. +6
|
#130 |
Graham Steve - Graham Tony Vauxhall Astra Diesel |
N4 |
1:13:46.5 |
+20:52.1 +31.4 | 71.4 14.3 |
29. +7
|
#96 |
Jeffreys Huw - Connor-Jeffreys A. Subaru Impreza STi N10 |
N4 |
1:14:01.5 10:00 |
+21:07.1 +15.0 | 82.3 14.4 |
30. −4
|
#108 |
Davis Stefan - Foulkes Neil Ford Puma S1600 |
A6 |
1:14:46.9 |
+21:52.5 +45.4 | 70.5 15.0 |
31. +1
|
#89 |
Gill Rob - Howard Anders Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
N4 |
1:14:53.1 |
+21:58.7 +6.2 | 70.4 15.0 |
32. +5
|
#132 |
Jones Darren - Burley Paul Škoda Felicia |
A5 |
1:14:55.5 |
+22:01.1 +2.4 | 70.3 15.0 |
33. −3
|
#104 |
Smith Lorna - Oakey Joanne Suzuki Swift Sport MK4 [SR] |
N2 Ladies |
1:15:30.6 |
+22:36.2 +35.1 | 69.8 15.4 |
34. −5
|
#105 |
Evans Hugh - Williams Iestyn Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
1:16:01.3 |
+23:06.9 +30.7 | 69.3 15.8 |
35. −4
|
#129 |
Roberts Martin - Mills Richard Citroën C2 R2 |
A6 |
1:16:31.2 |
+23:36.8 +29.9 | 68.9 16.1 |
36. +3
|
#123 |
Roy Supradip Dey - Magnus Bradley MG ZR 105 |
N1 |
1:17:07.2 |
+24:12.8 +36.0 | 68.3 16.5 |
37. +1
|
#103 |
Meredith David - Roberts Dai Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
N4 |
1:18:33.9 1:00 |
+25:39.5 +1:26.7 | 67.9 17.5 |
38. −3
|
#122 |
Parry-Jones R. - Parry-Jones H. Ford Fiesta Mk5 ST [SR] |
N3 |
1:18:48.7 |
+25:54.3 +14.8 | 66.9 17.7 |
39. +1
|
#91 |
Harraway Simon - Drew Craig Subaru Impreza STi N10 [SR] |
N4 |
1:21:23.1 6:30 |
+28:28.7 +2:34.4 | 70.4 19.5 |
40. +1
|
#119 |
Weston Dave jr. - Mole Claire Ford Fiesta Mk5 ST [SR] |
N3 |
1:23:48.7 |
+30:54.3 +2:25.6 | 62.9 21.1 |
41. +1
|
#90 |
Radford Wayne - Drew Paul Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
1:26:24.3 1:20 |
+33:29.9 +2:35.6 | 61.9 22.9 |
Other info
Odkazy na výsledky a podobně: http://forum.ewrc.cz/showthread.php?t=1667
Retirement
#116 |
Kusama Kazutomo - Arndt Stefan |
Citroën C2 R2 | Mechanical |
Info
"Tahle zkouška byla jak noční můra. Všude je bahno, voda teče po trati, nebo stojí ve vyjetých kolejích, jedete v permanentním aquaplaningu. Strašné."
"Už si začínám rozumnět s novým autem, je to mnohem lepší, než ráno."
"Ve vyjetých kolejích je strašná spousta vody, možná jsme měli jet na lodi."
"Bylo to hodně zajímavé. Nejen že je tady šílená mlha, ale začalo také hodně pršet."
"Byla to šíleně uklouzaná zkouška, navíc už jsou vyjedé koleje a stále mlha. Ale jinak je vše OK."
"Počasí je tu opravdu šílené. My se snažíme posbírat co nejvíce zkušeností a udržet se na cestě."
"Na zkoušce hodně prší, víc to klouže, ale mě to nevadí. Jedeme v pohodě."
"Ráno jsme zajížděli opravdu špatné časy, udělali jsme nějaké změny na autě a snad to bude trochu lepší."
"Během zkoušky se nám otevřela přední kapota. Byl to hrozný okamžik, málem se nám utrhla."
"Na začátku zkoušky se nám zamlžilo přední sklo, takže jsem nic neviděl."
"Začalo hodně pršet a trať je rozbitá, ale všichni máme stejné podmínky, jede se nám celkem dobře. Naštěstí jsme nezopakovali hodiny ve vysoké rychlosti z prvního průjezdu."
"Čas moc dobrý není, ale lépe to asi už nešlo. Jsou tu strašně náročné podmínky."
"Bylo to o dost rozbitější, než ráno, to jsem opravdu nečekal. Jeli jsme hodně na hraně."
"Sice jsem byl rychlejší, než Seb, ale na celkové situaci to moc nemění. Zkouška byla taková průměrná."
"Trať je teď hodně rozbitá a náročná na pneumatiky, proto jsem byl o něco pomalejší, než dnes ráno. Ale jedeme bez problémů."