3. Akuma Rallye Pardubice 2004
20. 8. – 21. 8. 2004 • asphalt - gravel • Other years
SS4 Brloh - Pelechov 1
1. |
#86 |
Šmahel Zdeněk - Čejchan Petr BMW 323i |
H | 9:07.7 | ||
2. |
#83 |
Indra Jindřich - Indrová M. Škoda 110 L Rallye |
H | 9:11.1 |
+3.4 + 3.4 | |
3. |
#88 |
Padruněk M. - Zahradník P. Škoda 120 S Rallye |
H | 9:12.8 |
+5.1 + 1.7 | |
4. |
#85 |
Kašpar Miloš - Nolč Jiří Austin Mini Cooper |
H | 9:13.4 |
+5.7 + 0.6 | |
5. |
#96 |
Nešetřil Milan - Husák Radko Škoda 110 L |
H | 9:27.6 |
+19.9 + 14.2 | |
6. |
#89 |
Doubrava J. - Bednářová E. Škoda 130 RS |
H | 9:47.4 |
+39.7 + 19.8 | |
7. |
#98 |
Šolín Ondřej - Machač Miloň Škoda Octavia TS |
H | 9:54.1 |
+46.4 + 6.7 | |
8. |
#91 |
Svach Lukáš - Třeštík Karel Škoda 110 LS |
H | 10:31.9 |
+1:24.2 + 37.8 | |
9. |
#87 |
Mařík Jan - Mařík Tomáš Renault 8 |
H | 10:40.7 |
+1:33.0 + 8.8 | |
10. |
#90 |
Mařík Jan sen. - Kratochvíl J. Wartburg 311 |
H | 11:36.3 |
+2:28.6 + 55.6 | |
11. |
#99 |
Rejžek Tomáš - Riesz Pavel Trabant P601 |
H | 11:44.8 |
+2:37.1 + 8.5 | |
12. |
#92 |
Reger Tomáš - Pešl Martin Škoda 110 R |
H | 12:56.0 |
+3:48.3 + 1:11.2 | |
13. |
#84 |
Padrián Aleš - Vodehnal Jan Škoda 100 |
H | 19:34.6 |
+10:26.9 + 6:38.6 | |
14. |
#95 |
Vichta Jiří - Petříková H. Volkswagen Brouk |
H | 20:16.6 |
+11:08.9 + 42.0 |
Overall
1. +1
|
#83 |
Indra Jindřich - Indrová M. Škoda 110 L Rallye |
H |
21:40.9 |
||
2. +2
|
#85 |
Kašpar Miloš - Nolč Jiří Austin Mini Cooper |
H |
22:21.4 |
+40.5 +40.5 | |
3. +2
|
#86 |
Šmahel Zdeněk - Čejchan Petr BMW 323i |
H |
22:26.1 |
+45.2 +4.7 | |
4. +5
|
#88 |
Padruněk M. - Zahradník P. Škoda 120 S Rallye |
H |
22:51.2 |
+1:10.3 +25.1 | |
5. +2
|
#96 |
Nešetřil Milan - Husák Radko Škoda 110 L |
H |
23:04.7 |
+1:23.8 +13.5 | |
6. +5
|
#89 |
Doubrava J. - Bednářová E. Škoda 130 RS |
H |
23:45.4 |
+2:04.5 +40.7 | |
7. +3
|
#98 |
Šolín Ondřej - Machač Miloň Škoda Octavia TS |
H |
23:50.9 |
+2:10.0 +5.5 | |
8. −2
|
#99 |
Rejžek Tomáš - Riesz Pavel Trabant P601 |
H |
25:11.2 |
+3:30.3 +1:20.3 | |
9. +3
|
#87 |
Mařík Jan - Mařík Tomáš Renault 8 |
H |
25:17.3 |
+3:36.4 +6.1 | |
10. −7
|
#92 |
Reger Tomáš - Pešl Martin Škoda 110 R |
H |
25:45.3 |
+4:04.4 +28.0 | |
11. +2
|
#91 |
Svach Lukáš - Třeštík Karel Škoda 110 LS |
H |
26:48.8 |
+5:07.9 +1:03.5 | |
12. +2
|
#90 |
Mařík Jan sen. - Kratochvíl J. Wartburg 311 |
H |
28:11.7 |
+6:30.8 +1:22.9 | |
13. −12
|
#84 |
Padrián Aleš - Vodehnal Jan Škoda 100 |
H |
31:49.9 |
+10:09.0 +3:38.2 | |
14. −6
|
#95 |
Vichta Jiří - Petříková H. Volkswagen Brouk |
H |
33:54.6 |
+12:13.7 +2:04.7 |
Retirement
#3 |
Koutný Petr - Matějka Jiří |
Subaru Impreza STi | Retired | ||
#8 |
Vak Josef - Kolář Petr |
Lancia Delta HF Integrale | Retired | ||
#14 |
Nouzecký Michal - Mařík Martin |
Opel Kadett GSI | Retired | ||
#16 |
Hanáček Otakar - Šnoblová P. |
Renault 19 16V | Retired | ||
#18 |
Horáček Martin - Tajovský J. |
Renault Clio 16V | Retired | ||
#42 |
Tylka Zdeněk - Řimák Josef |
Škoda Felicia | Retired | ||
#44 |
Brada Petr - Aška Richard |
Škoda 1000 MB | Retired | ||
#72 |
Žalský Jan - Drešer Michal |
Škoda 130 L | Retired |